De Suzuki Swift staat bekend om zijn betrouwbaarheid en is een populaire keuze in het B-segment. De Suzuki Swift is gemaakt om van elk moment te genieten. Niet alleen vanbuiten een lust voor het oog, ook vanbinnen een genot om in te rijden. Ervaar een groot aantal nieuwe kenmerken voor meer comfort en ongekend rijplezier.
In dit artikel duiken we dieper in de betrouwbaarheid van de Suzuki Swift, bespreken we de verschillende generaties en modellen, en geven we je inzicht in de sterke en zwakke punten van deze compacte auto.
Vierde Generatie Suzuki Swift (2016 - Heden)
De vierde generatie Suzuki Swift, met modelcode RZ/AZ, werd geïntroduceerd in 2016. De vormgeving is herkenbaar, maar toch helemaal nieuw. Vertrouwde beeldelementen van het vorige model, zoals de langgerekte koplampen en op de hoeken geplaatste achterlichten, gaan samen met een nieuwe zespunts grille, achterdeuren met verborgen handgrepen en een optisch ‘zwevend’ dak. Aan een goed concept hoef je weinig te veranderen. De nieuwe Suzuki Swift van 2016, modelcode RZ/AZ, is 3,84 meter lang en uitsluitend leverbaar als vijfdeurs hatchback.
Mede dankzij het nieuwe Heartect-platform is de B- segmenter opvallend licht. Zonder het gebruik van kostbare materialen weegt het instapmodel slechts 815 kilo. Behalve zo’n 100 kilo lichter is de nieuwkomer korter, breder en lager dan de uitgaande generatie. Tegelijkertijd zorgt de toegenomen wielbasis voor meer binnen- en bagageruimte (265-947 liter).
De vormgevers hebben de meeste creativiteit gereserveerd voor onderdelen die de bestuurder ziet en aanraakt. Hieronder vallen het roodverlichte instrumentencluster met double bubble-overkapping, meters met ‘hangende’ naalden en een afgeplat driespaaks stuur. Naast een geïntegreerde radio/cd/mp3-speler is een uitgebreider Audiovisual-infotainmentsysteem met 7-inch aanraakscherm beschikbaar. Ook het interieur is een visuele voortzetting van de vorige Swift.
Lees ook: Uw Suzuki dealer in de regio
De toegepaste kunststoffen zijn en beperkt aaibaar en eenvoudig; het lage gewicht moet immers ergens vandaan komen. Verder overheerst nuchterheid. De zwartgrijze kleurstelling wordt in sommige uitvoeringen opgefleurd met sierdelen in contrastkleur. De lijst met veiligheids- en comfortvoorzieningen is bij de tijd.
Naast airco en een noodremsysteem zijn onder meer keyless entry, stoelverwarming, automatische airco en parkeerhulp met achteruitrijcamera leverbaar, aangevuld met adaptieve cruise control, een rijbaanassistent, verkeersbordherkenning en dodehoekwaarschuwing. Fabrieksopties zijn onder meer mistlampen, led- koplampen en privacy-glas.
Topmodel Swift Sport heeft een sportpakket met dikkere bumpers, een andere grille en een achterbumper met diffuser, waar twee kloeke uitlaatpijpen doorheen steken.
Motoren en Aandrijving
Het motoraanbod van de Swift bestaat volledig uit benzinemotoren. Er is keuze uit een turboloze, indirect ingespoten viercilinder 1.2 DualJet (90 pk, 120 Nm) en een driecilinder 1.0 BoosterJet turbomotor (112 pk, 160 Nm). Beide zijn geleverd zonder en met Suzuki’s ‘SVHS’ micro- hybridetechniek, die gebruik maakt van een starter/generator en een klein accupakket.
De Swift Sport heeft een viercilinder 1.4 BoosterJet-turbomotor (140 pk, 230Nm). In 2020 verschijnt de 1.4 BoosterJet met mild-hybride techniek (129 pk, 235Nm). Niet lang daarna debuteert de nieuwe 1.2 Smart Hybrid-aandrijflijn (83 pk, 107 Nm). Zoals je van Suzuki kan en mag verwachten, zijn de motoren degelijk en betrouwbaar.
Lees ook: Autobedrijf Suzuki Den Haag
Vanaf de introductie is de Suzuki Swift leverbaar met voorwielaandrijving en een handgeschakelde of automatische transmissie. Naast een handgeschakelde vijfversnellingsbak zijn een traploze cvt-automaat (1.2) en een zestraps automaat met koppelomvormer (1.0) leverbaar. De Swift Sport heeft een zestraps handbak.
