Hoe tekent een kind een sportwagen? Waarschijnlijk lang, laag, en met twee deuren. De Audi e-tron GT lijkt op het eerste gezicht aan dat beeld te voldoen. Maar schijn bedriegt. Onder de strakke lijnen en de lange motorkap schuilt een elektrische krachtpatser die de grenzen van het genre verlegt. En ja, de vier portieren zijn op het vel papier waarschijnlijk twee deuren. Maar Audi weet dat je met minder portieren de doelgroep ook verkleind.
De e-tron GT is meer dan alleen een elektrische auto met een sportief uiterlijk. Hij combineert de elegantie van een grand tourer met de prestaties van een sportwagen. Het is echt Audi.
Design en Interieur
Het design van de e-tron GT is onmiskenbaar Audi. De strakke lijnen, de grote grille en de gespierde bilpartij geven de auto een imposante uitstraling. Met zijn elegante lijnen en sportieve proporties is de e-tron GT een echte blikvanger. Het is voor het eerst dat ik complimenten van de BMW-verkopende overbuurman kreeg over mijn testauto.
Het interieur is eveneens van hoog niveau, met hoogwaardige materialen en een moderne, intuïtieve interface. De voorstoelen bieden uitstekende zijdelingse steun, maar de achterbank is vooral geschikt voor korte ritten. Hoewel de achterbank voldoende ruimte biedt voor twee volwassenen, is de hoofdruimte beperkt door de coupé-achtige daklijn. Langere passagiers kunnen zich hier bekneld voelen.
Prestaties en Rijervaring
Na de recente update van zomer 2024 zijn de twee elektromotoren goed zijn voor 680 of maar liefst 925! pk. Naast vermogen kan de GT je voorzien van een smooth ride. De e-tron GT is razendsnel en biedt een rijervaring die vergelijkbaar is met die van een traditionele sportwagen, maar aan de andere kant ontpopt hij zich ook tot snelwegcruiser. Hij lijkt van alle markten thuis, of is hij nu net als Zwitserland en maakt hij geen keuze?
Lees ook: Diepgaande blik op de e-tron kleurcode
Het is echter de vraag of de e-tron GT volledig voldoet aan de verwachtingen van een sportwagenliefhebber. Het gewicht van de batterijen en de focus op comfort zorgen voor een rijervaring die meer gebalanceerd is dan puur sportief. One-padle drive is niet mogelijk. Bij Porsche geven ze aan dat ze dat bewust niet doen omdat dit niet hoort bij sportief rijden.
Audi e-tron GT review – een van de spectaculairste EV’s ooit!
Accu en Opladen
De accu is groot, maar kan ook snel opgeladen worden. Een grote actieradius is je deel, maar ook een hoog gewicht. Fijn is ook dat je de GT kunt uitrusten met laadpoorten aan beide kanten van zijn neus. Zo staat de laadpaal altijd aan de juiste kant. Let wel, snelladen kan alleen rechtsvoor.
Hieronder een overzicht van de actieradius en het verbruik van de Audi e-tron GT 97kWh:
| Seizoen | Omstandigheid | Actieradius | Verbruik |
|---|---|---|---|
| Zomer | Stad | 510 km | 20.75 kWh |
| Snelweg | 467 km | 22.68 kWh | |
| Gecombineerd | 462 km | 22.33 kWh | |
| Winter | Stad | 429 km | 24.66 kWh |
| Snelweg | 386 km | 27.45 kWh | |
| Gecombineerd | 398 km | 26.76 kWh |
Kosten en Concurrentie
Ja, hij is niet goedkoop. De e-tron GT is een dure auto, zelfs voor een elektrische auto in deze klasse. Als je de GT kunt betalen, dan zal de aankomende MRB geen probleem zijn. In dat segment is de doelgroep klein met relatief veel concurrentie.
Lees ook: Complete gids voor Audi naafdoppen
Enkele concurrenten van de Audi e-tron GT zijn:
- Mercedes EQS
- BMW i7
- Lucid Air
- Hongqi E-HS9
- Porsche Taycan
- Porsche Taycan Cross Turismo
- Porsche Taycan Sport Turismo
Conclusie
De Audi e-tron GT is een bijzondere auto die op het kruispunt ligt van luxe, comfort en sportiviteit. Hij biedt een unieke combinatie van prestaties, rijplezier en elektrische aandrijving. Hoewel hij niet de puurste sportwagen is die er te vinden is, is hij wel een zeer geslaagde poging om een elektrische auto met een sportief karakter te creëren.
Lees ook: Voordelen tweedehands Audi