Mijn Focus 3 fase 1 was af fabriek niet voorzien van Cruise Control. Omdat ik de Cruise Control toch wel mis moest er dus achteraf Cruise Control worden ingebouwd. Aftermarket zijn hiervoor wel wat oplossingen te vinden maar ik wil alles zo origineel mogelijk. Het Cruise Control systeem is in de Focus 3 gecombineerd met het ASL snelheidsbegrenzing systeem.
Bij de Focus 3 is alle electronica voor deze systemen reeds aanwezig. Het systeem is namelijk volledig geintegreerd in de diverse reeds in de auto aanwezige modules. Hierdoor is het relatief eenvoudig en goedkoop om het originele Cruise Control systeem achteraf in te bouwen. Feitelijk moet hiervoor alleen de Cruise Control schakelaar en de bedrading op het stuur worden ingebouwd. Vervolgens moet het systeem softwarematig worden geactiveerd.
De Cruise Control schakelaar op het stuur werkt feitelijk alleen met een weerstandsignaal waarbij elke knop/functie een andere weerstand heeft. Wanneer er een knop wordt bediend herkend de elektronica dit aan de hand van de betreffende weerstand en zal de betreffende functie worden geselecteerd. Het stuur met Cruise Control heeft t.o.v. het stuur zonder Cruise Control een uitsnede aan de zijkant waar de schakelaar in wordt gemonteerd. Verder zijn beide sturen wat vorm betreft aan de buitenzijde identiek.
Aan de binnenzijde zijn er wel wat verschillen. Zo ontbreken bij het stuur zonder Cruise Control de bevestigingspunten voor de bedrading.
Let op: Deze HowTo is geheel op eigen risico!! Begin hier alleen aan als je weet wat je doet. Koppel bij het werken aan het airbagsysteem vooraf altijd de accu los. Verder kan het uitlezen/aanpassen van de voertuigsoftware tot problemen leiden. In het ergste geval kan het voorkomen dat de auto hierdoor niet meer start. Begin hier dus alleen aan als je van jezelf weet dat je hier voldoende kennis van hebt!
Lees ook: BMW Bluetooth verbindingsproblemen?
Focused on Cruise Control
Benodigde Onderdelen
Hieronder een lijst van de benodigde onderdelen voor de installatie van Cruise Control in een Ford Focus 3:
- Stuurwiel voor Cruise Control (alleen als je niet in je huidige stuur wil snijden en ervoor kiest om een ander stuur te plaatsen).
- Cruise Control schakelaar. Het Finis nummer/onderdeelnummer van de Cruise Control schakelaar is inmiddels een aantal keer gewijzigd:
- Finis 1692215
- Finis 1784105
- Finis 1779756
- Finis 1782873
- Bedrading in het stuurwiel:
- Finis 1801772
- Finis 1801776
- Bevestigingsboutjes t.b.v. de schakelaar
- Het gratis FoCCCus software programma
De cruise control schakelaar kost bij de dealer zo’n €55,-. Op Ebay.com worden nog weleens nieuwe (originele) Cruise Control schakelaars met een kabelboompje aangeboden voor zo'n 80 Dollar. Dit is echter een Aziatische Cruise Control schakelaar welke alleen de Cruise Control knoppen heeft en geen ASL snelheidsbegrenzing. Verder is deze schakelaar wat pasvorm betreft volledig gelijk aan de Europese Cruise Control schakelaar.
Je kan ervoor kiezen om een ander stuur welke geschikt is voor Cruise Control aan te schaffen en deze te monteren. Dit is de meest eenvoudige maar tevens ook de duurste optie. Het aanbod voor een net gebruikt stuur met Cruise Control is echter vrij klein waardoor de prijzen relatief hoog liggen.
Je kan er ook voor kiezen om het huidige stuur aan te passen. Dit doe je door zelf een uitsnede voor de schakelaar in het huidige stuur te maken. Op deze manier spaar je de kosten van een ander stuur uit. Dit is vrij arbeidsintensief maar tevens de goedkoopste oplossing.
Omdat ik (voor een redelijke prijs) geen geschikt stuur met Cruise Control heb kunnen vinden dat in dezelfde (nieuw) staat is als mijn huidige stuur heb ik er voor gekozen om mijn huidige stuur te behouden en hier een uitsnede voor de Cruise Control schakelaar in te maken.
