De Algemene Periodieke Keuring (APK) is een in Europa wettelijk verplichte keuring. Bij de APK wordt een auto gekeurd door een keurmeester. Er wordt gekeken of een auto veilig genoeg is om deel te nemen aan het verkeer. Tijdens de keuring beoordeelt een keurmeester je auto op verkeersveiligheid, milieu en registratie. Een APK keuring voorkomt dat er gevaarlijke situaties ontstaan met voertuigen die te onveilig zijn om nog aan het verkeer deel te nemen.
Bij de APK wordt gekeken naar verkeersveiligheid, milieu en registratie. Wordt de auto goedgekeurd tijdens de APK dan krijg je de auto mee naar huis. Ook krijg je een APK-keuringsrapport. Het autobedrijf registreert de APK Keuring.
Het is handig om ongeveer te weten op welke punten een APK wordt uitgevoerd. Zo kun je beter inschatten of jouw auto door de APK zal komen of hiervoor eerst gerepareerd zal moeten worden. Hoewel je de verschillende onderdelen waarop jouw auto is gekeurd ook kunt terugvinden in het APK keuringsrapport, leggen wij je in dit artikel alvast uit op welke punten een APK precies wordt uitgevoerd.
Wanneer Moet Jouw Auto Gekeurd Worden?
Een nieuwe auto hoeft na 3/4 jaar pas voor het eerst gekeurd te worden. Wanneer dit precies is hangt af van factoren als gewicht en het soort brandstof. Wil je weten wanneer een specifieke auto, al dan niet voor eerste keer, moet worden gekeurd? Dit kun je opvragen door het kenteken in te geven op de site van de RDW. Vervolgens ga ja naar het tabblad ‘Vervaldata en historie’. Hier vind je de informatie die je zoekt. Daarnaast kun je het vinden op het APK-keuringsrapport.
Waar Let De Keurmeester Op?
Bij een APK worden alleen de meest belangrijke zaken - zoals de banden, remmen, stuurinrichting en uitstoot - gecontroleerd. Zaken die vooral met de veiligheid en het milieu te maken hebben. Maar tijdens de keuring kijkt men bijvoorbeeld niet naar de technische staat van de motor, want daar is meer voor nodig.
Lees ook: Isofix in Volvo's: Wat je moet weten
De APK regelgeving is Europees vastgesteld en de APK keuring van jouw auto wordt altijd uitgevoerd door een opgeleide keurmeester. Ook de punten waarop jouw auto zal worden gekeurd zijn vastgesteld door de overheid. Zij houden hiervoor drie hoofdcategorieën aan, namelijk verkeersveiligheid, milieu en registratie. Voldoet jouw auto niet aan de opgestelde normen in één van deze categorieën, dan zal hij worden afgekeurd. Je zal jouw auto dan eerst moeten laten repareren voordat hij weer de weg op mag.
De APK punten voor Verkeersveiligheid:
- Remmen
- Wielophanging
- Schokdempers
- Bandenprofiel
- Stuurinrichting
- Verlichting
- Carrosserie
- Uitlaat
- Ruitenwissers (voorruit)
De APK punten voor Milieu:
- Uitstoot
- Roetfilter
- Katalysator
De APK punten voor registratie:
- Kilometerstand
- Voertuigidentificatienummer
- Brandstof
Extra APK punten voor auto’s met een bouwjaar vanaf 1980
Naast bovenstaande standaard APK keuring punten, worden extra tests gedaan op dieselauto’s met een bouwjaar vanaf 1980 en auto’s met een benzine- of lpg-motor een bouwjaar vanaf 1993. Doormiddel van een roetmeting bij dieselwagens of een viergasmeting bij overige auto’s, wordt gekeken of de uitstoot de wettelijke normen overschrijdt.
#APK keuring: wat houdt het in en waarom is het nodig? 🚗⚙ | CarProf
Roetfiltertest
Per 1 januari 2023 is de roetfiltertest een verplicht onderdeel van de APK. Alle dieselvoertuigen die een roetfilter hebben, moeten deze test halen.
Viergasmeting
Bij auto's met een bouwjaar van 1993 of later is er tijdens de APK ook een viergasmeting. Deze bepaalt of de auto niet meer uitlaatgassen uitstoot dan wettelijk mag.
