De Toyota GR Supra is een volbloed sportwagen die garant staat voor puur rijplezier. Het is het eerste model dat werd ontwikkeld door Toyota GAZOO Racing (TGR), de autosportafdeling van Toyota. Dankzij zijn formaat en technische lay-out - motor voorin, achterwielaandrijving - vormt de GR Supra de ‘ideale configuratie’ voor optimale rijeigenschappen.
De GR Supra A90 Final Edition
De Toyota GR Supra neemt afscheid met een spectaculaire A90 Final Edition. Het is de ultieme versie van de huidige Supra-generatie. Deze speciale versie is op tal van onderdelen opgewaardeerd. Zo is het vermogen van de drielitermotor met maar liefst 70 kW (95 pk) opgeschroefd en nam het koppel met 70 Nm toe - een totaal van 320 kW (435 pk) en 570 Nm. De topsnelheid is verhoogd tot 270 km/h. Verder zijn er opvallende aerodynamische updates, een uit de racerij afkomstig onderstel van KW en wielen met een grotere diameter. De A90 Final Edition heeft altijd de handgeschakelde versnellingsbak.
Met de A90 Final Edition demonstreert Toyota GAZOO Racing zijn in de autosport opgedane technologische knowhow. Uiteindelijk is de GR Supra in diverse takken van de autosport ingezet. Er worden wereldwijd 300 exemplaren van de A90 Final Edition geproduceerd, allemaal uitgevoerd in een unieke matzwarte carrosseriekleur. Dankzij modificaties aan remmen, onderstel en aerodynamica biedt hij een directer en preciezer rijgedrag.
Diverse automedia konden dat zelf ervaren:
- Autovisie: “Dit is de Supra zoals hij altijd had moeten zijn”
- AutoWeek: “Dit is werkelijk een andere auto”
- AutoRAI: “Verliefd op de Final Edition”
- Top Gear: “De Final Edition is een echte transformatie”
De 2.0-liter viercilinder benzinemotor
De Toyota GR Supra krijgt een nieuwe motor, náást de al bestaande 3,0-liter zescilinder. De nieuwe motor voor de Toyota GR Supra is een 2,0-liter viercilinder benzinemotor mét turbo. Het vermogen bedraagt maar liefst 190 kW/258 pk. Met de GR Supra 2.0 accelereer je in slechts 5,2 seconden vanuit stilstand naar 100 km/uur. De topsnelheid is begrensd op 250 km/uur. Het maximumkoppel is een flinke 400 Nm. Dit zijn cijfers die bij een pure sportauto als de GR Supra thuishoren.
Lees ook: Ontdek de Peugeot 208
De 2,0-liter benzinemotor met twin-scroll turbocharger is gekoppeld aan een razendsnel schakelende 8-traps automatische transmissie van de gerenommeerde fabrikant ZF. Door het kleinere formaat en lagere gewicht van de motor is de GR Supra 100 kg lichter dan zijn zwaarder gemotoriseerde broer.
“Voor een direct stuurgedrag en een goede stabiliteit in bochten hebben we het gewicht van de auto zo veel mogelijk beperkt. Hierbij hebben we ons gericht op een ideale gewichtsverdeling van 50/50”, zegt Tetsuya Tada, Chief Engineer GR Supra. “Dat bracht veel uitdagingen met zich mee maar we wilden beslist geen compromissen sluiten.” Het ontwikkelingsteam van de GR Supra wist een zogeheten ‘golden ratio’ voor een optimale ‘handling’ te bereiken. Dit is een ideale verhouding tussen de wielbasis en de spoorbreedte van een sportauto.
2026 Toyota GR Supra (A90) Final Edition | Sound | Drive | Matte Black
GR Supra Fuji Speedway
Bij zijn introductie is de Toyota GR Supra 2.0 ook leverbaar als exclusieve en gelimiteerde Fuji Speedway-versie met een unieke witte metallic carrosseriekleur en matzwarte 19-inch lichtmetalen velgen. De buitenspiegels zijn in een rode kleur gespoten. Verder zijn in het interieur accenten van koolstofvezel te vinden en zijn de sportstoelen bekleed met alcantara in het rood en zwart, de huiskleuren van Toyota GAZOO Racing. Slechts 200 exemplaren van de GR Supra 2.0 Fuji Speedway vinden hun weg naar Europa.
GR Supra Jarama Racetrack Edition
De Toyota GR Supra komt op de markt als exclusieve Jarama Racetrack Edition, voorzien van een unieke blauwe lakkleur, onderscheidende in- en exterieurdetails en een hoogwaardige uitrusting. Deze speciale uitvoering van de Toyota GR Supra is vernoemd naar het racecircuit ‘Circuito Permanente del Jarama’, gelegen onder de rook van Madrid. Op dit circuit werd de Toyota GR Supra voor het eerst aan de tand gevoeld door de internationale media. Toyota bouwt slechts negentig exemplaren voor de Europese markt, als verwijzing naar de interne codenaam van de GR Supra: A90.
