De Peugeot 5008 is de grootste SUV in het modellengamma van Peugeot. Het is de grotere broer van de populaire Peugeot 3008. Voorheen waren beide modellen MPV’s. Vanaf de tweede modelgeneraties koos Peugeot voor een SUV-vorm, omdat dergelijke auto’s steeds meer in populariteit toenamen - en dat geldt nog altijd.
De eerste Peugeot 5008 kwam in 2009 op de markt en werd tot 2016 geleverd als volwaardige MPV, als concurrent van auto’s zoals de Renault Espace en Opel Zafira. Sinds de tweede modelgeneratie uit 2017 is de Peugeot 5008 een SUV. In 2024 was het tijd voor de derde modelgeneratie van beide modellen.
Afmetingen en Kofferruimte door de Jaren Heen
De afmetingen en kofferruimte van de Peugeot 5008 zijn door de jaren heen geëvolueerd. Hieronder een overzicht:
- Peugeot 5008 2025: (5) 748 - (7) 259 liter
- Peugeot 5008 2021: (5) 780 - (7) 166 liter
- Peugeot 5008 2017: (5) 780 - (7) 166 liter
- Peugeot 5008 2013: (5) 679 - (7) 140 liter
De actuele Peugeot 5008 afmetingen om te vergelijken met vorige modellen. De Peugeot 5008 is in zijn huidige SUV-vorm een concurrent van auto’s zoals de Nissan X-Trail en Skoda Kodiaq, ook zevenzitters. Opvallend is dat de Peugeot 5008 aanzienlijk lichter is.
De Peugeot 5008 van de tweede generatie weegt op z’n minst 1.290 kilogram en de basisversies van concurrenten als de Nissan X-Trail of Skoda Kodiaq wegen respectievelijk 1.405 en 1.427 kilogram. De nieuwste Peugeot 5008 is weer wat zwaarder, zeker de versies met volledig elektrische aandrijving en dus een groot en zwaar batterijpakket.
Lees ook: Polo benzinetank: tips voor optimaal vullen
Ervaringen van Eigenaren
Gebruikers van de Peugeot 5008 delen hun ervaringen over de ruimte en het comfort van de auto. Hier zijn enkele opmerkingen:
- Woerden, 19-07-2025 (5★/5): Heerlijke familie auto.
- Berlaar, 22-01-2024 (4.8★/5): De beste en meest comfortabele wagen waar ik ooit mee reed tot nu toe. Echt super!
- Heerenveen, 07-01-2024 (5★/5):
- Wageningen, 23-08-2023 (5★/5): Een bak aan ruimte (740 liter), helemaal top. Op alle vlakken een dikke plus. Zeker met de automaat rijd je makkelijk weg, ook met een zwaardere belading (met 5 personen op vakantie). Nooit problemen gehad. Een genot om mee te rijden.
- Maasmechelen, 26-07-2023 (5★/5): Moet kunnen om 4 personen comfortabel te laten zitten.
- Venlo, 14-03-2023 (5★/5): Fantastische ruime auto.
- Amsterdam, 10-12-2022 (4.8★/5):
- De lier, 06-09-2022 (5★/5):
- Antwerpen, 14-04-2022 (3.8★/5): Ik rijd vrijwel nooit in de stad, dus over die prestaties kan ik niet oordelen. Goed: comfortabele auto met nuttige extra's zoals de parkeerhulp, electrisch inklappen buitespiegel. het beste is de magic flat: met een ruk aan de lits gaan de achterbanken bijna volledig plat en is er een zee van ruimte in. Genoeg voor 2 volwassenen om te slapen. Slecht: kleine irritaties, zouden typisch Peugeot zijn: onhandige plaatsing USB stick, gebruiksonvriendelijkheid en anomalieën in gebruik van de boordcomputer, nukken in de boordcomputer (toont bij voorkeur verkeersinformatie op het scherm als je achteruit rijdt) en de camera nodig hebt, quasi onbruikbare stouwhaken.... Zoals ik zeg: kleine irritaties, maar best wel een praktische en degelijke auto.
