Liefhebbers opgelet! De BMW X5 M (E70) is een brute en zeldzame combinatie van luxe, kracht en exclusiviteit. Een BMW die luxe en prestaties naadloos combineert. Welke autoliefhebber wil deze niet gehad hebben?
Dit artikel duikt in de specificaties en kenmerken van de BMW X5 E70 met M pakket, een auto die niet alleen indruk maakt met zijn prestaties, maar ook met zijn luxe en praktische bruikbaarheid.
Algemene informatie en specificaties
Hieronder een overzicht van de belangrijkste specificaties van de BMW X5 M (E70):
- Kenteken: GRK-36-Z
- Merk: BMW
- Model: X5M
- Tellerstand: 200.320 KM
- Carrosserievorm: SUV
- Aantal deuren: 5
- Brandstofsoort: Benzine
- Bouwjaar: 06-2010
- Transmissie: 6 Versnellingen Automaat
- Kleur: Carbon Schwarz
- Bekleding: Leder
- Kleur interieur: Zwart
- Motorinhoud: 4395cc
- Aantal cilinders: 8
- Vermogen: 555PK
- Ledig gewicht: 2280KG
- Max. trekgewicht: 3000KG
- Aantal zitplaatsen: 5
- Verbruik: 13.9 l/100 km
- BTW/Marge: Marge, de BTW is niet aftrekbaar
- Aantal sleutels: 2
- Onderhoudshistorie aanwezig: Ja
- Motorrijtuigenbelasting: € 450 - 497 per kwartaal
- Emissieklasse: Euro 5
Opties
Deze BMW X5 M is uitgerust met een uitgebreide lijst aan opties, waaronder:
- 0220 Niveauregelsysteem
- 0230 Extra pakket EU-specifiek
- 02NT BMW LM velg M V-spaak 299
- 02PA Wielbout met slot
- 02VA Onderstelaanpassing “Adaptive Drive”
- 0302 Alarmsysteem
- 0316 Achterklepbediening automatisch
- 0322 Comforttoegangssysteem
- 0323 Deuren Soft-Close-Automatic
- 0358 Clima comfort voorruit
- 03AC Aanhangwagenkoppeling
- 03AH Achteruitrijcamera en top view
- 03MC Individual dakreling hooggl. Shadow Line
- 0402 Panoramadak elektrisch
- 0413 Bagagenet
- 0417 Zonnerolgardijn deur achter
- 0423 Vloermat velours
- 0430 Binnen-/buitenspiegel, aut. dimmend
- 0431 Binnenspiegel, automatisch dimmend
- 0453 Stoelventilatie voorstoelen
- 0456 Zitting comfort met geheugen
- 0459 Stoelverstelling elektrisch met memory
- 0488 Lendensteun bestuurder en passagier
- 0493 Opbergpakket
- 0494 Stoelverwarming bestuurder/passagier
- 0496 Stoelverwarming, achter
- 04M5 Individual dashboard met leder bekleed
- 04MY Interieurl. leder carbonstructuur zwart
- 04NB Autom.airconditioning met 4-zoneregeling
- 0502 Koplamp reinigingsintallatie
- 0508 Park Distance Control (PDC)
- 0521 Regensensor
- 0522 Xenon licht
- 0524 Adaptieve koplampen
- 0544 Snelheidsregeling met remwerking
- 0548 Kilometersnelheidsmeter
- 0563 Lichtpakket
- 0609 Navigatiesysteem Professional
- 0610 Head-Up Display
- 0620 Spraakinvoersysteem
- 0644 Voorbereid. mobiele telefoon m Bluetooth
- 0654 DAB-ontvangermodule
- 0676 HiFi-Luidsprekersystemen
- 0698 Area-Code 2 voor DVD
- 06AA BMW TeleServices
- 06AB Aansturing teleservices
- 06FL USB-/audio-interface
- 06NF Muziek-interface voor smartphone
- 0760 Hoogglans Shadow line
- 0761 Individual verglazing zonnenscherm
- 0775 Dakhemel antraciet
- 0863 Dealerlijst Europa
- 0868 Taalversie Nederlands
- 0877 Vervallen gecombineerde bediening
- 08SC Telematics access request,country-spec.
- 08SM Chassisnummer van buitenaf zichtbaar
- 0925 Dummy-SALAPAA090 AGM-accu 90 AhEWS4
Recent Onderhoud
Deze X5 M heeft meer gekregen dan alleen standaard oliewissels. Recent is er fors geïnvesteerd in onderhoud, waaronder:
Lees ook: Complete Review: Volkswagen Polo Licht en Zicht Pakket
- Banden rondom
- Remmerij rondom
- Koelvloeistofleidingen achter motor vervangen
- Vanos solonoids vervangen
- 3-Staps Polijstbeurt + Ceramic Guard Lakverzegeling
- Interieurbehandeling
- Nieuwe naafkappen in de velgen
Wat maakt de X5M bijzonder?
