De Mercedes-Benz Actros L ondergaat een opmerkelijke transformatie met de introductie van een nieuwe Procab-cabine, die eerder te zien was op de eActros 600. Deze verandering markeert een significante stap voorwaarts in het ontwerp en de functionaliteit van de Actros-serie.
Een Nieuw Gezicht Zonder Grille
Afgelopen voorjaar presenteerde Mercedes-Benz zijn nieuwe elektrische vrachtwagen voor de lange afstand. Deze eActros 600 kenmerkte zich door een bijzondere cabine. Grote koplampen in de bumper aan weerszijden van breed front. Daarboven echter geen grille maar een groot leeg vlak, alleen gebroken door een groot Mercedes-logo.
De nieuwe Actros L krijgt dezelfde Procab als de eActros 600. Dit betekent dat we de futuristisch ogende cabine zonder grille ook gaan zien bij het vlaggenschip van de diesel gestookte Mercedes-Benz Actros. Vanaf eind dit jaar krijgt de Actros L dezelfde Procab cabine als de eActros 600.
De oude cabine, ontworpen door de Nederlander Bertrand Janssen, kreeg veel waardering door zijn strakke maar ook stoere uitstraling. Voor veel chauffeurs is dat wel even slikken. Een nieuwe cabine is het echter niet, want de cabinestructuur, de ‘body in white’, bleef ongewijzigd. Eén ding is zeker, hij gaat zeker opvallen.
Op andere modellen dan de Actros L blijft de oude cabine voorlopig leverbaar. Voor de Mercedes-Benz diesel vrachtwagen voor de lange afstand wordt de nieuwe cabine echter de nieuwe standaard. Alleen voor speciale toepassingen, zoals de SLT zwaartransporttrekker, wordt uit praktisch oogpunt een uitzondering gemaakt. Deze behoudt voorlopig de oude cabine. Dat geldt ook voor de lagere variant van de Actros, de F en voor de Arocs bouwvoertuigen.
Lees ook: Nieuwprijs Mercedes Actros
Langere Cabine, Meer Aerodynamica
De nieuwe cabine is 8 centimeter langer dan de huidige Actros-cabine. Dit is mogelijk door nieuwe Europese regels, waar ook de DAF XG+ en de Volvo FH Aero van profiteren. Naast het bolle front steekt vooral de bumper verder naar voren. Net zoals bij de Volvo zit de extra lengte echter alleen in een nieuw frontje: de cabine lengte blijft gelijk. Meer binnenruimte voor de chauffeur levert het dan ook niet op. Achter het bolle front van de nieuwe Actros L zit dezelfde cabine als nu.
Dankzij het gladde front is de Actros meer aerodynamisch. Samen met andere wijzigingen, zoals een gladdere onderzijde en beter vormgegeven zijskirts, draagt dit bij aan een lager brandstofverbruik. Volgens Mercedes-Benz levert dit een besparing op van zo’n 3%. De motor is echter ook op een aantal punten aangepakt, wat nog eens 4% diesel bespaart. Bij elkaar zou de nieuwe Actros L dus zo’n 7% zuiniger moeten zijn dan het vorige model.
Brandstofbesparing en Aerodynamica
Uitgekiend: Mercedes Benz Actros L ProCabin I review Iep van der Meer I Transportwereld
Een verbeterde aerodynamica en motoroptimalisaties resulteren in een aanzienlijke brandstofbesparing.
Interieurverbeteringen voor Meer Comfort
In de cabine zijn enkele kleine aanpassingen gemaakt die het leven van de chauffeur moeten verbeteren. De gordijnen zijn dikker en het bedframe is nieuw. Er zijn betere leeslampen en meer USB-aansluitingen. Optioneel is een dikker matras en een verbeterde console bij het bed leverbaar. Overnachten in de Actros is dus comfortabeler geworden. Tevens is aangekondigd dat volgend jaar de software voor het infotainment-scherm wordt veranderd. Hier moeten we echter nog even op wachten.
Lees ook: Uitrusting Mercedes-Benz Actros brandweerwagen
Product beschrijving: Bedbekleding (ELEGANCE Q) verenigbaar met . Het beddekking geeft een unieke stijl en elegantie in uw truck. De hoogste kwaliteit materialen, zorgvuldige afwerking en innovatieve oplossingen karakteriseren alle Elegance serie producten. De dekbed is gemaakt van zelfde materiaal als vrachtwagen gordijnen zodat het past perfect en maakt uw interieur geweldig.
Hieronder een overzicht van de belangrijkste interieurkenmerken:
| Kenmerk | Omschrijving |
|---|---|
| Gordijnen | Dikkere gordijnen voor betere verduistering |
| Bedframe | Nieuw ontwerp voor meer comfort |
| Leeslampen | Verbeterde leeslampen |
| USB-aansluitingen | Extra USB-aansluitingen |
| Matras (optioneel) | Dikkere matras beschikbaar |
| Console bij bed (optioneel) | Verbeterde console leverbaar |
| Infotainment-scherm | Software update volgend jaar |
Verbeterde Veiligheidssystemen
Verder zijn de rijhulpsystemen flink aangepakt. De radar en de camera’s zijn verbeterd en een nieuwe versie van de software is geïnstalleerd. Hierdoor ziet de Actros L beter wat er om zich heen gebeurt. Hij kan nu tot 250 meter vooruit kijken, en dus eerder reageren. Bovendien ziet de Actros nu ook wat er in de rijbanen links en rechts gebeurt. Met het oog op autonoom rijden is dat nuttige informatie. Nieuw zijn ook de bijzondere optionele matrix-koplampen. Die zijn de reden voor de grote koplampunits. De matrix-lampen laten bepaalde elementen in de omgeving selectief oplichten voor extra zichtbaarheid.
Conclusie
Het grote nieuws van de nieuwe Mercedes-Benz Actros L is echter die cabine. Vanaf volgend jaar gaan we die echt op de Europese wegen zien, en dus niet alleen elektrisch. In de mintgroene introductiekleur ziet de nieuwe cabine er al een stuk beter uit dan de witte introductie modellen van de eActros 600. De mensen van Mercedes-Benz hadden geleerd van de kritiek die hierop kwam, vertelden ze ons. Kennelijk zijn ze geschrokken van de vergelijking met wasmachines die overal op social media opdoken.
Lees ook: Actros cabine transformeren met nieuwe verlichting