Veel dieselmotoren, waaronder die van de Mercedes Sprinter, gebruiken AdBlue om de uitstoot van uitlaatgassen te beperken. AdBlue is een mengsel van gedemineraliseerd water en zuiver ureum dat giftige uitlaatgassen omvormt tot water en stikstof. Het is biologisch afbreekbaar en bevriest bij -11 graden Celsius. Bewaar het dus niet op een koude plaats!
AdBlue wordt gebruikt in dieselvoertuigen met SCR (Selective Catalytic Reduction), zoals Euro 6-dieselmotoren. Het werkt prima, maar AdBlue moet wel regelmatig worden bijgevuld. In het kort gezegd is dit een mengsel wat wordt gebruikt om je dieselcamper schoner te laten rijden.
Wanneer je met een (huur)camper met dieselmotor op stap gaat, zul je hier vroeg of laat mee in aanraking komen: AdBlue. AdBlue is een beschermde handelsnaam voor AUS32, een 32,5%-oplossing van ureum in gedemineraliseerd water. Internationaal wordt dit ook wel aangeduid als Diesel Exhaust Fluid.
Bij de sprinters volgens mij op ongeveer 1 liter op 300km. Bij motoren van Fiat, Peugeot en Citroën is een AdBlue-verbruik van ongeveer 3,5 tot 5 liter per 1000 kilometer aanvaardbaar.
Campers die de Mercedes Sprinter als basisvoertuig gebruiken, hebben een AdBlue-tank van 22 liter aan boord.
Lees ook: Audi A7 AdBlue problemen
Je dealer checkt tijdens de onderhoudsbeurt van jouw auto of er nog voldoende AdBlue in het reservoir zit en vult dit - indien nodig - weer bij. Soms raakt het AdBlue-reservoir echter leeg voordat de volgende onderhoudsbeurt is gepland. Dan gaat er een verklikkerlampje branden en kun je nog ongeveer 2.400 kilometer rijden.
We adviseren je echter om dat niet te doen! Als het AdBlue namelijk helemaal op is, verminderen de motorprestaties sterk en weigert je auto opnieuw te starten.
Een lampje in het dashboard geeft aan wanneer de AdBlue half leeg is en bijgevuld dient te worden. Hoe dit lampje er precies uitziet verschilt per merk. Let op: dit is niet hetzelfde lampje als de brandstofmeter!
Een voorbeeld van een AdBlue indicator.
Meestal zit de blauwe AdBlue-vuldop achter de dieseltankklep, maar in sommige auto’s is de dop verborgen onder de koffervloer of motorkap. In de handleiding van jouw auto staat precies waar de AdBlue-vuldop te vinden is.
Lees ook: Complete gids AdBlue Peugeot 3008
AdBlue kun je aanvullen bij een tankstation. Let op: de vloeistof heeft een eigen reservoir en dient dus NIET toegevoegd te worden aan de dieseltank. Je herkent het reservoir aan een blauwe AdBlue dop. Het verschilt per merk camper waar het reservoir zich bevindt (raadpleeg indien nodig de handleiding van jouw camper).
Mercedes-Benz adviseert om AdBlue® bij te vullen met behulp van een tankzuil.
De meeste losse AdBlue-tanks zijn voorzien van een trechter om AdBlue in de tank te gieten. Een handig vulaccessoires is de AdBlue Kruse vulslang, voor bijvullen zonder knoeien, geschikt voor de 10 liter can AdBlue.
Als het AdBlue-reservoir bijna leeg is, moet je minstens vier liter bijvullen. Vul de tank echter niet volledig of ga het reservoir niet bijvullen voordat het verklikkerlampje brandt. Giet je namelijk teveel AdBlue in de tank, dan kan de vloeistof overlopen. Daardoor gaat de vloeistof kristalliseren en dat zorgt voor een verstopte vulhals en een vervormd reservoir. Dan is vervanging noodzakelijk.
AdBlue kan vlekken geven op je kleren, maar ook invreten op de lak van je voertuig!
Lees ook: AdBlue tankinhoud Trafic
Doordat ze er 0 ontluchting in gemaakt hebben moet je iig heel voorzichtig vullen (langzaam) als je het met een pistool doet.
Wat je moet vermijden bij het bijvullen van AdBlue
Veel dieselmotoren gebruiken AdBlue om de uitstoot van uitlaatgassen te beperken. Dat werkt prima, maar het komt steeds vaker voor dat AdBlue verkeerd getankt wordt. Voorbeelden hiervan zijn: AdBlue bij de diesel, AdBlue in het ruitensproeierreservoir, AdBlue bij de koelvloeistof en zelfs AdBlue bij de benzine.
Let op: sommige motoren kunnen niet meer gestart worden als de AdBlue op is.
Wellicht raken sommigen echter in de war als in de auto de melding ‘AdBlue bijvullen’ verschijnt.
Het komt ook weleens voor dat iemand bij het tankstation per ongeluk AdBlue koopt in plaats van koelvloeistof.
Als je echter AdBlue bij de koelvloeistof doet, kan de waterpomp gaan lekken en vliegt de koppakking eruit. Vanwege de vergelijkbare kleur komt het verder nogal eens voor dat AdBlue in het ruitensproeierreservoir wordt gegoten. Tankers van de goedkopere benzine Blue One 95 raken soms in de war door de vergelijkbare namen van beide producten.
Bij een aantal tankstations kun je AdBlue namelijk gewoon tanken met een vulpistool. Denk dus altijd goed na bij het tanken van AdBlue.
Als je echter AdBlue verkeerd tankt, tapt de Wegenwacht dit niet meer af om schade aan de VGT-installatie (verkeerd getankt-installatie) te voorkomen. Die zijn namelijk niet geschikt voor het afzuigen van AdBlue.
Melding blijft na het bijvullen
Elke Mercedes-Benz met Euro 6 dieselmotor heeft een AdBlue-systeem om de NOx-uitstoot te verminderen. Wanneer het AdBlue-reservoir in de auto bijna leeg is, zal de auto hiervan een melding geven. Na het vullen van het reservoir moet de melding vanzelf weggaan. Ook na het vervangen van onderdelen van het AdBlue-systeem gaat de melding niet altijd weg. Zelfs niet na het wissen van de foutcodes. In deze gevallen is een reset met een diagnosetester noodzakelijk.
Tijdje terug zelfde gehad bij een E klasse. Bijgevuld en melding bleef. Toen bleek de auto aan te geven dat het niveau te vol was (bij uitlezen). Vreemd vond ik. Klein beetje uitgezogen en opgelost.
Extra informatie
AutoNiveau maakt een bedrijfsaccount aan bij Mercedes-Benz waarna originele handleidingen en schema's binnen handbereik zijn en Pass Thru (software-updates) mogelijk zijn.
Tabel: Verbruik van AdBlue
| Voertuigtype | Geschat AdBlue verbruik |
|---|---|
| Mercedes Sprinter | 1 liter per 300 km |
| Fiat, Peugeot, Citroën | 3,5 - 5 liter per 1000 km |