Een verbrande koppeling; het komt regelmatig voor. De koppeling is namelijk een onderdeel van de auto-aandrijving die flink belast wordt. Het krijgt te maken met trillingen, druk en hitte door wrijving. Als een koppeling verbrand of kapot gaat, dan komt dit meestal door de manier waarop de bestuurder van de auto rijdt. Alles is aan slijtage onderhevig, maar als je goed met de koppeling omgaat, dan kan deze zo’n 200.000 km meegaan. Hoe herken je een verbrande koppeling en wat kun je er tegen doen? Je leest er alles over in dit blog.
De Werking van de Koppeling
De koppeling is de verbinding tussen de transmissie en de motor. Het zorgt ervoor dat de auto kan optrekken en schakelen tussen versnellingen. De koppeling bestaat uit twee schijven, een is aan het vliegwiel van de motor gekoppeld en de ander aan de transmissie-as. De schijven drukken stevig bijeen om te zorgen dat het vermogen dat de motor levert bij de wielen terechtkomt.
Als je de koppeling indrukt, dan scheiden de beide schijven. Dit geeft je de mogelijkheid om te schakelen. Laat je de koppeling weer langzaam opkomen, dan worden de schijven tegen elkaar gedrukt. De motor krijgt dan weer vermogen om op te trekken.
Wat is een Verbrande Koppeling?
Ruik je een brandlucht tijdens het rijden, of wanneer je uit de auto stapt? Je zou dan best weleens met een verbrande koppeling te maken kunnen hebben. De brandlucht wordt dan veroorzaakt door de wrijving van de slippende koppeling. Een slippende koppeling is een signaal van slijtage. Versnelde slijtage kan veroorzaakt worden door een foute rijstijl, maar slijtage aan een onderdeel dat met wrijving te maken heeft is onvermijdelijk.
Ruik je een enkele keer een brandlucht? Dan hoeft dit nog niet te betekenen dat de koppeling aan vervanging toe is. Komt het vaker voor en ervaar je ook andere tekenen van slijtage aan de koppeling? Dan is de kans groot dat de koppeling kapot is.
Lees ook: Handleiding koppeling vervangen Peugeot 106
Als de koppeling niet goed functioneert, dan draait de motor niet optimaal meer, het kan zijn vermogen niet volledig kwijt. Slipt de koppeling tijdens het optrekken en kun je niet goed meer gas geven? Dan is de koppeling echt defect. Het is verstandig om deze dan zo snel mogelijk te vervangen, want het kan jezelf en je medeweggebruikers in gevaar brengen.
Oorzaak van een Verbrande Koppeling
De oorzaak van een verbrande koppeling ligt meestal bij de bestuurder. Natuurlijk slijt de koppeling in de loop der jaren, maar dankzij de onderdelen van hoge kwaliteit kan deze heel lang meegaan. De rijstijl is de belangrijkste veroorzaker van een verbrande koppeling. Zo gebeurt het bijvoorbeeld heel vaak dat er brandlucht ontstaat als je in een te lage versnelling een berg oprijdt.
Een andere manier waarop de koppeling veel slijtage ondervindt is als je de koppeling laat slippen. Dit gebeurt wanneer je in de file de koppeling steeds heel langzaam laat opkomen. Sommige mensen houden het koppelingspedaal ook te lang ingetrapt na het schakelen, of ze houden zelf hun voet erop. Al deze ‘foutjes’ in de rijstijl zorgen voor slijtage en kunnen een verbrande koppeling veroorzaken.
Het is daarom heel belangrijk om goed op je rijstijl te letten.
Verbrande Koppeling: Hoe Herken je Het?
Ruik je een brandlucht in en/of om de auto? Dan zou je te maken kunnen hebben met een verbrande koppeling. Slijtage aan de koppeling uit zich door signalen zoals: vreemde geluiden en een schokkend gevoel tijdens het schakelen, een koppelingspedaal dat trilt, minder motorvermogen en een brandgeur.
