De Fiat 500 TwinAir, geliefd om zijn compacte formaat en zuinige karakter, kent helaas ook een aantal specifieke problemen. Deze problemen concentreren zich vaak rond de 2-cilindermotor, die gevoelig is voor diverse factoren zoals oliekwaliteit en onderhoud.
Ontstekingsproblemen en foutcodes
Een veelvoorkomend probleem is dat de motor niet op alle twee de cilinders loopt. Bij het uitlezen van het motormanagementsysteem kunnen foutcodes zoals P0300-98 (Ontstekingsmisser) en P0301098 (Ontstekingsmisser cilinder 1) verschijnen. De motor loopt dan slecht en niet op alle cilinders. De foutcodes kunnen weliswaar gewist worden, maar na een korte proefrit keren ze vaak terug.
In sommige gevallen start de Fiat 500 TwinAir moeilijk. Soms start hij de eerste keer wel, maar als je hem af laat slaan krijg je hem niet meer aan de gang tot je het zo'n 15-20 keer geprobeerd hebt. Het gebeurt ook vaak dat de auto ook de 1e keer niet start en je het gelijk vaak moet proberen voor hij het doet.
Mogelijke oorzaken en oplossingen
Allereerst is het belangrijk om de bougies te controleren. Een monteur heeft mogelijk al het motormanagementsysteem uitgelezen, de bougies vernieuwd en de bobine gewisseld met een goed lopende auto, voordat er contact opgenomen is met een expert.
Gevoeligheid voor olie
TwinAir en MultiAir motoren zijn erg gevoelig voor olieniveau, oliesoort, oliekwaliteit en de verversingstermijn. De Automotive techline adviseert om te beginnen met olie peilen. Als het olieniveau op peil is, is het mogelijk dat de klant al eens olie ververst heeft en er mogelijk de verkeerde oliesoort gebruikt is.
Lees ook: Uitgebreide Review Zenec Navigatie
De inlaatkleppen van de TwinAir en MultiAir motoren worden per cilinder individueel elektrohydraulisch bediend. Iedere cilinder heeft zijn eigen hydraulische systeem die de inlaatkleppen afzonderlijk bedient om zo het meest optimale brandstofmengsel te genereren. Verkeerde of oude vervuilde olie kan de oliekanalen verstoppen waardoor de kleppen niet of niet goed meer werken.
Olie van moderne motoren veroudert en vervuilt onder andere door uitlaatgasrecirculatie veel sneller dan van motoren zonder deze emissietechnologie. De juiste olie voor de Euro6 motor van deze auto is 0W30 C3. Voor Euro5 motoren adviseren Fiat en Alfa Romeo 5W40 C3 olie.
Checking oil level on an Alfa/Fiat Twin air engine
Preventie en onderhoud
- Regelmatige olieverversing: Ververs de olie op tijd met de juiste oliesoort.
- Motorreiniging: Reinig het motorblok om verstoppingen te voorkomen.
Andere mogelijke problemen
Naast de problemen met de olie en ontsteking, kunnen er ook andere oorzaken zijn voor een slechtlopende TwinAir motor:
- Dynamo problemen: Foutcodes P065A kunnen duiden op problemen met de dynamo.
- Turbolader problemen: Foutcodes P0236 kunnen wijzen op een defecte turbolaaddruksensor.
Een autobedrijf had een Fiat 500 Twin Air die binnen kwam met de klacht dat de auto niet meer trok en inhield bij gasgeven. Met uitlezen kregen ze de foutcodes P065A en P0236, waarbij de eerste een fout is met betrekking tot de dynamo (niet alle gebeurtenissen opgeslagen) en de andere een fout op de turbolaaddruksensor 1, signaal vergelijking foutief.
De auto had al drie jaar geen onderhoud gehad, dus bougies vervangen, motor geflushed en de klant weg gestuurd met de mededeling een 500 km te rijden en dan nogmaals olie te verversen. Helaas kwam ze twee dagen later al weer terug, met de mededeling dat de auto bijna afsloeg en niet meer trok.
Lees ook: Stuurbekrachtiging Fiat Panda oplossen
| Symptoom | Mogelijke oorzaak | Oplossing |
|---|---|---|
| Motor loopt niet op alle cilinders | Ontstekingsmisser, vervuilde olie | Bougies vervangen, olie verversen, motor reinigen |
| Moeilijk starten | Vervuilde motor kleppen | Motor reinigen |
| Vermogensverlies | Problemen met de dynamo of turbolader | Dynamo of turbolader vervangen/repareren |
| Hoog olieverbruik | Versleten zuigerveren, lekkage | Motorrevisie |
Lees ook: Oplossingen Versnellingsbak Fiat 500