De Jarama Racetrack Edition is gebaseerd op de versie met 3,0-liter zes-in-lijn turbomotor met 250 kW/340 pk vermogen. De Toyota GR Supra Jarama Racetrack Edition is onmiddellijk te herkennen aan zijn felblauwe carrosseriekleur ‘Horizon Blue’ die exclusief aan deze uitvoering is voorbehouden. De blauwe kleur wordt gecombineerd met gesmede lichtmetalen 19-inch wielen in matzwart en rode remklauwen.
Lees ook: Meer over de Volvo EC40
In het interieur zien we een dashboard met een koolstofvezel inzet met het productienummer, de contouren van het Jarama-circuit en het Toyota GR Supra-logo. Het interieur is bekleed in zwart alcantara met fraai blauw stikwerk.
Het select aantal gelukkige eigenaren kan ook rekenen op een hoogwaardige uitrusting met onder andere satellietnavigatie met 3D-weergave, multimediasysteem met 8,8-inch touchscreen, smartphone-integratie via Apple CarPlay en Android Auto, Supra Connect voor toegang tot onlinediensten en een audiosysteem met tien speakers.
Interieur en Exterieur
Het interieur van de Toyota GR Supra ademt sportiviteit. De perfecte mix van elementen geïnspireerd op de racerij en comfortverhogende voorzieningen voor dagelijks gebruik. De cockpit van de Toyota GR Supra is geïnspireerd op de layout van eenzits raceauto's. Dit uit zich in een interieur dat volledig op de bestuurder is gericht met alle cruciale informatie overzichtelijk in beeld. Het sportief gevormde driespaaks stuurwiel is voorzien van schakelflippers voor handmatige bediening van de 8-traps automaat.
Het digitale instrumentarium biedt u alle belangrijke informatie op het juiste moment zodat het in een oogopslag is af te lezen en u zich verder kunt concentreren op de weg. Optioneel is een head-up display leverbaar dat gegevens als snelheid, veiligheidsfuncties en aanwijzingen van het navigatiesysteem direct op de voorruit projecteert.
De rijke historie van Toyota diende als inspiratie voor het design van de GR Supra. Dit resulteert in een eigenzinnige, moderne uitstraling met klassieke elementen van bijvoorbeeld de 2000GT. Zelfs wanneer hij stilstaat straalt het model puur rijplezier uit.
Lees ook: Meer over de Volvo S60
Het design van de Toyota GR Supra combineert optimale aerodynamica uit de autosport met een ideale 50:50 gewichtsverdeling. Dit resulteert in bijzonder fraaie proporties met zijn lange motorkap, compact passagierscompartiment en opvallend grote spoorbreedte.
Rijmodi en Rijbeleving
De Toyota GR Supra biedt keuze uit twee rijmodi waarbij u de instellingen van de motor, transmissie, schokdempers, besturing en het differentieel individueel naar eigen wens kunt instellen. Zo past de GR Supra altijd bij uw persoonlijke rijstijl. Voor maximale controle kiest u voor "Track", de meest extreme instelling voor bijvoorbeeld circuitgebruik.
De GR Supra focust zich niet alleen op de meest indrukwekkende specificaties of rondetijden, maar vooral op de rijbeleving achter het stuur. Dit is mede te danken aan een actief differentieel dat in bochten en tijdens het remmen zorgt voor extra stabiliteit en grip. Ook het Active Sound Design speelt hierin een rol, met in de Sport modus een bijzonder opzwepend geluid.
Ontwikkeld als sportauto in de meest pure vorm. De Toyota GR Supra sluit geen enkel compromis als het gaat om plezier en rijgevoel. Dankzij de korte wielbasis en grote spoorbreedte heeft het model een 'golden ratio' van 1,55.
Specificaties
Hieronder een tabel met de specificaties van de verschillende varianten:
| Model | Motor | Vermogen | Koppel | 0-100 km/h | Topsnelheid |
|---|---|---|---|---|---|
| GR Supra 2.0 | 2.0-liter viercilinder turbo | 190 kW/258 pk | 400 Nm | 5,2 seconden | 250 km/h |
| GR Supra 3.0 | 3.0-liter zescilinder turbo | 250 kW/340 pk | N/A | 4,3 seconden | 250 km/h |
| GR Supra A90 Final Edition | 3.0-liter zescilinder turbo | 320 kW/435 pk | 570 Nm | N/A | 270 km/h |
De Toyota GR Supra staat bekend om zijn sensationele mix van kracht, balans en wendbaarheid waarmee hij puur rijplezier voor de ware sportauto liefhebber bood. Helaas heeft de GR Supra in 2024 de Nederlandse markt verlaten. Wil jij deel uitmaken van een exclusief stuk GR Supra-geschiedenis?
Voor de Toyota GR Supra gaf Chief Designer Nobuo Nakamura zijn team een eenvoudige opdracht: het concept van 'Condensed Extreme’. Die visie komt tot uiting in een lange motorkap, compacte carrosserie en een grote spoorbreedte. Een spannende symbiose van design die even elegant als krachtig is.