De BMW X5 M (E70) was de allereerste SUV die door BMW’s M-divisie werd ontwikkeld en gelanceerd. Dit model combineert de praktische bruikbaarheid van een SUV met de brute prestaties die je van een M-model mag verwachten.
- Eerste M-SUV ooit: De E70 X5 M was samen met de X6 M de eerste BMW M met vierwielaandrijving.
- Geen standaard V8: De 4.4L V8 met dubbele turbo’s (S63-motor) was destijds een revolutionair blok en vormt de basis voor latere M-modellen zoals de F10 M5 en F90 M5.
- Supersnelle automaat: De 6-traps ZF-automaat in dit model schakelt sneller en agressiever dan de standaard ZF-bakken in andere X5’s.
- Razendsnel voor zijn gewicht: Ondanks zijn hoge gewicht van 2.280 kg sprint hij in slechts 4,7 seconden van 0 naar 100 km/u.
- M Dynamic Mode (MDM): Dit zorgt ervoor dat je meer achterwielaandrijving krijgt, waardoor hij speelser en dynamischer aanvoelt dan een standaard X5.
- Snelste SUV van zijn tijd: Toen hij in 2009 werd geïntroduceerd, was de X5 M de snelste SUV ter wereld in zijn klasse.
- Vierwielaandrijving met achterwielkarakter: De xDrive in de X5 M stuurt standaard meer kracht naar de achterwielen, waardoor hij het rijgevoel heeft van een achterwielaangedreven auto, maar met extra grip.
- Echte Autobahn-koning: Hij is elektronisch begrensd op 250 km/u, maar met een M Driver’s Package kan hij tot 275 km/u halen.
Deze BMW X5 M is niet zomaar een SUV. Het is een combinatie van brute kracht, luxe en exclusiviteit, met een rijkelijke optielijst en een bewezen onderhoudshistorie. Een onverprutst exemplaar zoals deze is zeldzaam en wordt alleen maar waardevoller.
Youngtimer Regeling
Binnenkort wordt deze X5 M 15 jaar oud, waardoor hij perfect binnen de youngtimer-regeling valt. Dit betekent dat je als ondernemer slechts 35% bijtelling over de dagwaarde betaalt, wat een aanzienlijk fiscaal voordeel oplevert.
Of je nu op zoek bent naar een indrukwekkende youngtimer voor zakelijk voordeel, een razendsnelle Autobahn-cruiser of een unieke toevoeging aan je collectie - dit is je kans om een stukje M-historie te bezitten.
BMW X5 (E70) buying advice
Geïnteresseerd? Neem contact op voor meer informatie of een proefrit. Deze X5 M moet je ervaren!
Lees ook: Rituals Auto Pakket: Uw Gids
(Zoek je een krachtige SUV, een BMW M-model, een youngtimer of een luxe gezinsauto met indrukwekkende prestaties? Dan is dit de perfecte keuze!)
In verband met mogelijke afwezigheid, graag bellen voor een afspraak. Dit kan op telefoonnummer (06) 47 16 32 68.
Inruil is altijd mogelijk. Wij reserveren niet zonder aanbetaling. Wij zijn niet verantwoordelijk voor e.v.t.
BMW X5: De Maatstaf in het SUV-Segment
BMW heeft even gewacht met het uitbrengen van de nieuwe X5, maar laat daardoor vriend en vijand nu ver achter zich om opnieuw de toon te zetten in het SUV-segment. Kort maar krachtig: absoluut topniveau!
Bij de importeur in Rijswijk kreeg Autoplus een rijk uitgeruste 3.0d versie mee, voelde de mastodont een week lang stevig aan de tand en was aangenaam verrast over z'n handling-capaciteiten en uitmuntende eigenschappen. De spreekwoordelijke 'Freude am Fahren' wordt met de nieuwe X5 weer eens bevestigd en de concurrentie heeft meer dan ooit het nakijken!
Lees ook: Bekijk de details van het Opel Corsa OPC Line pakket
Gegroeid
Toen BMW zijn X5 in 1999 introduceerde werd het SUV-segment verrijkt met een dynamische variant: BMW spreekt dan ook liever van een Sports Activity Vehicle.
Bij de vernieuwde X5, die wij hebben getest is het dynamische aspect verder geëvolueerd. Aan de buitenkant moet je goed kijken om de verschillen met de vorige te kunnen zien. Toch is de nieuwe X5 met een lengte, breedte en hoogte van resp. 4.854, 1.933 en 1.766 mm weer in alle richtingen gegroeid.
