De Kia Picanto is een populaire keuze in het segment van de compacte stadsauto's. Met een lagere aankoopprijs en een gunstig brandstofverbruik is het niet moeilijk te begrijpen waarom. De Picanto heeft nieuwe maatstaven gezet voor het design van kleine auto’s wat betreft uitrusting en technologie.
De Kia Picanto is een echte stadsauto. Met deze kleine auto kun je je gemakkelijk door de stad verplaatsen met iets meer comfort en brandstofbesparing dan met een gewone motor. De Kia Picanto is een goede koop als u op zoek bent naar een goed afgeronde kleine auto. Hij heeft een opvallend design, uitstekende veiligheidsvoorzieningen en een interieur dat veel ruimte en hoogwaardige materialen biedt.
Compacte auto’s hebben een groot voordeel ten opzichte van andere modellen. U kunt bijna altijd wel een parkeerplaats vinden en u betaalt minder wegenbelasting voor een lichtere auto. Met zijn unieke urban styling en premium uitstraling is de Kia Picanto een geweldige allrounder. Met zijn wendbare besturing en soepele rijgedrag kan hij de uitdagingen van het stadsleven met gemak aan.
Heel veel grote merken stoppen ermee, maar toen de eerste generatie van de Kia Picanto in 2004 het levenslicht zag was er nog een hele bak concurrentie onder de compacte auto’s. Zeker als je kijkt naar de huidige nieuwprijs van de Kia Picanto. Nieuw moet je inmiddels ook voor deze kleine rakker minimaal 18.245 euro neertellen. De eerste generatie kostte minder dan 7,5 duizend euro nieuw. Die fabrieksgarantie is gewoon overdraagbaar.
Daarnaast zijn er twee nieuwere uitvoeringen, die beduidend afwijken: de X-Line die een soort crossover-uitstraling moet hebben dankzij stoerdere bumpers. In de zomer van 2020 wordt de Kia Picanto (JA) gefacelift. Strakkere styling, nieuwer infotainment en wisselingen in de motoren. Qua verkoopcijfers hebben ze bij de Kia-importeur niet te klagen. In Nederland zijn er inmiddels meer dan 123.000 stuks van op kenteken gezet.
Lees ook: Oorzaken ABS-lampje Kia
Tijd dus voor een gedegen occasion aankoopadvies. We doken in de ervaringen van de berijders en zetten voor jou alle aandachtspunten die we konden vinden op een rij om aan te denken als je een Kia Picanto (JA) wil aanschaffen. Als je een tweedehands Kia Picanto (JA) 2017 - heden wil kopen, dan hebben we een aantal tips voor je. De Picanto is er inmiddels alleen nog als vijfdeurs. Van de driedeurs is afscheid genomen. Wel is er keuze uit drie of twee zitplaatsen achterin.
Als je kijkt naar het interieur en de uitrusting dan zijn de GT-Line en de X-Line de uitvoeringen die je zoekt. Die zitten erg ruim in de spullen. Dat interieur is overigens verrassend ruim. Wel hard plastic overal. Maar dat zien we vaker in kleine auto’s, je moet de betaalbaarheid wel ergens halen natuurlijk. Dat betekent ook gevoeliger voor krassen, dus kijk even aandachtig naar het dashboard en de staat ervan. Ook geen in diepte verstelbaar stuur in de Kia Picanto occasion.
Het onderstel is best wat stug. Concerngenoot Hyundai i10 is wat comfortabeler afgesteld en concurrentie als de Volkswagen Up voelt ook wat soepeeler. Ben je in de markt voor zo’n kleine stadsrakker is het goed om wat verschillende auto’s te rijden om te vergelijken. Misschien is de Picanto wat stug, maar daarmee ook strakker. Daardoor leunt ie bijna niet over en stuurt ie strak. Eigenlijk best wel fun to drive als je het mij vraagt.
