Steeds meer mensen stappen over op een elektrische auto, wat een belangrijke stap is in de energietransitie. Een van de belangrijkste vragen die opkomt bij de aanschaf van een elektrische auto, is: hoeveel kost het om de auto thuis op te laden? In dit artikel bespreken we de verschillende aspecten van het thuis opladen van een elektrische auto, van de kosten van een laadpaal tot de verschillende laadtarieven en manieren om te besparen.
Waar kan ik de laadpaal thuis plaatsen?
Als je een eigen parkeerplek, oprit of garage hebt, is het plaatsen van een laadpaal thuis geen enkel probleem. Dit is natuurlijk eigen terrein en hierdoor zijn er geen verdere restricties voor het plaatsen van de laadpaal.
Wat is een geschikte laadpaal voor thuis?
Het is belangrijk dat je een laadpaal koopt die past bij jouw autotype, jouw elektrische aansluiting en jouw budget. Om het gemakkelijk te maken, is het raadzaam om advies op maat in te winnen.
Hoe gaat het installeren van de laadpaal?
Het installeren van een laadpaal is een intensieve klus die zeer nauwkeurig moet worden uitgevoerd. Het is daarom ook verstandig om het installeren van een laadpaal thuis uit te besteden aan een expert. Er zijn bedrijven die de complete service aanbieden voor het plaatsen van de laadpaal. Voor meer informatie kunt u altijd contact opnemen met een van deze bedrijven.
Zijn er speciale vergunningen nodig voor het plaatsen van een laadpaal aan huis?
De vergunningseisen kunnen variëren per gemeente. Controleer bij jouw lokale autoriteiten of er speciale vergunningen nodig zijn voor het plaatsen van een laadpaal aan huis.
Lees ook: Škoda onderhoud: prijzen en details
Is mijn meterkast geschikt voor een laadpaal?
In principe is elke meterkast geschikt voor een laadstation. Bij het kiezen van het juiste laadstation is het echter belangrijk om het onderscheid te begrijpen tussen 1-faseladen en 3-faseladen. Onze experts staan voor je klaar om je te begeleiden bij deze keuze en om het installatieproces soepel te laten verlopen. Geniet binnenkort van het comfort en gemak van thuis opladen voor je elektrische auto.
Wanneer is een 1-fasemeterkast geschikt?
Een 1-fasemeterkast - vaak 1 x 35 ampère - is geschikt voor:
- Een plug-in hybride auto die 3,7 kW oplaadt (16 ampère).
- Een plug-in hybride auto die op 1 fase 6,6 kW (29 ampère) of 7,4 kW (32 ampère) op kan laden. Hierbij heb je wel Dynamic Load Balancing nodig, omdat je nog maar 6 of zelfs maar 3 ampère overhoudt voor de rest van je woning.
- Een volledig elektrische auto met een 1-faseboordlader.
Wil je sneller laden dan is het mogelijk om je meterkast om te laten bouwen naar een 3-fasemeterkast.
Je wist NIET dat je een BETERE laadpaal wilde. Tot nu, je LEVEN is NOOIT meer hetzelfde.
Wat is load balancing?
Load balancing is een component dat meestal in de meterkast wordt geplaatst en verbonden is met de laadpaal. Dit apparaat meet het totale stroomverbruik in uw woning en beheert ook het stroomverbruik van uw laadpaal. Hierdoor voorkomt het dat de laadpaal met een te hoog vermogen laadt, wat overbelasting van de groepenkast kan veroorzaken en mogelijk stroomuitval.
In de praktijk betekent dit dat de load balancer de stroomtoevoer naar de auto verlaagt wanneer dit nodig is, bijvoorbeeld wanneer andere apparaten in uw huis veel stroom verbruiken. Zo wordt overbelasting voorkomen. Zodra het stroomverbruik van andere apparaten weer normaal is, zal de stroomtoevoer naar de laadpaal automatisch worden verhoogd. Op deze manier kunt u altijd veilig uw auto opladen.
Lees ook: Mercedes modellen en prijzen
Laden via stroom van zonnepanelen?
Niet alle laadpalen in ons assortiment gebruiken als eerste de zonnestroom die wordt opgewekt.
Wil je graag eerst gebruikmaken van de energie die je zonnepanelen opwekken?
De volgende laadpalen beschikken over deze optie:
- Ratio (Let op: het start model is uitgesloten)
- Wallbox
- Zappi
- Alfen
- Peblar
- Easee
- Zaptec (Op dit moment niet, verwacht in het derde kwartaal 2025)
Laadpalen die niet kunnen laden op zonnestroom:
- Besen
Wat zijn de kosten van een laadpaal?
De kosten voor een laadpaal thuis variëren afhankelijk van verschillende factoren, waaronder het type laadpaal, de gewenste laadsnelheid en eventuele extra functies zoals smart charging of load balancing.
Lees ook: Uw rijbewijs in Nederland
Om een nauwkeurige offerte te ontvangen die is afgestemd op jouw specifieke situatie, raden we aan om contact op te nemen met experts. Zij helpen je graag bij het kiezen van de juiste laadpaal en geven transparant inzicht in de kosten.
Kan ik een laadpaal delen met andere gebruikers?
