Het theorie-examen van het CBR is een pittige toets en je gaat hem niet halen als je niet hebt geleerd. De helft van de mensen die het examen doen slaagt de eerste keer, de andere helft doet er twee keer, of soms nog wat vaker over. De kans vergroten om in één keer te slagen heb je zelf in de hand: goed studeren en veel oefenen.
Het CBR theorie-examen is de eerste grote stap op weg naar je rijbewijs. Het bestaat uit verschillende onderdelen, waaronder verkeersregels, verkeersinzicht en gevaarherkenning.
Het theorie-examen duurt 30 minuten en bestaat uit drie onderdelen: gevaarherkenning, kennis en inzicht. Een theorie-examen van het CBR bestaat in totaal uit 65 vragen: 25 over gevaarherkenning, 12 kennisvragen en ten slotte zijn er 28 inzichtvragen.
Kandidaten met o.a. dyslexie kunnen een examen met extra tijd doen.
Inzichtvragen
Inzichtvragen maken een belangrijk deel uit van het theorie-examen van het CBR. Je moet namelijk tenminste 25 van de 28 inzichtvragen goed hebben om te slagen voor je theorie-examen. Ook als je in alle andere categorieën goed scoort, zorgen te veel fouten in de inzichtvragen ervoor dat je zakt voor het examen.
Lees ook: Vragen op het theorie-examen
Zoals we al aangaven, gaan de inzichtvragen over heel veel verschillende onderwerpen. Inzichtvragen gaan over uiteenlopende onderwerpen. Zoals:
- Het gebruik van de weg
- Voorrang verlenen en voor laten gaan
- Bijzondere wegen, weggedeelten, weggebruikers en manoeuvres
- Veilig rijden met het voertuig en reageren in noodsituaties
- Middelengebruik in het verkeer
- Verkeerstekens en aanwijzingen
- Verantwoorde verkeersdeelname
- Milieubewust rijden
Los van deze tekstvoorbeelden zul je ook veel visuele vragen langs zien komen. Je ziet dan een foto van een specifieke situatie, vaak met een korte beschrijving en de bekende vraag: “Mag dat?”.
Voorbereiding en Studietips
Je bent misschien gewend om flink te blokken voor een examen, maar voor een CBR theorie-examen moet je zoveel stof kennen, dat blokken vaak niet de beste oplossing is. Gespreid leren zorgt ervoor dat je de stof ook echt op kunt nemen. Leer dus liever elke dag een uurtje, dan dat je dagenlang 5 uur per dag probeert te studeren.
Wat ook helpt is een goede en snelle manier van leren. Onze high-speed cursussen en theorieboeken zijn hier speciaal op ontwikkeld.
De basis hiervoor leg je door in de theorie te duiken en alle stof goed door te nemen. Je hebt het vast zelf nooit gedaan maar kent de verhalen 😉 Als je een spiekbriefje maakt, dan heb je dat tijdens je examen eigenlijk niet meer nodig. Zo werkt een samenvatting ook. Concentreer je op de dingen die je moeilijk vindt en vertaal ze in je eigen woorden. Dit is een actieve manier van leren, die ervoor zorgt dat je de stof nog beter opneemt. Door dingen in je eigen woorden te vertellen, weet je zeker dat je ze ook echt snapt, en dus tijdens het examen ook kunt toepassen.
Lees ook: Slagen voor je theorie-examen
Het lijkt misschien niet al te spannend, maar hoe vaker je de stof herhaalt voor je examen, hoe groter de kans dat je je examen haalt. Door herhaling maak je je de stof eigen. Je kunt hier prima je eigen samenvatting voor gebruiken. Ook is dit een goed moment om te beginnen met het maken van oefen-examens. Zo schrik je straks nergens meer van en kom je de punten waar je nog aandacht aan moet besteden vanzelf tegen.
Als je bij je broer, zus, vrienden of ouders in de auto zit, staar je vanaf nu niet langer simpel uit het raam, maar kijk je in plaats daarvan actief mee. Wat betekent dat bord? Welke lastige situaties kom je tegen? Wie had daar nou eigenlijk voorrang? Analyseer de verkeerssituaties in de praktijk en let goed op wat je allemaal tegenkomt. Je zult nooit meer hetzelfde naar het verkeer kijken!