Aandachtspunten bij de Aanschaf
De tip die we vaker geven bij auto’s die veel van hun leven doorbrengen in de stadsjungle. De koppeling wil bij veel stadsverkeer nog wel eens voortijdig de pijp aan Maarten geven. Check tijdens de proefrit of het aangrijpingspunt erg hoog ligt, of dat de koppeling hapt. De auto is er met een automatische versnellingsbak, maar het is wel zoeken naar een Kia Picanto occasion met automaat. Die automaat wint geen prijzen, maar na de facelift is er wel wat aan verbeterd.
Lees ook: Picanto Start Niet: Diagnose
Maar het is dan wel een gerobotiseerde handbak. De handbak blinkt overigens ook niet uit in verfijning. De aandrijflijn heeft meer te lijden met de korte ritjes. Al die korte ritjes zijn naar verhouding een grote belasting voor de auto. Ook wel tropenkilometers. Een hogere kilometerstand hoeft niet persé een probleem te zijn voor een Picanto.
Het infotainment is iedere keer een punt om te noemen bij elektronica. Dat doen we dus maar meteen hier. Ook een dingetje om goed te testen. Op het audiosysteem is de garantie van Kia namelijk drie jaar, geen zeven. Denk daar aan. Een ander elektronisch dingetje wat we sporadisch tegenkomen is weigerachtige ruitenwissers. De kabelboom maakt sluiting onder het dashboard waardoor de zekering eruit knalt.
Motorisch dan. Er kan een kabelbreuk voorkomen tussen de accu en de bobines. De auto start dan niet meer. Bij de direct ingespoten turbomotoren wil het nog wel eens voorkomen dat de verstuivers vervuild raken. Dat merk je vrij goed tijdens de proefrit als de motor niet soepel loopt en de auto hikt tijdens het optrekken.
Stukje consumentenadvies. Als je de auto alleen voor korte afstanden gebruikt is de 1.0 liter 67 pk driecilinder versie helemaal prima voor je. Rij je er juist wel meer mee. dan adviseren wij de 100 pk sterke 1.0 T-GDI. Die heeft ook een koppel tot 171 Nm, geen overbodige luxe als je de auto ook voor grotere afstanden wil gebruiken. Of anders de 1.2 die voor de facelift werd geleverd. Die is ook een stuk stiller op de snelweg.
Normaal zijn er altijd wel terugroepacties te vinden van elke auto. Maar deze generatie Picanto heeft vooralsnog geen recalls op zijn palmares. Op moment van schrijven zijn er zo’n 840 exemplaren van de Kia Picanto (JA) 2017 - heden op Marktplaats.nl te vinden.
Lees ook: Oplossingen voor een defecte Kia Picanto sleutel
Niet voor niets geeft Kia al 7 jaar fabrieksgarantie op een nieuwe Kia Picanto en deze gaat gewoon mee op de volgende eigenaar. Alle Kia Picanto’s die geproduceerd zijn na 2011 zijn uitgevoerd met een ketting zonder voorgeschreven vervangingsinterval. Zeker, dit is ook bewezen door Euro Ncap keuring die de Picanto onderscheide met zelfs 4 van de 5 sterren op veiligheid.
De auto is een betrouwbare metgezel voor elke dag, hij rijdt ook fijn op de snelweg, is veilig en je merkt aan alles dat de auto volop is doorontwikkeld de laatste jaren en wordt erg veel verkocht als kleine auto. Ben je bijvoorbeeld nog zoekende welke kleine auto het beste bij je past, gooi dan bijvoorbeeld een deur eens harder dicht en je zult merken dat het bij de Kia Picanto niet zomaar een blikkerig geluid is.
We hebben zelf al de Picanto serie meegemaakt die binnenkwamen met ruim 200000km en nog steeds starten en lopen was. Wel is het natuurlijk belangrijk hoe er voor gezorgd is, klopt de onderhoudshistorie, zie je frequent onderhoud uitgevoerd terugkomen in de boekjes, heeft de auto geen roestvorming achter het spatbord, hoe voelt de koppeling aan (dit is bij kleine auto’s een gevoelig punt).