Steekproeven Door De RDW
De RDW controleert met steekproeven of een APK goed is uitgevoerd door de garage. Is uw auto geselecteerd voor een steekproef? Dan moet deze na de keuring beschikbaar blijven voor een steekproefkeuring door de RDW. U bent verplicht mee te werken aan de steekproef. Als u uw auto meeneemt voordat de RDW-controleur is geweest, dan krijgt u geen keuringsrapport. De eventuele goedkeuring van uw auto wordt dan ingetrokken. Alleen de RDW mag daarna de nieuwe APK uitvoeren.
Lees ook: Overzicht Opel Vivaro problemen
Wat Wordt Er Gekeurd Tijdens De APK?
Tijdens de APK wordt een auto gekeurd op een groot aantal eisen en controlepunten. Dit gebeurt volgens de voorschriften van het RDW. De RDW is de organisatie die de registratie van gemotoriseerde voertuigen en rijbewijzen in Nederland verzorgt. De auto wordt gecontroleerd op vijf verschillende plekken: voorkant, achterkant, onderkant, zijkant en binnenkant. Het is goed om deze punten vooraf even door te nemen, zodat je weet waar je aan toe bent.
Moet jouw auto binnenkort APK gekeurd worden?
De banden en ophanging:
- Banden om dezelfde as moeten dezelfde bandenmaat hebben.
- Daarnaast mogen de banden geen uitstulpingen vertonen en mogen ze niet beschadigd zijn.
- De minimale profieldiepte moet 1,6 mm zijn.
Ruiten:
De voorruit mag geen beschadiging hebben, dat betekent dat er geen scheurtjes of sterretjes in het raam mogen zitten.
Spiegels:
Auto’s na 25 januari 2010 moeten een linker- en rechterbuitenspiegel hebben en een binnenspiegel.
Wielen:
De wielen/velgen mogen geen breuken, scheuren en uitstulpingen vertonen.
Lees ook: Rijbewijs strafpunten
Roest:
Rondom het chassisraam, op de bovenbouw en op het frame kan zich roest bevinden, hier wordt naar gekeken.
Brandstofsysteem:
Er mag geen lekkage plaatsvinden in het brandstofsysteem en de dop moet afgesloten zijn.
Gordels:
Alle zitplaatsen in de auto moeten een werkende gordel hebben (voor auto’s van na 30 september 2000). De gordels moeten goed bevestigd zijn.
Claxon:
De claxon moet bestaan uit een goed werkende hoorn met vaste toonhoogte.
Snelheidsmeter:
De personenauto moet voorzien zijn van een goed werkende snelheidsmeter.
Stuurinrichting:
De wielen van personenauto’s moeten uitstekend reageren op de draaiing van het stuurwiel.
Draagarm:
De assen moeten goed aan het voertuig zijn bevestigd en mogen geen breuken of scheuren vertonen.
Veersysteem:
De onderdelen van het veersysteem mogen geen breuken, scheuren of uitstulpingen vertonen.
Aan de voorkant moeten de wissers werken in (minimaal) één stand en de bladen moeten goed wissen. Stoelen moeten vast zitten en de rugleuning moet vergrendelbaar zijn. Controlelampje van de mistlampen moet werken. Trekhaak moet vast zitten.
- Er moet voldoende remvloeistof in het reservoir zitten (vloeistofniveau ongeveer tussen min.
- Remleidingen moeten vrij van ernstige roest zijn.
- De gordels mogen niet beschadig of gescheurd zijn.
- Bij plotseling remmen/aantrekken moet de gordel blokkeren.
- Is er een airbag aanwezig in de auto: het airbagcontrolelampje moet worden gecontroleerd op werking.
- Het mag blijven branden.
- Het ABS-lampje dient na het starten van de motor automatisch uit te gaan.
Het wettelijk minimum voor de profieldiepte is 1,6 millimeter. Onder de 2,5 millimeter krijgt u een advies voor vervanging op korte termijn. Het raken van een stoeprand of rijden over slecht wegdek kan uw autoband of velg beschadigen.
De wiellagers mogen niet versleten zijn. Wanneer dit het geval is hoort u vaak een brommend, fluitend of zingend geluid. Tijdens de APK keuring wordt de speling van het wiel gecontroleerd. Boven de eventuele oorspronkelijke speling van het wiel mag dit 1 millimeter afwijken.
