De MG HS heeft een unieke plek veroverd in de Nederlandse scene. Het zit min of meer in die sweet spot tussen compacte en middelgrote SUV’s, en raad eens? Het onderbiedt rivalen vaak behoorlijk wat betreft prijsstelling. De veelzijdige MG HS PHEV is de ideale familie-SUV, waarin stijl, comfort en efficiëntie samenkomen.
Met een lengte van 4.670mm en een wielbasis van 2.765mm geeft het je eigenlijk meer ruimte dan een Tiguan maar tegen een veel vriendelijker prijskaartje. Met private lease schaf je jouw nieuwe MG HS Plug-in Hybrid niet aan, maar lease je deze voor een vast maandbedrag. Onderhoud, wegenbelasting en verzekering zijn inbegrepen.
De 2025 MG HS brengt zowel Hybrid+ als plug-in hybrid (PHEV) opties op tafel, die het opnemen tegen zware concurrenten zoals de Volkswagen Tiguan, Skoda Kodiaq, Toyota RAV4, en Honda CR-V. We hebben beide versies getest, en eerlijk gezegd zou je kunnen ontdekken dat ze enkele van de beste waar-voor-geld biedingen in de huidige markt bieden.
Technische gegevens van de MG HS PHEV
De MG HS PHEV is een ruime SUV met een lengte van 4,67 meter, een breedte van 1,89 meter en een hoogte van 1,66 meter. De wielbasis bedraagt 2,77 meter, wat zorgt voor een ruim interieur. De draaicirkel is met 11,3 meter gemiddeld voor dit segment.
Motorisatie
De MG HS is in Nederland alleen leverbaar als plug-in hybride, vandaar de toevoeging PHEV. De aandrijflijn bestaat uit een 1,5-liter viercilinder benzinemotor en een elektromotor. Het systeemvermogen bedraagt 200 kW (272 pk), met een koppel van 350 Nm. De traditionele benzinemotor heeft een vermogen van 105 kW (143 pk) en de elektromotor levert 135 kW. De elektromotor wordt gevoed door een accu met een capaciteit van 21,4 kWh, wat zorgt voor een elektrische actieradius van circa 100 kilometer (WLTP). Laden kan via AC met een laadvermogen van 6,6 kW, waarmee opladen van 20 tot 80 procent ongeveer twee uur duurt. Snelladen met DC is niet mogelijk.
Lees ook: Meer over de Peugeot 5008 Zwart GT Line
Bijzonder is wel dat de MG HS PHEV is voorzien van een tweetrapsautomaat. Veel plug-in hybrides zijn uitgerust met een continu variabele transmissie (CVT) of een conventionele automaat met meerdere versnellingen. De tweetrapsautomaat in de MG HS PHEV is speciaal is ontworpen om de overgang tussen elektrische en benzinemodus soepel te laten verlopen. Dit systeem optimaliseert de efficiëntie en zorgt ervoor dat de elektromotor en de benzinemotor altijd in hun meest efficiënte toerengebied werken.
Met een gecombineerd vermogen van 272 pk accelereert de MG HS PHEV in slechts 6,8 seconden van 0 naar 100 km/u. De 21,4 kWh batterij biedt tot 100 km elektrisch bereik (WLTP), ideaal voor emissievrije ritten.
Trekvermogen
De MG HS PHEV is niet alleen een stijlvolle en efficiënte SUV, maar ook een echte krachtpatser als het gaat om trekkracht. Met een maximaal trekvermogen van 1.500 kg is deze SUV ideaal voor het meenemen van een caravan, aanhanger of boottrailer. Of u nu op weg gaat naar een ontspannen vakantie of zware ladingen moet vervoeren, de MG HS PHEV biedt altijd de kracht en stabiliteit die u nodig heeft. Dankzij de geavanceerde hybride aandrijflijn blijft het rijcomfort ongeëvenaard, zelfs met zware lasten.
Uitvoeringen en Prijzen
De MG HS PHEV is verkrijgbaar in slechts twee uitvoeringen. De standaardversie, Comfort genaamd, heeft al een rijke uitrusting met onder meer een digitaal instrumentenpaneel met twee 12,3-inch schermen, een infotainmentsysteem met Apple CarPlay en Android Auto en diverse rijhulpsystemen.
De MG HS PHEV heeft een vanafprijs van ruim 41.000 euro voor de standaarduitvoering. Voor de luxere uitvoering begint de prijs bij ongeveer 44.000 euro. En zoals altijd bij modellen die nog maar kort op de markt zijn, wijken de prijzen op de occasionmarkt nog maar weinig af van de nieuwprijzen.
Lees ook: Complete gids voor Audi naafdoppen
Wat de MG HS echt laat schitteren is de standaarduitrusting die je krijgt, ongeacht welke uitvoering je kiest. Zelfs het basis Comfort model krijgt LED-koplampen, 19-inch lichtmetalen velgen, dubbele 12,3-inch displays, en alle toeters en bellen van Android Auto/Apple CarPlay, plus het volledige MG Pilot veiligheidspakket.