Hoewel de Kia Picanto één van de meest compacte auto’s op de markt is, word je aan de binnenkant verrast met een relatief ruim interieur. De nieuwe Picanto is even lang en breed als de vorige versie, maar biedt toch net iets meer binnenruimte. Dit komt doordat de wielbasis 15 cm langer is dan bij zijn voorganger. Daarnaast heeft het autootje de grootste bagageruimte in zijn klasse.
Om de één of andere reden is de Kia Picanto altijd iets minder populair gebleven dan soortgelijke auto’s van andere merken. Hoewel dit voor Kia zelf niet zo geweldig is, kan de consument hier wel voordeel uit trekken. Doordat de auto minder gewild is, is de Picanto ook een stukje goedkoper dan andere voertuigen in dezelfde klasse. De nieuwe Picanto is beschikbaar vanaf € 11.725,-.
Door het kleine formaat en de fijne handling voelt het autootje zich thuis op zowel smalle straatjes in de stad tot meer avontuurlijk wegen daarbuiten. Het interieur is gemaakt van kwalitatief hoogwaardige materialen, welke ervoor zorgen dat je zelfs tijdens een wat langere rit comfortabel in de auto zit.
Hoewel er over het algemeen weinig vaak voorkomende mankementen bekend zijn bij de Picanto, kan het wel eens voorkomen dat de brandstofpomp in de tank stopt met werken. Dit zorgt ervoor dat de motor vanzelf afslaat. Vervolgens wil de auto dan niet meer starten. Hoewel het vervelend is, is het niet het einde van de wereld. Een ander probleem dat wel eens voorkomt is dat de sleutels niet meer worden herkend. Dit gebeurt meestal wanneer de accu leeg of los is geweest.
De lancering van de tweede generatie van de Kia Picanto in 2011 ging met het nodige feestgedruis gepaard, hoewel de mechanisch identieke Hyundai i10 op dat moment al drie jaar in productie was. Nu was die i10 als basis niet verkeerd en deed Kia er zijn voordeel mee. Om te beginnen is de kleine Picanto verrassend ruim. Op de achterbank is plaats voor twee volwassenen of drie kinderen.
Jammer genoeg is het stuur van de Picanto niet verstelbaar in lengte en hoogte en ook moet hij het qua bagageruimte afleggen tegen zijn concurrenten. Er is hooguit plaats voor een paar boodschappentassen. De Picanto was alleen met een 1,0-liter driecilinder of 1,2-liter viercilinder benzinemotor leverbaar. De eerste is met 69 pk geen vlotte presteerder, maar de 1.2 voelt met 85 pk wel levendig aan, mits gecombineerd met de handbak in plaats van de viertraps automaat.
Door de lichte pedalen zou je de Picanto per ongeluk kunnen laten afslaan, maar verder is het een makkelijk autootje met een lichte besturing, goed zicht rondom en heel bescheiden afmetingen. Dat maakt hem ook tot een heel plezierig stadsautootje, dat zich vlotjes bijna overal laat inparkeren. Op de snelweg echter voelt de Picanto zich minder goed thuis, met een vage besturing en nerveus weggedrag.
Wat Kia wel uitstekend voor elkaar heeft, is de lange garantietermijn van zeven jaar. Dat betekent dus dat veel tweedehands Picanto's nog steeds in hun garantieperiode zitten, goed nieuws voor de occasionkoper. De Picanto onderging in zijn leven een reeks lichte modelwijzigingen, waaronder een facelift in 2015, maar de verschillen vallen nauwelijks op.
Van een stadsauto mag je verwachten dat die zuinig is, en de Picanto stelt in dit opzicht niet teleur. De 1,0-liter motor scoorde in tests 1 op 23,8, maar in de praktijk ligt het verbruik tussen de 1 op 15,9 en 1 op 17,7. De 1,2-liter versie haalde in de tests 1 op 21,2 in de standaarduitvoering en 1 op 23,2 in de Ecodynamics-uitvoering. Deze laatste is uitgerust met een stop-start systeem om brandstof te besparen wanneer de auto stilstaat.
