Voor wie zijn fiets graag meeneemt op vakantie of regelmatig nieuwe fietsroutes rijdt, is een fietsdrager onmisbaar. Je gaat lekker op vakantie en wilt de fietsen of e-bikes meenemen achterop. Dan is er heel wat keuze. In dit artikel vind je alles wat je moet weten om de perfecte fietsendrager voor jouw situatie te vinden. Er zijn verschillende manieren om je fiets te vervoeren, maar welke is voor jou het beste?
Een fietsendrager kiezen | Bicycling 4 Beginners
Verschillende soorten fietsendragers
We zetten de voor- en nadelen van trekhaakdragers, dakdragers en achterklepdragers voor je op een rij. Zo ben je er zeker van dat je je fietsen veilig vervoert, zonder in te leveren op rijcomfort en gemak. Hieronder een overzicht van de verschillende types:
- Trekhaak fietsendragers: Dit type drager wordt bevestigd op de trekhaak van je auto. Het is een van de meest stabiele en gemakkelijk te gebruiken opties, vooral voor zwaardere fietsen zoals elektrische fietsen. Trekhaak fietsendragers kunnen vaak meerdere fietsen vervoeren en zijn eenvoudig te monteren en te demonteren.
- Achterklep fietsendragers: Deze dragers worden aan de achterklep van je auto bevestigd, wat ze ideaal maakt voor auto's zonder trekhaak. Ze zijn lichter en vaak goedkoper dan trekhaak fietsendragers, maar kunnen het zicht door de achterruit belemmeren en zijn meestal geschikt voor één of twee fietsen.
- Dak fietsendragers: Zoals de naam al doet vermoeden, worden deze dragers op het dak van de auto gemonteerd. Dakdragers bieden de mogelijkheid om meerdere fietsen te vervoeren zonder de toegang tot de kofferbak te belemmeren.
- Aanhanger fietsendragers: Voor wie veel fietsen moet vervoeren of geen gebruik kan maken van andere opties, is een fietsendrager op een aanhanger een goede keuze. Op deze dragers passen vaak veel fietsen en zijn dan ook ideaal voor grote gezinnen of fietsclubs.
Dakdrager voor fietsen
Fietsendragers voor elektrische auto's
Maar kan dat wel met je nieuwe elektrische auto? Er zijn zeker fietsendragers geschikt voor een EV, maar je moet als eigenaar nog steeds op een aantal punten letten voor je wegrijdt met de fietsen achterop.
Voor fietsendragers voor elektrische auto’s gelden dezelfde punten als bij fietsendragers voor andere auto’s. Toch is het een verhaal apart. Er zijn wettelijk gezien twee mogelijkheden: óf de auto wordt geleverd met trekhaak, als officiële optie van de fabrikant. Inmiddels bieden steeds meer elektrische auto’s een trekhaak. Zoals de Model 3, Y en X van Tesla, evenals de Jaguar I-Pace, Audi e-tron, Kia e-Niro en Mercedes-Benz EQC. Je kunt deze EV’s gebruiken om een caravan of aanhangwagen te trekken, maar ook om een fietsendrager op de trekhaak te zetten. Houd daarbij nóg meer rekening met de maximale kogeldruk.
Lees ook: Opel Mokka winterbanden gids
Biedt de fabrikant van je elektrische auto of hybride géén trekhaak als optie? Dan mag je wettelijk gezien geen ‘gewone’ trekhaak laten monteren. De enige optie is dan een RMC fietsendragerhaak, ontwikkeld door het Nederlandse bedrijf Brink. Deze haken zijn voorzien van uitsteeksels op de kogel. Je kunt ze daarom niet gebruiken om een caravan of aanhangwagen te trekken. Wél om een fietsendrager op te plaatsen. Let wel: lang niet alle fietsendragers passen op zo’n RMC fietsendragerhaak.