Lees ook: Stappenplan koppeling vervangen Peugeot 107
Je kunt het zelf testen of de koppeling versleten is en aan vervanging toe is. Dit doe je als volgt:
- Ga naar een rustige plek waar geen ander verkeer is
- Zet de auto op de handrem
- Start de motor
- Zet de auto in de derde of vierde versnelling
- Laat de koppeling opkomen, geef geen gas
Valt de motor niet stil als je de koppeling op laat komen of duurt het heel lang? Dan is de koppeling versleten.
Hoe u defecten aan de koppeling kunt vaststellen | AUTODOC
Hoe Herkent U Een Versleten Koppeling?
Een koppeling is een slijtageonderdeel dat meestal niet van de ene dag op de andere ophoudt met werken. Er zijn altijd tekenen van schade en slijtage aan de koppeling, die als waarschuwingssignalen kunnen worden opgevat. Daarom moet u op sommige signalen bijzonder goed letten en in deze gevallen zo nodig uw koppeling door een specialist of een gespecialiseerde garage laten nakijken. In totaal zijn er drie belangrijke symptomen die kunnen wijzen op slijtage of zelfs een defect aan de koppeling:
Soepel Schakelen is Niet Mogelijk
Als u normaal start, wordt het eerste defect aan de koppeling vaak zichtbaar bij het “op laten komen” van de koppeling. In plaats van een vlotte start, komt de koppeling plotseling op gang, wat resulteert in een schokkerige en ruwe start.
Slippende Koppeling
Er is altijd sprake van een slippende koppeling wanneer de motor niet versnelt wanneer u de koppeling los laat. Het motortoerental neemt hoorbaar toe, maar het voertuig kan het vermogen niet overbrengen. In dat geval is de koppeling zeker defect en moet u hem vervangen.
Lees ook: Koppeling problemen met uw Aygo? Zo lost u het op!
Moeite met Schakelen
Een ander teken van een defect aan de autokoppeling kunt u altijd vinden wanneer u de versnellingen slechts met moeite of helemaal niet kan schakelen. In dit geval is niet altijd de hele autokoppeling defect, vaak is er ook directe schade aan het ontkoppelingslager.
Waardoor Beschadigt de Koppeling?
Er zijn een paar verschillende oorzaken die ertoe kunnen leiden dat de koppeling op een bepaald moment moet worden vervangen:
- Bij sommige voertuigen is de koppeling gewoon te zwak gedimensioneerd, hetgeen tot voortijdige defecten leidt
- Rijden met een aanhangwagen, met een zware lading of in stadsverkeer zal slijtage bevorderen.
- Verkeerd rijgedrag van de bestuurder, met name het langdurig laten slepen van de koppeling bij grote snelheidsverschillen, leidt tot snelle slijtage.
Hoe Merkt U Dat Het Ontkoppelingslager Defect is?
De hele koppeling hoeft niet altijd te worden vervangen. Heel vaak zijn het afzonderlijke onderdelen van de autokoppeling die problemen veroorzaken. Een goed voorbeeld hiervan is wanneer het ontkoppelingslager geluiden maakt. Het ontkoppelingslager is namelijk een belangrijk onderdeel van de autokoppeling, die de krachtoverbrenging tussen de motor en de versnellingsbak actief stopt. Als het ontkoppelingslager geluiden maakt, wijst dit op initiële slijtage. Als u vroeg genoeg reageert wanneer het ontkoppelingslager geluiden maakt, kunt u meestal zeer dure en uitgebreide reparaties vermijden.
Wat Kost Het Vervangen van Een Koppeling?
Als een vervanging noodzakelijk wordt - afhankelijk van het voertuig en de bestuurder kan dit het geval zijn na 50.000 km, maar net zo goed pas na 200.000 km - ontstaan meestal hoge kosten. De kosten zijn moeilijk in algemene termen te kwantificeren wanneer de autokoppeling kapot is. De kosten hangen namelijk niet alleen af van de omvang van de schade, maar ook van de algemene constructie van het voertuig. Bij sommige voertuigmodellen en fabrikanten is de autokoppeling voor monteurs gemakkelijk te bereiken, maar bij andere voertuigen kan dat heel anders zijn.
