Motorrijden is een prachtige bezigheid, maar het vinden van de juiste motor kan een uitdaging zijn, vooral als je een bepaalde lichaamsbouw hebt. Dit geldt voor zowel kleine als lange mensen, maar ook voor vrouwen die op zoek zijn naar een lichte motor. Steeds meer Nederlandse vrouwen kiezen ervoor om te gaan motorrijden. Volgens de BOVAG is 20% van de motorrijders in ons land een vrouw. Tien jaar geleden was dat nog minder dan 10%. Wat MotoShare betreft volkomen logisch, want motorrijden is niet alleen een mannending. Het genieten van vrijheid van motorrijden is voor mannen en vrouwen leuk.
Laten we eerst het grootste misverstand uit de wereld helpen. Er zijn geen speciale motorfietsen voor mannen of vrouwen. Een vrouw kan net zo goed op een prachtige oldtimer zoals een bmw k100 rijden. Zelfs als deze niet direct voor een vrouwelijke bestuurder is gemaakt.
Toch spreken veel motordealers van vrouwenmotors en mannenmotors. Maar waar komt dit misverstand dan vandaan? En waar moet je dan wél rekening mee houden? Dat lees je in dit artikel.
Waar moet je op letten bij het kiezen van een motorfiets?
Wanneer spreken we van een geschikte motofiets voor vrouwen? De ideale motorfiets is de motor waarop vrouwen zich prettig en veilig voelen tijdens het rijden. Hierbij maakt het eigenlijk niet uit van welke motortype je gebruik maakt. Of je nu kiest voor een zware oldtimer of een prachtige lichtgewicht motorfiets. Je kunt eigenlijk geen verkeerde keuze maken, zolang deze maar prettig rijdt. Welke motorfiets het wordt? Dat bepaal jij helemaal zelf!
Laat je daarom nooit direct verleiden door een motordealer die je meteen de ‘beste deal’ wilt aansmeren. Ook als je besluit zelf een oldtimer op te knappen en je al bezig bent met het monteren van een belangrijke motogadget, kan je eigenlijk nooit een verkeerde keuze maken. Een typische vrouwenmotor bestaat niet. Zolang deze maar comfortabel rijdt. Er zijn natuurlijk wel factoren om rekening mee te houden. Die zetten wij hieronder voor jou op een rijtje.
Lees ook: 18 jaar en motorrijden
Er bestaat niet zoiets als een ideale motor voor vrouwen. Jij bent uniek en daar past ook een unieke motor bij. De dames achter Motormeiden.tv hebben dat goed begrepen.
Lengte van de vrouw
Nederlandse vrouwen zijn over het algemeen best lang. Toch is de gemiddelde lengte wel korter dan de Nederlandse man. Dit is dan ook zeker een factor die van invloed kan zijn op het rijcomfort. Als kleinere vrouw kan het bijvoorbeeld moeilijk zijn om goed bij de grond te komen. Voor de veiligheid is het echter wel belangrijk dat je met beide voeten plat op de grond staat. Daarom is het in dit geval verstandiger om naar lagere modellen uit te kijken.
Bekijk voordat je de motor aanschaft of de motor wel geschikt is voor jouw lichaamstype. De motorfiets zal immers jouw beste vriend zijn. Die moet wel makkelijk te hanteren zijn. Wacht dan nog even met de aanschaf van een daytona km teller, maar zorg er eerst voor dat de basis goed is. Pas dan kan je de puntjes op de ‘i’ zetten!
Gewicht van de motor
Lees ook: Motorrijlessen in Groningen
Bij de aanschaf van een motor is het tevens belangrijk om op het gewicht te letten. Alhoewel we meestal niet graag over ons gewicht praten is het in dit geval van essentieel belang voor de hanteerbaarheid van jouw motorfiets.
Ben jij niet te lang en weeg je ook niet zoveel? Dan is een zwaargewicht motor wellicht geen slimme keuze. Deze zal immers moeilijker zijn om te hanteren, waardoor het risico op ongevallen en letsel enorm toeneemt. Zelfs een kwalitatieve biltwell helm kan jou dan niet beschermen. Als de verhouding niet goed klopt kan dit gevaarlijke situaties opleveren. Niet alleen tijdens het rijden, maar ook tijdens het lopen met de motorfiets. Gelukkig zijn er speciale tiltechnieken waardoor ervaren vrouwelijke motorrijders soms zonder problemen op zware motors kunnen rijden.
Motorrijden is balanceren. Je bestuurt je motor met je hele lijf. Belangrijk is dat je - ook als je wat kleiner bent - je motor altijd helemaal onder controle hebt. Vrouwen in Nederland zijn gemiddeld 170 cm lang. Gemiddeld, dus best logisch dat je als vrouwelijk motorrijder onder de 170 cm lang bent. Het is essentieel voor je veiligheid bij het motorrijden dat je met je voeten bij de grond kunt komen. Het balanceren van een motor met een gewicht van ongeveer 200 kg terwijl je met je voeten in de lucht spartelt, is geen comfortabele situatie.
