Moderne auto's, waaronder Audi, zijn vaak uitgerust met geavanceerde verlichtingssystemen, zoals LED-verlichting en dynamische bochtverlichting. Hoewel deze technologieën voordelen bieden op het gebied van zichtbaarheid en veiligheid, kunnen er ook problemen ontstaan. Dit artikel bespreekt enkele veelvoorkomende problemen met Audi-achterlichten, mogelijke oorzaken en oplossingen.
LED-verlichting: Voordelen en Nadelen
De meeste moderne auto’s zijn voorzien van LED-verlichting, soms alleen voor de dagrijverlichting maar meestal ook voor het grootlicht. Het voordeel is dat ze meer lichtopbrengst hebben en het zicht van de bestuurder ‘s nachts verbeteren. In de modernste vorm bestaan de lampen uit talloze kleine LED’s die voorkomen dat de tegenligger verblind wordt (matrix).
De autofabrikanten stellen dat de lampen een autoleven lang meegaan. Volgens de Duitse ANWB gaat dit type lampen zo’n 15 jaar mee, terwijl een autoleven in Duitsland ongeveer 18 jaar bedraagt. De ADAC trok in 2020 ook al de conclusie dat LED-verlichting niet onbeperkt meegaat, en ook een keer vervangen moet worden. En reparatie is nagenoeg onmogelijk.
Doorlopende Lichtstrook Activeren
Is een optie op de Q4. Op mijn s line standaard. Weet iemand of het mogelijk is om de doorlopende lichtstrook aan te brengen of deze te activeren? Daar staat jouw wens niet bij.
Hela, ik ben nieuw hier. Ik heb zelf een Q4 gekocht... ik denk dat dit een setting is hoor. Die je met bijvoorbeeld een OBD eleven kan aanzetten. volgens mijn dealer kon ik dit achteraf nog aanzetten, maar dit bleek idd niet waar. Nu vraag ik me af of de lichtunit in mijn wagen al de led lampen bevat, of dat het een lege unit is waarvan slechts de buitenste leds branden. Ook vraag ik me af of er iemand weet of de lichtunit achterop achteraf vervangen kan worden door een met wel alle leds.
Lees ook: Complete gids voor Audi naafdoppen
Automatische Verlichting: Betrouwbaar of Niet?
Uitgelicht | De filament lamp met schemersensor | erg handig! | LedLoket
We zagen pas een auto - van een niet nader te noemen Amerikaans merk van elektrische auto’s met een controversiële baas - waarvan de verlichting uitging als deze tegen de opkomende zon inreed. Logisch: de sensor ziet dan fel licht en schakelt de verlichting uit. Maar handig is het niet, want als auto’s achter je verblind worden (of een smerige ruit hebben), wil je juist extra zichtbaar zijn. En dit is slechts één voorbeeld waarom de auto-stand van je verlichting niet zo goed werkt.
Het bekendste voorbeeld is tijdens mist. Jij ziet met je ogen heel duidelijk dat het buiten mistig is, maar de sensor in jouw auto ziet dat niet. Sterker nog: als de zon al op is, ziet ie dat het licht genoeg is. Elke keer zie je weer dat er bij mist mensen zijn die zonder verlichting rijden omdat ze teveel vertrouwen op de auto-stand van hun verlichting.
Daarom kun je maar beter de auto-stand niet meer gebruiken nu we richting de herfst gaan. Maar waarom dan vandaag? Eigenlijk moet je het hele jaar door niet te veel leunen op de automatische stand van je verlichting, maar tijdens hartje zomer kom je er meestal wel mee weg.
Je kunt er de gewoonte van maken om altijd je verlichting aan te zetten als je vertrekt. Maar eigenlijk bedoelen we meer dat je er zelf scherp moet zijn en moet controleren of je verlichting wel werkt op de juiste momenten. Technisch gezien gebruik je de auto-stand dan niet, want je checkt zelf of ie z’n werk goed doet: het wordt dan de ‘doe maar een suggestie en dan kijk ik of je het wel goed doet’-stand.
Wanneer staan mijn lampen altijd aan?
Staat de verlichting van jouw auto altijd aan? Dan kunnen er twee dingen aan de hand zijn: bij sommige auto’s kun je het dimlicht (de ‘normale’ verlichting) aanzetten en nooit meer naar kijken. Soms kun je dat in de garage ook laten programmeren. Dit is dus prima.
Lees ook: Voordelen tweedehands Audi
Een andere mogelijkheid is dat je dagrijverlichting aanstaat. De naam zegt het al: dit is verlichting voor overdag. Het is beter dan niets, maar is niet hetzelfde als het dimlicht van je auto.
Xenon Bochtverlichting Problemen
Sinds enkele weken heb ik een probleem met mijn xenon bochtverlichting. Met andere woorden, tijdens het rijden met de xenonverlichting aan sturen ze niet meer mee. Bij het starten van de motor gaat de xenonverlichting aan en zie je beide lampen zowel naar boven en beneden als van links naar rechts instellen. Dus de electromotortjes in de koplamp werken.
Ik heb hem bij een audigarage laten uitlezen en die stellen de (mogelijke) diagnose dat de regelunit ( ballast) van de linker koplamp defect is. Vervolgens bij Automotiveparts uit Apeldoorn een 2e hands ballast besteld. Deze past en ziet er exact hetzelfde uit als de oude maar komt uit een Mercedes. Volgens Automotiveparts maakt dat niet uit omdat deze allemaal hetezelfde zijn voor Xenon met bochtverlichting. Bij deze brand wel gewoon de xenon maar de linker koplamp stelt nu niet meer naar boven en onder bij. Ook het gele waarschuwingslampje knippert nog. Ik hoop dat jullie mij kunnen helpen.
Kosten van Vervanging
De Franse organisatie SRA (beroepsvereniging van autoschadebedrijven) heeft voor 34 actuele automodellen onderzocht wat het kost om de verlichting te vervangen wanneer deze kapot of beschadigd is. En dat kan behoorlijk in de papieren lopen!
| Onderdeel | Geschatte Kosten |
|---|---|
| Cambridge achterlichten (origineel, dealer) | €100 - €150 (nieuw) |
Lees ook: Occasion Audi A1 Automaat Kopen