Vierwielaandrijving (AWD) levert vermogen aan alle vier de wielen, wat zorgt voor uitstekende tractie en stabiliteit in diverse rijomstandigheden. Steeds meer auto’s worden uitgerust met vierwielaandrijving (4WD of AWD). Wat ooit begon als een puur terreinfunctie, is inmiddels uitgegroeid tot een populaire optie in SUV’s, sportwagens en zelfs elektrische auto’s. Maar hoe werkt vierwielaandrijving eigenlijk? Wat zijn de voordelen, nadelen en onderhoudsaspecten? En hoe zit dat bij elektrische auto's? In dit artikel leggen we het allemaal uit.
Om dat te bewerkstelligen moeten de aandrijfkrachten van de motor dus zowel naar de voorwielen als de achterwielen gaan. Daarvoor zijn extra aandrijf-componenten nodig. Soms is de vierwielaandrijving uitschakelbaar. Is dat niet het geval dan wordt de term ‘permanente vierwielaandrijving’ gebruikt. Steeds vaker is het bij die permanente systemen zo dat de meeste aandrijfkracht normaal gesproken naar de achterwielen gaat (bijvoorbeeld in de verhouding 70/30). Als de wegsituatie daarom vraagt wordt die kracht vervolgens evenredig verdeeld (verhouding 50/50).
Voordelen van Vierwielaandrijving
Vierwielaandrijving brengt een aantal voordelen met zich mee zoals verbeterde tractie.
- Verbeterde tractie: De AWD zorgt voor stabiliteit en grip bij weersomstandigheden zoals regen, sneeuw en ijs.
- Eenvoudigere besturing: Ook wordt de besturing van uw auto eenvoudiger, doordat het vermogen verdeeld wordt over alle 4 de wielen. Dit zorgt voor meer controle op bijvoorbeeld gladde- of bochtige wegen.
- Geschikt voor diverse autotypes: De vierwielaandrijving is geschikt voor verschillende autotypes, van compacte voertuigen tot grote SUV’s.
- Stabiliteit bij het trekken van aanhangwagens: Stabieler trekken van aanhangwagens.
- Geen spinnende banden meer: Geen spinnende banden meer.
- Veilig rijden: In normaal wegverkeer biedt de vierwielbesturing extra comfort en een hoog veiligheidsgevoel.
Het voordeel van vierwielaandrijving is dat je veel meer grip hebt dan bij een tweewielaandrijver. Daarom hebben bijvoorbeeld rallyauto’s vaak een 4x4 systeem. Het betekent ook dat je eenvoudiger een zware aanhanger kunt trekken. Als je geregeld over een modderig pad moet rijden of door zwaar zand is vierwielaandrijving echt een must. Nog beter is vierwielaandrijving in combinatie met een sperdifferentieel. Dat laatste zorgt er voor dat er geen aandrijfkrachten gaan naar een wiel dat even geen grip heeft. In plaats daarvan gaat de kracht naar een wiel dat wel grip heeft.
Nadelen van Vierwielaandrijving
Hoewel vierwielaandrijving zo populair is, heeft het niet alleen maar voordelen.
Lees ook: E36 M stuurwiel: een complete analyse
- Hogere aanschafkosten: Daar staat tegenover dat de techniek van een vierwielaandrijver complexer en duurder is dan van een tweewielaandrijver.
- Extra gewicht en onderhoud: Er zijn extra componenten nodig om de aandrijfkrachten van de motor naar zowel de voor- als de achteras te laten vloeien. En dat betekent dus extra gewicht en meer onderhoud.
- Hoger brandstofverbruik en wegenbelasting: Een zwaardere auto betekent een hoger brandstofverbruik en ook een hogere wegenbelasting.
- Duur in aanschaf: Daarom vaak niet betaalbaar voor kleinere motoren en daarom niet in de aanbieding.
- Hoger voertuiggewicht: door extra techniek aan boord en daardoor hoger brandstofverbruik.
- Speciale banden nodig: Er zijn geschikte, gripvaste banden nodig die het effect van de vierwielaandrijving perfect kunnen vertalen.
Tip: Houd tijdens het rijden altijd rekening met het volgende: Vierwielbesturing zorgt er niet voor dat het voertuig straalt. Ook de vierwielaandrijving kan tegen zijn grenzen aanlopen als u te snel een bocht neemt. Rijd daarom, ondanks extra veiligheid, altijd voorzichtig en vooruitziend.