Lees ook: E46 Bluetooth installatiegids
Stuurwiel Types
In de Focus 3 zijn 2 verschillende type stuur geleverd. Tot ongeveer half 2012 werd er een stuur toegepast met op de airbag zowel links als rechts knoppen voor de boardcomputer bediening en rechts onderin de radio bediening. Vanaf ongeveer half 2012 is de radio bediening verplaatst naar de rechtse knoppen op de airbag.
De pasvorm van beide stuurwielen is identiek. De Cruise Control schakelaar voor het oude type stuur is dus hetzelfde als die voor het nieuwe type stuur. Er zit echter wel verschil in bedrading. Gezien mijn auto eind 2013 is gebouwd is deze HowTo gebaseerd op het nieuwe type stuur.
Stapsgewijze Installatie
-
Stuurkolom Omkleding Verwijderen
Om het stuur te kunnen verwijderen moet eerst de kunststof omkleding van de stuurkolom worden verwijderd. Maak de stoffen afdekking tussen de stuurkolom en het dashboard los van het dashboard. Draai het stuur vervolgens een kwart slag vanuit de middenstand naar links en ontgrendel met een schroevendraaier de eerste klikverbinding van de bovenste afdekkap. Draai vervolgens de 2 Torx schroeven van de onderste afdekkap los.
-
Airbag Verwijderen
Draai het stuur nu een kwart slag vanuit de middenstand naar links. Aan de achterzijde van het stuurwiel zie je nu een rond/ovaal gat van ongeveer 8 mm. In dit gat steek je (onder een hoek van zo’n 50 graden) een middelgrote (5 a 6 mm) platte schroevendraaier. Wanneer de veer aan beide kanten is ontgrendeld kan de airbag met wat moeite worden los getrokken. Wanneer de airbag los komt kan je de airbag connector en de 16-polige clockspring connector los maken.
-
Stuurwiel Verwijderen
Om het stuur te verwijderen draai je met een ratel met 24 mm dop de bout los waarmee het stuur op de stuurkolom is bevestigd. Zorg er nadat het stuur is verwijderd voor dat de clockspring niet kan verdraaien.
Lees ook: Muziek streamen in uw Volvo
-
Uitsnede Maken voor de Cruise Control Schakelaar
Vervolgens moet er een uitsnede in het stuurwiel worden gemaakt op de positie waar de Cruise Control schakelaar wordt bevestigd. De bevestigingspunten voor de schakelaar zijn standaard in elk Focus 3 stuur aanwezig. Deze zijn echter ingegoten in het zachte rubber/kunststof en zijn niet direct zichtbaar. Je kan echter wel zien waar de bevestigingspunten ongeveer zitten.
Vervolgens heb ik zo nauwkeurig mogelijk bepaald waar de schakelaar komt te zitten en deze op het stuur afgetekend. Hierbij heb ik een ruime veiligheidsmarge gehanteerd. Je hebt immers maar 1 kans. Hierna heb ik de uitsnede in het stuur gemaakt. Vanwege de veiligheidsmarge die ik heb gehanteerd was de uitsnede in eerste instantie veel te klein.
Vervolgens heb ik bepaald waar het gat groter moest worden en op die plaatsen millimeter voor millimeter materiaal weg gehaald. Let er verder bij het snijden op dat je niet teveel materiaal in 1 keer weghaalt. Op sommige plaatsen heb je maar een marge van slechts 2 millimeter en dan is een fout zo gemaakt.
Het maken van de uitsnede is een tijdrovend werk. De uitsnede is zeer goed gelukt al zeg ik het zelf. De schakelaar zit zeer strak gemonteerd en sluit overal netjes aan. Het is meer een kwestie van er ruim de tijd voor nemen en rustig werken.
Wanneer de uitsnede is gemaakt en de schakelaar overal netjes aansluit kan deze op het stuur worden vastgezet. De schakelaar wordt origineel bevestigd met 2 Torx zelftappende M4 boutjes. Mijn ervaring is dat wanneer je deze boutjes een aantal keren los en vast draait de schroefdraad in het stuur vrij snel beschadigd.