Meest verkochte fietsendragers
Hieronder een overzicht van de meest verkochte fietsendragers, inclusief enkele specificaties:
| Product | Montagewijze | Max. aantal fietsen | Max. gewicht (capaciteit) | Opties | Vanaf prijs |
|---|---|---|---|---|---|
| Pro User Diamant FG2 | Trekhaak | 2 | 50-70 kg | Kantelbaar, Geschikt voor elektrische fiets | € 425,17 |
| Pro-User Briljant | Trekhaak | 2 | - | Incl. verlichting, Inklapbaar | € 109,00 |
| Atera Strada Sport M3 | Trekhaak | 2, 3 | 50-70 kg | Inklapbaar | € 579,43 |
| Uebler X21 | Trekhaak | 2 | 50-70 kg | Kantelbaar en Inklapbaar | € 719,00 |
| Thule EasyFold XT 2 933 Black | Trekhaak | 2 | 50-70 kg | - | € 725,00 |
| XLC Azura Xtra LED | Trekhaak | 2 | 50-70 kg | Kantelbaar, E-Bike | € 554,96 |
Waar moet je op letten bij het kopen van een fietsendrager?
Er is geen mooiere manier om een andere regio te verkennen dan met je eigen, vertrouwde e-bike. Met een fietsendrager achterop je auto is het een fluitje van een cent om er te komen. Maar zorg wel dat je goed bent voorbereid. We geven je antwoord op de meestgestelde vragen over fietsendragers.
- Hoeveel gewicht kan een fietsendrager aan? Dat verschilt per fietsendrager. De meeste fietsendragers waar je 2 fietsen op kwijt kan hebben een laadvermogen van 60 kg. E-bikes wegen doorgaans 25 tot 30 kg, dus daar heb je genoeg aan. Bekijk de eigenschappen van de fietsendrager als je twijfelt. Zeker de wat oudere fietsendragers zijn niet altijd berekend op moderne, zwaardere e-bikes.
- Controleer ook de kogeldruk van je trekhaak. Die moet berekend zijn op het gecombineerde gewicht van de fietsendrager en de fietsen. Controleer bij twijfel of het op de trekhaak zelf staat aangegeven. Of raadpleeg de handleiding van de auto.
- Is er een manier om een e-bike op de fietsendrager te krijgen zonder te hoeven tillen? Jazeker, met een oprijgoot. Die plaats je tegen de wielgoot van de fietsendrager aan, links of rechts van de auto. Met het stuur in de hand rij je de fiets vervolgens moeiteloos de fietsendrager op of af. Je hebt flink wat ruimte links en rechts van de auto nodig om de fiets richting de oprijgoot te draaien. Hou daar rekening mee als je de auto parkeert.
- Hoe belangrijk is het dat je de e-bike zonder accu vervoert met een fietsendrager? Het is raadzaam, want een e-bike zonder accu is al gauw een paar kilo lichter. Je maakt het jezelf dus wat gemakkelijker om de e-bike op de fietsendrager te plaatsen. Daarnaast moet je er niet aan denken dat je accu gestolen wordt tijdens je koffiestop onderweg. De contactjes in de e-bike die verbinding maken met de accu moet je wel afdekken. Bijvoorbeeld met een stukje tape. Zo voorkom je dat de elektronica in aanraking komt met water en vuil.
- Hoe beveilig je een fietsendrager en de fietsen die erop staan? Bij de meeste fietsendragers kan je de aansluiting op de trekhaak op slot zetten, zodat je de fietsendrager niet zomaar meer van de auto haalt. Ook de klemmen waarmee je de wielen of het fietsframe aan de drager vastzet zijn vaak met een slot uitgerust. En natuurlijk zet je de fiets zelf ook op slot. Zo laat je niets aan het toeval over.
- Kan het achterklep van je auto open in combinatie met een fietsendrager? Vanzelfsprekend is het niet, maar gelukkig zijn de nieuwste fietsendragers er vaak geschikt voor gemaakt. Je kan de drager dan naar voren kantelen, met fietsen en al, zodat je de achterklep kan openen en eenvoudig nog wat bagage plaatst.
Met een kantelbare fietsendrager kan je de achterklep van je auto openen zoals je gewend bent
Tips voor het gebruik van een fietsendrager
De ANWB ontvangt jaarlijks veel vragen over fietsendragers. Over de regelgeving, kogeldruk, het draagvermogen, een fietsendrager opbergen, verlichting... En past een e-bike wel op een fietsendrager? Dat ligt aan het laadvermogen van de fietsendrager. Dit verschilt per merk en type drager en staat in de handleiding. Vaak wordt het ook vermeld op een sticker op de drager. Kun je dit niet terug vinden? Dan is het verstandig om een speciale e-bike-fietsendrager aan te schaffen. Ter indicatie: de meeste e-bikes wegen tussen de 25 en 30 kilo.
