De BMW E36, gebouwd van 1990 tot 1998, was een enorm succesnummer voor BMW. Achterwielaandrijving, een prima chassis en onder andere keuze uit heerlijke zescilinders zorgen ervoor dat de 3 Serie een heuse klassieker in wording is. Sterker nog: de jongste exemplaren die je nu kunt kopen zijn 15 tot 25 jaar oud. In dit artikel duiken we dieper in op de BMW E36 318 tds Compact, een variant die de intrede van de 318-diesel markeert.
Technische Gegevens
De derde generatie 3 Serie (E36) markeert de intrede van de 318-diesel. Die luistert naar de naam BMW 318tds en beschikt over een 1,7-liter viercilinder dieselmotor mét turbo. Het vermogen bedraagt daarbij 66 kW (90 pk) en hij levert 190 Nm koppel.
De BMW 318 is in alle generaties van de BMW 3 Serie voorgekomen. Tot zo rond de eeuwwisseling had de 318 alleen een benzinemotor, aangeduid als 318i.
Hieronder een overzicht van de technische gegevens van de BMW 318 door de generaties heen:
| Generatie | Model | Motor | Vermogen | Koppel |
|---|---|---|---|---|
| E21 | 318 | 1.8-liter viercilinder benzine | 71 kW (98 pk) | Niet gespecificeerd |
| E21 | 318i | 1.8-liter viercilinder benzine (injectie) | 77 kW (105 pk) | 145 Nm |
| E30 | 318i | 1.8-liter viercilinder benzine (injectie) | 77 kW (105 pk) | Niet gespecificeerd |
| E30 | 318i (vanaf 1988) | 1.8-liter viercilinder benzine | 83 kW (113 pk) | 162 Nm |
| E30 | 318iS | 1.8-liter viercilinder benzine (16-kleppen) | 100 kW (136 pk) | Niet gespecificeerd |
| E36 | 318tds | 1.7-liter viercilinder diesel (turbo) | 66 kW (90 pk) | 190 Nm |
| E36 | 318i | 1.8-liter viercilinder benzine | 83 kW (113 pk) | Niet gespecificeerd |
| E36 | 318i (vanaf 1993) | 1.8-liter viercilinder benzine | 85 kW (115 pk) | 168 Nm |
Design
Buitenkant
Gedurende zijn ontwikkeling heeft het exterieur van de BMW 318 ingrijpende veranderingen ondergaan. Desalniettemin is de sportieve, tegelijkertijd elegante en dynamische uitstraling altijd behouden gebleven. Tekenend voor die tijd was de hoekige vormgeving.
Lees ook: E36 Compact Tuning Nederland
Binnenkant
Binnenin de E36 is het dashboard naar de chauffeur gericht, een kenmerk waar BMW om bekend stond. Verder waren er legio afwerkingsmogelijkheden. Stoelen bekleed met stof in verschillende printen, leder of zelfs half leder. Ook waren er diverse stuurwielen verkrijgbaar en dashboard configuraties.
Afhankelijk van de gekozen uitvoering en opties is het interieur helemaal aan te passen naar eigen smaak. Dat is door de jaren heen altijd hetzelfde gebleven. Daarom vind je op de occasionmarkt hele basis uitgevoerde 318’s of juist hele aangeklede versies. Als je alle interieurs van de BMW 318 naast elkaar zou leggen kun je concluderen dat BMW altijd een strak dashboard gebruikt, zonder al te veel poespas.
Veiligheid
De E36-generatie van de BMW 3 Serie heeft niet de beste reputatie als het op veiligheid aankomt. Hoewel de organisatie er vandaag andere metingen op nahoudt, scoorde de E36 dramatisch in de crashtests van de Euro NCAP. Vooral bij frontale aanrijdingen presteerde de E36 ondermaats.
