Het BMW S-kuipje is een iconisch onderdeel van klassieke BMW motorfietsen, met name de R90S en andere modellen uit de Streep 6 serie. Het S-kuipje, dat als optie verkrijgbaar was voor verschillende types, draagt bij aan zowel de esthetiek als de functionaliteit van de motorfiets.
In dit artikel duiken we dieper in de wereld van het BMW S-kuipje, van de functies en voordelen tot de restauratie en originele details. We bespreken ook de verschillende aspecten van windschermen en hun belang voor rijcomfort.
Wat is een S-Kuipje?
Een S-kuipje is een type kuip dat op de voorkant van een motorfiets wordt gemonteerd om de aerodynamica te verbeteren en de bestuurder te beschermen tegen de wind. Het S-kuipje van BMW is vooral bekend van de R90S, waar het standaard werd gemonteerd. Het kuipje is ontworpen om de winddruk op de borst van de bestuurder te verminderen, waardoor lange ritten comfortabeler worden.
Functies en Voordelen
- Windbescherming: Vermindert de winddruk op de borst en bovenarmen.
- Rijcomfort: Maakt lange ritten aangenamer door minder vermoeidheid.
- Aerodynamica: Verbetert de aerodynamica van de motorfiets, wat kan leiden tot een lager brandstofverbruik en hogere topsnelheid.
- Uiterlijk: Geeft de motorfiets een sportieve en klassieke uitstraling.
Windschermen en Rijcomfort
Een windscherm, al dan niet geïntegreerd in de kuip, zorgt voor meer rijcomfort door de winddruk van de borst en bovenarmen te halen. De stand van het windscherm kan de turbulentie rond de helm verminderen. BMW biedt vaak elektrische ruiten die naar persoonlijke wens kunnen worden ingesteld. Bij regen kan de ruit hoger worden gezet om regendruppels op het helmvizier te voorkomen, terwijl bij warm weer de ruit lager kan voor verkoeling.
Naast de standaardruiten zijn er ook lage en hoge versies beschikbaar, evenals getinte ruiten en vario-opzetstukken van Wunderlich om het rijcomfort verder te optimaliseren.
Motorwindschermen - De juiste windscherm voor uw motor kiezen door J&P Cycles
Restauratie van een BMW R90S met S-Kuipje
Bij de restauratie van een BMW R90S is het behoud van originele details van groot belang. Dit geldt ook voor het S-kuipje. Hieronder enkele aspecten die bij de restauratie van een R90S met S-kuipje aan bod komen:
- Lakwerk: Het originele lakwerk, zoals Rauchsilber (Silver Smoke), is uniek en waardevol. Het S-kuipje is soms overgespoten, wat te zien is aan de frissere kleur.
- Dashboard: Tussen de kuipruit en het kuipje zit een kunststof dashboard voor een voltmeter en klokje. Dit dashboard is gevoelig voor breuken en moet soms worden vervangen.
- Biezen: De gouden biezen op de R90S Rauchsilber zijn vaak geplakt, omdat de gebruikte goudverf de blanke lak aantastte.
Het is belangrijk om te bepalen of een complete restauratie nodig is of dat conservering van de originele delen voldoende is. Hoe meer originele delen in goede staat zijn, hoe groter de waarde van de motorfiets.
BMW Biezen: Details en Uitvoering
De BMW biezen zijn een belangrijk detail van klassieke BMW motorfietsen. Er zijn vele meningen over hoe deze eruit zouden moeten zien. Bij de restauratie van een motorfiets is het interessant om een niet-gerestaureerde motorfiets te bekijken om de originele details te kunnen achterhalen. De biezen werden vroeger ambachtelijk met de hand getrokken, vaak door vrouwen in de BMW-fabrieken.
De dikte en afstand van de lijnen kunnen variëren, wat een teken is van handwerk. In de fabriek werden de biezen met een sleepkwast op de tank gezet, waarbij de afstand tussen de lijnen flink kon variëren.
Verschillende Uitvoeringen:
De fabriek paste verschillende technieken toe voor het aanbrengen van de biezen:
- Handgeschilderd: Met een kwast werden de biezen op de tank en spatborden getrokken.
- Geplakt: Op de R90S Rauchsilber werden geplakte gouden biezen gebruikt, omdat de goudverf de blanke lak aantastte.
De biezen kunnen enkel of dubbel zijn, afhankelijk van het model. De originele streep-7 serie had bijvoorbeeld dubbele biezen op de tank en enkele biezen op het spatbord. De Monza blauwe BMW R75/6 had dan weer dubbele biezen op de spatborden en tank, maar niet op de optionele S-kuip.
Breedte van de Biezen
De breedte van de biezen kan variëren. Bij een gerestaureerde BMW R60/7 varieerde de dikke bies van 4 tot 6 mm en de dunne bies van 1,5 tot 2,5 mm. De afstand tussen de biezen varieerde van 3 tot 6 mm.
Moderne Interpretaties en Upgrades
Naast de restauratie van klassieke modellen zijn er ook moderne interpretaties van het S-kuipje. De Wunderlich kuip is bijvoorbeeld een eerbetoon aan de legendarische R 90 S en upgradet de R nineT naar een sportieve roadster. Deze kuip biedt duurzame vermindering van winddruk, uniforme verlichting en maakt hoge kruissnelheden mogelijk.
Het S-kuipje blijft een belangrijk onderdeel in de geschiedenis en de moderne interpretaties van BMW motorfietsen, die zowel esthetische waarde als functioneel comfort bieden.
| Model | Lakwerk | Biezen op Tank | Biezen op Spatbord | Biezen op S-Kuip |
|---|---|---|---|---|
| R90S Rauchsilber | Origineel | Geplakt, goud | Enkel, goud | - |
| R75/6 Monza blauw | Origineel | Dubbel | Dubbel | Geen |
| R60/7 Burnt Orange | Gerestaureerd | Dubbel, goud | Enkel, goud | - |