De Audi A3 Limousine is een compacte sedan die stijl en functionaliteit combineert. Laten we eens kijken naar de technische specificaties, het design en andere belangrijke aspecten van dit model.
Technische gegevens
Motorisatie
Het aanbod van motoren voor de Audi A3 wordt steeds kleiner. De diesels zijn al enige tijd uit het assortiment en met de facelift van 2024 is ook de 40 TFSI uit het gamma. Er is voor de nieuwe Audi A3 keuze uit de 30 TFSI en de 35 TFSI-versies. Beide zijn voorzien van dezelfde viercilinder 1.498 cm3 benzinemotor, met een vermogen van 85 en 110 kW (116 en 150 pk) en 220 en 250 Nm trekkracht.
In de mild-hybride A3 Limousine zijn beide motoren gekoppeld aan een 7-traps S tronic-automaat met dubbele koppeling. De A3 Sportback is er zowel als mild-hybrid, maar ook zonder hybridesysteem. Die is dan voorzien van een handmatig te bedienen zesversnellingsbak.
Het model is er ook als de sportieve S3 Limousine en Sportback. Die wordt op alle vier wielen aangedreven door een 1.984 cm3 viercilinder met een vermogen van 245 kW (333 pk) en 420 Nm koppel. De absolute topversie is de RS3. De sportieveling heeft een 2.480 cm3 vijfcilindermotor die 294 kW (400 pk) en maar liefst 500 Nm levert.
Stekkeren met de A3 kan ook nog. De A3 Sportback TFSI e is een plug-in hybride. Hij combineert een viercilinder benzinemotor met een elektromotor en samen zijn ze goed voor een systeemvermogen van 180 kW (245 pk). De batterij biedt een volledig elektrische actieradius van ongeveer 60 kilometer.
Lees ook: Complete gids voor Audi naafdoppen
Afmetingen
De Audi A3 is er in twee carrosserievormen: de vierdeurs Limousine en de vijfdeurs Sportback. De eerste is 4,50 meter lang en 1,43 meter hoog, de tweede 4,35 meter lang en 1,45 meter hoog. De sportieve S en RS zijn een paar centimeter lager en de wat hoger op de wielen staande Allstreet-versie is met 1,49 meter juist een paar centimeter hoger.
De A3 Sportback biedt 380 tot 1.200 liter bagageruimte in de versies met louter een benzinemotor. De PHEV van de A3 Sportback moet het doen met 100 liter minder aangezien de batterij een deel van de ruimte opslokt.
Audi A3 (2020) Review - Limousine of Sportback? - AutoRAI TV
Varianten
De Audi A3 is er in diverse varianten. Ten eerste de sedan en vijfdeurs hatchback - de Limousine en Sportback. Behalve de reeds genoemde motorvarianten,zijn beide carrosserievarianten er ook als de sportieve S3 en nog sportievere RS3. De huidige A3 is er in de uitvoeringen Pro Line, Advanced Edition en topuitvoering S edition - én natuurlijk als S3 en RS3.
Prijzen
De modellen van Audi zijn niet goedkoop. Nieuwprijzen beginnen bij ruim 38.500 euro voor de ‘handgeschakelde’ en niet-hybride A3 Sportback 30 TFSI Pro Line. Wie meer vermogen wenst, kiest de 2.000 euro duurdere 35 TFSI-versie. De mild-hybride Limousine kost minimaal 39.500 euro. Uiteraard liggen de prijzen voor een Audi A3 occasion lager naarmate de auto ouder is en hangen die prijzen af van de motorisering, de kilometerstand en de staat van onderhoud. De oudste exemplaren vind je al voor een paar honderd euro.
Design
Buitenkant
De charme van de Audi A3 is dat hij lijkt op de grotere Audi’s - met een soortgelijke scherpe vormgeving. De kenmerkende single-frame grille is met de facelift van 2024 platter en breder en het Audi-logo is iets omhoog geplaatst. Ook de bumpers en de indeling van de koplampen en achterlichten zijn vernieuwd. Met de koplampen kun je voor diverse ‘lichtscenario’s’ kiezen.
Lees ook: Voordelen tweedehands Audi
De vrij lage daklijn van zowel de Sportback als de Limousine geeft een sportieve uitstraling, maar daardoor valt de hoofdruimte wat tegen. De S3 en RS3 staan wat lager én op grotere wielen; dat bevordert wel de sportiviteit, maar niet het comfort.
