Als 'smart casual' jouw stijl is, dan is de Fiat 124 Spider wellicht de auto voor jou. Deze roadster combineert Italiaans design met Japanse betrouwbaarheid, wat resulteert in een unieke rijervaring. Laten we eens dieper ingaan op de ervaringen en kenmerken van deze bijzondere auto.
Een Halve Italiaan met Japanse Roots
De nieuwe Fiat 124 Spider is namelijk géén echte Italiaan maar een halfbloedje. Getekend in Italië, gemaakt in Japan. En als je goed kijkt zie je direct wie zijn stoute tweelingbroer is: de Mazda MX-5! Stiekem was het voor Fiat helemaal niet de bedoeling om een nieuwe Fiat 124 Spider te maken. De samenwerking met het Japanse merk had als doel een mooie Alfa Romeo te maken. Alfa houdt echter de productie van haar sportauto’s liever in eigen hand en land. Daarna kwam men op het idee om de 124 Spider na 50 jaar nieuw leven in te blazen.
Ik herken duidelijk de authentieke kenmerken van de 124 Spider uit de jaren 60 terug in de nieuwe. Op het eerste gezicht, in een oogopslag, zie ik in zijn koplampen duidelijk zijn Italiaanse roots terug. Hij oogt city chic met vloeiende lijnen en welvingen. Zijn twee dikke knalpijpen, aan weerszijden aan de achterkant van de auto, maken het Italiaanse ontwerp af. IJdel autootje hoor, een beetje zoals Christiano Ronaldo.
De kledingkast van de 124 Spider puilt uit met kleurrijke eye catchers als ‘Rosso Passione’ (rood) en ‘Azzurro Italia’ (blauw). Ik kan niet wachten om dat te combineren met stijlvolle lederen bekleding in het bruin. What about the flirt factor? Nou ja, wat verwacht je van een pronkbak als deze?
Interieur en Comfort
Wat betreft innerlijk is het interieur van de 124 Spider nagenoeg een kopie van de Mazda MX-5: zelfde sleutel, zelfde dashboard, zelfde veiligheidsgadgets, zelfde stoelen… Omdat het onderstel en het interieur gelijk zijn aan die van de MX-5 betekent het dat je als mensch boven de 1m85, knap lenig moet zijn wil je je comfortabel nestelen in de 124 Spider. Dit is een kleine-mensen-auto. Mij hoor je niet klagen.
Lees ook: Uitgebreide Review Zenec Navigatie
Op roadtrip ga ik altijd voorbereid op pad, dus ook dit keer had ik een lunchpakket mee én een flesje water. Want vocht is belangrijk. Mijn repen en brood verstop ik achter mij in een vakje in het middenconsole. Maar het flesje drinken kan ik nergens kwijt!? Met het flesje water tussen mijn benen geklemd kom ik er onderweg pas achter dat de Fiat 124 Spider een wegneembare bekerhouder heeft. Op dezelfde plek als de MX-5. Dat had ik kunnen weten.
De kofferbak vond ik wel. En die is ruim genoeg voor een weekje op roadtrip met twee kleine koffers en twee handtassen.
Rijervaring
Met zijn in lengterichting geplaatste motor voorin, lage zwaartepunt en achterwielaandrijving heeft de Fiat 124 Spider een perfecte gewichtsverdeling die garant staat voor een ongeëvenaarde rijdynamiek’, aldus de Italianen, euhh… Japanners. En gelijk hebben ze! Met flair cruise ik met de 124 Spider strak op de weg, bocht in bocht uit is dit een pretbak om in te rijden.
Wat is het verschil met de Mazda MX-5? De Fiat 124 Spider heeft een turbo, inclusief een turbogaatje. Een turbo komt op gang vanaf een bepaald toerental, vaak rond de 2000 toeren p/m. Kortom, de Fiat 124 Spider komt net ietsjespietjes later op gang dan de Mazda MX-5, want die laatste heeft geen turbo. Ook voelt het stuurgedrag van de 124 Spider relaxter aan en gaat schakelen in een minder rap tempo dan zijn tweelingbroer.
De standaardmotor die ik test is een rappe 1.4 Multi-air Turbomotor, en is te vergelijken met een shot cafeïne van een kopje espresso. Met 140 pk (103 kW) en een koppel van 240 Nm snelt hij in 7,5 sec naar de 100 km/u. Hij heeft een topsnelheid van 220 km per uur. Wij zijn pas echt happy als een auto een staand gaspedaal heeft. Check, daar voldoet de Fiat 124 Spider ook aan.