De wielbasis meet nu zelfs 2.930 mm wat het mogelijk maakt om er een zevenzitter van te maken. Volwassenen hebben op die derde zitrij niks te zoeken, maar de kids kun je er comfortabel kwijt.
Zoals gezegd reden wij de 3.0 liter dieselmotor, die goed is voor 235 pk en een koppel van 520 Nm bij 2.000 tpm. In z'n High Executive uitvoering (kosten € 16.320) beschikt 'ie over een heleboel lekkers en heb je standaard xenonverlichting, adaptieve bochtenverlichting, comfortstoelen met elektrische verstelling en lederen Nevada Sattelbraun-bekleding.
Alsof dat nog niet genoeg is heeft de importeur onze testwagen verder voorzien van Active Front Steering (€1.841), Adaptive Drive (€ 4.657), 20" lichtmetalen Y-spaak-wielen (€ 1.698), sportpakket (€ 2.619), glazen panoramadak (€ 2.335) achteruitrij-camera (€ 566) en Head-Up display (E1.841), om de belangrijkste zaken maar even op te noemen. Tilt het prijskaartje wel naar een respectabele € 109.514,-. Kaal kost 'ie €71.599,-!
Rijeigenschappen
Daar word je wel even stil van, zeker als je net uit een Lotus Elise 111R bent gestapt. Tijd om met de X5 te gaan rijden!
Na het beroeren van vele knopjes is de juiste zit gauw gevonden en met een druk op de startknop (heel hip!) gaan we er in gezwinde pas vandoor. Deze nieuwe X5 voelt zwaarder aan dan z'n voorganger (toch wegen ze evenveel ondanks de toegenomen afmetingen) en stuurt daarbij ongekend precies. Helemaal top!
Helaas noteren we ook het eerste minpuntje: de enorme velgen (20") met z'n brede sloffen (vóór: 275 en achter 315 mm) maken 'm een beetje zoekerig in geval van sporen in het wegdek. Het staat 'm uiteraard fantastisch en het kan zelfs nog groter, maar deze velg-band-combinatie zorgt er wel voor dat je beide handen aan het stuur moet houden. (standaard staat de X5 op 18" en onder het sportpakket zit normaliter 19").
Verder niets dan lof over de kracht en de souplesse van de 3.0 liter dieselmotor, die in combinatie met z'n zestrapsautomaat (standaard op alle X5-modellen) onverstoorbaar en diep grommend lekker smooth van de ene naar de andere versnelling doorshift. Z'n fantastische koppel blijf je voelen, maar wil je nog wat sportiever? Dat kan! Zet 'm in de sportstand! Dan wil je niet weten wat er gebeurt, gewoonweg heerlijk.
Het mooie is dat je echt niet het idee hebt in een auto te zitten van deze omvang, want hij is zo agiel, stuurt zo messcherp, blijft daarbij uiterst comfortabel en is tot ongekende dingen in staat. Absolute topklasse!
DIBO
Ook op onze testbaan bij DIBO vielen we van de ene verbazing in de andere. Met alle veiligheidssystemen áán moet je alles uit de kast trekken om 'm in een slip te krijgen.
Als je dat al lukt, kun je het stuur gewoon loslaten, want deze X5 houd je gewoon uit de problemen en trekt alles automatisch binnen no-time weer op het rechte spoor. Ongekend veilig!
Maar zelfs met de hele santekraam uit, blijft het een fluitje van een cent om controle over dit machtige apparaat te houden. Met een X5 zul je niet snel in de problemen geraken. Gebeurt dat toch, dan zal het legertje aan airbags z'n werk uiteraard doen. Wij waren na een ochtend DIBO diep onder de indruk van z'n capaciteiten.
Wat wil je ook met al die reeds eerder genoemde opties, zoals Active Front Steering en Adaptive Drive? Het kost een paar centen, maar zet het er maar gewoon op: u zult er veel plezier aan beleven en het zorgt voor een ongekend veiligheidsniveau!
Op de terugweg naar Bedum de Autobahn genomen en mogen ervaren hoe prettig het toch is met die Head-Up display, waardoor je snelheid en navigatie-aanwijzingen in je voorruit geprojecteerd krijgt!
Helaas kwam er in Duitsland tot slot nog een minpuntje naar boven. Boven de 200 km/u is de fut er bij de 3.0 liter dieselkrachtbron een beetje uit en duurt het vrij lang vooraleer we z'n topsnelheid van 216 km/u weten te bereiken. Wil je echt ongestoord met 240 km/u over de Autobahn kunnen blazen, neem dan de V8 met de 4.8i-motor!!