Binnenkant
Audi weet al jaren zijn modellen te voorzien van een aangenaam interieur en dat is niet anders na de facelift van de A3. Audi is een premiummerk en gebruikt mooie, hoogwaardige materialen. Ook de interieurverlichting kent nu diverse scenario’s. Uiteraard is het infotainment in de A3 ook geüpgraded en er zijn nu ‘on demand’-opties beschikbaar. In het midden van het dashboard vind je de grote touchdisplay waarop je alles bedient.
Veiligheid
De Audi A3 zit goed in de veiligheidssystemen. Het veiligheidsinstituut Euro NCAP geeft de A3 niet voor niets de maximale vijf sterren voor veiligheid. De A3 is voorzien van onder meer Lane Departure Warning, uitwijkassistentie en Audi Pre Sense dat frontale aanrijdingen helpt te vermijden.
Alternatieven
Wie in de markt is voor een Audi A3 kan ook kijken bij de andere twee grote Duitse merken. Kijk eens bij de BMW 1-serie en de Mercedes-Benz A-klasse. Beide modellen vissen in dezelfde vijver om klanten die een premium compacte auto zoeken.
Extra informatie
De nieuwe Audi A3 Sportback heeft de felbegeerde ‘Gouden Stuurwiel’ award ontvangen in de compacte middenklasse. Lezers van het gerenommeerde Duitse automagazine Auto Bild - en de daaraan verwante Europese titels plus de krant Bild am Sonntag - brachten afgelopen zomer hun stemmen al uit.
Lees ook: Occasion Audi A1 Automaat Kopen
De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.
Audi A3 Sportback TFSI e
De vernieuwde Audi A3 Sportback TFSI e plug-in hybride heeft een grotere accu gekregen, kan nu ook snelladen én biedt een indrukwekkend elektrisch rijbereik tot maximaal 143 kilometer* (WLTP). Het intelligente aandrijfmanagement zorgt in de dagelijkse praktijk voor optimale efficiëntie, krachtige recuperatieprestaties en emissievrij rijden over lange afstanden.
De Audi A3 Sportback TFSI e biedt keuze uit twee aandrijfvarianten - de 40 TFSI e met 150 kW/204 pk en de 45 TFSI e met 200 kW/272 pk.
Nieuwe turbobenzinemotor, geoptimaliseerde elektromotor
De nieuwe turbobenzinemotor en de elektromotor met verhoogde vermogensdichtheid vormen het hart van het aandrijfsysteem van de Audi A3 Sportback TFSI e. De 1.5 TFSI evo2 vervangt de eerder toegepaste 1.4 TFSI en onderscheidt zich onder meer door een lager brandstofverbruik en lagere CO2-emissies.
Voor de elektrische aandrijving zorgt een permanent bekrachtigde synchroonmotor, die nu 85 kW en 330 Nm aan koppel levert. Net als voorheen is de elektromotor geïntegreerd in de behuizing van de 6-traps S tronic-automaat met dubbele koppeling, die is aangepast om het hogere systeemvermogen aan te kunnen.
Verdubbelde accucapaciteit
De brutocapaciteit van de accu bedraagt nu 25,7 kWh (netto 19,7 kWh) en is daarmee bijna verdubbeld ten opzichte van zijn voorganger. In lijn daarmee is het elektrische rijbereik van de Audi A3 Sportback TFSI e vergroot tot maximaal 143 kilometer* (WLTP), waarmee een groot deel van de dagelijkse ritten volledig elektrisch kan worden afgelegd.
Meer vermogen en sportiviteit: A3 Sportback 45 TFSI e
Audi levert de A3 Sportback TFSI e in twee vermogensversies: als 40 TFSI e en als extra sportieve 45 TFSI e. Eerstgenoemde heeft een ‘basisvermogen’ van 110 kW/150 pk en een koppel van 250 Nm. Samen zijn de 1.5 TFSI en de elektromotor goed voor 150 kW/204 pk aan systeemvermogen.
Wanneer ze samenwerken met maximale boost, bedraagt het systeemkoppel 350 Nm, accelereert de ’40’ in 7,4 seconden van 0 naar 100 km/u en noteert hij een topsnelheid van 225 km/u.
In de extra sportieve 45 TFSI e levert de 1.5 TFSI 130 kW/177 pk aan vermogen, 20 kW/27 pk meer dan voorheen. Het maximumkoppel bedraagt 250 Nm en is beschikbaar tussen 1.500 en 4.000 tpm. In combinatie met de elektromotor genereert de Audi A3 Sportback 45 TFSI e in totaal 200 kW/272 pk aan systeemvermogen en 400 Nm systeemkoppel.