Theorie leren en oefenen
Als voorbereiding op je theorie-examen is het allereerst van belang dat je de theorie leert. Van de leerlingen die het echte CBR theorie-examen maken, slaagt minder dan de helft voor het auto theorie-examen (44% slaagt voor het auto theorie-examen, bron: CBR, 2019). Ook het bromfiets en motor theorie-examen zijn geen gemakkelijke examens.
Als je de theorie geleerd hebt, is het tijd om je examen te oefenen! Waarom je theorie-examen oefenen en leren? Het theorie-examen test of jij de theorie voldoende beheerst om te mogen rijden. Van de kandidaten die deelnemen aan het auto-, bromfiets-, en motor theorie-examen, slaagt minder dan de helft (bron: CBR, 2025). Het grootste deel van de kandidaten voor het theorie-examen haalt het examen niet in één keer. Zorg daarom dat jij wel goed voorbereid bent.
Als jij jouw auto, motor of scooter theorie-examen wel in één keer wilt halen, dien je ervoor te zorgen dat je er helemaal klaar voor bent. Minder dan de helft van de examenkandidaten slaagt in één keer voor het CBR theorie-examen. Bereid je daarom goed voor en slaag meteen voor jouw theorie-examen. Zo bespaar je namelijk dubbel werk en tijd.
Lees ook: Elektrische en Hybride BMW's: Antwoorden op uw vragen
TIP: Hoe eerder je begint met het leren en oefenen van je theorie-examen, hoe sneller je in de praktijk vorderingen maakt. Oefen en leer online voor je theorie-examen via je desktop, laptop, tablet of telefoon. Het maakt zelfs niet uit of je Windows , Linux of Mac gebruikt. Via onze online leeromgeving kun je oefenen en leren via elke browser en met elk apparaat.
Praktijkervaring tijdens het lessen
We zeiden al dat de inhoud van de examens continue verandert en er zijn duizenden vragen om op te oefenen. Op je 16e mag je theorie-examen doen en met 16,5 jaar beginnen met rijlessen. Velen willen eerst het theorie-examen halen en daarna pas lessen. Dat lijkt verstandig, maar hoeft dat niet te zijn. Bij twee onderdelen van het theorie-examen - gevaarherkenning en verkeersinzicht - kun je namelijk heel goed je praktijkervaringen van het lessen gebruiken. In het begin van het lessen is regelkennis nog niet echt van belang omdat je meer bezig bent met voertuigcontrole.
Voorbeelden van Moeilijke Vragen
De meeste kandidaten struikelen bijvoorbeeld over het onderdeel gevaarherkenning. Maar er is ook basiskennis die je zeker moet hebben om het theorie examen auto met succes te behalen.
Hieronder enkele voorbeelden van vragen die vaak als moeilijk worden ervaren:
- EHBO-kit in je auto, verplicht? Ondanks dat het in veel landen verplicht is, is het in Nederland niet verplicht om een EHBO-kit in je auto te hebben. Dit noemen ze een ‘ethische vraag’. Je wilt natuurlijk als je een ongeluk ziet, hulp verlenen. Dan is het wel handig om een EHBO-kit in je auto te hebben, maar het is niet wettelijk verplicht. Je antwoordt dus ‘nee’.
- Als je toerenteller kapot is, mag je dan de weg op? Een toerenteller is hierbij een uitzondering. Dit komt doordat een toerenteller geen invloed heeft op de veiligheid van je auto. Je kunt namelijk ook op het geluid van je motor af gaan om te weten wanneer je moet schakelen.
- Mag je rijden zonder binnenspiegel? Het korte antwoord is ‘ja’. Je mag rijden zonder binnenspiegel. De voorwaarde hierbij is dat het weggedeelte achter de auto goed zichtbaar moet zijn. De linker- en rechter spiegel zijn daarentegen wel altijd verplicht. Deze heb je namelijk nodig voor bijvoorbeeld zijdelingse verplaatsingen.