Het vinden van een motor waarbij je (makkelijk) bij de grond komt kan een probleem zijn voor de verticaal uitgedaagde motorrijders onder ons. Ik schaar mezelf met 170cm en een broeklengte van 30” ook tot deze groep en ben bekend met de gebreken die het met zich meebrengt. Achteruit lopen met de motor, instabiliteit bij het stoplicht wanneer de wind zich laat voelen, het balanceren van een te bewegelijke passagier, de gebruikelijke hartverzakking als de grond net iets verder weg is dan gedacht, et cetera.
Het eerste waar je naar kan kijken is uiteraard de hoogte van het zadel. Dit is wellicht de meest belangrijke factor in de zoektocht naar een nieuwe motor maar zeker niet de enige. De hoogte wordt vaak vermeld bij te specificaties van een motor. De hoogte zegt niet alles ook de breedte heeft een grote invloed op het net wel of net niet bij de grond kunnen. Een goed voorbeeld hiervan is de Suzuki GSX-R600 of menig crossmotor.
Lees ook: Motorrijden op een B-rijbewijs: wat mag wel en niet?
Als je niet goed met beide voeten bij de grond komt kan het gewicht van een motor bij stilstand intimiderend aanvoelen, zeker als je te maken krijgt met windvlagen wat in ons Nederlandse klimaat niet ongewoon is.
Kom je ook met deze motoren niet bij de grond? Schoenen met een dikke zool of met een hak brengen je al gauw enkele centimeters dichter bij de grond.
Natuurlijk is er de mogelijkheid om nagenoeg iedere motor te verlagen. Het nadeel hiervan is dat deze toepassing voor een verandering in rijgedrag zou kunnen zorgen en over het algemeen niet in goede zin. Bij scherpe bochten zal het frame van de motor bijvoorbeeld sneller in contact komen met het wegdek. Woon-werkverkeerrijders zullen hier aanzienlijk minder last van hebben dan de circuitgangers onder ons. Het verlagen is een aanpassing die slechts enkele tientjes hoeft te kosten als de motor is voorzien van een linksysteem. Er zijn echter ook motoren die dit missen of een aanpassing hieraan niet tot nauwelijks toelaten, dan kan een kortere veer of schokdemper uitkomst bieden. Deze ingreep is wel aanzienlijk duurder.
Werk aan het beter worden in motorrijden om jouw gebrek aan lengte te compenseren met skills. In veel gevallen is onervarenheid de oorzaak van instabiliteit.
Populaire modellen met een lage zithoogte
De meest verkochte motor ter wereld is de BMW R 1250 GS. Met een zadelhoogte van 870 mm niet bepaald een fijne motor voor kleinere motorrijders.
Hier zijn enkele populaire modellen met een lage zithoogte:
- Harley Davidson Fat Boy met een zadelhoogte van 645 mm
- Honda VT 750C Shadow met een zadelhoogte van 658 mm
- Kawasaki VN900 met een zadelhoogte van 680 mm
- Suzuki Intruder met een zadelhoogte van 700 mm
- Zo'n motor met een laag zadel kun je ook huren.
Behalve een motor met een lage zit kun je er ook voor kiezen om jezelf wat langer te maken. Voor kleine motorrijders zijn schoenen met hakken een goede optie.
Hier vind je een overzicht van nagenoeg alle momenteel verkrijgbare nieuwe motoren handig gerangschikt op zithoogte van laag naar hoog. Bovenaan de lijst niet geheel onverwacht de lage Harleys en onderaan eveneens geen verrassing de hoge off-road modellen van KTM. En daartussen nog zo’n 390 andere populaire modellen.
| Model | Zithoogte (mm) | Gewicht (kg) |
|---|---|---|
| Harley-Davidson Rocker | 622 | 307,0 |
| Harley-Davidson Night Train | 640 | 303,0 |
| Harley-Davidson Night Rod special | 640 | 292,0 |
| Harley-Davidson Muscle | 640 | 292,0 |
| Harley-Davidson Rocker C | 641 | 307,0 |
| Harley-Davidson Fat boy | 645 | 313,0 |
| Harley-Davidson Heritage Softail Classic | 648 | 326,0 |
| Ural Wolf Chopper | 650 | 249,0 |
| Honda VT7750DC Schadow Spirit | 652 | 230,5 |
| Harley-Davidson Street Bob | 655 | 290,0 |
(Tabel ingekort voor overzichtelijkheid)
Hoe kies je de juiste motorlaarzen? | Motorkledingtips
Vrouwen in de motorreisscene
Vrouwen op de motor drukken steeds meer hun stempel op de reisscene. Met een flinke dosis avonturiersgeest verkennen ze afgelegen plaatsen, overwinnen ze grenzen en inspireren ze anderen om hun dromen op twee wielen te verwezenlijken. De eerste rit rond de wereld door een vrouw op een motor vond meer dan een halve eeuw geleden plaats. In het begin van de jaren ‘70 vertrok Anne-France Dautheville op een Kawasaki 125 om de wereld rond te reizen. In die tijd was de avonturierster niet alleen een van de weinige vrouwen die op een motor reed, haar reis rond de wereld maakte van haar ook een absolute exoot.