Daarmee staat hij garant voor indrukwekkende rijprestaties, waaronder een acceleratie van 0 naar 100 km/u in slechts 6,3 seconden en een topsnelheid van 237 km/u.
Intelligent aandrijfbeheer
De aandrijflijn van beide uitvoeringen is ontworpen met het oog op een hoge efficiëntie. Starten gebeurt altijd elektrisch, tot -28° C. De bestuurder kan de elektrische aandrijving prioriteit geven met de EV-knop op het dashboard of door deze te selecteren in de MMI, waardoor de Audi A3 Sportback TFSI e kan werken als een volledig elektrische auto. In de ‘Auto Hybrid’-modus verdelen de verbrandingsmotor en elektromotor het werk op intelligente wijze.
Ook kan het systeem het laadniveau van de accu desgewenst vasthouden, om voldoende elektrische energie te sparen voor later gebruik, bijvoorbeeld in een emissievrije zone.
Slimme recuperatie
Met gas los rolt de plug-in hybride Audi A3 uit met uitgeschakelde motoren of recupereert de elektromotor in de uitrolmodus. Bij het remmen neemt de elektromotor de vertraging over tot ongeveer 0,3 G en dekt daarmee het overgrote deel van alle remprocessen in het dagelijkse verkeer.
De ‘reguliere’ remmen komen pas in actie als het rempedaal harder wordt ingetrapt. De overgang is nagenoeg niet merkbaar, terwijl de recuperatie actief blijft. Tijdens het remmen kan de elektromotor tot 43 kW aan vermogen terugwinnen. Naar voorbeeld van volledig elektrische modellen kan de mate van recuperatie in de EV-modus nu voor het eerst geregeld worden met de paddels aan het stuurwiel.
DC snellaadfunctie tot 50 kW*
Voor het eerst biedt Audi voor een plug-in hybridemodel de optie tot DC-laden bij snellaadstations. De A3 Sportback TFSI e kan met maximaal 50 kW snelladen. Daarmee wordt de accu in minder dan een half uur weer van 10-80% opgeladen.
Daarnaast is 3-fase laden met maximaal 11 kW mogelijk bij AC-laadpunten, zoals een wallbox thuis of via een openbare laadpaal. Het laadproces vergt dan circa 2,5 uur.
Specifiek afgestemd chassis
Vergeleken met de reguliere Audi A3 zijn de vering en dempers van de nieuwe plug-in hybridemodellen aangepast, met een ietwat sportiever dempinggedrag tot gevolg. Uiteraard met behoud van de hoge rijkwaliteit en dynamiek.
Sportieve uitrusting
Wat design en features betreft volgen de nieuwe Audi A3 Sportback TFSI e-modellen de ontwikkelingen van de recent vernieuwde A3 line-up. In het interieur onderscheiden ze zich nadrukkelijk met hun speciale displays, die informatie bieden over de aandrijving. De grafisch vernieuwde vermogensmeter in de Audi virtual cockpit toont het actueel gevraagde vermogen, de rijmodus, de laadstatus van de accu en de actieradius.
Het MMI-display visualiseert bovendien de energiestromen.
Qua uitvoeringen biedt de Audi A3 Sportback 40 TFSI e keuze uit verschillende uitrustingsniveaus. In lijn met zijn sportieve prestaties wordt de A3 Sportback 45 TFSI e alleen geleverd als S edition competition en is daarmee nog rijker uitgerust dan een normale S edition.
Standaard voorzien met het S line exterieur, inclusief een S-specifieke grille en een S dakrandspoiler. Het optiekpakket zwart accentueert de Audi Singleframe-grille, de omlijsting rond de zijramen en de bumpers. Ook de buitenspiegelbehuizing is in hoogglans zwart uitgevoerd; de Audi-ringen zijn antracietgrijs. Het opvallende exterieur van de ‘45’ wordt standaard gecompleteerd door rode remklauwen en verduisterde achterramen.
* Het genoemde aantal kilometers is de theoretische maximale actieradius volgens de WLTP testsystematiek. Deze maximale actieradius kan onder meer worden beïnvloed door de voertuigconfiguratie, acculeeftijd en -conditie, rijstijl en de gebruiks-, omgevings- en klimaatomstandigheden zoals de buitentemperatuur, de verkeerssituatie en het rijgedrag.
De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren.