- Bij wel storingslampje moet je je auto gelijk stilzetten? Als je een storingslampje op je dashboard rood is, dan betekent dit dat je de auto gelijk aan de kant moet zetten. De uitzondering hierbij is als het motorstoringslampje geel is en begint te knipperen. Dan moet je ook de auto aan de kant zetten.
- Een caravan die meer dan 750 kg weegt, speciale kentekenplaat nodig? Hierbij is de gele plaat het goede antwoord. Dit komt doordat een aanhangwagen een toegestane maximale massa heeft van boven de 750 kg en dus een eigen kentekenbewijs en kentekenplaat nodig heeft. Heb je dit niet, mag je simpelweg de weg niet op.
Enkele andere voorbeelden van vragen en juiste antwoorden:
- Je hebt de avond tevoren drugs gebruikt. Kunnen de volgende dag nog restanten daarvan in je lichaam aanwezig zijn? Juiste antwoord: Ja.
- Je ziet een weg met daarnaast een bord dat spelende kinderen aanduidt. Juiste antwoord: Nee. Rijd in de buurt van kinderen nooit sneller dan 30 km/u.
- Je hebt geen haast op de snelweg en wilt graag 60 kilometer per uur rijden. Juiste antwoord: Nee.
Instinkervragen
Het CBR examen kent vragen die door veel nieuwe bestuurders fout worden beantwoord. Sommige mensen en instructeurs noemen de vragen instinkers, andere vinden het goede vragen. Veel van deze moeilijke vragen hebben wij verzameld en vragen wij in onze examens.
Instinkervragen zijn vragen die op het eerste gezicht eenvoudig lijken, maar die je toch gemakkelijk kunt missen als je niet goed oplet. Deze vragen testen niet alleen je kennis van de verkeersregels, maar ook je vermogen om situaties goed te analyseren en de juiste beslissingen te nemen.
Daarnaast hebben instinkervragen een ander doel: ze testen je vermogen om kritisch te denken en de verkeerssituaties op een dieper niveau te begrijpen. Dit zijn essentiële vaardigheden die je nodig hebt om veilig op de weg te kunnen rijden.
Nu je begrijpt waarom instinkervragen belangrijk zijn, is het tijd om te leren hoe je je erop kunt voorbereiden. Het antwoord is simpel: oefenen, oefenen en nog eens oefenen. Onze proefexamens bevatten dezelfde soort instinkervragen die je op het echte CBR theorie-examen kunt tegenkomen.
Veelgemaakte Fouten Tijdens Het Rijexamen
Hier vind je onze top 10 meest gemaakte fouten tijdens het rijexamen. Dit zijn fouten die vooral te maken hebben met verkeerd denken of die veroorzaakt worden door de spanning. Fouten die eigenlijk onnodig zijn.
- Kijkgedrag: Er wordt hier onderscheid gemaakt tussen breed en ver vooruit kijken, op de juiste manier je spiegels gebruiken en kijkgedrag in specifieke situaties.
- Plaats op de weg: De plaats op de weg hangt af van verschillende factoren. De regels die je leert in je theorie boek zijn een leidraad maar niet altijd heilig. Neem genoeg ruimte bij het passeren van een stilstaand of bewegend object. Zelfs als dit betekend dat je op de andere weghelft moet. Wanneer je op een smalle weg rijdt houdt dan rekening met je positie en je snelheid.
- Snelheid: De hoofdregel is: rijdt de maximaal toegestane snelheid zolang dat veilig kan. Dat betekent dat je vlot met het verkeer meerijdt, maar wel je snelheid omlaag laat gaan zodra de situatie erom vraagt. Langzamer rijden dan nodig is. Hierdoor lijk je alleen maar onzeker en je houdt er verkeer mee op. Maar ga te hard rijden wordt ook niet geaccepteerd. Veiligheid heeft altijd voorrang. Kijk goed door de bocht en pas hierop ook je snelheid aan.
- Inhalen: Sommige examenkandidaten zien het nut van inhalen nog niet helemaal in. Toch is dit noodzakelijk als je je aan de hoofdregel van de snelheid wilt houden. Voor de zekerheid maar rechts blijven rijden terwijl het verkeer links veel vlotter rijdt. Een inhaalmanoeuvre moet snel uitgevoerd worden. Hiervoor heb je dus snelheid nodig. Durf keuzes te maken te je vlotheid ten goede komen. Als je bijvoorbeeld achter een vrachtwagen rijdt en je hebt de ruimte om voorbij te gaan, doe dit dan ook. De examinator houdt rekening met de opdracht die hij of zij geeft.