Vergelijking met concurrenten
Kijkend naar de concurrentie is duidelijk dat de MG HS geweldige waarde biedt. Je zou bijna €39.000 betalen voor een vergelijkbare Tiguan plug-in hybrid, terwijl de MG PHEV Trophy iets meer dan €28.000 kost. De Honda CR-V Hybrid begint bij maar liefst €46.800 - meer dan €10.000 extra vergeleken met de MG. En zelfs de Toyota RAV4, die velen zien als de gouden standaard voor hybrids, vraagt meer dan €39.000 voor vergelijkbare specificaties.
Normaal gesproken zou je moeten bijbetalen voor dure optiepakketten om dit soort uitrusting te krijgen bij Duitse concurrenten. Bijvoorbeeld, de instap-Tiguan begint bij €34.010 maar mist veel functies die standaard zijn op de MG.
MG’s spelplan om knus tussen segmenten te passen terwijl ze eersteklas uitrusting leveren heeft echt zijn vruchten afgeworpen. De HS vormt nu 27% van MG’s wereldwijde verkoop, en in 2025 behaalde het recordcijfers met meer dan 24.000 eenheden die in alleen al het eerste kwartaal van de lot gingen - dat is een sprong van 6,5% ten opzichte van vorig jaar. Duidelijk is het merk volledig gericht op het leveren van maximale waarde in plaats van het najagen van de high-end markt.
Hieronder een tabel met een vergelijking van de MG HS PHEV met enkele concurrenten:
Lees ook: Ontdek het Audi Optiekpakket Zwart
| Model | Vanafprijs | Elektrisch bereik (WLTP) | Trekvermogen |
|---|---|---|---|
| MG HS PHEV | €41.000 | 100 km | 1.500 kg |
| Volkswagen Tiguan eHybrid | €45.000 | 50 km | 1.800 kg |
| Hyundai Tucson Plug-in Hybrid | €43.000 | 62 km | 1.350 kg |
| Kia Sportage Plug-in Hybrid | €42.000 | 70 km | 1.350 kg |
TEST: MG HS 1.5 Turbo GDI: stijlvoller, groter en ook ruimer - autonieuws.be
Design
Buitenkant
De MG HS PHEV heeft een stoer en modern design, met een grote grille en puntige led-koplampen. De SUV staat op lichtmetalen wielen van 19 inch in diameter en is voorzien van accenten als verchroomde sierlijsten. Het kleurenpalet omvat klassieke tinten zoals zwart en wit, maar ook opvallende kleuren zoals intens rood en blauw.
Binnenkant
Het interieur van de MG HS PHEV is ruim en comfortabel, met hoogwaardige materialen en een overzichtelijk dashboard. Het infotainmentsysteem wordt bediend via een 12,3-inch touchscreen en het digitale instrumentenpaneel - ook 12,3 inch - heeft een moderne uitstraling. De prettige stoelen zijn ergonomisch vormgegeven en in de Luxury-uitvoering voorzien van lederlook bekleding.
Veiligheid
De MG HS PHEV scoorde vijf sterren in de Euro NCAP-crashtest en is uitgerust met uitgebreide veiligheidsvoorzieningen.
Alternatieven
Wie de MG HS PHEV overweegt, moet ook modellen als de Peugeot-3008, de Volkswagen Tiguan, de Hyundai Tucson, de Kia Sportage en de Toyota RAV-4 eens bekijken. De Peugeot 3008 blinkt uit in design en technologie, terwijl de Volkswagen Tiguan een degelijke keuze is met een ruim aanbod aan motoriseringen. De Hyundai Tucson en Kia Sportage bieden beide een moderne uitstraling en een goede prijs-kwaliteitverhouding.
Over MG
MG heeft een rijke en bewogen geschiedenis. Het merk werd in de jaren 1929 opgericht in het Verenigd Koninkrijk en was sterk verbonden met Morris Motors. MG maakte naam met zijn lichte, spartaanse en redelijk sportieve roadsters, zoals de MG TC, MGA en de iconische MGB. Na een paar jaar werd MG onderdeel van Morris, dat eind jaren zestig met Austin en andere Engelse autofabrikanten opging in British Leyland. Na het échec van British Leyland ging MG samen met Rover om de Rover Group te vormen. Er verschenen modellen als de MG ZR, ZS en ZT, sportieve versies van Rover-modellen. Ondanks een trouwe schare fans konden beide merken niet overleven en gingen in 2005 failliet. Uiteindelijk kwam MG in handen van de Chinese autofabrikant SAIC Motor, die het merk in 2007 nieuw leven inblies. Sindsdien richt MG zich op betaalbare elektrische en hybride auto’s en krijgt het steeds vastere voet aan de grond in Europa.