Leukwagentje.nl is enthousiast over de prachtige Fiat 500. De Fiat 500 combineert de nieuwste technologie met zijn ongekend stijlvolle uitstraling. Het Italiaanse design druipt er als het ware vanaf. De Fiat 500 oogt altijd leuk en aantrekkelijk, is immer uniek en soms ronduit gedurfd.
Hij is modern en innovatief. Dus steeds weer zijn er nieuwe details, nieuwe technieken, nieuwe accessoires, nieuwe looks. De Fiat 500 heeft het allemaal!
Afmetingen en Gewicht
De ideale maten van de Fiat 500 zijn als volgt: hij is zo’n 3 meter 57 lang, 1 meter 62 breed en 1 meter 49 hoog. En hij weegt - afhankelijk van de uitvoering - rond de 900 kilo schoon aan de haak. Een kleine auto van formaat. Handig en behendig in de stad. Een auto waarmee je je onderscheidt van de grijze massa, qua uiterlijk én qua innerlijk.
Modellen en Uitvoeringen
De Fiat 500 is een tweedeurs auto voor vier passagiers. De auto is in deze vorm sinds 2007 op de markt. Hij is er als hatchback (met grote openslaande achterklep, ook wel aangeduid als ‘derde deur’) en als cabriolet met een elektrisch te openen stoffen kap. Er bestaan verschillende modellen, diverse uitvoeringen en veel speciale edities.
Geschiedenis
De naam Fiat 500 heeft een rijke geschiedenis. Hij wordt al gebruikt sinds 1957! De nieuwste 500 rijdt rond sinds 2016, na een eerste facelift van het model uit 2007. De motor mocht verschillende prijzen ontvangen. Zo is hij verkozen tot Internationale Motor van het Jaar.
The Fiat 500 Story
Lees ook: Uitgebreide Review Zenec Navigatie
De Fiat 500 wordt wereldwijd verkocht in meer dan honderd landen. In Noord-Amerika kwam Fiat met de 500 zelfs terug op de markt na een afwezigheid van 27 jaar. De miljoenste Fiat 500 rolde in 2012 van de band. In 2017 volgde het twee-miljoenste exemplaar, na tien jaar productie. De Fiat 500 is gebaseerd op de Fiat Trepiùno, een conceptauto uit 2004. De stijl doet sterk denken aan de eerste Fiat 500 uit 1957, de Bambino. Van dit ontwerp van Dante Giacosa werden meer dan vier miljoen exemplaren gebouwd. De 500 maakt gebruik van diens baanbrekende concept voor voorwielaandrijving. Sinds zijn creatie in 1964 is het uitgegroeid tot de industriestandaard voor dit type auto’s.
Motoren
De Fiat 500 is aanvankelijk gelanceerd met drie verschillende motoren: twee benzinemotoren en een diesel. De eerste benzinemotor was 1242 cc groot en had een vermogen van 69 pk. Zo was het voertuig tegelijk groter en krachtiger dan de oorspronkelijke 500 (1957 tot 1975) en de Cinquecento (1991 tot 1998). Die 1.2 motor is nog steeds beschikbaar in de Fiat 500. Hij staat bekend als uitermate betrouwbaar. In 2010 werd een kleinere TwinAir met twee cilinders geïntroduceerd. Deze motor ontving in 2011 de prijs voor de Beste Nieuwe Motor en maakte naam als de groenste benzinemotor ter wereld. Die claim is gebaseerd op de officiële Europese testdata voor uitstoot en verbruik.
Veiligheid en Populariteit
De nieuwste Fiat 500 heeft zeven airbags, ABS, ESP, ASR en hydraulische remmen. Onder de kleintjes is de moderne Fiat 500 ontzettend populair.
