De Audi A4 is een van de bestverkochte modellen van Audi en staat bekend om zijn combinatie van comfort, prestaties en efficiëntie. Een belangrijk aspect bij de keuze voor een auto is de CO2-uitstoot, vooral bij dieselmodellen. In dit artikel duiken we dieper in de specificaties en CO2-uitstoot van de Audi A4 diesel, zodat u een weloverwogen keuze kunt maken.
De Nieuwe Audi A4: Innovatie en Efficiëntie
De eerste foto’s en specificaties van de nieuwe Audi A4 zijn vrijgegeven. De nieuwe Audi A4 is met een lengte van 4,73 meter iets langer geworden en is volgens het Duitse merk de ruimste auto in zijn klasse. Vanbinnen is de nieuwe A4 licht en ruimtelijk. De schouder- en hoofdruimte voor de bestuurder en voorpassagier zijn met 11 en 24 mm gegroeid. Ook de interieurlengte is groter geworden (+17 mm), terwijl de beenruimte achterin zelfs met 23 mm is toegenomen.
Audi introduceert dit najaar de compleet nieuwe Audi A4 en A4 Avant. Het bestverkochte model binnen het modelprogramma van Audi is op alle fronten geheel nieuw ontwikkeld, waarbij een hoge prioriteit werd gegeven aan het terugdringen van CO2-emissies. In aerodynamisch opzicht noteert de A4 Limousine de beste luchtweerstandwaarde in zijn klasse, met een cijfer van 0,23. Ten opzichte van zijn voorganger is de nieuwe Audi A4 in formaat gegroeid, maar tegelijkertijd is het gewicht met maximaal 120 kg (afhankelijk van de motorisering) afgenomen.
Het terugdringen van het verbruik - en daarmee de CO2-uitstoot - had de hoogste prioriteit van de Audi-ingenieurs. De nieuwe Audi A4 2.0 TDI Ultra met 150 pk spant wat dit betreft voorlopig de kroon met een verbruik van 3,8 liter per 100 kilometer wat gelijk staat aan een CO2-uitstoot van 95 g/km. Een mooi verbruik belooft ook de A4 2.0 TFSI met 190 pk turbobenzinemotor, want deze variant heeft genoeg aan 4,8 liter per 100 kilometer (109 g/km CO2).
Motorvarianten en Prestaties
De nieuwe Audi A4 en A4 Avant arriveren met een keuze uit zeven motoren: drie TFSI-benzinemotoren en vier TDI-diesels. Het vermogen van de krachtbronnen is aanzienlijk toegenomen ten opzichte van de vorige generatie en loopt uiteen van 110 kW/150 pk tot 200 kW/272 pk. Naast deze motoren is er een 2.0 TDI met 190 pk, een 3.0 TDI met 218 en een 3.0 TDI met 272 pk. Bij de benzinemotoren zal een 1.4 TFSI met 150 pk de basis vormen en er komt nog een 2.0 TFSI met 252 pk. Later volgt nog een versie op aardgas, de 2.0 TFSI g-tron met 170 pk.
Lees ook: Meer over de Škoda Kodiaq
De Audi A4 2.0 TDI ultra heeft een vastgesteld verbruik van 3,7 liter diesel op 100 kilometer en een CO2-uitstoot van slechts 95 g/km (Avant: 3,8 l/100 km en 99 g/km). Deze 2.0 TDI is tevens in een versie met 140 kW/190 pk leverbaar, met een indrukwekkende 400 Nm aan koppel. Beide 2.0-liter TDI’s met voorwielaandrijving komen voor zakelijke rijders dit jaar nog in aanmerking voor 20 procent fiscale bijtelling.
