Veel mensen dromen ervan een auto te bezitten of er in te rijden wanneer ze hun rijbewijs halen. Tot onze verbazing is de uit 1998 stammende Peugeot 206 nog zeer gewild als occasion. De meeste mensen weten niet dat het onderhoud van een voertuig een ontmoedigende en dure taak is.
Het stuurbekrachtigingsmechanisme van de auto bestaat uit het stuurhuis en de stuurbekrachtigingspomp. Het rek verandert de richting van uw wielen, en de pomp zorgt ervoor dat uw wiel licht aanvoelt en gemakkelijk te bewegen is. Tegenwoordig hoef je geen krachtpatser meer te zijn om een auto te besturen. Kort gezegd: stuurbekrachtiging maakt sturen makkelijker.
De kracht die nodig is om de banden over het wegdek te draaien, hoeft dankzij de stuurbekrachtiging niet alleen van de bestuurder te komen. Je kunt stuurbekrachtiging vergelijken met een e-bike met trapondersteuning: het maakt het leven wat makkelijker. Zo kun je ook zonder bekrachtiging nog veilig rijden, het stuurt alleen een stuk zwaarder.
De stuurbewegingen die je maakt, worden via je het stuur en de stuurkolom aan de tandheugel doorgegeven. De tandheugel verplaatst de spoorstangen naar links en rechts. Een elektromotor versterkt de stuurbewegingen en kan dit in verschillende gradaties doen. Hierdoor krijg je bijvoorbeeld als je in de stad rijdt en veel stuurt, maximale stuurbekrachtiging. Als je op de snelweg rijdt met een hogere snelheid, wordt de ondersteuning juist wat minder zodat je meer gevoel met het stuur krijgt.
De oudste vorm van stuurbekrachtiging is de hydraulische. Nadeel daarvan is dat de pomp altijd draait zolang de motor loopt, ook al staat het stuur in de rechtuitstand. Dat kost dus brandstof. Verder kent hydraulische stuurbekrachtiging nogal wat componenten. Ook is het een zwaar onderdeel en neemt het behoorlijk wat ruimte in. Vandaar dat de meeste moderne auto’s tegenwoordig elektrische stuurbekrachtiging hebben.
Lees ook: Peugeot 108 Waterproblemen
Heeft je auto hydraulische stuurbekrachtiging? Dan kun je met enige regelmaat controleren of daar nog voldoende olie in zit. Hij heeft een apart reservoir, net zoals bijvoorbeeld de remvloeistof. Als het reservoir van de stuurbekrachtigingsvloeistof (deels) leeg is, kun je vloeistof (let op de juiste) bijvullen. Maar daarmee is het nog niet opgelost, want er moet toch ergens een lekkage zijn. Als de stuurbekrachtiging niet meer werkt, merk je dat onmiddellijk: de auto stuurt zwaarder.
Regelmatige onderhoudscontroles helpen u een onderliggend probleem op te lossen voordat het een groot probleem wordt. Doorgewinterde autobezitters doen vaak hun onderhoudscontroles. Een verantwoordelijke autobezitter weet welke olie moet worden bijgevuld en heeft ergens wat vloeistoffen opgeborgen voor noodgevallen. Door voortdurend onderhoud kunt u de kwaliteit van de vloeistoffen controleren, en als het lijkt alsof het niet consistent is, betekent dit dat u de vloeistof moet vervangen.
Als uw auto ongewone geluiden maakt, is dat een teken dat er iets functioneel mis is. Negeer het, en het zal alleen maar luider worden, en de kosten van reparatie zullen enorm zijn. Negeer het geluid niet; luister naar uw auto en zoek naar het probleemgebied. Pak het probleem aan en vermijd de garage waar monteurs u mogelijk hogere kosten in rekening brengen.
Mogelijke Oorzaken van Lekkage
Er zijn verschillende oorzaken van lekkage in de stuurbekrachtiging van een Peugeot 206. Hier zijn enkele mogelijke oorzaken:
- Versleten of beschadigde leidingen: De hydraulische leidingen kunnen na verloop van tijd verslijten of beschadigen, wat kan leiden tot lekkage.
- Defecte keerringen: Keerringen in het stuurhuis of de stuurbekrachtigingspomp kunnen uitdrogen of scheuren, waardoor vloeistof kan lekken.
- Losse aansluitingen: Aansluitingen van de leidingen op het stuurhuis of de pomp kunnen losraken, wat lekkage veroorzaakt.
- Beschadigd reservoir: Het reservoir van de stuurbekrachtigingsvloeistof kan beschadigd raken, bijvoorbeeld door een aanrijding.
Symptomen van een Slechte Stuurbekrachtigingspomp
Een slechte stuurbekrachtigingspomp kan verschillende symptomen veroorzaken:
Lees ook: Kofferbak lekkage Opel Corsa: een veelvoorkomend probleem?
- U hoort zeurende geluiden zoals de scharnieren van een deur die niet goed geolied zijn, maar luider en met meer contact.
- Het heeft piepende geluiden en soms een kreunend geluid als je het wiel gaat draaien.
- U zult ook merken dat het stuur een beetje stijf is als u probeert te draaien.
- U hoort piepende geluiden wanneer de auto start; dit gebeurt wanneer de stuurbekrachtigingspomp slecht wordt, en dit veroorzaakt dat de riem slipt, vandaar de piepende geluiden.
Wanneer u een bocht neemt, kan het lijken alsof uw stuurwiel een beetje traag reageert. Wanneer u meer kracht uitoefent, kan het zijn dat u een geluid hoort wanneer u het stuur volledig omdraait.
Hoe u de stuurbekrachtigingsvloeistof controleert | Advance Auto Parts
Kosten van Reparatie
Laat herstelwerkzaamheden aan de garage over. De kosten van reparatie zijn afhankelijk van de oorzaak van het defect.
| Onderdeel | Kosten | Arbeidstijd |
|---|---|---|
| Nieuw stuurhuis | € 750 | 2 uur |
| Stuurbekrachtigingspomp | € 200 | 1,5 uur |
| Uitlijnen | € 150 | - |
| Nieuwe olie | € 25 | - |
In beide gevallen moet de auto uitgelijnd worden (kosten: € 150) en moet er nieuwe olie (€ 25) in. Vaak zijn er voor een elektronische stuurbekrachtiging geen onderdelen via de dealer los leverbaar. Als de EPS weigert (en het lampje EPS gaat branden) moet vaak het complete stuurhuis (incl. stuurbekrachtiging) vervangen worden.
Onderhoud en Preventie
Let op de tekenen zodra u een voertuig bezit. Zodra u voelt dat er iets niet in orde is, weet u dat er een probleem is. De meeste autobezitters weten niet hoe hun auto mechanisch functioneert; zelfs het verwisselen van een band kan een probleem zijn. Als de eigenaar de eenvoudige dingen niet weet, hoe zit het dan met het verversen van de motorolie of ervoor zorgen dat de stuurvloeistof wordt vervangen? Daarom moet u naar een monteur gaan die een diagnose kan stellen en u kan adviseren wat de beste oplossing is voor uw auto.
De monteur zal de aanzuigleidingen met een stijgende helling naar de pomp leggen om de luchtzakken te verwijderen en verdere vorming van de luchtzakken te voorkomen. De monteur kan ook schuifafsluiters afsluiten in zuigleidingen waarvan de stang in een horizontale positie is gemonteerd.
Lees ook: Lekkage oliefilterhuis: BMW problemen