De Peugeot 208 is een populaire compacte auto die bekend staat om zijn stijlvolle design en efficiënte prestaties. In dit artikel duiken we diep in de tankinhoud en het verbruik van de Peugeot 208, inclusief praktijktests en technische specificaties.
Praktijkverbruik van de Peugeot 208
Autovisie test niet alleen elektrische auto’s op hun actieradius en verbruik, ook bij benzine en hybride auto’s meten we wat ze in praktijk verbruiken. Het verschil tussen de fabrieksopgave en het daadwerkelijke verbruik is bij sommige auto’s groot. Om deze reden test Autovisie het echte gemiddelde verbruik in de praktijk met bijvoorbeeld airco en radio aan. Autovisie test zelf in Nederland onafhankelijk het verbruik tijdens de dubbeltest.
Autovisie rijdt de Peugeot 208 met de mild-hybride aandrijflijn. Deze bestaat uit een 1,2-liter driecilinder die gekoppeld is aan een automaat met daarin en elektromotor verwerkt. Zijn elektromotor is geïntegreerd in zijn zesbak met dubbele koppeling en dient vooral ter ondersteuning van de driecilinder. Je kunt heel kort emissieloos rijden, maar je voelt vooral het extra duwtje tijdens accelereren.
De zesbak laat de schakelmomenten voelen en hij wisselt niet zo snel als de dubbelekoppelingsbakken van de concurrentie. Vooral het terugschakelen tijdens vertragen op lage snelheid gaat houterig en niet vloeiend genoeg.
Tankinhoud en Actieradius
Op papier verbruikt de Peugeot 208 4,6 liter per 100 kilometer. Met een tankinhoud van 44 liter zou de fransman een actieradius van 846 kilometer moeten halen.
Lees ook: Polo benzinetank: tips voor optimaal vullen
De Peugeot 208 haalde op de ecorun 1 op 19,2 (5,2 liter op 100 kilometer). Dat is iets meer dan Peugeot opgeeft, maar geen slechte scoren.
De Peugeot 208 1.2 PureTech 82 heeft een inhoud brandstoftank van 50 liter en een verbruik gemiddeld (NEDC) van 4,5 l/100 km.
Fabrieksopgave Peugeot 208 1.2 PureTech 82:
- Topsnelheid: 175 km/u
- Acceleratie 0-100 km/u: 12,2 s
- CO2 uitstoot (NEDC): 104 g/km
- Inhoud brandstoftank: 50 ltr
- Verbruik gemiddeld (NEDC): 4,5 l/100 km
- Verbruik stad: 5,5 l/100 km
- Verbruik snelweg: 3,9 l/100 km
Technische Specificaties van de Peugeot 208 1.2 PureTech 82
De Peugeot 208 1.2 PureTech 82 met kenteken KK-640-K is een prachtig voorbeeld van stijlvolle en betrouwbare technologie in één. Met een cilinderinhoud van 1199 cm3 en 3 cilinders levert deze auto een vermogen van 82 pk en heeft een maximaal koppel van 118 Nm. Met een bouwjaar van 2016 is deze auto nog steeds in uitstekende staat en klaar voor jaren rijplezier.
De nieuwprijs van € 16.590 is een aantrekkelijke prijs voor een originele Nederlandse auto van deze kwaliteit en de wegenbelasting bedraagt gemiddeld € 24 per maand. De blauwe kleur geeft de auto een chique uitstraling en de voorwielaandrijving zorgt voor een soepele rijervaring. De eerste toelating van deze Peugeot met kenteken KK-640-K was op 29-09-2016 en de datum van tenaamstelling was op 2025-01-08.
Lees ook: Kofferbak afmetingen Opel Grandland X
Deze Peugeot met kenteken KK-640-K is een auto die al 2 keer gespot is. Dit is een auto die zeker de aandacht trekt en de moeite waard is om te onderzoeken.
Deze Peugeot is voorzien van een fabrieksgarantie van 2 jaar, echter is deze garantie verlopen. Daarnaast was de lak van de auto ook gedenkt onder een garantie van 3 jaar, maar is ook helaas verlopen.
Specifieke kentekeninformatie:
- Kleur: Blauw
- Bouwjaar: 2016
- Eerste afgifte Nederland: 29 september 2016
- Tenaamstelling: 8 januari 2025
- Eerste toelating: 29 september 2016
- Motor: Benzine
- Motorcode: HM01
- Transmissie: Handgeschakeld
- Aantal versnellingen: 5
- Brandstofsysteem: Injectie
- Aantal cilinders: 3
- Cilinderinhoud: 1199 cm3
- Vermogen: 60 kW / 82 pk
- Max vermogen tpm: 5750 tpm
- Max koppel: 118 Nm
- Max koppel tpm: 2750 tpm
- Schakelindicator: Ja
- Milieuclassificatie: 6
Maten en gewichten
- Lengte: 3,97 m
- Breedte: 1,74 m
- Breedte met spiegels: 2 m
- Hoogte: 1,47 m
- Wielbasis: 2,54 m
- Draaicirkel: 11,2 m
- Ledig gewicht: 950 kg
- Rijklaar gewicht: 1.092 kg
- Laadvermogen: 570 kg
- Aanhanger geremd: 1.150 kg
- Aanhanger ongeremd: 520 kg
- Bagage ruimte: 285 ltr
- Daklast: 65 kg
De Opkomst van de Peugeot 208
De Peugeot 20X-lijn heeft het eigenlijk altijd al goed gedaan in de verkopen. Het begon met de 205, waarvan er in totaal maar liefst 5,3 miljoen zijn geproduceerd en die nog altijd niet uit het straatbeeld is verdwenen. Ook opvolger Peugeot 206 viel goed in de smaak bij het grote publiek, met bijna twee keer zo veel geproduceerde exemplaren. Tot nu toe, want de Peugeot 206 wordt in Iran nog altijd geproduceerd.
Zeker in vergelijking met zijn voorgangers vielen de verkopen van de Peugeot 207 tegen. Het model wist om verschillende redenen veel minder goed zijn weg naar het kopende publiek te vinden. Inmiddels zijn zowel de 206+ als de 207 al geruime tijd opgevolgd door de in 2012 geïntroduceerde Peugeot 208.
Lees ook: Alles over de Kofferbak Kodiaq
Die wist zijn weg naar het grote publiek weer te vinden, want de auto werd een van de bestverkochte compacte auto’s in ons land. In 2019 was het tijd voor de tweede generatie 208. Het nummer van de typeaanduiding telt dus niet langer door. De nieuwe 208 deelt zijn basis voortaan ook met de Opel Corsa. Voor het eerst verschijnt er ook een volledig elektrische uitvoering, de e-208.
De compacte modellen van Peugeot hebben altijd goed gescoord, maar de 208 doet het de laatste jaren wel heel goed. Sinds het debuut van de tweede generatie heeft de kekke hatchback een stoere en aantrekkelijke uitstraling die tot de verbeelding spreekt. De 208 is meer dan alleen een visueel begeerlijke auto, want men is ook te spreken over zijn zuinige motoren en comfortabele maar directe rijgedrag.
Ook al is de 208 niet de ruimste of meest praktische auto in zijn klasse, er is genoeg plek voor kleine kinderen en een paar grote boodschappentassen. Bovendien is hij verkrijgbaar als volledig elektrische e-208 met een actieradius tot 409 kilometer.