Checklist voor de Aankoop
Indien je een Kia Picanto koopt die nog binnen de garantietermijn van de fabrikant valt, check dan of de auto conform de richtlijnen van Kia is onderhouden. De garantie kan immers komen te vervallen indien een van de vorige eigenaren zich niet aan die richtlijnen heeft gehouden. Controleer de auto ook op krasjes of deukjes die bij veelvuldig gebruik in de stad immers op de loer liggen.
Zijn er zaken die niet werken, bijvoorbeeld de airconditioning, Bluetooth, het infotainment-scherm of de achteruitrijcamera, vraag de verkoper dan dit te laten repareren voordat je de auto koopt.
De Picanto maakt gebruik van beproefde motoren die niet bekendstaan om problemen ten aanzien van de betrouwbaarheid. Dankzij het feit dat deze motoren voorzien zijn van een distributieketting, hoef je je ook geen zorgen te maken over een distributieriem die op knappen staat.
Aangezien door enkele eigenaren van de mechanisch identieke Hyundai i10 in het verleden melding is gemaakt van een trillende koppeling, is het verstandig om dit tijdens een proefrit met de Picanto te controleren. Controleer ook of de koppeling niet pas aan het einde van de pedaalslag aangrijpt en of met name de tweede versnelling zich makkelijk laat inleggen.
De Picanto bewijst in de praktijk een bijzonder betrouwbare kleine auto te zijn.
Welke Uitvoering Kiezen?
De basisversie van de Picanto moet het in standaarduitvoering stellen zonder airconditioning; wie deze voorziening wenst, moet minstens het Comfort Pack uitrustingsniveau kiezen. Er zijn vele uitvoeringen om uit te kiezen. Naast standaardversies als Comfort Pack en Style Pack zijn er ook nog Plus Pack, Exterior Pack, BusinessLine, R-Cross en nog veel meer.
Na de facelift kregen de uitrustingsniveaus namen als EconomyLine, ComfortLine en DynamicLine. Wie een beetje rijke uitrusting wenst, moet zoeken naar bijvoorbeeld de ComfortPlusLine Navigator met airco, cruise control en navigatie.
Als gebruikte auto is de compacte hatchback daarentegen erg betaalbaar. De Kia Picanto is steevast in de bovenste regionen van de Nederlandse verkooplijsten te vinden. Dat Kia momenteel Nederlands marktleider is met een marktaandeel van ruim 10 procent, is dan ook voor een groot deel te danken aan de Picanto.
Zeker voor zijn prijsklasse, is de Kia Picanto een ruime auto. Zelfs langere volwassenen houden het op de achterbank best een tijdje uit. De motorgeluiden van de viercilinder 1.2-versie (83 pk) zijn vrij goed gedempt. De driecilinder 1.0 (68 pk) maakt minder indruk. Hij is lawaaiiger en de prestaties zijn niet om over naar huis te schrijven.
Vergeleken met concurrenten als de Volkswagen Up, Opel Karl en Ford Ka+ is de Kia Picanto vrij compleet uitgerust. Bij duurdere versies is zelfs verwennerij als stuur- en stoelverwarming, cruisecontrol en automatische klimaatregeling aan boord. Ook scoort de Kia Picanto goed met zijn uitstekende remmen.
De riante fabrieksgarantie van de Kia Picanto van 7 jaar is aantrekkelijk voor particuliere kopers. Ook als zij hun ogen laten vallen op een tweedehands exemplaar. De garantie is namelijk overdraagbaar. Mits de auto oorspronkelijk in Nederland geleverd is en volgens fabrieksvoorschrift onderhouden is.