- Bijzondere verrichtingen: Bij elke rit krijg je ermee te maken: bijzondere verrichtingen. Je zult toch altijd ergens moeten parkeren voor dat je wat gaat doen. Blijf altijd de rest van het verkeer in de gaten houden. Niet alleen vooraf even kijken. Veel oefeningen worden geleerd aan de hand van een trucje. Leer niet alleen om door middel van die trucjes te parkeren of te keren. Hou goed het geheel in de gaten. Hierdoor kun je jezelf makkelijker corrigeren.
- Markeringen op de weg: Het is belangrijk dat je naast borden, verkeerslichten ook pijlen, strepen en andere marketingen op de weg in de gaten houd. Kijk naar de rijstroken om je heen, vraag je af waar de auto naast je heen gaat/mag. Let erop bij het afslaan hoeveel rijstroken nog meer jouw kant op gaan. Bij meerdere rijstroken moet je altijd proberen vlak voor of na de bocht in de zelfde rijstrook te rijden. Let niet alleen op adviessnelheidsborden maar ook op andere zaken zoals; bochtschilden, remsporen en kijk eens wat verder door de bocht heen.
- In- en uitvoegen: In-en uitvoegen hoort ook in het examen thuis. Dit is voor velen toch één van de lastige dingen van het autorijden. Je kunt niet met een getal aangeven hoe hard je moet rijden als je gaat invoegen. Je moet je snelheid aanpassen aan de omstandigheden. Zorg er voor dat je op tijd weet wat de situatie is. Invoegen lukt alleen goed als je de situatie goed observeert. Dit begint al bij het naderen van een invoegstrook.
- Onvoldoende kijken: Wat een klassiek voorbeeld is wanneer twee auto’s tegelijk naar de zelfde rijstrook willen. Bepaal rustig wanneer je het beste kunt wisselen van rijstrook. Wacht vooral niet te lang met je manoeuvre. Je mag gebruik maken van je richtingaanwijzer om te laten zien wat je bedoeling is.
- Besluitvaardigheid: Het belangrijk dat je besluitvaardig bent tijdens je examen. Veel examenkandidaten vinden het lastig om besluitvaardig te zijn. Dit komt vaak door de spanning. Je wordt alleen besluitvaardig door voldoende beheersing van de auto. Je moet vertrouwen in jezelf dat is het belangrijkste. Je moet er vertrouwen in hebben dat je onder alle omstandigheden de auto de baas bent. Voldoende tijd nemen voor het waarnemen voor een beslissingen is erg belangrijk. Wanneer je genoeg lessen hebt gehad is dit geen probleem. Je moet kunnen rijden zonder angst.
- Verkeersinzicht: En toch is verkeersinzicht van de belangrijkste eisen om goed door het verkeer te komen. Ook hier geldt dat je geen verkeersinzicht opbouwt met een paar tips van internet. Verkeersinzicht is begrijpen wat je situatie is, wat het gaat worden, wat anderen willen gaan doen (vrachtwagen die moet lossen bijv.) en begrijpen wat het gedrag van een ander voor gevolgen heeft voor jou. Verkeersinzicht betekent eigenlijk voorspellen. Het voorspellen van de situatie die gaat komen en daar op inspelen. Verkeersinzicht héb je voor een deel zonder dat je ooit een meter hebt gereden. De één meer dan de ander. Maar de rest leer je ook alleen maar met oefenen. Verkeersinzicht is één van de belangrijkste eisen om goed door het verkeer te komen. Verkeersinzicht is begrijpen van wat je situatie is, wat ga jij doen, wat anderen willen gaan doen en begrijpen wat het gedrag van een ander voor gevolgen heeft voor jou. Verkeersinzicht heeft heel veel te maken met voorspellen. Het voorspellen van de situatie die gaat komen en daar op in spelen. Verkeersinzicht heb je vaak al voor dat je in een auto hebt gereden. Dit verschilt wel per persoon.