Facelift in 2015
Hij stamt uit 2007, maar wij concentreren ons hier op de versie die in 2015 werd gepresenteerd. De eerste generatie van de 21ste-eeuwse Fiat 500 werd in 2007 met veel bombarie gepresenteerd, precies vijftig jaar na het debuut van de eerste ‘Nuova 500’. Om het een beetje overzichtelijk te houden, richten wij onze aandacht hier op de faceliftversie van de 500 die in 2015 debuteerde. Vanbuiten herken je deze editie het gemakkelijkst aan het stukje plaatwerk te midden van de achterlichten. Ook de achterbumper en de neus hebben wijzigingen ondergaan, maar die springen minder in het oog. Aan de binnenkant eist vooral het nieuwe multimediascherm de aandacht op. Desondanks ademt de styling van het interieur nog een echte retrosfeer. Onderhuids zijn de aanpassingen groter; Fiat beweert zelfs dat de 500 in 2015 voor 40 procent is vernieuwd.
Verkoopcijfers
Zijn topjaar beleefde de nieuwe ‘Nuova 500’ in 2011, toen ruim 8000 Nederlanders zo’n Italiaanse knuffel onder de arm mee naar huis namen. Na de facelift ging de teller nog twee jaar op rij over de 6000 stuks, goed voor een plaatsje in de top 20. Vanaf 2018 begon de klad erin te raken. Dat jaar brachten de Nederlandse Fiat-dealers nog maar zo’n 4700 Vijfhonderdjes aan de man. In 2019 slonk dat aantal zelfs tot onder de 3000 exemplaren. Gek genoeg lag de verkoop in rampjaar 2020 op vrijwel hetzelfde niveau.
Lees ook: Stuurbekrachtiging Fiat Panda oplossen
Varianten
Door het grote internationale succes van de 500 werd Fiat wat gemakzuchtig en kwam het met drie varianten op hetzelfde thema: de mpv-achtige 500L kon ermee door, de suv 500X is best leuk, maar de zevenzits 500L Living is eh … nogal smaakgevoelig. Wij houden het hier op de gewone 500 en de 500C. Die C staat voor cabrio, maar eigenlijk is het een gewone 500 met een groot roldak; alle ruitstijlen staan recht overeind.
Abarth
De smakelijkste 500’s zijn verkocht onder de naam Abarth en hebben krachtige viercilinder turbomotoren. Met een vermogen van 145, 165 of 180 pk komt zo’n kleine lichtgewicht goed van zijn plek. Daarnaast worden de Abarths gekenmerkt door de nodige uiterlijke en innerlijke opsmuk.
Motoren en Uitrusting
Aan de onderkant van het 500-gamma vinden we vanaf 2015 de ongeblazen TwinAir met 60 pk. Mét turbo levert de tweecilinder TwinAir-motor 80, 85 of 105 pk. Tot begin 2020 is de Fiat 500 eveneens geleverd met een viercilinder 1,2-liter injectiemotor met 69 pk. Daarvoor in de plaats kwam een driecilinder 1.0 mild-hybrid met 70 pk.
Kijken we naar de uitrusting, dan raken we algauw de draad kwijt. We zouden de simpele Pop laten staan. Die heeft niet eens airconditioning aan boord en cruisecontrol is pas sinds 2018 leverbaar. Moderne interactieve veiligheidssystemen kom je eigenlijk helemaal niet tegen. Wel zijn er in de loop der jaren allerlei speciale edities geweest, waaronder de Mirror, de Holiday en de Anniversario. Veelal beperken de onderlinge verschillen zich tot de bekleding, het design van de wielen en specifieke interieur- en exterieuraccenten.
Problemen en Onderhoud
De Fiat 500 mag dan een klein autootje zijn, hij blijkt stevig in elkaar te steken. Oké, hij kampt weleens met een roestige uitlaat of een losrakende portiergreep. Verder zijn de achterwiellagers slijtagegevoelig, maar die kosten je de kop niet. Die wordt mogelijk niet meer door de auto herkend. Mocht dit het geval zijn, dan is de kans groot dat de reservesleutel uitkomst biedt. Als de auto helemaal niets meer doet, kan de kabelboom aan de bovenkant van de achterklep de boosdoener zijn. Start de motor wel, maar loopt-ie beroerd, dan is er mogelijk sprake van een defecte bobine. Als er zich een veelheid aan elektrische storingen voordoet, check dan eens of het aircosysteem op een kabelverbinding in de motorruimte heeft gelekt.