Verschillen tussen RWD, FWD en AWD
RWD, FWD en AWD verschillen in hoe ze vermogen verdelen, tractie bieden en rijgedrag beïnvloeden. Heeft een auto vierwielaandrijving, dan worden niet alleen de voor- of achterwielen aangedreven, maar alle vier de wielen. Voordeel daarvan is dat het extra grip biedt, bijvoorbeeld in de regen, op wintersportreis en bij caravan trekken.
Achterwielaandrijving (RWD): stuurt het motorvermogen naar de achterwielen, wat resulteert in een gebalanceerde rijervaring met verbeterde prestaties.
Voordelen van RWD:
- Betere gewichtsverdeling: Zo beschikken RWD-auto’s over het algemeen over een betere gewichtsverdeling.
- Snelle acceleratie: Doordat het vermogen naar de achterwielen wordt gebracht, trekken RWD-auto’s snel op.
- Goede prestaties op gebied van trekkracht: Ook biedt RWD geweldige prestaties op gebied van trekkracht, doordat het vermogen naar de achterwielen wordt gestuurd. Dit zorgt voor meer stabiliteit en tractie tijdens het trekken van aanhangers of zware ladingen.
- Langere levensduur: Daarnaast hebben RWD-systemen over het algemeen een langere levensduur.
Voorwielaandrijving (FWD): is een aandrijflijn waarbij de motor het vermogen naar de voorwielen stuurt.
Lees ook: Alles over de BMW E39 wielsensor
Voordelen van FWD:
- Minder brandstofverbruik: Auto’s met FWD hebben over het algemeen minder brandstofverbruik aangezien deze auto’s vaak een eenvoudiger ontwerp en een lichter gewicht bevatten.
- Betere grip op gladde oppervlakken: Ook zorgt het gewicht van de motor boven de voorwielen voor betere grip op gladde oppervlakken. Dit resulteert in een prettige- en voorspelbare rijervaring in verschillende omstandigheden.
- Geschikt voor dagelijks gebruik: Daarnaast zijn FWD-auto’s zeer geschikt voor het dagelijks woon-werkverkeer, dankzij de soepele acceleratie, eenvoudige rijervaring en het lagere brandstofverbruik.
Wanneer Kies je voor 2WD, 4WD of AWD?
In de meeste gevallen is 2WD prima, ook bij regen en zelfs lichte sneeuw. De voorkeur gaat dan uit naar voorwielaandrijving, tenzij je speciale eisen hebt aan een auto. AWD is ook prima, en werkt beter bij wat zwaardere sneeuw en lichte off road activiteiten. Alleen wanneer je echt veel off road rijdt en dat in heftige omstandigheden doet is 4WD aan te raden. Let op, zowel 4WD als AWD zorgt voor extra gewicht bij je auto.
Vierwielaandrijving bij Elektrische Auto's
Elektrische auto’s gebruiken geen mechanische verbinding tussen de voor- en achteras. Ook hier zijn er verschillen in hoe de software het vermogen verdeelt. Een elektrische auto met voor- of achterwielaandrijving omtoveren in een vierwielaandrijver, is een stuk eenvoudiger dan een conventionele brandstofauto van een tweewiel- in een vierwielaandrijver veranderen. Bij een EV monteer je ‘gewoon’ op de beide assen een elektromotor in plaats van alleen op de voor- of achteras.
Aandachtspunten bij de keuze voor een auto
Bij de keuze van een auto met de juiste aandrijving spelen de volgende zaken een rol:
- Klimaat: In welk klimaat rijdt u vaak met uw auto?
- Rijstijl: Wat is uw rijstijl? Bent u op zoek naar een snelle wendbare auto of gaat uw voorkeur uit naar gemak en functionaliteit?
- Gebruik: Waarvoor wilt u uw auto voornamelijk voor gebruiken?
Verschillende soorten vierwielbesturing
Afhankelijk van het voertuig kunnen drie soorten vierwielbesturing worden onderscheiden:
Lees ook: De ultieme BMW E30 velgengids
- Handmatig inschakelbare vierwielbesturing: bij deze variant rijdt uw auto onder normale wegomstandigheden met conventionele achter- of voorwielaandrijving. Alleen als het nodig is, bijvoorbeeld bij het rijden op slechte wegen, kunt u de vierwielbesturing met een druk op de knop of met een hendel inschakelen.