Anders dan zijn voorganger, is de huidige Picanto er alleen nog met een vijfdeurs carrosserie. Kort door de bocht genomen, kun je op motorisch gebied uit drie varianten kiezen. De instapper is een driecilinder 1.0. Tot de facelift van 2020 heette deze motor 1.0 CVVT en was hij gekoppeld aan een handgeschakelde vijfbak. Daarna voorzag Kia hem van een efficiënter inspuitsysteem en doopte hem ‘1.0 DPI’.
Naast de driecilinder 1.0 CVVT leverde Kia de luxer uitgeruste Picanto’s tot de facelift van 2020 ook met de 84 pk en 122 Nm sterke viercilinder 1.2 CVVT. Tegen meerprijs kon die gekoppeld worden aan een viertraps automaat. De meest begeerlijke motorvariant is de 1.0 T-GDI. Hierbij is de 1,0-liter driepitter voorzien van directe inspuiting en een turbootje, waarmee het vermogen tot 100 pk stijgt.
De Picanto wordt naar keuze geleverd met vier of vijf veiligheidsgordels. Als je vaak drie kabouters op de achterbank meeneemt, moet je de vierzitter dus overslaan. En wie een zo luxe mogelijke stadsauto zoekt, kan de Kia Picanto EconomyLine beter laten staan. Hierin moet je de zijruiten nog handmatig open slingeren en tot april 2019 had deze versie geen airco.
De Kia Picanto JA (vanaf 2017) is een betrouwbare auto. Er zijn nauwelijks grote problemen bekend. Soms kan er kabelbreuk voorkomen tussen de accu en de bobines, waardoor de auto niet meer start. Bij de direct ingespoten turbomotor raken incidenteel de verstuivers vervuild.
Mocht dit optreden, dan merk je dit aan een minder soepele motorloop en aan ‘hikken’ tijdens het optrekken. Bij Picanto’s die vooral in stadsverkeer hebben gereden, kan de koppeling voortijdig de geest geven. Is het aangrijpingspunt erg hoog of ‘hapt’ de koppeling? Realiseer je dan dat de koppeling geldt als slijtageonderdeel.
Wie zich voornamelijk in en rond de bebouwde kom beweegt, is vast tevreden met de turboloze Kia Picanto 1.0. Vanaf ongeveer 7800 euro ben je in business voor een 1.0 CVVT uit 2017. Voor een exemplaar uit 2019 moet je ongeveer 10 mille neertellen. De DynamicPlusLine biedt al veel uitrusting voor deze klasse. Lichtmetalen wielen, een 8-inch navigatiesysteem, klimaatregeling, inklapbare spiegels en parkeersensoren achter zijn allemaal present.
Wie regelmatig op de snelweg zit, raden we minimaal de Kia Picanto met viercilinder 1,2-liter motor (tot 2020) aan. Niet alleen vanwege de betere prestaties, maar ook omdat-ie bij hogere snelheden stiller is. Slechts enkele tientallen van de honderden Picanto’s JA op Marktplaats.nl hebben de viercilinder motor aan boord.
Het allerleukst rijdt de kleine Koreaan met de 1.0 T-GDI-motor, al is het niet de stilste. Ook deze motorvariant is vrij dungezaaid en de prijzen beginnen iets onder de 13.000 euro. Dan heb je wel altijd een GT-Line of X-Line. Rijd je toch liever nieuw? Een Kia Picanto private lease je voor een vast bedrag per maand.
Overzicht van Motorvarianten
Hieronder een tabel met de verschillende motorvarianten van de Kia Picanto (JA) en hun belangrijkste kenmerken:
| Motorvariant | Vermogen | Koppel | Opmerkingen |
|---|---|---|---|
| 1.0 CVVT (tot 2020) | 68 pk | 96 Nm | Driecilinder, handgeschakelde vijfbak |
| 1.0 DPI (vanaf 2020) | 68 pk | 96 Nm | Driecilinder, efficiënter inspuitsysteem |
| 1.2 CVVT (tot 2020) | 84 pk | 122 Nm | Viercilinder, optioneel met viertraps automaat |
| 1.0 T-GDI | 100 pk | 171 Nm | Driecilinder met turbo, directe inspuiting |