Lees ook: Oplossingen Versnellingsbak Fiat 500
Een Fiat 500 Abarth met een gezonde 1,4-liter MultiAir-motor is een genot, maar weet wel dat deze viercilinder een gevoelig stukje techniek is. Check met behulp van het onderhoudsboekje en/of facturen of uitsluitend de voorgeschreven olie is gebruikt en of de verversingsintervallen strikt zijn nageleefd. Zo niet, dan kunnen de oliekanaaltjes in de MultiAir-unit voor de kleppenbediening verstopt raken. In het ergste geval kan dit tot ernstige motorschade leiden. Doordat de Fiat 500 vaak als stadsauto fungeert, wordt de koppeling zwaar belast. Let daarom goed op of het aangrijppunt niet te hoog ligt en slip is helemaal uit den boze.
Over de traag werkende Dualogic-transmissie - een handbak met automatische koppeling - zijn we nooit enthousiast geweest. Als de bak opvallend onbehouwen of weifelend schakelt, bedank de verkopende partij dan voor de moeite en ren hard weg, want de reparatiekosten kunnen flink oplopen.
Rijervaring
Tja, ‘leuk’ is natuurlijk een subjectief begrip, toch kennen wij niemand die de Fiat 500 níét leuk vindt. Maar wie in een 500 met de turboloze TwinAir-motor (60 pk) rijdt, zal het lachen snel vergaan. Zo’n tweecilinder klinkt best grappig, maar zelfs voor een kleine auto als de Fiat 500 is hij te slapjes. Bovendien verbruikt hij veel meer benzine dan de fabriekscijfers suggereren. Met turbo (80, 85 of 105 pk) is de TwinAir beter te pruimen, maar ook dan valt-ie niet op door soepelheid of een laag verbruik. Wij geven de voorkeur aan de viercilinder 1.2 en ook de nieuwe drieclinder 1.0 met mild hybrid-techniek is een prima motor. In alle 500’s zit je nogal hoog en is het stuurgevoel niet optimaal.
Prijzen
De vanafprijzen op Marktplaats voor de gefacelifte Fiat 500 liggen tussen de 8000 en 9500 euro. Voor dat geld kom je meestal uit bij een 80 pk sterke TwinAir uit 2016 in de PopStar-uitvoering. Houd je van semi-open rijden, dan moet je op zoek naar een 500C, die zo’n 1000 euro duurder is dan een dichte 500. Nadeel van de 500C is dat je nul zicht naar achteren hebt wanneer het roldak geheel open is. Voor de complete Mirror-uitvoering (vanaf 2019) met smartphone-integratie betaal je algauw 12.000 euro. Wil je een watervlugge 500, kies dan voor een Abarth. Die oogt meteen een stuk mannelijker en beschikt doorgaans over een dik aangekleed interieur, inclusief luxueus beklede sportstoelen. Houd rekening met vraagprijzen van 12.500 tot ruim 30.000 euro.
Specificaties van een voorbeeldmodel
Km. De Automannen bieden aan: een keurige, nieuw model Fiat 500 0.9 TwinAir Turbo 80pk Automaat, van 2e eigenaar afkomstig, voorzien van Airconditioning, Fiat Audio met Bluetooth en USB, Elektrische ramen voor, Centrale vergrendeling met afst.bediening, Licht metalen velgen en een keurige kilometerstand van 70.891 km.