In 2019 voegt Suzuki een Allgrip-variant aan het aanbod toe. Allgrip maakt gebruik van een visco- koppeling die de aandrijfkracht bij gripverlies (deels) naar de achterwielen stuurt. Vierwielaandrijving is uitsluitend leverbaar in combinatie met de 1.2 viercilinder.
Op onderstelgebied houdt Suzuki vast aan de vertrouwde set-up in deze klasse. Onafhankelijke McPherson-voorwielophanging gaat samen met een semi-onafhankelijke torsie- achteras. Mede dankzij de lage voertuigmassa zijn de rijeigenschappen levendig.
Tijdens de introductie spreekt Autovisie van een ‘swingend rijgedrag’ met voldoende comfort en lichte, maar voldoende communicatieve besturing. Reguliere uitvoeringen staan op 15- of 16-inch wielen. De Suzuki Swift Sport heeft een aangescherpte besturing, een 15 mm verlaagd sportonderstel en 17-inch wielen. De Sport Katana heeft een extra sportief sportonderstel, een veerpootbrug en 18-inch wielen.
Een lichte auto heeft weinig vermogen nodig om vlot en zuinig te rijden. Op motorisch gebied is de ongecompliceerde 1.2 viercilinder krachtig genoeg om de Suzuki Swift aan keurige prestaties te helpen. De 1.0 BoosterJet is voelbaar rapper en slechts marginaal minder zuinig.
Lees ook: Handleiding Distributieriem Vervangen Jimny
Suzuki Swift (2024) - AutoWeek Review
Rijeigenschappen en Comfort
De Suzuki Swift tilt rijplezier naar een nog hoger niveau. Hij is nog steeds lekker compact, licht en biedt de sportieve rijeigenschappen zoals je van de Swift gewend bent. Tegelijkertijd is hij op vele punten verbeterd en zuiniger dan ooit. Niet alleen is hij geraffineerder en stiller dan ooit, de Swift beschikt nu standaard over een zeer uitgebreide uitrusting.
Elke Swift is voortaan voorzien van een achteruitrijcamera en parkeersensoren achter. De Swift is een auto met compacte buitenmaten, maar wel met bijzonder veel interieurruimte en een ruime bagageruimte.
De Swift beschikt over een ruim en comfortabel interieur met een sterke focus op ergonomie. De technologie in de Swift helpt mee om jouw rit leuker, comfortabeler en vooral veiliger te maken. De 6 airbags, verbeterde voetgangersveiligheid, e-Call noodhulpsysteem, vermoeidheidsherkenning, Blind Spot Monitor (BSM) en Rear Cross Traffic Alert (RCTA) zijn nog maar het begin.
Het design oogt nog dynamischer en heeft meer afgeronde details. Zelfs de lichtmetalen velgen zijn aerodynamisch geoptimaliseerd. Het kleurenpalet van de Suzuki Swift bestaat uit negen tinten, waarvan zes nieuwe en metaallak is nu standaard!
Suzuki heeft ook veel aandacht besteed aan details die zorgen voor een comfortabele en stille rijbeleving, want ook dat draagt bij aan ‘fun to drive’. Wil je meer van de Swift zien? Ervaar de prettige rijeigenschappen zelf.
Betrouwbaarheid en Onderhoud
Zoals de Consumentenbond in 2022 al aangaf, staat betrouwbaarheid bij Suzuki hoog in het vaandel. En dat is bewezen want Suzuki is in 2022 zelfs uitgeroepen tot meest betrouwbare automerk door de Consumentenbond. Daar zijn we trots op. Op de Suzuki Swift zit standaard 6 jaar garantie.
Het goede nieuws is dat er over de Swift weinig problemen werden gemeld. Er piepte of kraakte weleens wat in de ophanging, maar dat kon meestal verholpen worden met een nieuwe bus of draagarm. En bij sommige auto's die gedurende langere tijd niet werden gebruikt, raakte de accu weleens leeg. De motoren schijnen min of meer bulletproof te zijn.
Bij enkele exemplaren begaf de koppeling het en klonken er ongewenste geluiden uit de handbak of vroeg de synchromesh van de tweede versnelling geduld bij het schakelen. Al deze gebreken kwamen echter slechts sporadisch voor. Op het vlak van betrouwbaarheid scoort fabrikant Suzuki over het algemeen goed, hetgeen wordt bevestigd door het geringe aantal klachten van Suzuki-rijders.