Lees ook: Alles over Ranger hardtops
Hier zijn enkele tips om veilig en zonder problemen op weg te gaan:
- De kogeldruk wordt opgegeven door de autofabrikant en mag niet worden overschreden. Veel middenklasse auto’s hebben een maximale kogeldruk van 75 kilo. Dan is het vervoeren van twee elektrische fietsen geen probleem. Kleinere auto’s hebben vaak 30 tot 50 kg kogeldruk. Dat is ontoereikend voor het vervoer van twee elektrische fietsen op de trekhaak. Zelfs als je de accu van de fiets loskoppelt en in je auto meeneemt. Ga je over de maximum kogeldruk, dan ben je in overtreding en loop je het risico op een bekeuring.
- Fietsendragers plaats je op een gietijzeren trekhaak. Stalen of aluminium trekhaken waar GGG40 op staat vermeld, voldoen niet aan de juiste hardheid om een fietsendrager of bagagebox te dragen. GGG52 is de juiste code die op jouw trekhaakkogel moet staan. Een goed alternatief is de e-bike(s) vervoeren op een aanhangwagentje.
- Het is geen ingewikkelde klus, maar neem wel de tijd voor het plaatsen van de fietsendrager én de fietsen. Dat duurt zeker een kwartier. Als je de fietsen voor het eerst op de drager zet, is het even zoeken naar de juiste positie van de fietsen. Plaats de fietsen kruisgewijs om te voorkomen dat onderdelen in elkaar verstrikt raken. Dat is ook beter voor de gewichtsverdeling. Een e-bike weegt al snel 25 kilo of meer, dus doe het het liefst met zijn tweeën. Tip: staan de fietsen goed, maak daar een foto van.
- Plaats de fietsdrager precies volgens de handleiding op de kogel van de trekhaak. Het vraagt vervolgens enige kracht om de hefboom omlaag te duwen. Gaat dit erg makkelijk? Dan kun je ervan uitgaan dat de drager niet goed vastzit. Kun je de drager met enige kracht nog draaien op de kogel? Dan zit deze ook zeker niet vast genoeg. De drager zal niet snel van de kogel vallen, maar kan wel achteroverhellen of draaien als deze niet goed vastzit.
- De fietsen zet je eerst met de frameklemmen vast op de drager. De klemmen passen doorgaans goed om de framebuis. Er is echter een categorie e-bikes met extreem brede buizen. Maak dan gebruik van de buis onder het zadel, want deze staande framebuis is in de regel wat smaller. Kijk ook uit dat je de klemmen niet te strak aandraait, dat kan schade aan het frame veroorzaken. Zeker een carbonframe van bijvoorbeeld een racefiets kan daar niet goed tegen. Na het vastdraaien van de klemarmen is het van belang om de fiets altijd ook nog de banden goed vast te zetten met de spanbanden. Deze voorkomen dat de fiets gaat klapperen.
- Tegenwoordig zijn er steeds meer fietsendragers met spanbanden voor het frame in plaats van grijparmen. Deze zijn makkelijker om de dikke framebuizen van bijv. een e-bike met accu in het frame vast te maken.
- In de regel zit er een slot op de frameklemmen en hefboom van de drager. Daarmee kun je de fietsen en ook de drager zelf dus beveiligen. Zet de ringsloten van de fietsen zelf pas op slot als ze op de drager staan. En haal ze ook weer van het slot voor je ze van de drager haalt, anders kun je de spaken beschadigen. Parkeer je met je fietsen op een onbewaakte parkeerplaats? Overweeg dan een extra slot.
- Een fietsaccu weegt al snel 3 kilo, bij het vervoeren van twee e-bikes scheelt dat dus 6 kilo aan last op je fietsendrager. Zo blijf je ook makkelijker onder de maximale kogeldruk. Veel gebruikers van een fietsendrager verwijderen de accu’s liever niet omdat ze de accupolen dan open en bloot liggen. Deze polen zijn inderdaad vatbaar voor vuil en vocht, maar je kunt ze prima afdekken met een plastic tasje en wat tape of speciale beschermhoes. Leg de accu’s nooit los op de achterbank of hoedenplank, bij een noodstop kan dat tot gevaarlijke situaties leiden. Het best is de accu’s onderin de kofferbak te leggen.
