De geschiedenis van autobedrijven in Nederland is rijk en divers, met vele ondernemingen die een belangrijke rol hebben gespeeld in de ontwikkeling van de mobiliteit. Van kleine garages tot grote dealers, deze bedrijven hebben bijgedragen aan de groei van de auto-industrie in Nederland. Dit artikel duikt in de geschiedenis van Doesburg Autoverhuur en andere opmerkelijke autobedrijven in Nederland, en belicht hun bijdrage aan de Nederlandse autogeschiedenis.
Doesburg Autoverhuur: Een Familiebedrijf met Traditie
Doesburg Autoverhuur Groningen is al sinds 1955 een erkend Bovag-bedrijf op slechts twee kilometer van het centrum.
Ik sta helemaal alleen. Biografie Theo van Doesburg
Sinds een aantal jaren is er een samenwerkingsverband met AutoRent. Alles draait bij Doesburg om kort en langdurig verhuur van personenauto’s, bestelwagens (3-18 m3), personenbussen en aanhangwagens. Toelevering van navigatie, verhuisdozen, dekens, steekwagens en palletkarren behoort tot de mogelijkheden.
Inmiddels staat de derde generatie van het familiebedrijf aan het roer, te weten de gebroeders Jaap en Reinder Doesburg, die beiden sinds 1996 het bedrijf kwamen versterken. Gerrit de Vries, inmiddels 37 jaar bij het bedrijf werkzaam, bemant met Annette Doesburg de receptie en tot slot maakt Chris de Winter het vijfkoppige team compleet. Samen zorgen zij ervoor dat u op ieder moment van de dag over het door u gewenste vervoer kunt beschikken.
Doesburg zit al jaren als bedrijf in de Oosterparkwijk en heeft veel volk dat vanuit de stad er een auto komt huren. Dat kan natuurlijk met de eigen auto - je kunt die parkeren zolang als je een auto huurt - maar eerder komen de klanten te voet, met de bus of op de fiets.
Lees ook: Duik in de Geschiedenis van Autobedrijven
Sterke punten van Doesburg Autoverhuur:
- Enorme flexibiliteit
- Breed assortiment
- Kwalitatief topmateriaal
- Hoog servicepeil
- Prima locatie
- Concurrerende prijzen
De broers Doesburg willen graag in de Oosterparkwijk blijven: dicht bij de klanten, prima locatie voor onderhoud en opstellen van de auto’s en je bent zo de stad uit via de Petrus Campersingel of de Bedumerweg.
De gemeente wil inmiddels graag dat Doesburg autoverhuur verkast naar de randen van de stad. Euvelgunne is wel prima, vinden ze. Daar horen auto’s te vertrekken, meent de gemeente, niet vanuit de randen van het centrum. Is wat voor te zeggen. Maar dan kan de klant amper nog te voet of met de fiets naar de autoverhuur.
Jaap Doesburg denkt na en biedt de gemeente aan zelf een bouwwerk met woningen én autoverhuur te ontwikkelen. Over Doesburg autoverhuur voor de omgeving behouden, daar zijn de gemeenteraad en de fracties wel voor. Het heeft namelijk een waardevolle functie voor de wijk en de stad. Staat zelfs in het bestemmingsplan genoemd.
Als dat dan niet kan, kan Doesburg autoverhuur dan onder de nieuw aan te leggen brug over het Van Starkenborghkanaal een plek krijgen, vraagt Jaap Doesburg aan de gemeente. Dus, autoverhuur Doesburg blijft nog maar even zitten waar ze zitten. Praten en denken mee met de gemeente.
Andere Opmerkelijke Nederlandse Autobedrijven
Naast Doesburg Autoverhuur zijn er tal van andere autobedrijven in Nederland met een rijke geschiedenis. Hieronder een overzicht van enkele van deze bedrijven:
Lees ook: Betrouwbaar auto-onderhoud
D.A.G.O. (De Automobiel Garage Onderneming)
D.A.G.O. Autobedrijven pakten vroeger alles aan. D.A.G.O. is zo'n bedrijf: verkoop, onderhoud, verhuur, brandstofhandel, taxi, ziekenvervoer en een agentschap van vele merken. Staatscourant no. 166 van 1911 bevat de statuten der naamloze vennootschap D.A.G.O., automobielhandel en garageonderneming, te Wildervank. Het doel is de aan en verkoop, huur en verhuur, alsmede het repareren van automobielen, motoren en onderdelen en de verdere exploitatie eener garage. De vennootschap met een kapitaal van 100.000 gulden (verdeeld in aandelen van 1.000 gulden) wordt bestuurd door directeur H. Duintjer (zonder beroep te Wildervank) onder toezicht van de commissarissen M.M. Duintjer Ezn., koopman, S. Duintjer, ingenieur en koopman, en J.
Automobielbedrijf J. Hulleman N.V.
Voor Automobielbedrijf J. Hulleman N.V. was 1971 een belangrijk jaar vanwege het 100-jarig bestaan. Pieter Hulleman, in 1842 te Edam geboren, begint een zaak in Gouda. Pieter had het vak van zadelmaker, rijtuigbekleder en stoffeerder geleerd. In de loop van de jaren ziet hij kans een aardige zaak op te bouwen. In 1895 wordt Pieter Hulleman getroffen door een ernstige ziekte. Zijn zoon, de heer J. L. Hulleman wordt van de HBS afgehaald en moet tijdens de ziekte van zijn vader de zaken waarnemen. Gelukkig herstelt Pieter Hulleman binnen niet al te lange termijn. Het bedrijf Hulleman schakelde in april 1910 over op de verkoop en reparatie van rijwielen. De zaak bloeide op.