De zuivere onderdelenkosten spelen daarom vaak slechts een ondergeschikte rol in het geval van een defecte koppeling of zelfs beschadigde afzonderlijke onderdelen van de koppeling. In het geval van dergelijke schade moet tot 80 procent van de totale prijs in aanmerking worden genomen voor de werkzaamheden aan het voertuig zelf. Het kost een garage vaak drie tot vijf uur om een koppeling of bijvoorbeeld het ontkoppelingslager te vervangen. Het is dus vaak eigenlijk een betere keuze om de hele autokoppeling direct te vervangen en zo het risico op verdere reparaties te vermijden.
Een versleten koppeling laten vervangen is een duur geintje. Inclusief drukgroep en druklager schat de ANWB de gemiddelde kosten in op zo’n 850 euro. Soms raden garages aan om direct het vliegwiel, dat ook te maken krijgt met slijtage, mee te vervangen. Dat is relatief eenvoudig, nu de complete versnellingsbak toch al gedemonteerd is. Op voorhand is dit niet te zeggen, omdat de staat van het vliegwiel pas goed te beoordelen is als alles is gedemonteerd.
Bij Oldenburg bakrevisie liggen de kosten voor een versleten koppeling tussen de 400 en 1000 euro. Hierbij is de diagnose gratis.
Hoe Kunt U Testen of De Koppeling Nog Goed is?
In principe is er geen volledig veilige manier voor leken om de koppeling te testen. Wij zullen u laten zien hoe u een functietest op de autokoppeling uitvoert, maar wij wijzen er uitdrukkelijk op dat een intacte koppeling door deze test in het ergste geval kan worden beschadigd. U voert deze test derhalve op eigen risico uit. De eenvoudigste en vooral veiligste manier is altijd om naar een gespecialiseerde garage te gaan waar de tests en controles in veilige omstandigheden kunnen worden uitgevoerd.
Schakel de hoogste versnelling in met de handrem van de auto stevig aangetrokken. Laat nu de koppeling langzaam opkomen. Als de koppeling defect is, zal de motor gewoon blijven draaien en zullen er geen veranderingen optreden. Als de autokoppeling echter in orde en onbeschadigd is, moet de motor onmiddellijk stoppen na het opkomen van de koppeling.
Stel je hebt een leuke tweedehands auto op het oog, dan is het wel zo prettig om voor aankoop te weten of de koppeling aan vervanging toe is. Je zit immers niet te wachten op een flinke garagerekening vlak na aankoop van de occasion. Gelukkig is er een handig trucje om een grove inschatting te krijgen van de staat van een koppeling. Zoek een rustig plekje op waar je de auto stilzet. Trek de handrem stevig aan, zet hem in zijn derde versnelling en laat rustig de koppeling opkomen. Met een goede koppelingsplaat zou de auto vrij snel af moeten slaan wanneer het koppelingspedaal omhoog beweegt.
Koppeling Vervangen bij Dynamic Tuning
Wil je de koppeling van je auto laten vervangen of twijfel je of de koppeling versleten is? Kom dan naar Dynamic Tuning, wij helpen je graag. Wij kunnen snel analyseren of de klachten bij de koppeling vandaan komen en wat er exact versleten is. Een koppeling is namelijk een heel systeem van onderdelen, die allen wel of niet versleten kunnen zijn.
De kosten voor het vervangen van de koppeling hangen van verschillende factoren af, zoals je merk en type auto en de gebruikte onderdelen. Het vervangen van een traditionele versnelling is bijvoorbeeld veel goedkoper dan een dubbele-koppelingstransmissie.
Heel vaak zijn het afzonderlijke onderdelen die problemen veroorzaken. Een goed voorbeeld hiervan is wanneer het ontkoppelingslager geluiden maakt. Het ontkoppelingslager is namelijk een belangrijk onderdeel ervan, die de krachtoverbrenging tussen de motor en de versnellingsbak actief stopt. Als het ontkoppelingslager geluiden maakt, wijst dit op initiële slijtage. Als u vroeg genoeg reageert wanneer het ontkoppelingslager geluiden maakt, kunt u meestal zeer dure en uitgebreide reparaties vermijden. Immers, slechts een klein deel ervan is defect en daarom vaak gemakkelijker te vervangen. Feit is dat veel waarschuwingssignalen al op voorhand op slijtage van de onderdelen wijzen. Hoe sneller u hier actie onderneemt, hoe groter de kans dat u echt dure reparaties of zelfs de noodzaak om het hele element in de auto te vervangen, kunt voorkomen. Als de autokoppeling kapot is, moet u een complete koppelingsset laten vervangen. Als alleen delen ervan defect zijn, kunnen vaak alleen selectieve reparaties worden uitgevoerd.