Alle dieselmotoren combineren een hoge efficiency met sportieve prestaties en souplesse. Op benzinegebied innoveert Audi met de 140 kW/190 pk sterke 2.0 TFSI ultra, die gebruikmaakt van een nieuwe verbrandingsmethode. Die maakt de motor extra zuinig, met een vastgesteld verbruik van 4,8 liter op 100 km en een CO2-uitstoot van 109 g/km als resultaat (Avant: 5,0 l/100 km en 114 g/km CO2). Daarmee valt deze A4 2.0 TFSI Limousine in de uitvoering met 140 kW/190 pk in 2015 nog in de 20 procent bijtellingscategorie. De basis benzinemotor is een 1.4 TFSI met 110 kW/150 pk en 250 Nm aan koppel.
De transmissies voor de nieuwe Audi A4 en A4 Avant - de handgeschakelde zesversnellingsbak, de zeventraps S tronic met dubbele koppeling en de achttraps tiptronic automaat (3.0 TDI 200 kW/272 pk) - zijn compleet nieuw ontwikkeld. De automatische transmissies voorzien nu ook in een brandstofbesparende vrijloopfunctie. Wielafhankelijke koppelsturing versterkt de prestaties van de voorwielaandrijving en quattro vierwielaandrijving.
Audi A4 ultra: Efficiëntie tot het uiterste
De nieuwe ultra-modellen van Audi beschikken over een compleet nieuwe 2.0 TDI, die leverbaar is in drie vermogensvarianten. Alle zijn ze uitgevoerd met SCR ofwel Selective Catalytic Reduction, een geavanceerde manier van uitlaatgasbehandeling waardoor de uitstoot van stikstofoxiden (NOx) vrijwel tot 0 wordt teruggebracht. Hierdoor voldoet de nieuwe 2.0 TDI nu al aan de toekomstige Euro 6 emissienorm.
De nieuwe TDI-motoren zijn van zichzelf zeer efficiënt. Hun zuinige karakter wordt nog eens versterkt door het standaard start-stop systeem, het efficiencyprogramma in het bestuurdersinformatiesysteem en transmissies met lage interne wrijving en langere overbrenging.
Lees ook: Specificaties Mercedes-Benz Sprinter
De nieuwe 2.0 TDI is er in drie vermogensvarianten. De versie met 100 kW/136 pk (koppel: 320 Nm) is er voor de A4 Limousine en Avant en zorgt dan voor aansprekende prestaties zoals een topsnelheid van 215 km/h (Avant: 208 km/h) en een sprint van 0-100 km/h in 9,3 s (Avant: 9,6 s). Het gemiddelde verbruik van 3,9 l/100 km/h en de CO2-uitstoot van 104 g/km (Avant: 4,2 l/100 km en 109 g) betekent inschaling in de 20%-categorie van de fiscale bijtelling.
De A4 en A4 Avant zijn er ook met de 120 kW/163 pk (400 Nm) sterke 2.0 TDI. Deze zorgt voor nog betere prestaties. Hier geldt dat het gemiddelde verbruik (4,2 l/100 km) voor de A4 Limousine 2.0 TDI ultra en de corresponderende CO2-uitstoot (109 g/km) goed is voor 20% bijtelling. De A4 Avant 2.0 TDI ultra heeft een gemiddeld verbruik van 4,4 l/100 km en een corresponderende CO2-uitstoot van 114 g/km, daarmee heeft deze variant 25% bijtelling.
De 140 kW/190 pk sterke nieuwe 2.0 TDI is voorbehouden aan de A6 Limousine en Avant ultra. Hij is leverbaar in combinatie met een handgeschakelde zesversnellingsbak of de innovatieve zeventraps S tronic-transmissie met dubbele koppeling.
De Audi A3 was vorig jaar het eerste Audi-model dat met de aanduiding ultra leverbaar werd. Hij beschikt over een 1.6 TDI die gemiddeld slechts 3,2 l diesel per 100 km verbruikt. De daarmee corresponderende CO2-uitstoot (85 g/km) leidt tot 14% bijtelling. De Audi A4 ultra, A5 ultra en A6 ultra worden nog dit voorjaar op de markt verwacht.
Praktijkvoorbeelden van Audi A4 Diesel Modellen
Om een beter beeld te krijgen van de specificaties in de praktijk, bekijken we enkele voorbeelden van Audi A4 Avant 35 TDI modellen.
