Het afstellen van de koppeling van je auto kan een wereld van verschil maken in de prestaties en levensduur van zowel de koppeling als de versnellingsbak. Of het nu gaat om een handgeschakelde auto of een automaat, een goed afgestelde koppeling zorgt voor soepeler schakelen en een efficiëntere overdracht van vermogen. Deze handleiding biedt je een overzicht van de stappen die je kunt nemen om de koppeling van je auto af te stellen, inclusief het meten van de luchtspleet, het verwijderen van de koppeling en het afstellen van de pook.
Voorbereiding
Voordat je begint, is een degelijke voorbereiding cruciaal. Het vervangen van een versnellingsbak is geen alledaagse bezigheid.
Werkplaats en Veiligheid
Zorg voor een ruime, vlakke en goed verlichte werkplek. Idealiter heb je een brug tot je beschikking, maar stevige assteunen en een hydraulische krik volstaan ook. Zet de auto stabiel op assteunen; ga nooit onder een auto die alleen op een krik staat! Haal eventueel de motorkap eraf (met z’n tweeën om lakschade te voorkomen) voor extra ruimte. Draag oude maar stevige kleding, werkhandschoenen en eventueel een veiligheidsbril.
Benodigde Gereedschappen
Verzamel vooraf al het gereedschap dat je nodig hebt. Naast de standaardset schroevendraaiers, dopsleutels en ringsleutels heb je specifiek voor een versnellingsbakwissel wat zwaarder geschut nodig. Denk aan een transmissiekrik of motortakel om de bak te ondersteunen en te laten zakken. Verder heb je een momentsleutel, stevige garagekrik, stalen assteunen (bokken), een lang wringijzer of breekijzer voor vastzittende bouten en opvangbakken voor olie nodig. Leg ook bakjes of magnetische trays klaar om bouten en moeren in te bewaren, en gebruik plaklabels om kabels en stekkers te markeren. Dit voorkomt zoekwerk bij de montage later. Vergeet niet nieuwe versnellingsbakolie of ATF-vloeistof aan te schaffen, plus eventuele pakkingen of O-ringen.
Tijd en Hulp Inplannen
Plan ruim de tijd in. Een professional kan een versnellingsbakwissel in zo’n zes uur doen onder ideale omstandigheden, maar als doe-het-zelver kun je beter een heel weekend vrijmaken. Vraag bij voorkeur iemand om te helpen op kritieke momenten - bijvoorbeeld bij het verwijderen en plaatsen van de bak - vier handen en een tweede paar ogen maken het werk makkelijker en veiliger.
Lees ook: Handleiding koppeling vervangen Peugeot 106
Technische Informatie en Compatibiliteit
Zoek vooraf uit wat het exacte type van je versnellingsbak is. Noteer de versnellingsbakcode van je auto (die code staat meestal op een plaatje of stempel op de bak of in het onderhoudsboekje). Deze code heb je nodig om een vervangende bak te vinden die 100% past, vooral als je een gebruikte bak gaat kopen. Neem ook het VIN (chassisnummer) en het kenteken bij de hand; daarmee kun je online makkelijk de juiste onderdelen zoeken. Controleer of er verder nog zaken zijn om te regelen: in tegenstelling tot een motorwissel hoef je bij het vervangen van een versnellingsbak meestal niets aan de RDW te melden - je vermogen verandert immers niet. Maar het is altijd goed om te weten dat de vervangende bak technisch verenigbaar moet zijn met jouw auto (denk aan hetzelfde aantal versnellingen, handgeschakeld vs. automaat en compatibiliteit met jouw motor).
Hoe koppel ik mijn app met een Lynk & Co auto? Een stapsgewijze handleiding
De Luchtspleet Meten
Eerst de luchtspleet gemeten, kan met een voelermaatje. Deze moet tussen de 0.3 en 0.7 mm zijn.