-
Bedrading Vervangen of Aanpassen
Hierna moet de bedrading op het stuur worden vervangen of aangepast. Bij een stuur zonder Cruise Control is maar 1 kabelboom toegepast. Bij een stuur met Cruise Control zijn 2 kabelbomen toegepast. 1 hiervan is in het stuurwiel bevestigd en loopt naar de Cruise Control schakelaar. Daarnaast heeft deze kabelboom een groene 7-polige connector waarop de tweede kabelboom wordt aangesloten.
Je kan de 2 originele kabelbomen gebruiken. Deze kabelbomen zijn bij de dealer verkrijgbaar. Je kan er ook voor kiezen om de bedrading zelf te maken en aan te sluiten op de huidige kabelboom. De connector van de Cruise Control schakelaar is 5-polig en de pinnen hebben een steek van 2,54 mm.
Bij een stuur zonder Cruise Control ontbreken aan de binnenzijde van het stuur de bevestigingspunten voor de bedrading. De bedrading en de 7-polige connector kunnen hier dus niet op de originele manier in het stuur worden bevestigd. Om dit op te lossen heb ik ervoor gekozen om de bedrading en 7-polige connector op de juiste positie vast te zetten d.m.v. wat lijm. Ik gebruik hiervoor hotglue uit een lijmpistool. Dit heeft als voordeel dat de lijm ook weer eenvoudig te verwijderen is wanneer dat nodig mocht zijn door deze warm te maken.
Vervolgens moet de kabelboom die op de airbag is bevestigd worden vervangen.
-
Stuurwiel Monteren
Nadat het stuur volledig is aangepast kan deze weer op de juiste positie in de auto worden gemonteerd. Zorg er hierbij voor dat je zeker weet dat de clockspring niet is verdraaid. Wanneer je twijfelt aan de juiste stand van de clockspring kan je deze het beste even correct af stellen voor je het stuur weer monteert. Dit doe je door de clockspring rechtsom te draaien totdat je weerstand voelt. Vervolgens draai je de clockspring 2,5 slag linksom. Dit is de correcte positie.
Draai vervolgens de bevestigingsbout van het stuur vast. Het aanhaalmoment van deze bout is 48 Nm. Vervolgens kan ook de airbag connector weer in de airbag worden geklikt en kunnen de 7-polige connectoren van de stuurwiel bedrading met elkaar worden verbonden.
-
Software Activering
Verbind de ELM327 interface met de laptop en de OBD poort van de auto. Zet vervolgens het contact aan (al heb ik zelf de ervaring dat dit bij de Focus 3 niet nodig is). Nadat het programma is geopend kom je in het startscherm.
Nadat je de juiste/gewenste instellingen heb ingevoerd klik je op de knop “Open”. Nu wordt het programma geopend en kom je op het “Central Config” tabblad. Klik hier op de knop “Read From BCM”. Nu wordt de centrale configuratie uitgelezen. Wanneer dit is gebeurd zie je alle instellingen op het scherm verschijnen.
Het is verstandig om een backup te maken voordat je iets veranderd.
- #23 Cruise Control
- #224 Adjustable Speed Limiter
Wanneer beide instellingen zijn gewijzigd klik je op de knop “Write To BCM”. Herhaal vervolgens bovenstaande procedure ook voor de IPC.
Voor het uitlezen/aanpassen moet de ELM327 interface worden ingesteld voor het MS-CANbus netwerk. Ga vervolgens naar het “ABS” tabblad. Klik op de knop “Initialize ECU”. Nu wordt de ABS module geinitialiseerd.
-
Foutcodes Verwijderen
Door het uitlezen/aanpassen van de configuratie met het FoCCCus programma worden er in diverse modules foutcodes gegenereerd en opgeslagen. Deze foutcodes moeten worden verwijderd.
-
Testen
Wanneer alle benodigde onderdelen zijn ingebouwd en de Cruise Control functie softwarematig is geactiveerd kan het systeem worden getest. Tijdens een testrit heb ik het systeem aangezet door op de ON/OFF knop te drukken. Hierbij kreeg ik meteen de melding “Cruise Control standby” op het display van de teller. Vervolgens heb ik het systeem ingeschakeld door op de SET+ knop te drukken. Nadat het systeem hierdoor actief werd heb ik vervolgens alle mogelijke Cruise Control functies en ook de ASL functie getest.
Kostenbesparing
Doordat ik mijn huidige stuur heb aangepast en de bedrading uit een sloopauto heb gehaald zijn de totale kosten in mijn geval nog geen €60,-. Daarentegen heeft het passend maken van de schakelaar op het stuur wel behoorlijk wat tijd gekost.