Lees ook: Meer over de Toyota Verso
Audi A4 Avant 35 TDI (Kenteken L-855-RS)
De Audi A4 Avant 35 TDI met kenteken L-855-RS is een prachtige en betrouwbare auto. Met een cilinderinhoud van 1968 cm3 en 4 cilinders levert deze auto een vermogen van 163 pk en heeft een maximaal koppel van 370 Nm. Met een bouwjaar van 2021 is deze auto nog steeds in uitstekende staat en klaar voor jaren rijplezier.
De nieuwprijs van € 59.443 is een aantrekkelijke prijs voor een originele Nederlandse auto van deze kwaliteit en de wegenbelasting bedraagt gemiddeld € 101 per maand. De grijze kleur geeft de auto een chique uitstraling en de voorwielaandrijving zorgt voor een soepele rijervaring. De eerste toelating van deze Audi met kenteken L-855-RS was op 19-07-2021 en de datum van tenaamstelling was op 2022-12-28. Met een verbruik van 4,9 l/100 km is deze auto zuinig in verbruik.
Deze Audi met kenteken L-855-RS is een auto die al 2 keer gespot is. Deze Audi is voorzien van een fabrieksgarantie van 2 jaar, echter is deze garantie verlopen. Daarnaast was de lak van de auto ook gedenkt onder een garantie van 3 jaar, maar is ook helaas verlopen.
Audi A4 Avant 35 TDI (Kenteken G-887-KK)
De Audi A4 Avant 35 TDI met kenteken G-887-KK is een prachtige en betrouwbare auto. Met een cilinderinhoud van 1968 cm3 en 4 cilinders levert deze auto een vermogen van 163 pk en heeft een maximaal koppel van 380 Nm. Met een bouwjaar van 2019 is deze auto nog steeds in uitstekende staat en klaar voor jaren rijplezier.
De nieuwprijs van € 54.710 is een aantrekkelijke prijs voor een originele Nederlandse auto van deze kwaliteit en de wegenbelasting bedraagt gemiddeld € 101 per maand. De witte kleur geeft de auto een chique uitstraling en de voorwielaandrijving zorgt voor een soepele rijervaring. De eerste toelating van deze Audi met kenteken G-887-KK was op 31-10-2019 en de datum van tenaamstelling was op 2024-11-01. Met een verbruik van 5,2 l/100 km is deze auto zuinig in verbruik.
Deze Audi met kenteken G-887-KK is een auto die al 11 keer gespot is. Deze Audi is voorzien van een fabrieksgarantie van 2 jaar, echter is deze garantie verlopen. Daarnaast was de lak van de auto ook gedenkt onder een garantie van 3 jaar, maar is ook helaas verlopen.
Overzicht Specificaties en Verbruik
Om de specificaties en het verbruik van verschillende Audi A4 dieselmodellen te vergelijken, is hier een overzichtelijke tabel:
| Model | Bouwjaar | Vermogen | Koppel | Verbruik (l/100km) | CO2-uitstoot (g/km) |
|---|---|---|---|---|---|
| A4 Avant 35 TDI (L-855-RS) | 2021 | 163 pk | 370 Nm | 4,9 | Niet gespecificeerd |
| A4 Avant 35 TDI (G-887-KK) | 2019 | 163 pk | 380 Nm | 5,2 | Niet gespecificeerd |
| A4 2.0 TDI ultra | Nieuw model | 150 pk | Niet gespecificeerd | 3,8 | 95 |
Audi A4 [B9] (2016) AutoWeek review - English subtitled
De Audi A4 Avant 35 TDI met kenteken L-855-RS die zowel functioneel als esthetisch is, en die u zowel op de snelweg als in de stad een geweldige rijervaring zal bieden. De Audi A4 Avant 35 TDI met kenteken G-887-KK die zowel functioneel als esthetisch is, en die u zowel op de snelweg als in de stad een geweldige rijervaring zal bieden.