- Het is vanzelfsprekend verplicht om goede verlichting te voeren. Een fietsendrager is in de regel voorzien van een 13- of 7-polige stekker. (Heeft je auto een 7-polige stekker en je fietsendrager een 13-polige, of andersom? Koop dan een verloopstekker.) Goedkopere of tweedehands fietsendragers hebben geen verlichting, je bent dan verplicht een losse lichtbalk met kentekenplaathouder aan te schaffen.
- Daarom moet er een kentekenplaat op de fietsendrager zitten: wit met zwarte letters en cijfers. Zo’n witte plaat kun je laten maken bij een door de RDW-erkende kentekenplaatfabrikant - op vertoon van je kentekenbewijs. Op goedkopere dragers zit soms geen dwarsbalk om de kentekenplaat op te bevestigen. In dat geval moet je een losse lichtbalk met kentekenplaat ‘ophangen’. Deze dient vanzelfsprekend goed leesbaar te zijn. Vermijd het zelf maken van een ‘kentekenplaat’ van karton.
- Een witte ovale NL-sticker of een metalen NL-plaatje is in het buitenland verplicht. In Nederland ben je verplicht een rood-wit markeringsbord te gebruiken als de fietsen meer dan 20 centimeter per kant buiten de auto uitsteken. Of als de fietsendrager meer dan een meter naar achteren uitsteekt. In een aantal andere landen is zo'n bord altijd verplicht op de fietsendrager, o.m. in Spanje en Italië.
- In de handleiding van de fietsendrager geeft de fabrikant doorgaans een maximumsnelheid aan voor de betreffende fietsendrager. Bij ANWB-dragers is dat meestal 120 km/u, het merk Thule heeft dragers die tot 130 km/u mogen gaan. Je merkt vaak dat je auto, met name als er wat wind staat, iets anders aanvoelt met fietsen op de auto.
- Haal de drager na een uitstapje eraf en berg deze op. Een fietsendrager wordt gezien als een lastdrager. Daarom gelden er andere regels voor de verplichte verlichting. De fietsendrager moet in Nederland voorzien zijn van: twee rode achterlichten, twee rode remlichten en twee ambergele richtingaanwijzers. Ook moet de drager beschikken over twee rode retroflectoren.
- Bewaar de drager op een droge, donkere plek in huis, garage of schuur. Vermijd vochtige en tochtige plekken. Vergeet ook niet de sleutels van de fietsendrager goed op te bergen én te labelen. Plak deze bijvoorbeeld met stevig tape op je fietsendrager. Vanwege het onhandige formaat en het relatief hoge gewicht zijn er de laatste jaren steeds meer opklapbare fietsendragers op de markt gekomen. Bij deze modellen zit soms ook een handige beschermhoes voor thuis.
- Dat komt meestal omdat de trekhaak niet helemaal recht is gemonteerd. Doordat het klemmechanisme van de fietsendrager rust op de nek van de trekhaak, zal de drager dan scheef komen te staan. Daar is vrijwel niets aan af te stellen. Een andere reden kan zijn dat de fietsendrager te zwaar beladen is: deze zal dan naar achteren hellen. Blijft de fietsendrager erg scheef staan zonder dat deze te zwaar beladen is? Neem dan contact op met de leverancier.
- Je mag geen losse bagage vastmaken op een fietsendrager, bijvoorbeeld met spanbanden. Dat zou ook gevaarlijk zijn op de weg. Er is wel een uitzondering. Sommige fabrikanten van fietsendragers verkopen losse bagageboxen die je op de fietsendrager kunt zetten.
- Voor ‘intube’-accu’s kun je vaak een speciale afdekklep kopen, als je fiets deze niet al heeft. Biedt je fietsfabrikant dat niet? Dan kun je een universele beschermhoes kopen die de accusleuf beschermt tegen regen en stof.
Lees ook: Opel Astra Sports Tourer dakdragers: een complete gids