Tijdens mijn zoektocht naar geschikte soft panniers voor m’n motor ben ik uitgekomen bij de Backcountry Panniers van Mosko Moto. De afgelopen tijd heb ik meer dan 7000km met deze tassen/panniers gereden; van de Ardennen tot de Alpen, van hotel tot camping. De keuze voor zachte (soft) panniers was voor mij vrij simpel. Ik rijd steeds meer offroad en met harde koffers of panniers kun je bij een val veel schade oplopen (aan de panniers, je motor en je bagagerek).
Een van de nadelen die met soft panniers worden geassocieerd is dat je ze niet middels een slot kunt afsluiten. De Backcountry Panniers van Mosko Moto kun je met een Heavy Duty ADV lock of Steelcore locking straps echter wel redelijk secuur afsluiten. Het werkt misschien niet zo simpel als een slot op een harde pannier, maar als je bezorgd bent dat je spullen gejat worden, zijn dit wellicht goede opties.
Toen ik mijn Yamaha XT 660 Z Tenere kocht kreeg ik er van de vorige eigenaar gratis de SW-Motech Dakar soft panniers bij, incl. bevestigingsbeugel. Ik had tot die tijd enkel ervaring met BMW panniers, Givi koffers en Kriega drybags. Toen ik avontuurlijk door Noorwegen gingen touren kwam ik er al snel achter dat de Dakar panniers in dagelijks gebruik totaal niet praktisch zijn en qua capaciteit ook wat aan de kleine kant zijn.
Capaciteit en Afmetingen
Mosko Moto levert een 25 liter en een 35 liter variant van de Backcountry Panniers. Gezien het aantal reviews lijkt het er op dat de 35 liter variant meer verkocht wordt. Na lang wikken en wegen heb ik uiteindelijk toch voor de 25 liter variant gekozen. Compacte vorm - ik ben bang dat als ik per tas 10 liter extra mee kan nemen, dat ik dat ook ga doen, terwijl dit niet nodig is.
Reckless 80L Revolver - Stop Motion | Mosko Moto
Installatie en Bevestiging
Voor de installatie van de Backcountry Panniers heb je geen apart Mosko Moto bagagerek nodig. Je kunt ze op praktisch ieder bagagerek (SW-Motech, Givi, Hepco & Becker, OEM racks van verschillende motormerken, etc) monteren. Deze flexibiliteit komt doordat je op het bagagerek van je motor de universele locking bar van Mosko Moto plaatst. Hier schuif je de panniers over, waarna ze muurvast zitten.
De universele bevestiging vind ik heel fijn, maar als de locking bar eenmaal op het bagagerek is geïnstalleerd ziet het er vrij bulky en niet perse fraai uit.
Materiaal en Duurzaamheid
De BC panniers bestaan uit tweelaags protectie en waterdicht materiaal. Dit wil zeggen dat je de buitenlaag van de panniers hebt met daarin een uitneembare drybag. Tijdens mijn tour door de Alpen heb ik een glijder gemaakt met koude banden, waarbij de beavertail over het asfalt schraapte. De beavertail dient bij de Backcountry Panniers tevens als extra laag bescherming bij een val.
Ik vind de beavertail precies zo’n feature die Mosko Moto zo’n interessant merk maakt.
Praktisch Gebruik
De drybag kun je uit de panniers trekken en in je tent bewaren of naar je hotelkamer dragen. In de tent neem ik enkel de drybags mee en laat ik de panniers aan de motor. Als je in een hotel overnacht zou ik wel de gehele pannierset afnemen en meenemen naar je kamer. Eenmaal van de motor dragen de BC panniers fijn in de hand.
Een van de grote pluspunten van de BC panniers is dat ze dus geen deksel hebben maar een zogenaamde roll top. Het dichtrollen van de bovenkant dient niet alleen om hem waterdicht te houden, maar geeft je ook de mogelijkheid om hem i.p.v.
Het inpakken van de drybags of het zoeken naar items (als je hem al hebt ingepakt) gaat ook vrij gemakkelijk, omdat de drybags grijs van kleur zijn, waardoor de bagage binnen goed zichtbaar zijn. Voor de start van iedere dag zorg ik dat alles weer logisch is geplaatst, zware items onderaan worden geplaatst (i.v.m.
Uitbreidingsmogelijkheden
Wil je extra spullen meenemen of bepaalde items onderverdelen in aparte ruimtes? De Backcountry Panniers zijn aan de voor- onder- en achterzijde uit te breiden met extra opbergmogelijkheden. Mosko Moto biedt op dat gebied een aantal eigen accessoires in de vorm van een Storage pouch (extra vak) of Aux pox (harnas incl. drybag). Middels de MOLLE panels kun je de Backcountry Panniers naar eigen wens uitbreiden. MOLLE is van oorsprong een militaire standaard voor het bevestigen van accessoires op bijv. Of het nou een holster voor een mes is of een houder voor een fles extra benzine.
Ik beschik zelf over een storage pouch van 4L die ik op mijn Backcountry Duffe 40L gebruik (review hiervan volgt later). Deze past echter niet lekker op de 25L variant van de BC Panniers, daarom wil ik nog twee storage pouches aanschaffen van 2L om hier o.a.
De Aux Pox bestaat uit een harnas met daarin een kleine drybag. Het harnas monteer je, afhankelijk van je voorkeur, aan de voor- of achterkant van de panniers. Het idee van de Aux pox is dat het harnas de drybag en de inhoud beschermd in de meest ruige situaties. De drybag kun je dus in het harnas plaatsen en zit niet vast aan de panniers.
Ik heb de Aux pox tijdens mijn laatste tour door de Alpen voornamelijk gebruikt om gezonde repen en wat tonijn in te bewaren. In de praktijk vind ik de 4 liter variant van de Aux pox net wat te klein. De Aux Pox bevestig je middels wat meegeleverde moeren en boutjes stevig aan de panniers.
Conclusie
De installatie op de motor is een fluitje van een cent. Zijn de Backcountry Panniers een must-have voor een ieder die avontuurlijk wilt rijden? Nee. Ben je echter verliefd geworden op avontuurlijk rijden, en ga je er per jaar een aantal keer op uit?