Lees ook: Stuurbekrachtiging Fiat Panda oplossen
Vergelijking met de Mazda MX-5
Ook al wil je het niet, je gaat het toch doen: de Fiat 124 Spider vergelijken met de Mazda MX-5. En eerlijk, ze doen niet voor elkaar onder: ‘Christiano Ronaldo’ (Fiat 124 Spider) versus ‘Johnny Depp’ (Mazda MX-5). IJdel & chic versus mysterieus & rock-‘n-roll. Dat is het verschil.
2019 Fiat 124 Spider Vs Mazda Mx 5 / Interior, Exterior Y Drive
Prijs en Uitvoering
Deze Fiat 124 Spider met 140 pk en een 1.4 Multi-air turbomotor kan je bezitten vanaf 33.995,- euro. Wel zou ik hem een ‘touche up’ geven om de show te stelen op de weg; denk aan extra dikke wielen (17 inch wielen), Italiaans rood kleurtje (rosso), lederen bekleding (bruin) en luxe opties zoals navigatie, digitale radio en premium boxen. Een soort van bespoke Fiat 124 Spider.
Technische Gegevens
Het motorenaanbod van de Fiat 124 Spider is overzichtelijk. Gedurende de drie productiejaren hadden de klanten de keuze uit drie verschillende modelversies. In 2016 ging de Fiat 124 Spider Multi-Air van start met een 1,4-liter turbobenzinemotor. De auto heeft een vermogen van 103 kW (140 pk), goed voor een topsnelheid van 215 km/u. De sprint naar 100 km/u duurt slechts 7,5 seconden. Het maximumkoppel is 240 Nm. De fabrikant geeft een gemiddeld gecombineerd brandstofverbruik op van 6,4 l/100 km.
Ook de eerste generatie van de Fiat 124 Spider Multi-Air Lusso rolde in 2016 van de productielijn. De motorvermogens zijn identiek aan het instapmodel, alleen het comfort van de twee varianten verschilt. In 2017 kwam de tweede generatie van de Lusso op de markt. Deze scoort ook met een vergelijkbare motor. Met een topsnelheid van 214 km/u is het model slechts minimaal trager dan zijn voorganger. Vanuit stilstand haalt de auto de 100 km/u in 7,6 seconden. Ook het gecombineerde brandstofverbruik ligt slechts iets hoger op 6,6 l/100 km.
Lees ook: Oplossingen Versnellingsbak Fiat 500
Van de Fiat 124 Spider bestaat ook een Abarth-uitmonstering, genaamd Abarth 124 Spider. Deze Abarth 124 Spider werd voor het eerst geïntroduceerd in 2016, kort na de herlancering van de Fiat 124 Spider. Het model deelt zijn basis met de Fiat 124 Spider, maar bevat diverse sportieve aanpassingen en esthetische wijzigingen die het een meer agressieve en sportieve uitstraling geven.
De Abarth 124 Spider wordt aangedreven door een 1.4-liter Multi-Air Turbo viercilinder motor met een vermogen van 125 kW (170 pk) en 250 Nm koppel. De auto kan van 0 tot 100 km/u accelereren in ongeveer 6,8 seconden, met een topsnelheid van rond de 230 km/u. De Abarth-versie heeft een sportiever afgesteld onderstel, met stijvere vering en demping voor betere rijprestaties.
Overzicht van Technische Specificaties
| Model | Motor | Vermogen | Koppel | 0-100 km/u | Topsnelheid |
|---|---|---|---|---|---|
| Fiat 124 Spider Multi-Air | 1.4-liter Turbo | 103 kW (140 pk) | 240 Nm | 7,5 seconden | 215 km/u |
| Abarth 124 Spider | 1.4-liter Turbo | 125 kW (170 pk) | 250 Nm | 6,8 seconden | 230 km/u |
Afmetingen en Praktische Informatie
Zoals het een cabriolet van de huidige generatie betaamt, valt de Fiat 124 Spider ook op door zijn lage gewicht en kleine carrosserie. Zelfs volledig uitgerust weegt de typische tweezitter iets meer dan 1.300 kilogram. Met een lengte van iets meer dan vier meter en een breedte van 1,74 meter is het model even geschikt voor het rijden in de stad als op de snelweg. Het interieur biedt plaats aan twee sportieve zetels. De Fiat 124 Spider heeft geen grote bagageruimte, maar de 140 liter ruimte is voldoende voor een aktetas of de weekend boodschappen.