Omstreeks 1920 verkoopt Hulleman de eerste T-Ford. Het duurt nog tot 1924 voordat de Fordfabriek Hulleman verzoekt Official Ford Dealer voor Gouda e.o.
Luijbregts uit Valkenswaard
Ter gelegenheid van het 100-jarig bestaan (1917-2017) heeft Luijbregts uit Valkenswaard dit boek uitgegeven. Kees Luijbregts begon in 1917 zijn eigen bedrijf: de Eerste Valkenswaardse Autogarage. Twee jaar later al kocht hij het pand naast sigarenfabriek Jasneva aan de Eindhovenseweg. Er werden ook motoren en fietsen verhandeld en gerepareerd. Luijbregts was een van de eerste verkopers voor het in 1902 opgerichte merk “Gazelle". Hoewel er geen fietsen meer verkocht worden, hebben ze lange tijd deel uitgemaakt van de Luijbregts geschiedenis.
Garage Campfens
Na dat Hubertus Joseph (Bert) Campfens, geboren 7 juli 1888, in de zomer van 1924 vergunning kreeg om een werkplaats met woonhuis en winkel, ontworpen door de gemeentearchitect G. van Varik, te bouwen aan de Christaan de Vrieslaan in Middelharnis, stak Gedeputeerde Staten van Zuid‐Holland daar bijna nog een stokje voor. Het was daarmee het tweede als garage opgerichte gebouw op het eiland.
Lees ook: Overzicht Autoservice Den Blanken
Garagebedrijf N. Fisette & Zn, Maastricht
Nicolas Fisette (1888-1952) startte met een vrachtwagenbedrijfje, vervolgens verkocht hij ook personenwagens, en dreef hij in de jaren twintig een kleine busonderneming (met bussen van Renault).
Ter Heegde en Vauxhall in Enschede
In het begin van de vorige eeuw, in 1908, begint Bernhard ter Heegde sr. in Enschede met een handel in haarden, kachels, rijwielen en naaimachines. Kort daarna wordt hij de eerste importeur van Miele wasmachines, wringers en stofzuigers en ook melkmachines. In 1938 bouwen Bernhard Ter Heegde en zijn zwager W. Damhuis een nieuw pand aan de Hogelandsingel in Enschede. Het pand voorziet in een garage met daarboven twee woonhuizen. Het bedrijf wordt de “Singel Garage” genoemd en er worden o.a. Oldsmobiles verkocht. De connectie met General Motors in de Verenigde Staten van Amerika is gelegd! Ook worden er andere merken auto’s en vrachtwagens verkocht.
Ligier Store Doesburg
Wij begonnen op 1 juli met een nieuw concept om brommobielen, wij noemen het nu citycars, van de merken Ligier en Microcar te verkopen in Doesburg. De naam van het bedrijf was snel bepaald: Ligier Experience Store Doesburg, uiteindelijk Ligier Store Doesburg, wat overeenkomt met het ‘Store-concept’ dat Ligier graag wil introduceren in Europa.
Garage Haanappel
Garage Haanappel begon in 1929 in een schuur aan de Kloosterstraat, later verhuisde het bedrijf naar een pand aan de Kosterstraat. Vanaf 1960 schakelde de heer N.W. Haanappel over op het dealerschap van Morris. Vanaf 1964 werden er ook wagens van het merk MG bij garage Haanappel verkocht. Door de sterk groeiende mobiliteit in ons land, vanaf eind jaren vijftig, stegen de verkoopomzetten van nieuwe wagens en het hiermee samenhangende onderhoud in de garage erg snel. Vanaf de zomer 1993 werden de inwoners van Doesburg gedwongen hun brandstof elders te halen.
Alfa Romeo en de Passie voor Autogeschiedenis
De passie voor autogeschiedenis is ook sterk aanwezig binnen de Alfa Romeo-gemeenschap. Nancy Hendriks schreef een artikel over de vroegere Alfa Romeo dealer Wouters in Tilburg. Dit artikel, dat verscheen in ‘Het Klaverblaadje’, geeft een indruk van de wijze waarop de geschiedenis grafisch is vormgegeven.
De SCARB (Stichting Club Alfa Romeo Bezitters) is een grote club met circa 2600 leden die volledig gerund wordt door vrijwilligers. De club brengt een prachtig kwartaalblad uit, genaamd ‘Het Klaverblaadje’, dat zelfs internationale erkenning geniet.
Diverse leden houden zich bezig met de historie van Alfa en er zijn talloze artikelen geschreven over Alfa’s geschiedenis. Er is veel documentatie verloren gegaan of ligt op onbekende plaatsen. Hierbij daarom een oproep aan de (nazaten van) verzamelaars of dealers onder u: wie heeft er nog documenten, foto’s, artikelen, advertenties, herinneringen of andere interessante informatie?
De rijke geschiedenis van deze autobedrijven laat zien hoe de Nederlandse auto-industrie zich heeft ontwikkeld en hoe deze bedrijven hebben bijgedragen aan de mobiliteit van Nederland. Van familiebedrijven tot grote dealers, elk bedrijf heeft zijn eigen unieke verhaal en een belangrijke rol gespeeld in de Nederlandse autogeschiedenis.