Diagnose tools
Deze diagnose-oplossingen bieden uitkomst voor doe-het-zelvers die op zoek zijn naar een systeem waarmee de eigen auto wordt uitgelezen. De MaxiAP200 is geschikt voor auto's met een OBD2-aansluiting. Om met de MaxiAP200 te werken heeft u geen voorkennis nodig. De app is intuïtief te gebruiken en helpt u stap voor stap door de procedures heen. MaxiAP200 is ook ideaal voor het bekijken van live en freeze frame data.
De AP200 wordt namelijk geleverd met diagnosesoftware voor slechts 1 automerk. Bij dat automerk heeft u ongekend uitgebreide mogelijkheden. Er zijn meerdere diagnosemerken met producten voor 1 automerk maar deze komen niet in de buurt van de resultaten die u met de Autel AP200 behaald!
Download de MaxiAP200 app met uw smartphone. Kies het automerk waarvoor u de MaxiAP200 software wilt gebruiken en download deze software gratis. In het homescherm van de MaxiAP200 app staat een EOBD button. Met de hierboven beschreven EOBD-functie wordt alleen het motormanagement van de auto uitgelezen.
In het homescherm van de MaxiAP200 staat een Service button voor snelle toegang tot de Servicefuncties. Download hier de MaxiAP200 handleiding om de volledige beschrijving van de functies te bekijken. (Dit is een nieuw product, de handleiding is alleen nog in het Engels beschikbaar.
MaxiAP200 koopt u inclusief licentie voor 1 automerk. Na installatie kunnen er met in-app aankopen automerken toegevoegd worden voor €23,99 per automerk.
Met meer dan een eeuw revolutionaire productontwikkeling, uitgekiende reparatieoplossingen en toegewijde ondersteuning heeft Snap-on de automotive service-industrie herhaaldelijk opnieuw gedefinieerd. U kunt erop vertrouwen dat een diagnosetester van Snap-on klaar is voor gebruik met een ongeëvenaarde dekking en exclusieve functies voor algemene en schadehersteldekking.
Snap-on weet wat technici in autobedrijven nodig hebben en biedt al bijna 40 jaar toonaangevende en innovatieve diagnoseoplossingen.
De Launch CRP919X BT is een geavanceerde, draadloze OBD2-scanner ontworpen voor professionele monteurs en serieuze doe-het-zelvers. Dankzij de Bluetooth-connectiviteit en het 7-inch touchscreen met Android 10.0 is de CRP919X BT zowel krachtig als gebruiksvriendelijk. FCA AutoAuth: Toegang tot beveiligde gateways van FCA-voertuigen (bijv. Chrysler, Jeep, Dodge) voor volledige diagnose.
Bij aanschaf van de Launch Creader Professional CRP919X BT ontvang je een licentie voor 2 jaar gratis software-updates. Updates worden eenvoudig online via Wi-Fi uitgevoerd. Na het verlopen van de 2-jarige licentie blijft het toestel volledig functioneel voor alle reeds ondersteunde voertuigmodellen en functies, echter vervallen de online functies en ontvang je geen nieuwe updates meer.
Nieuw in ons assortiment: De Autophix 3310 dongle voor Volkswagen, Audi, Seat, Skoda en Lamborhini. Deze Dongle ondersteunt zowel Apple als Android -besturingssystemen, via een zeer stabiele verbinding. Leest naast de motor ook andere systemen uitlezen bij Volkswagen Audi Seat en Skoda. Geen ingewikkelde koppelprocedure.
Zoals we inmiddels gewend zijn van Autophix leveren ze kwalitatief hoogwaardige producten, met een garantie van 5 jaar. De perfect doorontwikkelde software werkt moeiteloos op ieder apparaat, en maakt verbinding in een vingerknip. Opmerking: Dit is een origineel systeem incl. officiele licentie! Nu tijdelijk voor slechts: € 69,95 € 49,95 incl.
| Onderdeel | Finis Nummer | Opmerkingen |
|---|---|---|
| Cruise Control Schakelaar | 1692215, 1784105, 1779756, 1782873 | Verschillende versies beschikbaar |
| Bedrading in Stuurwiel | 1801772, 1801776 | Afhankelijk van model |