Populaire Auto's met Vierwielaandrijving
Hieronder een aantal populaire auto's met vierwielaandrijving:
- Dacia Bigster: Gloednieuw en behalve als voorwielaandrijver ook leverbaar als 4x4, is de Dacia Bigster. In feite is dit de grote SUV-broer van de Dacia Duster. Je krijgt zeer veel binnenruimte tegen een scherpe prijs. Dacia’s waren vroeger nogal eenvoudige en Spartaanse auto’s. Tegenwoordig zijn de diverse modellen van het aan Renault gelieerde merk volwassen in uitrusting, rijgedrag en materiaalgebruik. Een aanrader, zeker ook als 4x4.
- Fiat Panda Cross: Natuurlijk, er verschijnt dit jaar een nieuwe elektrische Grande Panda op de markt. Maar de huidige Panda blijft naar verluidt voorlopig ook gewoon leverbaar, waaronder die o zo leuke Fiat Panda Cross. Dat is een 4x4-versie van de kleine Italiaan en een regelrechte berggeit. Door de 4x4 aandrijving en het geringe wagengewicht is deze Panda 4x4 een alleskunner. Wat we daaraan hebben in Nederland? Dat je meer grip hebt op glad en nat wegdek. En dat je voor minder dan 20.000 euro een heuse 4x4 hebt met een mild hybride aandrijving!
- Jeep Avenger: Jeep is het natuurlijk aan zijn stand verplicht om vierwielaandrijvers in zijn aanbod te hebben. Door de hele range heen is dat dan ook het geval. We pikken hier de Avenger er uit met vierwielaandrijving. Niet voor niets was de Jeep Avenger in 2023 Auto van het Jaar. Door de bodemvrijheid en de 4x4- aandrijving kun je er (licht) terrein mee in. De Avenger heeft voor een auto in zijn klasse een fikse kofferbak en er is ook achterin - ondanks zijn compacte buitenmaten - voldoende zitruimte. Deze mild-hybride Avenger springt keurig zuinig om met brandstof. Wel is er op snelwegtempo aardig wat bandengeruis hoorbaar en is ook het motor net wat meer aanwezig dan je zou willen.
- Subaru Forester: Alle Subaru’s hebben vierwielaandrijving. Het is één van de unieke eigenschappen van Subaru. De nieuwste Subaru Forester die je hier op de foto ziet is een prima gezinsauto en een nog betere caravantrekker. Dankzij de 4x4 kan er ook bijvoorbeeld een paardentrailer achter, die over een modderig of zanderig pad gereden moet worden. Net als alle Subaru’s is de Forester robuust en kan tegen een stootje - je krijgt dan ook acht jaar garantie. Het is een no nonsense auto die niet met de laatste mode meedoet, maar intussen wel standaard veel aanvullende veiligheidssystemen heeft en de nodige ruimte biedt. Achilleshiel is het brandstofverbruik, het gemiddelde ligt al snel op 1 op 10. Die vierwielaandrijving vraagt aardig wat benzine.
- Polestar 2 Dual Motor: Een elektrische auto met voor- of achterwielaandrijving omtoveren in een vierwielaandrijver, is een stuk eenvoudiger dan een conventionele brandstofauto van een tweewiel- in een vierwielaandrijver veranderen. Bij een EV monteer je ‘gewoon’ op de beide assen een elektromotor in plaats van alleen op de voor- of achteras. Ook bij de Polestar 2 is dat het geval. Vandaar dus ook de toevoeging Dual Motor (dubbele motor). En omdat je wél ook je actieradius wilt behouden is de vierwielaandrijver tevens een Long Range met een extra groot accupakket. Want ook bij een elektrische vierwielaandrijver geldt dat hij meer energie gebruikt dan een tweelaandrijver.
- Range Rover: De keizer onder de vierwielaandrijvers is sinds halverwege de jaren 70 van de vorige eeuw natuurlijk de machtige Range Rover. Het is het non-plus-ultra op het gebied van terreinvaardigheid, trekgewicht en brute kracht, maar ook van luxe en comfort. De permanente vierwielaandrijving van elke Range Rover is zeer intelligent. Dankzij knappe software begrijpt de Range Rover op wat voor ondergrond hij rijdt - modder, zand stenen, water - en zal zijn weggedrag daarop aanpassen. Je kunt er zelfs mee door 95 centimeter diep water rijden. En dat geldt ook voor de hybride versie, de Range Rover P400e. Eigenlijk is er maar één nadeel: hij is gruwelijk duur!
