Steeds meer mensen kiezen voor een hybride auto. Maar hoe werkt het opladen van zo'n auto precies? Laadt een hybride auto zichzelf op? In dit artikel duiken we diep in de wereld van hybride auto's, de verschillende types en hun oplaadmethoden.
Wat is een hybride auto?
Een volledig hybride auto (HEV) is uitgerust met een normale brandstofmotor en een elektrische motor, plus een bescheiden accu. De brandstofmotor en de elektromotor werken samen om de auto aan te drijven. Ze bepalen zelf wanneer de ene werkt, wanneer de andere en wanneer beide tegelijk. De HEV heeft een relatief klein batterijpakket dat tijdens het rijden wordt opgeladen door de verbrandingsmotor en door teruggewonnen rem-energie. Daarmee drijft het de elektromotor aan.
Een hybride auto zonder stekker kan voor korte stukken op eigen kracht de auto voortbewegen. De batterij waaruit de elektromotor put, wordt bijgeladen door de brandstofmotor. Hybride auto's zonder stekker zijn er met een diesel- of benzinemotor, hoewel dat laatste type krachtbron veruit in de meerderheid is.
Hoe werkt een hybride auto zonder stekker?
Een hybride auto zonder stekker werkt als volgt: wanneer je remt, werkt de elektromotor als een dynamo. De energie die vrijkomt tijdens het remmen wordt omgezet in elektriciteit en opgeslagen in de accu. De opgeslagen energie in de accu wordt gebruikt om de elektromotor aan te drijven.
Zo’n beetje alle hybride auto’s laden zichzelf op tijdens het rijden. Dat doen ze als je vaart mindert. De energie van het remmen wordt op een slimme manier in de accu’s opgeslagen, en die elektriciteit gebruik je weer bij het optrekken. Dat is ook meteen de reden dat een elektrische auto het in de stad zo goed doet. Als je veel remt, bijvoorbeeld voor stoplichten, dan geef je de auto de kans om heel veel nieuwe energie op te wekken. Op de snelweg gebeurt dat niet of veel minder.
Lees ook: V60 Hybrid laadt niet op
De auto schakelt zelf continu tussen de verbrandings- en elektromotor. Niet op de gok; nee, daar zit een heel geavanceerde technologie achter. Het doel van het schakelen is dat je auto altijd de beste prestaties levert als je kijkt naar het minste verbruik, de meeste kilometers rijden en de minste CO2 uitstoten. Lekker efficiënt voor het milieu en je portemonnee.
De voordelen en nadelen van een hybride auto zonder stekker
Voordelen
- Lager brandstofverbruik: Door de combinatie van een verbrandingsmotor en een elektromotor hebben hybride auto's een lager brandstofverbruik.
- Milieuvriendelijker: Uitstoot met elektrisch rijden is nul.
- Belastingvoordeel: Belastingtechnisch zijn hybride en plug-in hybride modellen op dit moment aantrekkelijk, omdat de wegenbelasting lager is.
Nadelen
- Korte afstanden volledig elektrisch: In tegenstelling tot plug-in hybrides, kunnen hybride auto's zonder stekker maar korte afstanden volledig elektrisch rijden.
- Hogere wegenbelasting: Er is namelijk geen voordelig wegenbelastingtarief voor hybrides zonder stekker.
- Zwaarder: Verder is een hybride auto over het algemeen zwaarder dan een traditionele brandstofauto.
De verschillende types hybride auto’s
Je weet nu dat er een verschil is tussen een hybride en een elektrische auto. Maar ook ‘hybride’ bestaat uit verschillende types:
- Volledig hybride: De volledig hybride auto is er een die volledig op beide motoren kan rijden. Dus of helemaal op de elektromotor, of helemaal op de verbrandingsmotor. Wil je tijdens het rijden overschakelen naar de andere motor, dan kan dat.
- Half hybride: Half hybride, of soms ‘mild hybride’, betekent dat je niet alleen op elektriciteit rijdt. De elektromotor en brandstofmotor zijn echt een team en werken niet los van elkaar. Je rijdt natuurlijk wel een stuk zuiniger dan met alleen een verbrandingsmotor. Je verbruikt ongeveer 15 procent minder brandstof als je door het centrum tourt.
- Plug-in hybride: Zie je weleens auto’s aan een stekker hangen? Dat zijn vaak plug-in hybrides. Deze auto’s hebben een accu die je oplaadt.
- REEV (Range Extended Electric Vehicle): REEV-auto’s rijden áltijd elektrisch. Je hebt auto’s van deze soort die leverbaar zijn met verbrandingsmotor, maar in principe heb je een volledig elektrische auto te pakken.
Plug-in hybride: Opladen via een laadpaal
Een plug-in hybride werkt in principe hetzelfde als een hybride zonder stekker. Er zijn slechts twee verschillen:
- De accu is meestal groter zodat je meer kilometers volledig elektrisch kan rijden.
- Bovendien kun je de accu opladen bij een laadpaal, naast het feit dat de accu zichzelf vult bij het remmen.
Als je de plug-in hybride regelmatig oplaadt verbruik je maar heel weinig benzine of diesel. Je plug-in hybride werkt eigenlijk gewoon hetzelfde als het opladen van een telefoon. Kind kan de was doen.