Onderhoud en Garantie
Onderhoud: de auto is voorzien van een goede onderhoudshistorie, de huidige APK keuring is geldig tot januari 2026. Dit type motor heeft een distributieketting. We zijn partner van Autogarantie.nl, afhankelijk van bouwjaar en kilometerstand kan uw aangekochte auto tegen meerprijs worden voorzien van 6 of 12 maanden garantie.
Facelift Details in 2015
Fiat heeft het doek getrokken van de gefacelifte 500 en 500C. Met veel bombarie kondigde Fiat de 'nieuwe' 500 aan. Op 4 juli zou het doek ervan afgaan. Geen toeval, want dat is een bijzonder dag voor autominnend Italië. In 1957 werd namelijk toen de oer-500 voor het eerst aan het grote publiek getoond in Turijn, op één dag na precies 58 jaar geleden. Waarom Fiat er toch voor heeft gekozen de bijgepunte 500 en 500C nu te presenteren is dan ook een raadsel. Zelfs op Kiritimati is het nog geen 4 juli. Bovendien staan Italianen er juist bekend om altijd iets te laat te komen.
Geen nieuwe dus, maar een vernieuwde. Maar zelfs dat mag eigenlijk geen naam hebben. Je moet echt twee keer kijken wil je de verschillen met het pre-faceliftmodel ontdekken. Anderzijds, waarom niet? De 'nuova' 500 is acht jaar na zijn introductie nog altijd mateloos populair. En voor kraaienpootjes lijkt het guitige autootje ook niet gevoelig. Maar hoe lang nog? En om dat niet af te wachten heeft Fiat dan toch maar de lichtunits een opfrisbeurt gegeven. Een tweetal daarvan bevatten voortaan moderne LED-dagrijverlichting en aan de achterzijde is de verlichting ook aangepakt.
Interieur en Uitvoeringen
Van binnen pakt de gefacelifte 500 uit met een nieuw dashboard-design en volgens Fiat mooiere materialen. De namen van de uitvoeringen zijn met Pop, Popstar en Lounge vertrouwd gebleven en standaard wordt de 500 onder meer voorzien van een radio met AUX- en USB-poorten, stuurwielbediening en LED-dagrijverlichting. De Popstar voegt daar handbediende airconditioning, een in delen neerklapbare achterbank en 15 inch lichtmetalen velgen aan toe, terwijl de Lounge ook wordt geleverd meer een panoramisch zonnedak, een verchroomde grille en een lederen stuurwiel met audiobedieningsknoppen. Ook beschikt de topper over een nieuw 5 inch Uconnect-systeem. Op de standaard minder bedeelde versies is dat optioneel.
Motor Opties
Het motorenaanbod omvat de TwinAir met 60 pk, de 80 pk sterke TwinAir Turbo 80 pk en de 1.2 liter met 69 pk. Schakelen verloopt via een handbediende versnellingsbak of, bij de sterkste TWinAir, eventueel via een gerobotiseerde Dualogic-transmissie.
Samenvatting van de Fiat 500 TwinAir Pop Star
De Fiat 500 TwinAir Pop Star is een iconische stadsauto met een rijke geschiedenis en een stijlvol design. Met diverse modellen en uitvoeringen is er voor ieder wat wils. De facelift in 2015 bracht subtiele verbeteringen aan het exterieur en interieur, terwijl de verschillende motoropties zorgen voor een prettige rijervaring.
Overzicht van de Fiat 500 Modellen
| Model | Motor | Vermogen | Kenmerken |
|---|---|---|---|
| Fiat 500 Pop | 1.2 liter | 69 pk | Standaard uitrusting, LED-dagrijverlichting |
| Fiat 500 Popstar | TwinAir Turbo | 80 pk | Airconditioning, lichtmetalen velgen |
| Fiat 500 Lounge | TwinAir Turbo | 80 pk | Panoramisch zonnedak, lederen stuurwiel |
| Fiat 500 Abarth | 1.4 liter Turbo | 145-180 pk | Sportstoelen, krachtige motor |