Bij AutoFirst Autobedrijf de Markt staat uw auto, bedrijfswagen of camper altijd op de eerste plaats. Of u nu een nieuwe auto heeft met fabrieksgarantie of een oudere auto die een grondige beurt nodig heeft, bij AutoFirst Autobedrijf de Markt in Wittem bent u aan het juiste adres. Met een betrouwbare auto gaat u met een zeker gevoel de weg op.
Regelmatig auto onderhoud is cruciaal om uw auto betrouwbaar, veilig en in topconditie te houden. Door middel van regelmatig auto onderhoud worden signalen van slijtage of defecten tijdig opgemerkt. Hierdoor is de kans op pech aanzienlijk kleiner. Verder wordt op deze manier voorkomen dat er grotere schade ontstaat waarbij onnodig dure kosten voor reparatie worden gemaakt.
Waarom Kiezen voor AutoFirst Autobedrijf de Markt?
- Behoud van Fabrieksgarantie: Onderhoud volgens fabrieksvoorschriften.
- Professionele Apparatuur: Geschikt voor zowel oudere als moderne auto's, inclusief elektrische auto's.
- BOVAG en RDW-erkend: Garantie voor betrouwbaarheid en kwaliteit.
- Eerlijke Prijzen: Transparante en eerlijke prijsvoering.
- Persoonlijke Service: Eerlijk advies en klantvriendelijkheid staan voorop.
De monteurs in het moderne autobedrijf zijn thuis in vrijwel alle merken en werken met de nieuwste apparatuur. Wij zijn lid van BOVAG, hierdoor kunt u uitgaan van betrouwbaarheid en kwaliteit. Daarnaast bieden wij ook 2 jaar garantie en pechhulp tegen een scherpe prijs.
Onderhoud Binnen en Buiten de Fabrieksgarantie
AutoFirst Autobedrijf de Markt in Wittem werkt volgens de fabrieksvoorschriften. Dit betekent dat u altijd de fabrieksgarantie van uw auto behoudt na een onderhoudsbeurt van uw auto bij ons. De service beurten van moderne auto’s zijn door de auto fabrikanten vastgelegd in een onderhoudsschema en zijn afhankelijk van het aantal gereden kilometers, de leeftijd van de auto en de rijstijl van de bestuurder.
Voor oudere auto's bieden we traditionele kleine en grote beurten aan, afgestemd op de kilometerstand, leeftijd en rijstijl. De service beurten van auto’s zijn afhankelijk van het aantal gereden kilometers, de leeftijd van de auto en de rijstijl van de bestuurder.
Lees ook: Duik in de Geschiedenis van Autobedrijven
Kleine Beurt
Bij een wat oudere auto besteden wij wat extra tijd en aandacht aan het controleren van de veiligheid tijdens een kleine beurt. Dit doen wij door de auto te controleren wij op 25 punten. Dit zijn onder andere belangrijke punten die betrekking hebben op: de remmen, de ophanging, de banden, de schokdempers en diverse soorten vloeistof. Daarnaast verversen wij in de meeste gevallen de motorolie en vervangen wij de oliefilter tijdens een kleine beurt van uw auto.
Grote Beurt
Bij een grote beurt van uw auto wordt uw auto grondig geïnspecteerd en onderhouden. Dit doen wij door de auto te checken met een uitgebreide checklijst die afgestemd is op het fabrieksonderhoudsschema. Veiligheid, betrouwbaarheid en milieu zijn hierbij de belangrijkste aspecten. Een hele reeks handelingen wordt standaard uitgevoerd waarvan een aantal werkzaamheden die samenhangen met het type auto en de kilometerstand van uw auto. De remmen, de ophanging, de banden, de schokdempers, de motor en diverse soorten vloeistof en algehele conditie van de auto worden grondig gecontroleerd en onderhouden. Zo kunt u weer veilig en betrouwbaar de weg op!
Hoe vindt u een goede autoreparatiewerkplaats die u kunt vertrouwen?
Extra Services en Garantie
- Mobiliteitsgarantie: 12 maanden pechhulp na onderhoud of reparatie.
- Geen Reparatie Zonder Overleg: Transparantie en communicatie over reparaties en kosten.
- Full-Service Autobedrijf: Naast onderhoud ook APK, reparaties, zomer-, winter- en all-season banden.
De Nederlandse Markt voor Automotive Onderdelen en Accessoires
De markt voor automotive onderdelen en accessoires in Nederland wordt gekenmerkt door twee aspecten. Van oudsher is er sprake van een sterke scheiding tussen het gebonden kanaal en het aftermarket kanaal. De laatste jaren is een sterke vervaging zichtbaar tussen de twee partijen. Tegelijkertijd is er een groot aantal dwarsverbanden tussen producenten en leveranciers in de verschillende lagen van de distributiekolom.
