De Fiat 124 Spider is een iconische roadster met een rijke geschiedenis en een tijdloos design. Van klassieke kleuren tot moderne uitvoeringen, deze auto heeft de harten van vele autoliefhebbers veroverd. In dit artikel duiken we dieper in de wereld van de Fiat 124 Spider, bespreken we de verschillende kleuren, de geschiedenis van het model en geven we informatie over restauratie.
Een klassieke Fiat 124 Spider uit 1971
Klassieke Kleuren van de Fiat 124 Spider
De Fiat 124 Spider is in verschillende klassieke kleuren geleverd. Hieronder vind je informatie over de autolak en kleurgebruik:
- Fiat 124 Spider Autolak 2k: Deze 2-componenten lak is een professionele autolak met een hoge glans en bestand tegen UV-licht. Daarnaast is deze krasvast en van hoge kwaliteit.
- De lak kan worden aangemaakt met een snelle, standaard of een slow verharder.
- De snelle verharder kunt u gebruiken voor een 1 of 2 pannels bij lage of gemiddelde temperatuur.
- De standaard verharder is bruikbaar voor bijvoorbeeld een voorkop te spuiten of een hele zijkant, eveneens bij normale temperaturen.
- Er zijn ook enkele basecoat kleuren van Fiat in deze laklijn.
- Deze zijn metallics die worden afgespoten met een blanke lak, dit is voor de bescherming van de kleur.
De kleur ondergrond van de Fiat 124 Spider oppervlak is belangrijk voor de dekkracht. Gebruik bij deze kleur een licht grijze onderlaag mits het een heldere kleur rood is. Gebruik bij deze kleur een licht grijze onderlaag mits het een heldere kleur groen is.
De Geschiedenis van de Fiat 124 Spider
De Fiat 124 Spider heeft een rijke geschiedenis die teruggaat tot de jaren '60. Het model is door de jaren heen verder ontwikkeld, met diverse varianten en verbeteringen.
Lees ook: Uitgebreide Review Zenec Navigatie
De modeltypen werden in twee-letterige codes aangegeven. De productie start met AS, waarbij de "S" staat voor Spider. De AS heeft een vlakke motorkap met daarop het Fiat embleem. De grill heeft chromen lamellen. De achterlichten hebben nog geen achteruitrijlichten. De AS met zijn gladde motorkap en lamellengrille.
In 1969 verschijnt de tweede serie, de BS. Deze is te herkennen aan een honingraatgrille waarin het logo is opgenomen. Er kwam in 1970 ook een nieuwe motor bij (BS1), de uit de 125 stammende 1.608 cc motor met 110 pk. Om deze sterkere motor passend te krijgen onder de motorkap, moest er voor de carburatie een verhoging worden aangebracht. Deze motor kreeg 2 dubbele Weber carburateurs. Hoofdsteunen waren nu optioneel leverbaar en er kwam nu een grotere middenconsole in de Spider. De BS is herkenbaar aan het logo in de honingraatgrille.
In 1972 worden de motoren vervangen door nieuw ontwikkelde exemplaren met enkele carburateur, afkomstig uit de 132: viercilinders van 1.592 en 1.756 cc (met 108 en 118 pk). Deze was dan ook slechts één jaar in productie en is daarmee wel een zeldzaam type geworden. Er zijn slechts 10.730 Spiders met deze motor gebouwd. De 1.756 cc motor kreeg de typemelding CS1 en werd, door de grote vraag in de Verenigde Staten, nagenoeg alleen nog maar daar geleverd. Kenmerkend voor de Amerikaanse versie zijn ook de grotere zwaardere bumpers en de contourlichten aan de zijkanten van de Spider.
De bumpers waren voorzien van schokdempers, conform de eisen die golden in de Verenigde Staten. Ze staan daardoor wat ver van de carrosserie af en doen een beetje het oorspronkelijke ontwerp van de Spider teniet. Van het CS1 type zijn de meeste geproduceerd en daarom ook nog behoorlijk beschikbaar. Daarbij geholpen door het droge warme weer in Californië waar velen zijn verkocht.
How to road-trip a Fiat 124 Spider comfortably
De Fiat 124 Abarth en Andere Speciale Uitvoeringen
Fiat had in 1971 Abarth overgenomen en kon zich hiermee op de rallysport richten. De CS1 motor wordt in 1972 dan ook door Carlo Abarth onder handen genomen, hetgeen resulteert in de Fiat 124 Abarth (CSA). De Abarth had geen softtop cabriodak, maar was voorzien van een afneembare polyester hardtop. De motorkap en kofferdeksel waren eveneens van polyester en zijn zwart gespoten.
Lees ook: Stuurbekrachtiging Fiat Panda oplossen
In 1978 wordt de Spider weer onder handen genomen, waarbij een nieuwe motor van 1.995 cc wordt geplaatst. Dit type (CS2) wordt nu 124 Spider 2000 genoemd en krijgt ook een aantal uiterlijke aanpassingen. In 1980 werd de Spider voorzien van een Bosch I. Jetronic benzine-inspuiting.
In 1981 bestond er de mogelijkheid om met behoud van de fabrieksgarantie een turbo toe te laten voegen door de firma Legend Industry. Ter gelegenheid van het 50 jarig bestaan van Pininfarina wordt er nog een speciale serie van 1.000 exemplaren gebouwd in champagnekleur. In 1982 wordt de gehele productie overgeheveld naar Pininfarina, ook de naam wordt gewijzigd in Pininfarina Spider en de auto wordt weer leverbaar in Europa (type DS).
De VX die in 1983 debuteert, beschikt over een supercharger die het vermogen tot 135 pk opschroeft.
Restauratie van een Fiat 124 Spider
Het restaureren van een Fiat 124 Spider kan een lonende ervaring zijn. Hieronder een voorbeeld van een restauratieproject:
Recent is de auto compleet gerestaureerd en hierbij is niets aan het toeval overgelaten. Komplete body-off restauratie (uitgebreide fotoreportage aanwezig) waarbij ook de motor volledig uit elkaar is gegaan en opnieuw opgebouwd. De Spider is voorzien van vele nieuwe zaken waaronder nieuwe banden en velgen, komplete uitlaat, accu, dynamo, waterpomp, nieuwe kap en interieur bekleding inclusief vloerbedekking en deurpanelen.
Lees ook: Oplossingen Versnellingsbak Fiat 500
Tevens is de carbaratuer voorzien van een Europese versie waardoor de motor meer vermogen heeft en veel beter loopt dan de USA versies. In totaal is er meer geld in de Spider geïnvesteerd dan de huidige vraagprijs en gezien de prijsontwikkelingen in de markt lijkt dit een vruchtbare investering.
De Nieuwe Fiat 124 Spider
In 2016 heeft Fiat weer een nieuwe 124 Spider op de markt gebracht, gebaseerd op de Mazda MX5.
De moderne Fiat 124 Spider (2016)