Nieuwe Generatie Peugeot 5008: Ruimtewonder op Wielen
Laten we meteen met de deur in huis vallen: de Peugeot e-5008 is geen kleintje. Hij is gebouwd op het STLA Medium-platform van Stellantis - hetzelfde als waarop de Peugeot 3008 staat alsook de nieuwe Opel Grandland - maar is aanzienlijk langer. De binnenruimte is indrukwekkend. In vijfzitsconfiguratie bedraagt de bagageruimte maar liefst 916 liter. Gebruik je de derde zitrij, dan blijft er nog 348 liter over. Klap je alles plat, dan verandert de e-5008 in een soort rijdende opslagbox met 2.232 liter laadvolume.
De Peugeot e-5008 is ontworpen om zeven mensen een comfortabele plek te bieden. De achterste zitrij is het meest geschikt voor kinderen of kleinere volwassenen, maar met een beetje inschikken kunnen ook volwassenen er tijdelijk terecht. Opbergruimte is er in overvloed, met handige bekerhouders. Ook zijn er USB-poorten voor iedereen. Onder de vloer van de derde zitrij bevindt zich bovendien een verborgen vak van zo’n 80 liter.
De Peugeot 5008 heeft natuurlijk de iCockpit, bestaande uit een lekker compact stuurwiel met daarboven het instrumentencluster. Zowel vóór- als achterin is de beenruimte riant. Op de derde zitrij - de 5008 is door de extra lengte ten opzichte van de Peugeot 3008 een zevenzitter - kunnen alleen kleine kinderen zitten.
Aandrijflijnen en Elektrische Opties
Peugeot biedt voor de nieuw generatie 5008 een breed scala aan aandrijflijnen. Wie nog niet helemaal afscheid wil nemen van benzine, kan kiezen voor een mild-hybride met een 1,2-liter driecilinder, goed voor 145 pk. Toch is de plug-in hybride waarschijnlijk interessanter. Die combineert 195 pk met een 21 kWh accupakket, waarmee je tot 80 kilometer elektrisch kunt rijden. Ideaal voor wie doordeweeks vooral korte ritjes maakt, maar in het weekend graag wat verder gaat.
Lees ook: Kofferbak afmetingen Opel Grandland X
Peugeot e-5008 Review – De elektrische SUV voor de hele familie
Voor wie de overstap naar volledig elektrisch rijden wil maken, zijn er drie versies van de e-5008 beschikbaar. De instapversie heeft 213 pk (157 kW) en een accupakket van 73 kWh, goed voor een WLTP-bereik van ongeveer 502 kilometer. Deze uitvoering hebben wij getest en die maakt indruk door zijn efficiëntie. De tweede elektrische optie is de Long Range-versie. Met een accu van 96 kWh en 231 pk (170 kW) ligt het bereik officieel op 660 kilometer. In werkelijkheid ligt het bereik tussen de 450 en 600 kilometer, afhankelijk van je rijstijl, de buitentemperatuur en de wegomstandigheden. Tot slot is er de krachtpatser van de familie: de vierwielaangedreven versie met twee elektromotoren en 325 pk (240 kW).
Laadtijden en Efficiëntie
Snelladen kan de nieuwe Peugeot e-5008 met maximaal 160 kW. Daarmee laad je de accu in ongeveer 30 minuten van 20 naar 80 procent. Geen recordtijd, maar wel prima voor bijladen tijdens een koffiepauze onderweg. Thuis of bij openbare laadpunten gaat het laden met maximaal 11 kW. Reken op zo’n 4,5 uur voor een vergelijkbare laadsessie. Een warmtepomp is optioneel, wat betekent dat je in de winter wat efficiënter met je stroom omgaat.
