Het Adaptive Frontlighting System (AFS) is een geavanceerd verlichtingssysteem dat de veiligheid en het comfort tijdens het rijden in het donker aanzienlijk verbetert. Dit dynamische systeem past de lichtbundel automatisch aan de rijomstandigheden aan, waardoor de weg optimaal wordt verlicht zonder andere weggebruikers te verblinden. In dit artikel duiken we dieper in de werking van het AFS-systeem in Volkswagen voertuigen, de voordelen die het biedt, en enkele mogelijke problemen die kunnen optreden.
Wat is het Adaptive Frontlighting System (AFS)?
Het AFS is een dynamisch lichtsysteem dat, afhankelijk van de snelheid en stuuruitslag, een optimale verlichting van de weg mogelijk maakt. Het is ontwikkeld om de zwakke punten van het klassieke dimlicht te overwinnen. Het dimlicht is namelijk een compromis-oplossing die verblinding vermijdt, terwijl het grootlicht een optimale lichtverdeling biedt voor het verlichten van de weg.
Een simpele verbetering voor slechte weersomstandigheden is het uitrusten van het voertuig met speciale extra koplampen, zoals mistlampen, die door de bestuurder afhankelijk van de situatie kunnen worden in- of uitgeschakeld. Een volgende stap is dat deze extra lichtfuncties niet in de vorm van afzonderlijke extra koplampen worden gerealiseerd, maar in de normale koplampen worden geïntegreerd en de omschakeling tussen de desbetreffende lichtverdelingen automatisch verloopt.
Hoe Werkt het AFS Systeem?
De basis voor het AFS wordt gevormd door de VarioX-technologie van HELLA. Voor de realisering hiervan is een VarioX®-projectiemodule met een roterende trommel tussen de lichtbron en lens nodig. Karakteristiek voor de trommel is dat deze enerzijds verschillende contouren heeft en anderzijds om de eigen lengteas draaibaar is.
De aanpassing van de lichtverdeling gebeurt afhankelijk van de voertuigsnelheid, het wegtype en de weersomstandigheden, wat een enorme verbetering ten opzichte van de traditionele voertuig-lichttechniek vormt.
Lees ook: Problemen met het uitlaatsysteem van uw Volkswagen?
De VarioX®-technologie is gebaseerd op het projectieprincipe. Tussen lichtbron en lens bevindt zich een roterende vrije-vorm-trommel, die om de eigen lengteas draaibaar is. De buitenkant van de trommel heeft verschillende contouren waarmee verschillende lichtverdelingen op de weg kunnen worden gerealiseerd.
Met AFS-koplampsystemen kunnen discreet voorgedefinieerde lichtverdelingen worden gerealiseerd.
AFS Lichtmodi
AFS-systemen kunnen verschillende lichtmodi bieden, afhankelijk van de rijomstandigheden. Hieronder een overzicht van de verschillende lichtmodi die het AFS systeem kan bieden:
| Lichtmodus | Snelheid | Beschrijving |
|---|---|---|
| Stadslicht | Tot 55 km/u | Voorkomt verblinding en biedt verbrede voorveldverlichting. |
| Licht voor secundaire wegen | Tussen 55 en 100 km/u | Vergelijkbaar met conventionele dimlichtverdeling met asymmetrische lichtverdeling. |
| Snelweglicht | Vanaf 100 km/u | Geoptimaliseerde lichtverdeling voor hoge snelheden. |
| Grootlicht | - | Komt overeen met conventioneel grootlicht. |
| Dynamische bochtenlicht | - | Verlicht de bocht afhankelijk van de stuuruitslag. |
| Licht voor slecht weer | - | Bredere verspreiding van het licht voor beter zicht bij regen, mist of sneeuw. |
Let op: De genoemde snelheden kunnen variëren, afhankelijk van de fabrikant.
Voordelen van het AFS Systeem
- Verbeterde zichtbaarheid: Het AFS-systeem zorgt voor een optimale verlichting van de weg, ongeacht de rijomstandigheden.
- Verhoogde veiligheid: Door de dynamische aanpassing van de lichtbundel worden andere weggebruikers minder snel verblind, wat de veiligheid ten goede komt.
- Comfort: Het systeem past de verlichting automatisch aan, waardoor de bestuurder zich volledig kan concentreren op het rijden.
- Speciale lichtmodi: Verschillende lichtmodi voor specifieke situaties, zoals stadslicht, snelweglicht en licht voor slecht weer, optimaliseren de verlichting verder.
2 manieren om het waarschuwingslampje "AFS OFF" uit te schakelen na het installeren van aftermark...
AFS en Verlagen van de Auto
Er zijn meldingen geweest dat het verlagen van een auto met Xenon AFS problemen kan geven met de automatische hoogteregeling of dat sensoren losgekoppeld zouden moeten worden. Echter, de auto is prima te verlagen met AFS.
Lees ook: Volkswagen verkeerstekenherkenning: een analyse
Bij het verlagen van een auto met AFS is het belangrijk om te controleren of de lampen nog correct zijn afgesteld. Een "horizontale" verlaging van 35 - 40mm zal een korter schijnende bundel tot gevolg hebben. Het is dus aan te raden om na het verlagen de lampen te laten controleren en eventueel afstellen.
Bij het monteren van een schroefset, kan het voorkomen dat de lampen opnieuw moeten worden afgesteld. Het is echter mogelijk dat de lampen zelfregelend zijn en zich aanpassen aan de belading.
Mogelijke Problemen en Oplossingen met AFS
Net als elk ander systeem in een auto, kan ook het AFS systeem problemen vertonen. Een veelvoorkomend probleem is een storing in de bochtenverlichting (AFS), waarbij de melding "Storing bochtenverlichting (AFS)" op het scherm verschijnt.
Hier zijn enkele mogelijke oorzaken en oplossingen:
- Defecte sensor: Een sensor die de stuuruitslag of voertuigsnelheid meet, kan defect zijn. Vervanging van de sensor kan het probleem oplossen.
- Problemen met de bedrading: Beschadigde of losse bedrading kan de communicatie tussen de verschillende componenten van het systeem verstoren. Controle en reparatie van de bedrading is noodzakelijk.
- Softwareproblemen: Een softwarefout kan de werking van het systeem beïnvloeden. Een update van de software kan het probleem verhelpen.
- Defecte motor: De motor die de VarioX®-projectiemodule aanstuurt, kan defect zijn. Vervanging van de motor is dan noodzakelijk.
Bij aanhoudende problemen is het raadzaam om een professionele diagnose te laten stellen door een gekwalificeerde monteur.
Lees ook: Oorzaken parkeerrem storing