De Koppeling Verwijderen
Nu moet de koppeling eraf, hiervoor moet je de centrale bout (maat 13) losdraaien. Deze is echter slecht bereikbaar. Ik heb de plastic beschermkap aan de onderzijde verwijderd zodat ik er beter bij kon. Het probleem is dat de bout aardig vastzit en de koppeling natuurlijk meedraait. Nu voorzichtig de koppeling eraf halen en dan het ringetje (shim) wat er tussen zit. Let op !!
Creatieve Oplossingen
Nou had ik helaas geen passende ring, maar een beetje creatief moet men zijn. Dus ringetje afgevijld tot 0.35 mm.
Problemen en Oplossingen
Airco werkt eerst goed, maar na 5 tot 15 min alleen maar warme lucht. Na een minuut of 20 werkt ie dan wel weer. Bij mijn vorige focus was de koppeling zover versleten dat de luchtspleet meer als 1,5 mm was. Volgens de dealer en aircospecialist was hier niets meer aan te doen en moest de koppeling vervangen worden. Ik heb toen zelf de shims die er tussen zaten verwijderd en had toen precies een luchtspleet van 0,3 mm. Hierna werkte de airco veel beter en ik heb hiermee nog ruim 3 jaar zonder problemen gereden.
Lees ook: Stappenplan koppeling vervangen Peugeot 107
Toegang tot de Koppeling
Je komt er het beste bij vanaf de onderkant omdat de koppeling vrij laag ligt. Ikzelf heb de auto even op de officiële krik gezet om er beter bij te kunnen. Maar het is in totaal minder als een half uurtje werk. Zeker de moeite waard om zijn handleiding even te volgen!
Gelijkmatig Vijlen
kheb het ringetje ook afgeslepen, ik zag trouwens aan de gleuf dat de opening niet overal gelijk breed is . Je moet wel proberen het ringetje gelijk te vijlen (dus overal even dik, meten met schuifmaat). Anders zit de koppeling inderdaad scheef.
De Pook Afstellen
Nu lees ik dat ik de pook kan afstellen maar zal dit helpen en zo ja, hoe doe ik dit met een DUU versnellingsbak? Of zeggen jullie, ga morgen even langs de garage want dat horen hun voor jou tedoen?
Stappen voor het Afstellen
- Officieel heb je er speciaal gereedschap voor om de pook uit te lijnen.
- Dan zie je een aluminium beugel zitten rondom je pook, aan de bovenkant zie je 2 boutjes 13.
- Ga naar de motorruimte, als je naar het schutbord kijkt aan de onderkant zie je je schakelstang zitten. Deze zit geschoven in een deel van je schakelmechaniek. Hij zit geborgd met een klem met moertje 13. Los deze moer eventjes op dat je schakelstang kan schuiven in dat mechaniek.
Bij een versnellingsbak met schakelkabels gaat het iets anders dan met stangen.
Actuator Verplaatsen
De helpdeskmedewerker geeft dit advies omdat het regelmatig voorkomt dat tijdens het inleren de minimale of maximale slag niet helemaal oké is. De koppelingsactuator zit met drie bouten op sleuven gemonteerd. En hier komt de truc: de actuator moet eerst in de servicestand worden gezet. Hierna de bouten oplossen en de actuator tegen de hevel aandrukken en weer vastzetten. Als de hevel zo ver zit dat de actuator niet tegen de hevel aankomt, is niet de juiste koppelingsset gemonteerd. Na het op de juiste wijze monteren van de actuator kan de basisinstelling worden uitgevoerd.
Lees ook: Koppeling problemen met uw Aygo? Zo lost u het op!
Alternatieve Methoden
Ik wilde het klusje klaren zónder de compressor los te maken of iets dergelijks.
Stappenplan zonder Compressor Los te Maken
- Centrale M6-bout met ringsleutel 10 losdraaien.
- De 3 boutjes met een steeksleutel beetje bij beetje steeds een stukje verder indraaien totdat de koppeling loskomt.
- De 3 M5-boutjes verwijderen.
- Met de centrale M6-bout de koppeling weer vastzetten.
Al met al ben ik zo'n 2 uurtjes bezig geweest.