Er zijn vier oplaadmogelijkheden:
Lees ook: Probleemoplossing voor het niet laden van de Kia Niro PHEV
- Langzaam (tot 3kW)
- Snel (7-22kW)
- Zeer snel (25-99kW)
- Super snel (100-350kW)
Met de traagste laders is een plug-in hybride in ongeveer 5 uur volledig opgeladen. Dit zijn meestal de meest betaalbare apparaten en ideaal om 's nachts of tijdens het werk op te laden.
De kosten om uw hybride auto op te laden variëren van plaats tot plaats. Het gebruik van publieke laadpalen is vaak goedkoper dan het tanken van benzine of diesel.
Hoe laad je een plug-in hybride auto op?
Full en half hybride auto’s laden zichzelf op. Hier hoef je dus niets voor te doen. Een plug-in hybride laad je daarentegen op via een laadpaal. Dit kan via een laadpaal aan huis of bij een openbare laadpaal. Volg hiervoor deze stappen:
- Zoek een laadplek op. Via je laadpas app vind je een overzicht van alle openbare laadplekken. Of laad de auto op aan je laadpaal thuis.
- Steek de stekker van de laadkabel in de auto.
- Sluit de laadkabel aan op de laadpaal.
- Start het laadproces. Dit doe je door je laadpas of laaddruppel te scannen.
- Is de accu vol? Haal dan de kabel los.
Thuis opladen kan ook via een gewoon stopcontact. Dit duurt alleen wel veel langer en is minder veilig. Je hebt namelijk sneller kans op kortsluiting. Ook heb je hier een speciale 230V-kabel voor nodig. Doe dit alleen als het écht niet anders kan.
Moet je een plug-in hybride auto opladen? Ja, een plug-in hybride moet je opladen om gebruik te kunnen maken van de elektrische rijmodus. Als je niet oplaadt of als je accu leeg is, gebruikt de auto de verbrandingsmotor. Dit is minder zuinig en milieuvriendelijk. Door vaak op te laden, rijd je dus zuiniger en bespaar je op brandstofkosten. Ook stoot je zo minder CO₂ uit, wat zorgt voor een schonere lucht.
Lees ook: Problemen met de Mercedes C350e
Full en half hybride laden tijdens het rijden op. Dit gebeurt via regeneratief remmen. Bij dit proces vangt de auto de energie die vrijkomt bij het remmen op. Deze energie slaat de auto vervolgens op in de accu. Dit gebeurt automatisch en zorgt ervoor dat je altijd een beetje elektrisch kunt rijden. Bij een plug-in hybride werkt dit hetzelfde, maar de accu moet je daarnaast ook opladen via een laadpaal.
Hoe rijdt een Hybride auto? De feiten en fabels...
Wat kost het laden van een hybride auto?
De kosten voor het laden van een plug-in hybride verschillen heel erg. Thuis laden is vaak het goedkoopst. Je betaalt dan de stroomprijs van de energieleverancier. Als je zonnepanelen hebt en laadt tijdens piekuren kun je zelfs gratis laden.
Openbare laadpalen zijn meestal duurder dan thuis laden. Hiervoor betaal je tussen € 0,30 en € 0,75 per kWh, afhankelijk van aanbieder en regio. Laden bij een snellader is het duurst: € 0,65 en € 0,85 per kWh. Let op: nog niet alle hybride auto’s kunnen snelladen. Toch is laden nog altijd goedkoper dan tanken.
Hoelang duurt het opladen van een hybride auto?
De laadtijd van een plug-in hybride auto hangt af van hoe groot de accu is en het type laadpaal. Thuis via een stopcontact duurt het opladen meestal tussen de 4 en 6 uur. Laden via een laadpaal duurt vaak tussen 2 en 4 uur. Bij een snellader ben je vaak binnen 30 minuten tot een uur klaar met laden.
Tips voor het verlengen van de levensduur van de batterij
Regelmatig onderhoud van uw plug-in hybride is belangrijk voor de gezondheid van de batterij. Andere manieren om de levensduur van de batterij te verlengen zijn:
- Laat de batterij regelmatig leeglopen en vermijd opladen tot 100% capaciteit
- Gebruik uw auto regelmatig (zelfs voor korte ritten) om de batterij gezond te houden
- Vermijd blootstelling van de batterij aan hoge temperaturen of extreme hitte bij het parkeren
- Gebruik geen snelladers tenzij absoluut noodzakelijk
De meeste fabrikanten stellen dat de batterij in een hybride auto gemiddeld ongeveer 125.000 tot 160.000 km meegaat, maar bij goed onderhoud is het niet ongewoon dat ze langer meegaan.
Hybride auto verzekeren
Met een autoverzekering van Univé is je hybride auto altijd goed verzekerd. Je hebt de keuze uit drie basisdekkingen: WA-autoverzekering, WA+ autoverzekering en All Risk autoverzekering. En je kunt ervoor kiezen om je autoverzekering uit te breiden met een aanvullende autoverzekering. Bijvoorbeeld een inzittendenverzekering of pechhulp. Lees meer informatie over onze inzittendenverzekering of lees meer over pechhulp. Kies je voor WA+ of All Risk? Dan is de laadkabel van je plug-in hybride ook meeverzekerd tegen schade en diefstal.
Tabel: Overzicht van hybride types en oplaadmethoden
| Type Hybride | Oplaadmethode | Elektrisch Rijden |
|---|---|---|
| Mild Hybrid (MHEV) | Regeneratief remmen | Nee |
| Full Hybrid (HEV) | Regeneratief remmen | Korte afstanden |
| Plug-in Hybrid (PHEV) | Regeneratief remmen en laadpaal | Langere afstanden |