De maat van de banden is ook een APK keuringseis. Deze moeten geschikt zijn voor de auto . Banden mogen niet meer dan 3 cm buiten de spatborden uitsteken. Daarnaast moeten aan dezelfde as gelijke banden zitten. Sinds 2009 is de draairichting van de banden een eis van de APK keuring. Banden met binnenzijde en buitenzijde moeten juist gemonteerd zijn.
De bandenspanning wordt gecontroleerd echter is dit geen garantie dat de spanning altijd goed zal zijn. Helaas is de bandenspanning bij veel van de auto’s in Nederland niet in orde.
- Draagarmrubbers moeten heel zijn.
- Schokbrekerveren moeten heel zijn.
- Bevestigingspunten waar de veren op rusten mogen niet doorgeroest zijn.
De stuurinrichting kan per auto verschillen. De controle is dus afhankelijk van uw auto. Stuurkogels, flexibele koppelingen, kruiskoppelingen, stuurstangen, stuurkolom, stuurwiel en alle stoefhoezen en bouten moeten worden gecontroleerd.
Bij benzine motoren wordt de uitstoot van CO2 gemeten en de zogenaamde 4-gas-test. Tijdens de APK keuring wordt gekeken naar de verhouding tussen verschillende uitlaatgassen. De uitlaat moet goed vast zitten en mag niet lekken.
De remmen moeten goed werken. Wanneer de voorremmen niet goed werken merkt u dit direct, uw achterremmen testen is moeilijker. De dikte van de remschijven. Dit kan per automodel verschillen. Er mag verschil zitten tussen een geventileerde remschijf en een reguliere remschijf. Bij sommige remschijven staat de minimumdikte erop vermeld. De dikte kunt u met een schuifmaat of liniaal meten.
Roest is gedeeltelijk toegestaan volgens de APK keuringseisen. Bijna versleten remblokken of remschoenen zijn toegestaan. Op het APK keuringsrapport wordt hiervan aantekening gemaakt.
Remslangen moeten in goede staat verkeren. Deze mogen geen scheuren of andere uitdrogingsverschijnselen hebben. Tijdens de APK keuring wordt de auto gecontroleerd op roest. Roest op dragende delen zoals kokerbalken, dorpels en ophangingdelen kan bij de APK een punt van afkeuring zijn. Dit is afhankelijk van de hoeveelheid roest.
Er mogen geen uitstekende delen zitten aan de carrosserie. Vleugelmoeren, uitstekende wielen, verbogen sierstrips etc. Personenauto’s (na 25-1-2010) moeten beschikken over een linkerbuitenspiegel, een rechterbuitenspiegel en een binnenspiegel. De linkerbuitenspiegel moet verstelbaar zijn.
Koplampen moeten naar behoren werken. Stadslicht, dimlicht en grootlicht van beide lampen moeten volgens de APK keuringseisen een werkende functie hebben. Kleur van de lichten moet wit of geel zijn. Ook moeten de linker en rechterlamp evenveel verlichting (symmetrisch) geven. Achterlichten moeten beiden werken. Remlichten mogen zowel rood als oranje zijn. Sinds 30 december 2001 is bij de APK keuring een derde remlicht pas verplicht gesteld. Knipperlichten en alarmlichten moeten correct werken. Mistlampen, voor indien aanwezig en achter minimaal 1 werkende. De staat van de verlichting is dat alles vochtdicht moet zijn en het lichtbeeld mag niet vertekend zijn.
Kentekenpapieren mogen niet beschadigd zijn.
Meest Voorkomende Afkeurpunten
Hoewel goede verlichting essentieel is voor de verkeersveiligheid, is dit één van de meest voorkomende afkeurpunten tijdens de APK. Zonde, want een slecht werkend of kapot licht is zo vervangen! Een ander veelvoorkomend afkeurpunt is het bandenprofiel. Te weinig profiel op de banden zorgt voor minder grip op de weg en een langere remweg. Voorkom gevaarlijke situaties en check het profiel op jouw banden regelmatig. Zo voorkom je direct dat jouw auto afgekeurd wordt.