Aandachtspunten bij Aankoop
Veel Suzuki Swifts slijten hun dagen als stadsauto, check de auto daarom op krasjes en deukjes in het plaatwerk en ook op beschadigde bumpers of lichtmetalen velgen. De voorruit van de Swift staat naar hedendaagse maatstaven behoorlijk rechtop en is daardoor gevoelig voor steenslagschade.
Dat geldt ook voor de fors bemeten koplampen, die duur zijn om te vervangen. De goedkope plastics in het interieur zijn slijtagegevoelig en verdienen nadere inspectie. Controleer ook de bagageruimte op beschadigingen, want de kofferbak is niet erg groot en de tildrempel is hoog, twee factoren die ervoor zorgen dat er gemakkelijk beschadigingen optreden indien grotere voorwerpen worden vervoerd.
Prijzen en Uitvoeringen
Voor deze Suzuki Swift beginnen de prijzen op Gaspedaal.nl bij 8.995 euro voor een Swift 1.2 Comfort (2019, 142.000 km). De driecilinder BoosterJet heeft een aanzienlijk hogere instapprijs, namelijk minimaal 11.445 euro voor een Swift 1.0 Stijl SHVS (2017, 159.000 km).
Uitvoeringen met automatische transmissie zijn er vanaf 12.495 euro voor een 1.2 Select (2018, 177.000 km) en vanaf 12.990 euro voor een 1.0 Stijl (2017, 99.000 km). De Swift Sport komt in beeld vanaf 13 mille (2019, 178.000 km). De zeldzame 1.2 Allgrip start bij 14.950 euro (Select, 2018, 104.000 km).
Al vanaf de basisversie; de Suzuki Swift Base is de Swift voorzien van de nodige airbags, ABS en tractiecontrole. Daarnaast zijn de voorste portierramen voorzien van elektrische bediening. Vanaf de Suzuki Swift Comfort heeft de kleine Suzuki ook handbediende airco.
Door de jaren heen zijn er veel tijdelijke uitvoeringen te koop geweest met namen als Bandit, Beat en Style. De facelift in 2014 bracht enkele subtiele veranderingen in de styling plus een paar extra uitrustingsdetails met zich mee.
Voor 2100 euro extra krijg je de Select-uitvoering, met 16-inch lichtmetalen wielen, stoelverwarming, een uitgebreider verstelbare bestuurdersstoel en extra donker getinte zijruiten achter. De Suzuki Swift Select is er ook met automaat (26.145 euro). Aan de top van de Swift-reeks staat de Style (25.345 euro). Die herken je aan tweekleurige lichtmetalen wielen, automatische klimaatregeling en elektrisch inklapbare spiegels. Ook deze versie van de Swift is met automaat te bestellen (27.695 euro).
Welke Uitvoering Kopen?
Met benzinemotor was de Swift leverbaar in zowel de driedeurs als vijfdeurs uitvoering, maar de dieselmotor was uitsluitend verkrijgbaar in combinatie met een vijfdeurs carrosserie. Hoewel de dieselversie indruk maakt met zijn lage verbruik, is hij wel aan de trage kant. Ga daarom liever voor een van de benzinemodellen, die kom je trouwens ook het meeste tegen op de occasionmarkt.
Met de automatische transmissie (alleen leverbaar in combinatie met de 1,2-liter benzinemotor) boet de Swift in op het vlak van prestaties en brandstofverbruik. Een handgeschakelde uitvoering verdient daarom de voorkeur, tenzij je echt per se een automaat wilt.
Conclusie
De Suzuki Swift is een doordachte en betrouwbare auto in zijn klasse. Het lage gewicht helpt de Suzuki Swift aan goede prestaties, een gunstig verbruik, goede rijeigenschappen en lage vaste lasten. Of dat opweegt tegen de achterblijvende EuroNCAP-score en een interieur met suboptimale geluiddemping en een laag verwengehalte, is zoals altijd een persoonlijke afweging.
Net als de Lotus Elise bewijst de vierde generatie Swift dat gewichtsbesparing een intelligente en betaalbare manier is om een auto efficiënter en dynamischer te maken. Boven alles is deze Swift nieuw en gebruikt één van de betrouwbaarste auto’s in zijn klasse.