Design: Binnen en Buiten
De Fiat 124 Spider is technisch gebaseerd op de Mazda MX-5 ND, dit is ook duidelijk als we naar het exterieur kijken. Maar de Fiat krijgt wel een eigen design. Het elegante koetswerk en de driedelige koplampen aan de voorzijde vallen meteen op. Klassiek wit, elegant zilver of opvallend rood - de klant heeft de keuze. Daarnaast vertrouwen de ontwerpers op vele subtiliteiten om het bijzondere karakter van de Fiat 124 Spider nog meer te benadrukken.
De Abarth 124 Spider is te herkennen aan unieke Abarth-stylingelementen zoals speciale badges, een unieke grille, en vaak een tweekleurige lakoptie met een zwarte motorkap en kofferdeksel. De motorkap kleurt matzwart. Niet alleen historisch verantwoord, want ook de rallyversies van de klassieke 124 Spider hadden een matzwarte motorkap, maar ook praktisch.
Zelfs in het interieur kan de Fiat 124 Spider zijn nauwe verwantschap met de Mazda MX-5 nauwelijks verbergen. Sportieve stoelen en een groot display met bediening via een draaiknop in de middenconsole zijn ook opgenomen in het verwante model van de concurrent. Een met leder bekleed dashboard of een met leder bekleed stuurwiel zorgen voor een luxueuze sfeer. De beschikbare ruimte is ook vrij goed voor een cabriolet en zelfs langere ritten kunnen verrassend comfortabel worden gemaakt.
Veiligheid
De Fiat 124 Spider overtuigt met een goede veiligheidsstandaard. Een solide stalen frame, talrijke airbags en geïntegreerde hoofdsteunen bieden basisbescherming. Diverse hulpsystemen ondersteunen de bestuurder verder, waaronder een ABS, een remassistent, een noodremassistent voor voetgangers, een stabiliteitscontrole en een bandenspanningssensor. Een Euro NCAP-test van de Fiat 124 Spider bestaat niet, maar wel van de Mazda MX-5. Dat model heeft hetzelfde frame.
Tweedehands Markt
Fiat is in 2019 gestopt met de productie van de Fiat 124 Spider. Als occasion is hij verkrijgbaar vanaf ongeveer 19.000 euro, afhankelijk van staat en uitrusting. Prijzen lopen op tot dik 33.000 euro.
Op het moment van schrijven rijden er 553 exemplaren van de 124 Spider rond met gele platen. Daarvan zijn er 235 nieuw in Nederland geleverd, de overige 318 zijn geïmporteerd. Van de Abarth 124 Spider zijn er 138 op Nederlands kenteken, waarvan 47 origineel Nederlands en 91 geïmporteerd.
De goedkoopste Fiat 124 Spider van Nederland kost 17.750 euro. De goedkoopste automaat zit ook op die 20.000 euro-grens. De duurste Fiat 124 Spider kost 32.500 euro, komt uit 2019 en heeft slechts 25.000 kilometer gelopen.
Abarths zijn logischerwijs duurder: de goedkoopste Abarth 124 Spider kost 26.950 euro. De duurste Abarth 124 Spider van Nederland kost 34.690 euro, komt uit 2019 en heeft 44.000 kilometer gelopen.
Betrouwbaarheid
Een Italiaanse auto koets op Japans koetswerk, dat kan niet anders dan goed uitpakken. Dat klopt ook wel, want de 124 is een behoorlijk betrouwbare auto. Bij de 1.4-motoren is het wel handig de waterpomp te controleren. Die wil nog weleens voortijdig de geest geven. Verder is de carrosserie niet erg overzichtelijk, dus check op parkeerschades. Uiteraard is het handig om de stoffen cabriokap goed te controleren.
Conclusie
De Fiat 124 Spider geeft Italiaanse flair aan Japanse kwaliteit. De bouwkwaliteit is evenmin een reden om de MX-5 boven de 124 Spider te verkiezen: de open Fiat is door Mazda in Hiroshima gebouwd en scoort hoog op degelijkheid en betrouwbaarheid.