- Toyota Land Cruiser: Zeg je terreinauto, dan zeg je Toyota Land Cruiser. Is de Range Rover de keizer onder de luxe 4x4’s, dan is de Land Cruiser toch zeker De Generaal onder de ruige terreinauto’s! Land Cruisers staan al decennialang bekend als onverwoestbare terreinbeesten. Ze blijven presteren in het zwaarste terrein en volgens sommigen laten ze zelfs de Land Rover Defender achter zich. De jongste Toyota Land Cruiser is net nieuw op de markt. Het is een mastodont van een auto. Moet je een frietkraam aankoppelen of een paardentrailer met twee Friese trekpaarden erin, dan is de Toyota Land Cruiser heel geschikt. Al heeft de Land Cruiser hetzelfde pijnpunt als de genoemde Range Rover en de Land Rover Defender: de torenhoge prijs.
- Volkswagen ID. Buzz: Het beroemde Volkswagenbusje was ooit bedacht door de Nederlandse VW importeur Ben Pon. Nu, ruim driekwart eeuw later, hoopt Volkswagen weer zo’n icoon te hebben gebouwd. Omdat de batterijen, en dus veel gewicht, in de bodem zijn verwerkt heeft de hij een prettig laag zwaartepunt en daardoor ook een prima weggedrag. En omdat hij van meet af aan als EV is ontwikkeld kon er van meet af aan rekening gehouden worden met vierwielaandrijving en tegelijkertijd met veel laadruimte.
- Alfa Romeo Stelvio: Italiaanse flair. De Alfa Romeo Stelvio is ermee doordrenkt. Zowel vanbinnen als vanbuiten is het een prachtauto, die behalve als tweewielaandrijver ook als AWD (all wheel drive oftewel vierwielaandrijving) verkrijgbaar is. Het leuke van de Stelvio is dat je hem lang niet elke dag ziet, het is een redelijk exclusieve verschijning. Als sportieve SUV doet hij alles goed. Hij biedt voldoende ruimte en gebruiksmogelijkheden. Hij mag dan minder milieubewust zijn, het is en blijft een fijne machine voor mensen die van autorijden houden. Ben jij een van hen haast je dan naar de Alfa-showroom want het is letterlijk een uitstervend ras. Maar er zijn genoeg mensen die daaraan de voorkeur geven, zolang het nog kan.
- Mazda CX-60: De Mazda CX-60 is nog niet zo lang geleden technisch flink onderhanden genomen. En dat was geen overbodige luxe bij deze 4x4. De CX-60 is een plug-in hybride SUV met in alle uitvoeringen permanente vierwielaandrijving. De technische verbeteringen hebben vooral betrekking op het onderstel en dan met name op de achteras. De aandrijflijn bestaat uit een 2,5-liter viercilinder benzinemotor, een elektromotor en een achttraps automaat. Dat geheel is dat voor liefst 327 pk, maar als je met de Mazda CX-60 onderweg bent, heb je niet direct de indruk over zoveel kracht te beschikken. Overigens is de betrouwbaarheid van een Mazda nooit een issue.
Overzicht van Dacia Modellen met Verschillende Aandrijvingen
Niet elke Dacia heeft vierwielaandrijving. Je vindt 4WD op onze Duster-modellen. Deze modellen kunnen echter ook rijden op tweewielaandrijving of in de AUTO-modus (vergelijkbaar met de AWD). We raden je aan om het instructieboekje te lezen om te weten hoe je schakelt tussen deze modussen op jouw auto. De Dacia Duster heeft drie verschillende modussen: AUTO (automatisch, te vergelijken met het All-Wheel Drive systeem), 2WD (tweewielaandrijving) en 4WD (vierwielaandrijving)
Hieronder een overzicht van de Dacia modellen en hun vanafprijzen:
| Model | Vanafprijs | Opmerkingen |
|---|---|---|
| SPRING | € 18.900 | SPRING expression electric 45electric |
| SANDERO | € 18.200 | SANDERO Eco-G 100 essential |
| JOGGER | € 24.500 | JOGGER Eco-G 100 essential 5-zits full hybrid |
| DUSTER | € 27.250 | DUSTER essential Eco-G 100 full hybrid |
| BIGSTER | € 31.000 | BIGSTER expression mild hybrid-G 140 full hybrid |