Hoor je een vreemd geluid tijdens het rijden in je BMW? Of het nu een piepend, ratelend, brommend of fluitend geluid is, elk ongewoon geluid kan wijzen op een onderliggend probleem met je auto. Het is belangrijk om snel te handelen en de oorzaak te achterhalen om ernstige schade te voorkomen. In dit artikel gaan we dieper in op de mogelijke oorzaken van een fluitend geluid in je BMW en hoe je deze problemen kunt oplossen.
Verschillende soorten geluiden en hun mogelijke oorzaken
Je eigen zintuigen waarschuwen je als er problemen zijn met je auto. Maakt je auto een piepend, snerpend of loeiend geluid? Hieronder bespreken we de meest voorkomende ongewenste geluiden en de mogelijke oorzaken.
1. Piepend geluid
Een piepend geluid tijdens het rijden kan verschillende oorzaken hebben, maar het meest voorkomende probleem is te vinden bij de remmen. Piepende remmen ontstaan vaak wanneer remblokken versleten zijn of als er vuil tussen de remblokken en remschijven zit.
Oplossing: Laat de staat van de remblokken controleren bij een garage. Als deze versleten zijn, moeten ze zo snel mogelijk worden vervangen om verdere schade en ongelukken te voorkomen.
2. Ratelend geluid
Een ratelend geluid in de motor kan verontrustend zijn. Vaak is dit een teken van een probleem met de klepstoters of een te laag oliepeil.
Lees ook: Gas geven en een raar geluid?
Oplossing: Controleer direct het oliepeil van je auto. Als het oliepeil te laag is, vul het dan bij en kijk of het geluid verdwijnt.
3. Fluitend geluid
Een fluitend geluid dat je hoort bij hoge snelheden, kan wijzen op problemen met de afdichtingen van ramen of deuren.
Oplossing: Controleer de rubbers en afdichtingen rondom de ramen en deuren. Als je beschadigde of versleten afdichtingen vindt, vervang deze dan om het fluitende geluid te verhelpen. Een slecht afgedicht raam kan ook leiden tot warmteverlies en verhoogde luchtweerstand, wat je brandstofverbruik kan verhogen.
4. Zoemend geluid
Een zoemend geluid tijdens het rijden, vooral bij hoge snelheden, kan worden veroorzaakt door versleten wiellagers. Wiellagers zijn essentieel voor de soepele rotatie van de wielen, en als deze slijten, kunnen ze een zoemend of brommend geluid veroorzaken. Een zoemend geluid dat tijdens het optrekken optreedt, kan ook afkomstig zijn van de dynamo, vooral als de dynamo defect begint te raken.
Oplossing: Als je een zoemend geluid hoort, laat de wiellagers, dynamo en distributieriem dan zo snel mogelijk controleren.
Lees ook: Schurend geluid auto: Mogelijke problemen en oplossingen
5. Brommend geluid
Een brommend geluid dat je hoort tijdens het rijden, vooral wanneer je snelheid maakt, kan te maken hebben met problemen in de uitlaat of aandrijfas. Dit geluid is meestal laag en resonant en wordt veroorzaakt door een lek in de uitlaat of een beschadigde uitlaatdemper.
Oplossing: Controleer de uitlaat op lekken of scheuren en laat de uitlaatdemper repareren of vervangen als deze beschadigd is.
6. Schurend geluid
Een schurend geluid tijdens het rijden is meestal een teken dat er iets mis is met de remmen of het wielophangsysteem. Het kan zijn dat de remblokken versleten zijn, wat ervoor zorgt dat metaal op metaal contact ontstaat met de remschijven.
Oplossing: Als je een schurend geluid hoort tijdens het rijden, laat dan zowel de remmen als het ophangsysteem controleren.
Turbo problemen en fluitende geluiden
'Een turbo moet fluiten', werd vaak gezegd. Dit was bij de eerdere generatie turbo's zeker het geval. Door alle evoluties is de turbo bij de moderne motoren praktisch niet meer te horen. Een fluitende turbo is nu een teken dat we alert moeten zijn op mogelijke storingen. Allereerst: een fluitende turbo is niet áltijd het teken dat er iets mis is. Koud kan een turbo iets meer geluid maken dan warm. Alert moet u zijn wanneer het geluid heftiger wordt en/of constant aanwezig is. Negeert u dit signaal, dan kan er schade ontstaan. Welke schade? Dat is afhankelijk van het soort geluid en de oorzaak.
Lees ook: Auto maakt raar geluid bij starten
Op de meeste motoren is de carterventilatie aangesloten op de luchtaanvoerbuis tussen het luchtfilter en de turbo. Het gevolg is dat er altijd vette dampen worden aangezogen door de turbo. In principe is dit geen probleem.
Er zijn drie oorzaken voor olie in het carterontluchtingsysteem. Naast een slechte motorconditie kan dit ook worden veroorzaakt door een te hoog oliepeil. Als de olie boven het maximumniveau wordt gevuld, wordt dit er via de carterventilatie uitgegooid. Als een klant belt met de klacht dat er olie in het luchtafvoersysteem zit, vragen wij dan ook altijd of het voor de turbo net zo nat is als na de turbo. Is dit het geval, dan is het vrij zeker dat de olie uit het carterventilatiesysteem komt.
De verklaring is simpel: olie gaat nooit tegen de stroom in. Het is belangrijk om niet alleen het luchtsysteem schoon te maken, maar ook de oorzaak te achterhalen.