Binnen het gebonden kanaal of dealerkanaal vallen de producenten, importeurs en dealers van nieuwe auto’s. Nieuwe auto’s worden voornamelijk in het buitenland geproduceerd en vervolgens door fabrieksimporteurs en nog enkele zelfstandige importeurs in Nederland geïmporteerd. Op het moment zijn er circa 30 importeurs van nieuwe auto’s in Nederland. De importeurs maken voor de verkoop van de nieuwe auto’s gebruik van een select aantal autobedrijven (circa 2200) die het alleenrecht op de verkoop van auto’s van het betreffende merk voor een bepaalde regio hebben gekregen.
Voor het onderhoud aan en repareren van deze nieuwe auto’s maken de dealers voornamelijk gebruik van zogenaamde eerste montage onderdelen, ook wel original equipment (OE) of 'captive parts' genoemd. Dit zijn onderdelen die door de autoproducenten worden gebruikt bij de productie van nieuwe auto’s. Deze onderdelen worden vaak op de markt gebracht onder de naam van het automerk en door de auto-importeurs aan de merkdealers verkocht.
Lees ook: Betrouwbaar auto-onderhoud
Naast het gebonden kanaal bestaat er een aanzienlijke markt voor het onderhoud van en de reparaties aan auto’s, het universele kanaal (circa 3300 bedrijven). Aangezien het prijsniveau van de merkdealers in het algemeen hoger ligt dan het prijsniveau van algemene, merkonafhankelijke garages, is het voor consumenten met een auto ouder dan vier jaar vaak aantrekkelijk om naar deze universele garages te gaan voor onderhoud en reparatie. Na vier jaar worden de meeste auto’s namelijk door de eerste eigenaar ingeruild en komen in het occasion-circuit terecht.
De aftermarket voor personenauto-onderdelen wordt gekenmerkt door een grote diversiteit aan merken en prijsniveaus. Er zijn merken die geproduceerd worden door de fabrieken die ook eerste montage onderdelen leveren aan de autofabrieken, maar ook specifieke aftermarket merken of huismerken van importeurs of grossiersorganisaties. Deze worden in het algemeen geproduceerd door de zogenaamde Independant Aftermarket producenten en door importeursbedrijven of fabrieksagenten op de Nederlandse markt gebracht.
In de afgelopen jaren heeft er een sterke consolidatie plaatsgevonden in de universele aftermarket van onderdelen in Nederland. De importorganisaties Sator, dat onderdeel is van het Amerikaanse LKQ en Partspoint hebben een groot aantal onafhankelijke grossiersbedrijven opgekocht en in hun distributienetwerk geïntegreerd.
Marktcijfers en Trends
Het gemiddeld bedrag dat de Nederlandse consument per jaar besteedt aan onderhoud en reparatie van auto’s lag in 2018 volgens de RAI Aftersales monitor rond de € 540.-. De totale markt voor onderhoud en reparatie bedroeg in 2018 3,7 miljard euro waarvan 38% in het dealerkanaal wordt omgezet, 39% in het merkonafhankelijke kanaal en 23% bij schadeherstellers en fastfitters.
De markt voor garage-uitrusting is overzichtelijker dan de markt voor personenauto-onderdelen. In de eerste plaats is er geen onderscheid tussen OE-producten en aftermarket producten. Er zijn wel kwaliteitsverschillen maar deze komen voornamelijk tot uitdrukking in prijsverschillen.
Lees ook: Overzicht Autoservice Den Blanken
Doordat auto’s kwalitatief steeds beter vervaardigd worden, consumenten op een andere (lees: digitale) manier aankopen doen en er minder kilometers op het asfalt gereden wordt, ontstaat er overcapaciteit van autobedrijven in de markt. Dit leidt tot consolidaties in het dealernetwerk. Ook een groeiend tekort aan gekwalificeerd personeel kan tot meer ‘capaciteitsovernames’ leiden. Kopers kijken daarbij niet primair naar vergroten van hun omzet of het verbeteren van marktpositie, maar zijn primair op zoek naar extra medewerkers.
In de automotive sector wordt een indicatieve bandbreedte van de EBITDA-multiple van 3,8 tot 4,5 gehanteerd. De gemiddelde EBITDA-multiple over alle sectoren in het MKB is 4,90.
| Sector | EBITDA Multiple |
|---|---|
| Automotive | 3,80 - 4,50 |
| Gemiddeld MKB | 4,90 |
Digitaal in contact staan met de klant wordt belangrijker voor een goede klantenbinding en voor het verhogen van de transparantie. Belangrijke vraag voor de autobranche is in hoeverre het thuiswerken na corona standhoudt. Zo’n tweederde van de nieuwe auto’s wordt in Nederland zakelijk aangeschaft. Als werknemers minder kilometers blijven maken, komen leaseregelingen en het leasepark onder druk te staan.
De kosten van het autobezit zijn de afgelopen jaren flink gestegen door hogere belastingen, brandstofprijzen en parkeertarieven. De consument zal hierdoor minder willen besteden aan het ‘traditionele autogebruik’. Doordat de concurrentie toeneemt is het belangrijk om het complete plaatje te bieden aan je doelgroep.