Veel bestuurders kennen de Nissan X-Trail als een sterke caravantrekker. De X-Trail is volledig vernieuwd met een grondige optische metamorfose en wijzigingen onder de motorkap. Een 1.6 benzinemotor driecilinder die ongeveer 158pk levert, drijft een elektromotor aan, wat gezien kan worden als een soort energiecentrale. Gecombineerd levert dit tweetal een vermogen van 213pk op, wat resulteert in indrukwekkende acceleratiecijfers.
De X-Trail is beschikbaar in twee uitvoeringen voor de aandrijflijn: met tweewielaandrijving (2WD) en vierwielaandrijving (4WD). De 2WD beschikt over 190 pk, terwijl de 4WD-versie 213pk levert. Ook is ‘ie er in zowel vijf- als zeven zit configuratie.
Stap in een ruime wereld waar kwaliteit, comfort en functionaliteit vooropstaan. Neem de kinderen mee zonder gemopper over wie de beste plek inpikt, want deze familie-SUV met vijf tot zeven zitplaatsen heeft genoeg ruimte voor iedereen.
Bij het interieurdesign staat u centraal: van de ergonomische stoelen - die speciaal ontworpen zijn om ook tijdens lange ritten van comfort te genieten - tot de luxueuze, sfeervolle uitstraling en de modulaire bagageruimte.
Kofferbakruimte
De vijfzitter heeft het voordeel van meer kofferbakruimte. Het gaat om 575 liter bagageruimte in de Nissan X-Trail in vijfzits configuratie tegen 485 liter met de zevenzitter, gemeten volgens de VDA norm. De achterbank is over een grote lengte verstelbaar, waardoor je kunt kiezen om nog meer bagageruimte beschikbaar te maken, ten koste van de beenruimte van de passagiers op de achterbank.
Lees ook: Polo benzinetank: tips voor optimaal vullen
De royale bagageruimte van de Nissan X-Trail in combinatie met enkele handige functies helpen u om makkelijk en slimmer in en uit te laden.
Interieur van de Nissan X-Trail met focus op ruimte en comfort.
Interieur en Opties
De stoelen zitten goed, en de zitting is vrij lang waardoor ook langere mensen comfortabel zitten. Zowel bestuurders- als passagiersstoel zijn elektrisch verstelbaar. Verder zijn er tal van opties aanwezig in de testvariant, die in Tekna uitvoering is uitgerust.
Zo is er Pro pilot assist, die je binnen de lijntjes houdt en ook afstand bewaart tot je voorganger middels adaptieve cruise controle. Verder is er stoelverwarming, twee USB-C aansluitingen én twee USB-A aansluitingen, drie zone airco die je middels een eigen paneel kunt bedienen, mét een eigen scherm, en ook vanuit de voorstoelen. Dat zijn we niet eerder tegengekomen.
Wel dat je de derde zone achterin kunt bedienen via het scherm, maar nog niet eerder met fysieke knoppen. Dat laatste is trouwens ideaal, vrijwel alle functies zijn met één druk op een fysieke knop te bedienen. Verder is er een ingenieus camerasysteem dat de omgeving in de gaten houdt.
Lees ook: Kofferbak afmetingen Opel Grandland X
De stoelen zijn verwarmbaar en ook de spiegels en voorruit zijn op te warmen. De Tekna heeft verder nog een headup display en een automatische achterklep. Ga je trouwens nog een uitrustingsniveau hoger, de Tekna Plus, dan krijg je ondermeer een elektrisch bedienbaar panoramadak. Op warme dagen laat je het dak overigens dicht, dan is het fijn dat de achterramen beschikken over zonneschermpjes die de zon tegenhouden.
Iedere passagier zal zich comfortabel voelen dankzij de airconditioning die is opgedeeld in drie zones. Zo kunnen de passagiers voor- en achterin separaat de temperatuur naar hun voorkeur instellen. Alle passagiers achterin zijn beschermd tegen hitte en licht dankzij de geïntegreerde zonwering in de achterportieren. Zo kan iedereen onbezorgd achterover leunen, terwijl u zich op de weg concentreert.
Rijden en Verbruik
We starten rond een uur of 15:00 in Nederland en komen tegen de avond rond een uur of 21:00 aan in het Duitse Karlsruhe, ook wel de warmste stad van Duitsland genoemd. Op dit eerste traject door Nederland via Venlo over de ‘A61’ rijden we vrij vlot, ongeveer 130 - 140 kilometer per uur. Tijdens die snelheid, bepakt met bagage en een viertal personen, halen we een verbruik van 1 op 11,8 kilometer.
Het valt wel op dat het sturen wat onvast en onzeker gaat bij dergelijke snelheden, de X-Trail voelt zich meer op z’n gemak tot een kilometer of 130. Bij het afdalen valt op dat het zogeheten one pedaal drive ideaal is, je hoeft niet te remmen want dit doet de auto vanzelf op z’n accu.
De vijfzitter kan overigens 1800 kilo trekken, de zevenzitter 1650 kilo. Dan gaat het in beide gevallen om de 4WD, want met de 2WD kom je 670 kilo trekgewicht. Zonder moeite te doen rijd je al 1 op 15.
Lees ook: Alles over de Kofferbak Kodiaq
e-Power Technologie
De Nissan X-Trail wordt standaard geleverd met e-POWER. Een is unieke, geëlektrificeerde aandrijving. Een zeer zuinige benzinemotor laadt de batterij op. De batterij zorgt op zijn beurt voor elektriciteit om de wielen aan te drijven. Het resultaat? Een auto die onmiddellijk reageert op het gaspedaal en tegelijk fluisterstil rijdt. Een pure sensatie met optimale efficiënte en prestaties in stadsverkeer. Onderweg of thuis opladen is nooit nodig.
