De Fiat Punto is een compacte auto die in de loop der jaren in verschillende varianten is geleverd. In deze review nemen we de Fiat Punto Speedgear automaat onder de loep, waarbij we kijken naar de technische gegevens, het design, de veiligheid en mogelijke problemen.
Technische Gegevens
Door de jaren heen is de Fiat Punto geleverd met verschillende viercilindermotoren, variërend van 1,1 tot 1,9 liter. Het merendeel van deze motoren waren benzinemotoren, maar er waren ook dieselvarianten beschikbaar. Een opvallende uitzondering is de derde generatie, die een tijdlang leverbaar was met een 0,9-liter tweecilindermotor. Veruit de meeste Fiat Punto's zijn uitgerust met een handgeschakelde transmissie met vijf of zes versnellingen. De eerste twee generaties waren ook leverbaar met een CVT-automaat. De latere generaties hadden ook een geautomatiseerde handbak, waarbij je wel zelf moest schakelen, maar niet hoefde te koppelen.
Net als vrijwel iedere andere auto is de Fiat Punto met iedere modelgeneratie wat gegroeid. Het eerste model was ongeveer 3,8 meter lang, 1,6 meter breed en 1,5 meter hoog. Het laatste en tevens grootste model was 4,0 meter lang, 1,7 meter breed en 1,5 meter hoog. Alleen in de hoogte is er in de loop der jaren dus weinig bijgekomen.
De inhoud van de bagageruimte verschilt per modelgeneratie. De tweede generatie had met een inhoud van 297 liter de grootste bagageruimte en bood daarmee ook vrij veel ruimte voor zo’n compacte auto. De eerste én derde generatie bieden 275 liter voor de bagage. Gezien de grotere buitenmaten heeft de derde generatie daarmee juist een relatief kleine bagageruimte.
Varianten
Gedurende zijn lange carrière kende de Fiat Punto verschillende varianten. Allereerst zijn er de drie modelgeneraties. Elke modelgeneratie was leverbaar in een drie- en vijfdeursuitvoering. De eerste generatie bood ook nog een extra variant: de Fiat Punto Cabrio. Daarnaast waren er sportieve uitvoeringen zoals de Fiat Punto GT of de latere Fiat Punto Abarth. De derde generatie kende ook sportieve Abarth-uitvoeringen, maar deze werden geleverd onder de merknaam Abarth en zijn daarmee strikt genomen een model op zich. De tweede generatie is als Fiat Punto Classic nog een tijdje naast de derde generatie geleverd. In Oost-Europa was de auto er ook nog een tijdje als Zastava 10.
Lees ook: Uitgebreide Review Zenec Navigatie
Fiat Grande Punto 1.4 77Pk Transmissie controleren
Design
Buitenkant
Ondanks dat de Fiat Punto in de eerste plaats een praktische hatchback is met een rechte achterzijde voor maximale binnenruimte, wist Fiat iedere modelgeneratie te voorzien van een sierlijk Italiaans design. Kenmerkend voor alle drie de modelgeneraties zijn de hoog geplaatste staande achterlichten. De derde generatie had een voorzijde die zelfs deed denken aan de bij zijn introductie nog actuele Maserati Coupé.
Binnenkant
Met name de eerste twee modelgeneraties van de Fiat Punto bieden in verhouding tot de buitenmaten opvallend veel interieurruimte. Qua design is het interieur van de eerste generatie vrij doorsnee, maar het brede aflegvak bovenop het dashboard is wel een opvallend element. Ook de tweede generatie Fiat Punto heeft een vrij doorsnee dashboardontwerp, maar de derde generatie onderscheidt zich met speelse lijnen en afhankelijk van de uitvoering de toepassing van veel kleur.
Veiligheid
Alle drie de modelgeneraties van de Fiat Punto zijn getest door veiligheidsinstituut Euro NCAP. Het eerste model behaalde een score van slechts twee sterren. Destijds kwam een score van vier of vijf sterren veel minder vaak voor dan tegenwoordig, maar dan nog waren twee sterren ook in die tijd een ondergemiddelde score. De tweede generatie deed het een stuk beter met een nette score van vier sterren.
Prijzen
De eerste Fiat Punto had, afhankelijk van de uitvoering, een oorspronkelijke nieuwprijs van omgerekend tussen de 10.000 en 21.000 euro. Voor de tweede generatie Fiat Punto geldt eenzelfde prijsbereik. De Fiat Punto was nieuw dus relatief betaalbaar voor een auto van zijn formaat, maar voor een Fiat Punto occasion geldt dat nog veel meer. Al voor ruim onder de 1.000 euro worden exemplaren aangeboden, al kan er dan wel wat opknapwerk aan zitten. Toch is het voor nauwelijks meer dan 1.000 euro al mogelijk om een goed rijdend exemplaar te kopen. Daarbij gaat het voornamelijk om modellen van de tweede generatie. Exemplaren van de eerste generatie beginnen schaars te worden, maar zijn daardoor in goede staat juist wat meer waard. Toch zijn ook vroege exemplaren met veel kilometers van de derde generatie al vanaf zo’n 1.000 euro te vinden. De prijzen lopen op tot ca.
Lees ook: Stuurbekrachtiging Fiat Panda oplossen
Mogelijke Problemen met de Speedgear Automaat
Een eigenaar van een Fiat Punto 1.2 16v ELX Speedgear (automaat) uit 2000 deelde de volgende ervaringen:
- Bij het stoplicht lijkt de auto zelf gas te geven om niet af te slaan, soms met schokken.
- Tijdens het schakelen van de 2e naar de 3e versnelling voelt het alsof de koppeling te snel wordt losgelaten zonder gas bij te geven.
- Het optrekken is traag.
- Bij snelwegritten schudt het gaspedaal, wat een onprettige rijervaring geeft.
Alternatieven
De Fiat Punto was een model in het zogenaamde B-segment. In dat in Europa zeer belangrijke marktsegment zijn veel concurrenten actief. Een van oudsher sterke speler is bijvoorbeeld de Volkswagen Polo, maar vergeet ook de Ford Fiesta en Renault Clio niet.
| Merk | Model |
|---|---|
| Volkswagen | Polo |
| Ford | Fiesta |
| Renault | Clio |
Lees ook: Oplossingen Versnellingsbak Fiat 500