Als er de eerste tekenen zijn van een kapotte koppeling, moet deze worden getest en zo nodig vervangen. Hoewel de koppeling geen directe invloed heeft op de rijveiligheid, moet deze onmiddellijk worden vervangen.
Bij het kopen van een occasion is het van groot belang om verschillende onderdelen grondig te inspecteren, en daarbij hoort ook de koppeling. Een van de eerste tekenen van een versleten koppeling is een trage reactie bij het optrekken. Wanneer je de hem langzaam laat opkomen terwijl je gas geeft, zou de auto vlot en zonder aarzeling moeten versnellen. Een goed functionerende koppeling zou een vloeiende en moeiteloze schakelervaring moeten bieden. Tijdens het rijden mag het schakelen tussen versnellingen niet haperen. Bij het indrukken van de koppeling zou je geen vreemde geluiden moeten horen, zoals piepende of krakende geluiden. Dergelijke geluiden kunnen wijzen op versleten koppelingsonderdelen.
Tijdens de proefrit kun je de verschillende versnellingen doorlopen en de respons van de koppeling ervaren in verschillende rijomstandigheden, zoals bij het optrekken, schakelen en vertragen. Het grondig controleren van de koppeling voordat je een occasion koopt, kan je helpen om verborgen gebreken op te sporen en onaangename verrassingen te voorkomen.
De koppeling onderbreekt de aandrijfkracht van de motor naar de wielen. Hij zorgt voor een vloeiende overbrenging van de draaiende motor naar de versnellingsbak. Het hart van de koppeling is de koppelingsplaat, een ronde schijf, met aan weerszijden enigszins flexibel voeringmateriaal, ook wel frictiemateriaal genoemd. De koppelingsplaat moet het verschil in draaisnelheid tussen motor en transmissie opvangen. De koppeling kan daardoor slippen. Dit betekent slijtage. Hoe lang de koppeling meegaat, hangt af van het gebruik van de auto. Rijden in de stad zorgt voor veel slijtage omdat er vaker geschakeld moet worden.
De drukgroep en het druklager slijten eveneens. Minimaal 6 jaar of 120.000 km. Let op, de koppelingsplaten kunnen bij onjuist gebruik van de koppeling kunnen de koppelingsplaten in zeer korte tijd verslijten. Zeker als je met een (zware) aanhanger rijdt. Onderzoek kan meestal aantonen of er sprake is geweest van verkeerd gebruik. De meest voorkomende mankementen aan de koppeling zijn slijtage van de koppelingsplaat, defect druklager, versleten koppelingscilinder en problemen met het dubbelmassavliegwiel.
Een defecte koppeling herken je vaak aan een slippende koppeling. Hierbij stijgt het motortoerental bij gas geven onevenredig ten opzichte van de snelheid van de auto. De kosten voor het repareren of vervangen van een koppeling kunnen sterk variëren, afhankelijk van het type auto. Gemiddeld liggen de kosten tussen de € 300 en € 1000 .
| Symptoom | Mogelijke Oorzaak | Oplossing |
|---|---|---|
| Brandlucht | Slippende koppeling door wrijving | Koppeling laten controleren en eventueel vervangen |
| Vreemde geluiden tijdens het schakelen | Versleten onderdelen van de koppeling | Koppeling laten controleren en versleten onderdelen vervangen |
| Schokkend gevoel tijdens het schakelen | Problemen met de koppelingsplaat of drukgroep | Koppeling laten controleren en repareren |
| Koppelingspedaal trilt | Versleten of beschadigde koppelingsonderdelen | Koppeling laten controleren en repareren |
| Minder motorvermogen | Slippende koppeling | Koppeling laten controleren en vervangen |
| Moeite met schakelen | Schade aan het ontkoppelingslager of andere onderdelen | Koppeling laten controleren en repareren |