Adviespunten Tijdens De APK
Dit zijn geen afkeurpunten, maar punten waarvan te verwachten is dat deze binnenkort niet meer aan de APK-eisen voldoen en waarschijnlijk binnen 1 jaar aan herstel of reparatie toe zijn. Deze punten gelden als advies voor de eigenaar van het voertuig. Is er 1 of meer adviespunten? Dan vermeldt u dit in het afmeldscherm.
- AC3 Als 1 of meer delen een E-waarde van 1,5 t/m 2,0 hebben of waarbij, in het geval van onderdelen waarvoor geen E-gradatie geldt, er meer dan 15% roestschade is.
- U hoeft de voertuigeigenaar niet te informeren over alle auto-onderdelen die roestvorming hebben.
- AC4 Als een stuur- of fuseekogel een slijtagespeling heeft die gelijk of kleiner is dan 1,0 mm.
- AC5 Als 1 of meer onderdelen van het remsysteem slijtage hebben en op korte termijn aan vervanging toe zijn.
- Dit geldt natuurlijk alleen als de slijtage niet zo ver is dat u het voertuig moet afkeuren.
Remmen zijn ontzettend belangrijk voor de veiligheid. Het is moeilijk om hiervoor een kort adviespunt te omschrijven.
De APK En Tweedehands Auto's
In je zoektocht naar een tweedehands auto bestaat de kans dat jij je afvraagt hoe het zit met de APK van de auto die je op het oog hebt? Hoe belangrijk is dit en waar moet je op letten? Stel dat je een auto koopt die nog nooit een APK heeft gehad?
Is de auto in de afgelopen periode goedgekeurd tijdens de APK dan weet je dat deze voldoet aan de wettelijke eisen omtrent veiligheid en milieu. Dat is prettig om te weten. Controleer dit altijd. Bekijk het APK-keuringsbewijs. Neem dit mee in de afweging voor aanschaf van een auto.
Laat je de auto keuren dan wordt er puur gekeken of de auto voldoet aan de eisen voor de veiligheid. Ondanks dat de auto nog beschadigd of niet netjes hersteld is komt de auto door de APK.
Kortom, laat een aankoopkeuring uitvoeren! Een APK duurt immers maar een kwartier en onze aankoopkeuring minimaal anderhalf uur. Je hebt als koper altijd een onderzoeksplicht. Maar niet iedereen heeft de kennis of de mogelijkheid om een auto op de juiste punten te controleren.
De APK op zich geeft ook geen garantie of een auto een goede koop is.
Wat Neem Je Mee Naar Keuring?
Dat is eenvoudig: alleen de auto. Het belangrijkste identificatiemiddel is het chassisnummer in combinatie met de kentekenplaat. Sinds 2010 is het niet meer nodig om deel 1 van het kentekenbewijs mee te brengen wanneer je een auto laat keuren. Ook het keuringsrapport van de vorige keer mag thuisblijven.
Voorbereiding Op De APK
Het is slim om je auto vooraf zelf op een aantal punten te checken.
Na De Keuring
Na afloop van de APK hoor je altijd een keuringsrapport te ontvangen - ook als de auto afgekeurd wordt. Goed om te weten: in 2025 is er een vernieuwd APK-keuringsrapport ingevoerd. De lay-out is verder verbeterd en het rapport is geschreven in begrijpelijke taal. Dat maakt het rapport makkelijker leesbaar.
Veelgestelde Vragen
Nee, als de auto is goedgekeurd betekent dat niet dat er het komende jaar niks kapot kan gaan. De APK is namelijk een moment opname. Het blijft dus belangrijk om uw auto te laten controleren en onderhouden.
Ja, ook de camper kan gekeurd worden bij Service Only. Echter zijn de kosten voor het keuren van een camper hoger. De tarieven vindt u hier.
Nee, het is in Nederland nergens mogelijk om zaterdag de APK keuring te doen. Dit komt doordat de APK afgemeld moet worden bij de RDW en de RDW is op zaterdag niet beschikbaar.
Ja, wij hebben voor iedereen een gratis (elektrische) leenfiets. Bij het afmelden van een auto bij de RDW, kan er willekeurig een steekproef vallen. Op een steekproef heeft Service Only geen invloed. Als dit het geval is moet de auto 90 minuten blijven staan.