De BMW E46 staat bekend om zijn rijplezier en veiligheid. Een van de systemen die hieraan bijdragen, is het Anti Slip Control (ASC) systeem. In dit artikel duiken we dieper in op de functie van de ASC knop in de BMW E46, en de verschillen tussen ASC en ASC+T.
Wat is ASC en ASC+T?
ASC staat voor Anti Slip Control, een systeem dat voorkomt dat de achterwielen doorslippen. Traction control zorgt ervoor dat de wielen bij het accelereren niet doorslippen. Dit wordt gedaan door het vermogen van je motor te verminderen wanneer de ASC computer merkt dat je achterwielen sneller draaien dan je voorwielen.
Automatic Stability Control (ASC) zorgt ervoor dat je geen last van overstuur krijgt in een bocht. De achterkant breekt dan uit in een bocht. Door op het knopje te drukken gaat er in het midden van je cockpit een geel lampje branden. Dan staat de ASC + T uit.
Veel mensen vragen zich af of hun BMW E46 is uitgerust met alleen ASC of ASC+T. Hoewel er veel discussie over is, hebben de meeste E46 modellen ASC+T.
Dynamic Traction Control (DTC) en Dynamic Stability Control (DSC)
Bij BMW draait alles om de hoogste kwaliteit leveren in prestaties, rijplezier en veiligheid. Een van de innovatieve systemen die dit mogelijk maakt, is Dynamic Traction Control (DTC). Dit systeem combineert maximale stabiliteit en tractie door zo min mogelijk in te leveren op sportieve rijprestaties. Dynamic Traction Control is ontworpen om de grip van uw BMW op de weg optimaal te houden.
Lees ook: Gids voor REST-knop BMW E90
Dit is vooral handig op gladde of uitdagende wegen en ondergronden, die bijvoorbeeld nat, besneeuwd of modderig zijn. Het systeem detecteert automatisch een verlies aan tractie en reageert dan. Het vermindert het motorvermogen en minimaliseert de wielslip. Maar BMW blijft BMW en dus biedt DTC daarnaast meer vrijheid voor een sportieve rijstijl. Het systeem staat een gecontroleerde mate van wielslip toe, wat ideaal is voor gecontroleerde drifts op het circuit.
Dynamic Stability Control (DSC) beschermt de stabiliteit en veiligheid door in te grijpen wanneer de BMW dreigt te slippen. Dynamic Traction Control (DTC) biedt daarentegen meer vrijheid. Het laat gecontroleerde wielslip toe voor betere tractie op losse of gladde ondergronden, of wanneer u sportiever wilt rijden.
DTC inschakelen: Het komt allemaal neer op het specifieke BMW-model. In de meeste gevallen bevindt de knop zich in de buurt van de middenconsole of het dashboard en is gemarkeerd met “DTC”. Bij sommige modellen kunt u het DTC-systeem bedienen via een knop naast de versnellingspook.DTC uitschakelen: houd de knop ongeveer 5 seconden ingedrukt.
Wilt u weten of uw BMW is uitgerust met DTC? Raadpleeg de handleiding of vraag het aan één van onze experts. De meeste BMW-modellen, en zeker de sportieve uitvoeringen, zijn tegenwoordig uitgerust met Dynamic Traction Control.
E46 automatic asc-traction control disable - disattiva asc-controllo trazione automatico E46
Overige Functies en Onderdelen
Naast de ASC knop, zijn er nog andere knoppen en systemen in de BMW E46 die belangrijk zijn om te kennen:
Lees ook: Complete gids voor de BMW E90 SOS Knop
- Knop met de cirkel: Dit is de circulatie functie. Wanneer het lampje uit staat krijg je verse lucht van buiten. Wanneer het rondje met de "A" oplicht is dan bepaalt een sensor of de lucht van buiten komt of gerecirculeerd wordt. Wanneer het andere lampje brand dan wordt de lucht gerecirculeerd. (Handig in de zomer i.c.m. de airco. Bij sterke geuren of schadelijke stoffen in de buitelnlucht kunt u de toevoer van verse lucht tijdelijk onderbreken. De lucht in het interieur wordt dan gerecirculeerd.)
- Linker controlelamp: AUC in werking: het systeem herkent schadelijke stoffen in de lucht en onderbreekt zonodig de luchttoevoer.
- Rechter controlelamp: De toevoer van buitenlucht is permanent afgesloten.
Het is ook mogelijk om het beeldscherm in de BMW E46 te verwijderen door het console te demonteren. Hiervoor dien je de pookhoes los te haken uit het paneeltje waar ook je bediening van je ruitbediening zit. Je zult nu twee schroefjes zien waarmee het beeldschermconsole vastgeschroefd zit. Waarschijnlijk zitten er achter de zwartestrip of knoppenbalk met ASC-knop etc. de overige twee schroefjes.
| Systeem | Functie |
|---|---|
| ASC | Voorkomt doorslippen van de achterwielen |
| ASC+T | Verbeterde versie van ASC met tractie controle |
| DTC | Combineert stabiliteit en tractie met sportieve rijprestaties |
| DSC | Beschermt de stabiliteit en veiligheid door ingreep bij slippen |