Als je jouw laadpaal wilt delen, overweeg dan een slimme laadpaal met gebruikersbeheer. Hiermee kun je het laadgedrag van andere gebruikers monitoren en beheren.
Van snelladen tot thuis en openbaar laden
Voor een benzine- of dieselauto kun je de brandstofkosten vrij eenvoudig uitrekenen. Bij de kosten voor het opladen van een EV ligt dit ingewikkelder. Daarom hebben we het rekenwerk alvast voor je gedaan: dit kost het elektrisch laden van je auto.
Waar de benzineprijs voor een belangrijk deel wordt bepaald door de olieprijs en de accijnzen, speelt bij het opladen van een elektrische auto de manier van laden een grote rol. Als rekenvoorbeeld nemen we één laadbeurt voor een middenklasse auto, zoals de Peugeot e-2008 met een 50kWh groot batterijpakket. De Peugeot in kwestie heeft volgens de fabrieksopgave een verbruik van 15,3 kWh/100 kilometer. We gaan uit van 15.000 kilometer per jaar. De laadbeurt is inclusief laadverlies. Bij het opslaan van stroom gaat namelijk energie verloren in de vorm van warmte.
Laadkosten thuis
De kosten voor het thuis opladen van een elektrische auto liggen vaak het laagst. Dat kan op twee manieren: aan het stopcontact of met een eigen laadpaal. Het voordeel van de laatste is, dat je daarmee sneller kunt opladen. Je betaalt in beide gevallen de kilowattuurprijs van je eigen energieleverancier. Het tarief daarvan verschilt per leverancier en het type contract dat je hebt afgesloten. Omdat energietarieven vandaag de dag enorm uiteen kunnen lopen, is het bij een eigen laadpaal raadzaam om na te gaan welk elektriciteitstarief je hebt.
Als gemiddelde prijs voor 1 kWh bij een variabel energiecontract nemen we voor deze rekensom € 0,30 (gemiddelde prijs over 2024 volgens CBS). Een laadbeurt van 15,3 kWh komt daarmee op € 4,59.
Naast vaste en variabele energiecontracten bestaat er ook een zogenaamd dynamisch energiecontract. Hiermee laad je je elektrische auto op als stroom echt groen én het goedkoopst is. Zo kun je gemiddeld 30 procent besparen op laadkosten. Beschik je over zonnepanelen? Dan valt het sommetje mogelijk nog voordeliger uit wanneer je oplaadt op de momenten dat je zelf stroom opwekt.
Laadkosten openbare laadpaal
Wanneer je een elektrische auto oplaadt bij een openbare laadpaal, betaal je doorgaans meer per kWh. Net als de brandstofkosten fluctueren ook de energieprijzen. Laden aan een openbare laadpaal kan daarom voordeliger of juist duurder uitvallen dan laden thuis. Dit hangt allemaal van het exacte tarief af. Omdat er ook grote verschillen zitten in regio's is niet eenduidig vast te stellen wat voor jou gunstiger is. Zo betaal je in Noord Holland gemiddeld 62 cent per kWh waar dit in Gelderland 30 cent bedraagt.
De tarieven van de verschillende aanbieders van laadpassen en laadpalen liggen sterk uit elkaar, van circa € 0,30 tot € 0,75 per kWh. Het kan lonen om even door te rijden naar een ander laadpunt omdat het daar goedkoper is.
Laadkosten snelladen
Aanbieders van snelladen hanteren prijzen tussen de € 0,65 en € 0,90 per kWh. Om 15,3 kWh te laden ben je dan circa € 13 kwijt. Steeds meer aanbieders van snellaad infrastructuur hanteren overigens dynamische tarieven op bepaalde tijden (Tesla, Spirii).
In de praktijk zul je de verschillende oplaadmogelijkheden combineren. Een 'normale' prijs is immers niet meer te noemen in de huidige energiemarkt.
| Laadmethode | Geschatte kosten per kWh |
|---|---|
| Thuis laden | € 0,30 |
| Openbaar laden | € 0,35 - € 0,40 |
| Snelladen | € 0,65 - € 0,90 |
Kosten laadpas voor een elektrische auto
Een laadpas kun je vaak gratis aanvragen of aanvragen met een abonnementsvorm. Kies je voor de gratis laadpas? Dan betaal je vaak een starttarief (circa € 0,30 per laadsessie) bovenop de geladen stroom. Kies je voor een abonnement? Dan betaal je een maandelijks bedrag, vaak is dat lager dan € 5,00 per maand. Ook betaal je dan geen starttarief per laadsessie, maar betaal je alleen de geladen stroom. Wanneer je vaak bij openbare laadpalen laadt, is een abonnement voordeliger dan een gratis laadpas.
Tot slot; altijd voordeliger dan een diesel of benzine auto
Waar je ook kiest om je elektrische auto op te laden - thuis, op het werk of bij een openbare laadpaal - een elektrische auto is per kilometer altijd voordeliger dan een benzine- of dieselauto. Dit komt doordat de kosten van elektriciteit lager zijn dan de brandstofkosten van fossiele auto's, vooral als je gebruikmaakt van zonnepanelen of een voordelig laadabonnement. Daarnaast zijn de onderhoudskosten van een elektrische auto lager, omdat deze minder bewegende delen heeft en geen olie nodig heeft.