Klinkt als metaal op metaal? Een schrapend, beetje fluitend geluid, dat sommigen zullen herkennen van het bewerken van metaal op de draaibank, wordt veroorzaakt door metaal-op-metaalcontact. Als dit alleen te horen is als de turbo wordt belast, bij het gasgeven dus, kan dit worden veroorzaakt door het schrapen van het compressorwiel tegen het compressorhuis. De oorzaak hiervoor is een gebrek aan smering.
Varieert het fluitende geluid in hoogte samen met het toerental of de druk? Dan kunnen we de oorzaak zoeken in de luchtstroom, bijvoorbeeld door een scheur in een luchtleiding. Als de luchtstroom door een kleine opening stroomt, veroorzaakt dat een fluitend geluid.
Nog een fluitend geluid, maar dan gekoppeld aan een beschadigd compressorwiel. Door de beschadiging van het compressorwiel ontstaat er bij hoge toerentallen een werveling met een fluitende toon tot gevolg. Het is zaak hier niet lang mee door te rijden, want door de onbalans die hierdoor ontstaat raakt de turbo onherstelbaar defect. Ook kunnen er uiteindelijk delen van het compressorwiel afbreken, met dezelfde gevolgen voor de turbo. De oorzaak voor een beschadigd compressorwiel is meestal inslag van een vreemd deel.
Is het geluid fluitend of gierend, check dan of er uitlaatgaslekkage is rondom de VNT-hevel. Dit wordt veroorzaakt door te hoge uitlaatgas tegendruk. Het fluitende geluid ontstaat doordat de uitlaatgassen langs afdichtingen of de VNT-aansturing naar buiten wordt geperst.
Verandert het fluitende of gierende geluid met het toerental, dan kan het ook worden veroorzaakt door een vervuild EGR-systeem, bijvoorbeeld doordat een klep in de EGR niet goed sluit. Een niet goed sluitende EGR veroorzaakt luchtstromen op niet gewenste momenten.
Tot slot kan een fluitend of gierend geluid, dat verandert met het toerental, ook worden veroorzaakt door lekkage langs pakkingen. Net als bij een scheur in een leiding, ontstaat het fluitende geluid als de luchtstroom door een kleine opening stroomt.
Overige mogelijke oorzaken van fluitende geluiden
Naast de turbo zijn er nog andere mogelijke oorzaken voor een fluitend geluid in je auto. Hieronder worden enkele van deze oorzaken besproken:
- Versnellingsbak: Een fluit- of piepgeluid uit de motorruimte kan duiden op een transmissieprobleem, meestal door te weinig olie in de versnellingsbak.
- Schade aan riem en lager: Riemen en lagers van de dynamo, airconditioning etc. kunnen ongebruikelijke geluiden veroorzaken door verschillende fouten in de interactie tussen riemen, assen, lagers en spanning.
- Injectoren: Als het fluitende geluid gepaard gaat met vermogensverlies, kunnen de injectoren ook voor problemen zorgen.
- Wiellager: Hoewel zelden een fluitend geluid, kunnen defecte wiellagers kloppen of trillingen in bochten veroorzaken.
Wat te doen bij een fluitende turbo?
Een turbo die fluit bij het optrekken hoeft geen problemen te geven, maar het is verstandig er toch even naar te laten kijken. Grote kans dat een garage kleine mankementen vindt aan de turbo die jij zelf niet kunt zien. Zij weten tenslotte waar ze naar moeten kijken. Kleine scheurtjes worden altijd groter en zorgen op een gegeven moment voor problemen. Hetzelfde geldt voor onvoldoende smering van de lagers en de as, want deze maken vaak meer dan 200.000 toeren per minuut, wat een hele goede smering vereist. De smering gebeurt door hetzelfde smeersysteem als de motor, dus met dezelfde motorolie. Gebruik daarom altijd de voorgeschreven olie wanneer je olie moet bijvullen. Laat de olie altijd verversen bij een onderhoudsbeurt. Een turbo gaat een autoleven lang mee, mits goed onderhouden.
Tips voor het opsporen van ongewenste geluiden
Je hoeft geen monteur te zijn om alvast wat oorzaken uit te sluiten. Hier zijn enkele tips voor thuis:
- Open de motorkap en kijk of er soms iets los zit. Tik bijvoorbeeld voorzichtig op het hitteschild van de uitlaat: dat kan door ouderdom rammelen.
- Controleer of alle deurrubbers goed aansluiten en of eventuele wieldoppen en wielbouten goed vast zitten.
- Luister of je tikjes of bijgeluiden hoort als de motor stationair draait.
- Rijd over een rustige weg, op verschillende snelheden en diverse wegdekken. Versnel, rem af, neem rotondes.
Tabel: Mogelijke oorzaken en oplossingen van ongewenste geluiden
| Geluid | Mogelijke Oorzaak | Oplossing |
|---|---|---|
| Piepend | Versleten remblokken, vuil tussen remblokken en remschijven | Remblokken controleren en vervangen |
| Ratelend | Probleem met klepstoters, te laag oliepeil | Oliepeil controleren en bijvullen |
| Fluitend | Problemen met afdichtingen van ramen of deuren, turbo problemen | Afdichtingen vervangen, turbo laten controleren |
| Zoemend | Versleten wiellagers, defecte dynamo | Wiellagers en dynamo laten controleren |
| Brommend | Problemen in de uitlaat of aandrijfas | Uitlaat controleren op lekken en repareren |
| Schurend | Problemen met remmen of wielophangsysteem | Remmen en ophangsysteem laten controleren |