Dit beeld is veranderd en sinds enkele jaren neemt het aandeel vrouwen dat motor rijdt toe.
Het lijdt geen twijfel dat het beeld in de motorscene aanzienlijk is veranderd sinds de eeuwwisseling. Terwijl vroeger mannen de scène domineerden, zien we vandaag een diverse en groeiende gemeenschap van vrouwen die de motor gebruiken als een middel voor vrijheid en avontuur.
Maar wat is het verschil? Hebben vrouwen een ander perspectief als ze met de motor op reis gaan? Absoluut, helaas durven maar weinig vrouwen de wereld rond te reizen op een motor, vooral als de tocht buiten het asfalt voert," legt Nina Spitz-Boneberger uit. Annika Gramlich gelooft dat deze opvatting minder te maken heeft met geslachtsspecifieke verschillen: ‘Het heeft veel meer te maken met de verschillende soorten reizigers. Uit mijn ervaring weet ik echter dat de sfeer belangrijk is voor vrouwen en dat veiligheid ook een grotere rol speelt.'
Claudia Courtin heeft een andere kijk op dit onderwerp: 'Het andere perspectief begint bij sanitaire zaken en eindigt bij de inkoop van voedsel.
Is er een hoger risicopotentieel voor vrouwen die in verschillende landen reizen? Het tegenovergestelde lijkt het geval te zijn. ‘Mensen in heel verschillende landen hebben me altijd met respect, vriendelijkheid en behulpzaamheid tegemoet getreden", beschrijft Judith Seeberger haar ervaringen. Misschien vanwege haar leeftijd, zegt Judith, zijn mensen vaak verbaasd dat ze op een motor reist. Margaux Nycz heeft ook alleen maar positieve reiservaringen: ‘Voor mijn reis naar Marokko zeiden veel mensen dat ik mijn lange haar onder mijn motorjack moest verbergen.
Maar veiligheid is slechts één reden waarom vrouwen graag in gezelschap reizen. Je moet ook graag alleen reizen. En veel vrouwen reizen om verschillende redenen graag met z'n tweeën of in een groep. Nadine Kran: ‘Ik heb altijd alleen met een reisgenoot gereisd. Op die manier kun je elkaar steunen,’ zegt de 23-jarige mediavormgever, ‘als er iets niet lukt.’ Maar ze kan zich ook voorstellen dat ze alleen reist. Judith Seeberger vindt het geen probleem om alleen te reizen. Ze is graag ‘alleen met zichzelf’ als ze reist: ‘Het heeft het voordeel dat je op elk moment kunt doen waar je zin in hebt.’ Samen reizen heeft het voordeel dat je ervaringen kunt delen, zoals Margaux Nycz, die samen met haar partner op reis gaat, het ziet.
Dat motorrijden niet langer een genderkwestie is, blijkt uit de reacties van mannen die vrouwen ontmoeten die ook langere tochten op de motor maken. “Die-hard rijders vinden het geweldig dat steeds meer vrouwen op de motor stappen en op weg gaan,' is de ervaring van Nadine Kran. Domme opmerkingen over vrouwen die motorrijden, die vroeger heel gewoon waren, behoren nu tot het verleden.
Waarom willen vrouwen met de motor op reis? Hebben ze andere prioriteiten of is, zoals bij veel mannen, het idee van avontuur de drijvende kracht? Voor Annika Gramlich stonden aanvankelijk zeer pragmatische redenen voorop: ‘Ik had lange tijd geen auto, dus ik had geen andere keuze dan op de motor te stappen als ik ergens naartoe wilde.
Wat vandaag de dag zeker is, is dat steeds meer vrouwen het plezier van een eigen motor ontdekken en met hun motor op tour gaan. Het maakt niet uit of het gaat om een solotocht in het weekend, een georganiseerde toertocht of een grote reis rond de wereld. Reizen met de motor is een kans om de wereld op een compleet nieuwe manier te ontdekken.
Volgens Nina Spitz-Boneberger is het belangrijk om je eigen ervaring op te doen tijdens het reizen. En ze spoort vrouwen die met de motor reizen aan: ‘Ga erop uit en zie de wereld!’