Uiteraard kun je van de eerste generaties BMW 318 niet verwachten dat ze bomvol veiligheidsvoorzieningen zitten. Zo ver was de techniek toen nog niet. Inmiddels zijn de jongere generaties voorzien van legio veiligheidsvoorzieningen, zoals rijassistentiesystemen, legio airbags, ABS, ESP, noodremhulp en ga zo maar door.
Aandachtspunten bij Aankoop
Voordat we aan de specifieke aandachtspunten beginnen moeten we eerst benadrukken dat we het hier hebben over oude auto’s. De voor de hand liggende zaken als checken op roest, onderhoudshistorie, staat van slijtageonderdelen als banden, draagarmrubbers, wiellagers, remmen, etc. zijn vanzelfsprekend en zullen we niet allemaal los behandelen.
Lees ook: Trekhaak monteren op je BMW E36 Compact: Zo doe je dat!
Een auto met een volledig afgestempeld onderhoudsboekje zul je niet vaak meer aantreffen aangezien veel van deze auto’s al vaak van eigenaar zijn gewisseld. Daarnaast zijn het altijd populaire auto’s geweest en dus kan het ook zijn dat er is gerommeld met bijvoorbeeld kilometerstanden.
Mocht je een E36 tegenkomen die een ander mankement heeft dan de bovengemiddeld voorkomende zaken die wij hieronder op een rij hebben gezet: Google is je vriend.
- Veel van de E36 waterpompen hadden plastic schoepenwielen die na verloop van tijd verzwakten en stuk gingen. Daardoor werd er geen koelwater meer rondgepompt, met als resultaat oververhitting.
- De motoren met dubbele bovenliggende nokkenas lekken soms olie.
- Een rammelend geluid bij een zescilinder heeft meestal één van de volgende twee oorzaken:
- VANOS (vanaf 1992) loopt op z’n laatste beentjes. VANOS is mooi voor de prestaties, maar zorgt nog wel eens voor problemen. Reparaties zijn met name duur door het arbeidsloon, dus als je zelf een beetje handig bent kan je veel geld besparen. Onderdelen zijn goed te krijgen via BMW of bij aftermarket leveranciers.
- De kettingspanners hebben hun beste tijd gehad.
- De vacuümslangen willen nog wel eens scheuren of poreus raken. Dit is te herkennen aan afslaan bij stilstand of onregelmatig stationair lopen.
- De bovenste buis van de radiator barst vaak, als gevolg van materiaalmoeheid. Hetzelfde geldt voor het thermostaathuis.
- Als de koppeling traag reageert kan dit liggen aan een kapotte Clutch Delay Valve die op sommige motorvarianten was gemonteerd.
- Een bonkend geluid aan de achterzijde bij langzaam rijden of gas los, is vaak het gevolg van het loskomen van de differentieelbouten.
- De achterste veren breken nog wel eens, wat resulteert in een auto die op z’n kont hangt.
- De clips die de zijramen vasthouden willen nog wel eens breken, met als gevolg dat je raam scheef gaat hangen of helemaal in de deur valt.
BMW 318 TDS Compact, E36, 1996
Alternatieven
De twee belangrijkste concurrenten van de BMW 3 Serie en de BMW 318 zijn al jarenlang afkomstig uit hetzelfde land. Dat zijn de Mercedes-Benz C-Klasse en de Audi A4. Twee andere modellen die nadrukkelijk de strijd aangingen met de toonaangevende en immens populaire BMW 3 Serie, zijn de Jaguar XE en de Alfa Romeo Giulia. En vergeet de Volvo S60 niet, die qua rijdynamiek, comfort en luxe er ook best mag wezen.
Hoewel ze iets later op de markt kwamen en vooral de nadruk legden op pure kracht en luxe, zijn de Audi S4 en Mercedes C 43 AMG van eind jaren 90 interessante alternatieven. Iets minder voor de hand liggend maar behoorlijk exclusief en eigenzinnig, is de Saab 9-3 Viggen.
Lees ook: Veilig en Stijlvol fietsen vervoeren met Volkswagen