Het opvallendste aan de e-5008 is hoe zuinig hij met energie omgaat. Tijdens onze testrit in Zweden viel op dat het verbruik zelfs bij stevige snelheden laag blijft. Dat betekent dat je met de instapversie, die ‘slechts’ 502 kilometer aan WLTP-bereik heeft, in de praktijk ook gewoon flinke afstanden kunt afleggen zonder continu te moeten laden. De Long Range-versie met 660 kilometer actieradius klinkt indrukwekkend, maar is die extra actieradius wel nodig? Voor wie af en toe een vakantie naar Zuid-Frankrijk plant: misschien wel. Maar voor dagelijks gebruik, of zelfs een lange rit naar Duitsland of Denemarken, is de standaardversie al meer dan capabel. Daarnaast is er het gewicht en de prijs van de grotere accu. Meer bereik betekent meer kilo’s en een hogere aanschafprijs.
Interieur en Design
Stap je in, dan zie je direct dat Peugeot veel aandacht heeft besteed aan het interieur. Het ontwerp is grotendeels gelijk aan dat van de e-3008, maar dat is zeker geen straf. Zachte materialen, chique afwerkingen en vooral: een groot, gebogen 21-inch scherm dat boven het dashboard lijkt te zweven. Het stuur is zoals we van Peugeot gewend zijn: klein en laag geplaatst. Dat blijft even wennen als je het niet gewend bent, maar het voordeel is dat je uitstekend zicht hebt op zowel het scherm als de weg.
De Peugeot e-5008 is niet alleen functioneel, maar ook een lust voor het oog. De lijnen zijn strak en modern, zonder overdreven futuristisch te zijn. Binnenin voelt hij als een echte gezinsauto, maar dan eentje die je graag aan je vrienden laat zien.
Lees ook: Alles over de Kofferbak Kodiaq
Rijervaring
De Peugeot e-5008 is stevig geveerd, zonder oncomfortabel te zijn. Oneffenheden worden keurig weggefilterd, maar de vering is voldoende strak om bochten zonder overhellen te nemen. De besturing is direct en precies genoeg om het rijden prettig te maken, zonder dat het zenuwachtig aanvoelt. In de Sport-stand komt het volle vermogen beschikbaar en sprint je in 9,7 seconden naar de 100 km/u.
Technische Specificaties
Hieronder een overzicht van de technische specificaties van de Peugeot 5008:
| Specificatie | Details |
|---|---|
| Motortype | Benzine, 3-cilinder lijn |
| Cilinderinhoud | 1.199 cm³ |
| Max. vermogen | 100 kW (136 pk) |
| Max. koppel | 230 Nm |
| Transmissie | 6AT |
| Carrosserietype | 5-drs. SUV |
| Afmetingen (L x B x H) | 4.791 x 1.694 x 1.895 mm |
| Wielbasis | 2.901 mm |
| Inhoud bagageruimte | 348 l |
| CO₂-emissie | 130 g/km |
Deze motor is voorzien van mild hybrid-technologie.
Aanbiedingen en Extra’s
Voor je gemoedsrust en gebruiksgemak wordt elke nieuwe elektrische PEUGEOT geleverd met de PEUGEOT ELECTRIC PROMISE. Tijdelijk met eProWallbox MOVE laadstation cadeau! Met de Free2move Oplaadpas heb je toegang tot meer dan 800.000 oplaadstations in heel Europa, goed voor 96% van de Europese dekking.
Verlengd t/m 1 maart! Profiteer van €20 korting per maand op de Private Lease tarieven van alle modellen via Peugeot Private Lease. Wijzigingen voorbehouden. Nieuwe connected services voor een veilige en intuïtieve rijervaring, en ChatGPT. Bekijk onderstaande video om meer te weten te komen over het exterieur- en interieurdesign, de Panoramic i-Cockpit®, de functionaliteiten en de rijhulpsystemen van de nieuwe E-5008 GT.