Dankzij e-POWER kunnen dynamische rijeigenschappen ook stressvrij en brandstof besparend zijn. e-POWER van Nissan is uniek omdat u kunt genieten van de enerverende, onmiddellijke reactie en rijsensatie van een elektrische auto zonder dat u hoeft op te laden.
Een elektromotor wordt aangedreven door een lithium-ion-batterij die wordt opgeladen door de elektriciteit die opgewekt wordt door een interne verbrandingsmotor.
Voor sneller opladen en minder gewicht is de lithium-ion-batterij van e-POWER kleiner dan die van een standaard elektrische auto en deze wordt gebruikt om de elektromotor aan te drijven.
Trekvermogen
De Nissan X-Trail kan tot wel 1.800 kg gewicht trekken. Let hierbij wel op welke uitvoering u kiest, hierin kan het trekgewicht verschillen.
- De e-POWER met 2WD kan 670 kg geremd en ongeremd trekken.
- Voor de e-POWER met 4WD (5 zitter) is dit 1.800 kg geremd en 750 kg ongeremd trekken.
- Bij de e-POWER met 4WD (7 zitter) kan 1.650 kg geremd en 750 kg ongeremd trekken.
U kunt kiezen uit een vaste of een eenvoudig verwijderbare trekhaak, met een maximaal trekvermogen van 1.800 kg.
Uitvoeringen
Nissan biedt zijn X-Trail aan in vier verschillende uitvoeringen. De basisversie Acenta is alleen combineerbaar met de milde hybride aandrijflijn, maar zet de X-Trail al op 18-duimsvelgen, monteert ledkoplampen en ledachterlichten, voorziet een royale veiligheidsuitrusting en een infotainmentscherm van 8 duim.
De N-Connecta voegt onder meer dakrails en verduisterde achterruiten toe, en een infotainmentscherm van 12,3 duim. De versie Tekna voegt aan de buitenkant wat chroom en 19-duimsvelgen toe, en het ProPilot-rijhulpsysteem.
De Nissan X-Trail is leverbaar in verschillende onderscheidende uitvoeringen; van de elegante X-Trail N-Connecta, het eersteklas comfort van de X-Trail Acenta tot de stijlvolle X-Trail Tekna+.
Bovendien zijn alle uitvoeringen ook beschikbaar met 7 zitplaatsen met een meerprijs van € 1.200. Wat uw voorkeur ook is, er is een X-Trail die bij u past.
Afmetingen
Met een lengte van 4,68 meter, breedte van 1,84 meter en hoogte van 1,73 meter is de Nissan X-Trail de grootste SUV in het gamma van het Japanse merk.
Gebruik je de stoelen op de derde zitrij niet, dan maakt de Nissan X-Trail als milde hybride 585 liter aan koffervolume vrij. Bij de e-Power-modellen is dat nipt minder: 575 liter in totaal.
Design
Bij zijn generatiewissel koos de Nissan X-Trail opnieuw voor klassieke SUV-looks. Vergeleken met zijn voorganger werd het scherpe lijnenspel iets gladder gemaakt, maar is hij wel nog steeds meteen herkenbaar als een Aziatische SUV. Daarnaast krijgt de X-Trail enkele typische Nissan-designkenmerken mee, zoals het V-vormige radiatorrooster en de lichtblokken die in twee niveaus zijn opgesplitst. Standaard zijn die lichtblokken voorzien van ledtechnologie, terwijl de velgmaten variëren van 18 tot 20 duim.
Binnenin gaat de X-Trail voor een klassiek dashboardontwerp, met fysieke knoppen voor de bediening van de klimaatregeling en een centraal touchscreen voor het infotainment dat bovenop de boordplank staat. Standaard is dat scherm 8 duim groot, in de hogere uitvoeringen neemt dat toe tot 12,3 duim. Ook het instrumentenpaneel is in de hogere uitvoeringen een digitaal display van 12,3 duim groot.
Het is een opvallende verschijning door zijn strakke LED-koplampen en strakke lijnen. Aan de voorzijde zorgt de onmiskenbare grill met chromen V-vorm voor extra cachet - de nieuwe Nissan X-Trail treedt graag op de voorgrond.
Veiligheid
Bij zijn debuut kreeg de huidige generatie van de Nissan X-Trail de maximumscore van vijf sterren op de Euro NCAP-crashtests. De SUV beschikt standaard dan ook over een uitgebreid snufjesarsenaal voor actieve en passieve veiligheid, met onder meer gordijnairbags, zijdelingse airbags en een centrale airbag, een automatisch noodremsysteem, snelheidsbegrenzer, intelligente cruise control enzovoort.
Overige informatie
De Nissan X-Trail dankt zijn fraaie en duurzame exterieur aan een grondig lakproces dat uit meerdere fasen bestaat.
De Nissan X-Trail is een wijze keuze voor hen die vaak onderweg zijn met de caravan, paardentrailer of gewoon houdt van een hoge zit en een riant ruim interieur. De X-Trail is grondig vernieuwd, en ziet er voortaan fris uit. Je hebt aan deze auto een ideale reisgenoot, die desgewenst zuinig kan rijden, met one pedaal drive een heel relaxed karakter heeft, uiterst ruim is en ook nog goed is afgewerkt.
En let op, dan heb je een best luxe uitgevoerde versie met zaken als twee zone airco, Apple CarPlay, een groot scherm, voor- en achter parkeer sensoren, achteruitrijcamera en verkeersborden herkenning.