De Skoda Yeti, de allereerste SUV van Škoda uit de twintigste eeuw, werd in 2009 op de markt gebracht. Daarvoor toonde Škoda twee prototypes. Het eerste prototype stond in maart 2005 op de Autosalon van Genève, maar het was toen niet de bedoeling om de auto te produceren. Met de YETI Concept wilde Škoda eigenlijk alleen een tipje van de sluier oplichten van het nieuwe Škoda-design in het algemeen.
De reacties van pers en publiek waren echter zo positief dat besloten werd om de YETI alsnog in productie te nemen, maar wel in een licht gewijzigde vorm. Enkele maanden later volgde op de Frankfurt Motor Show een nog opvallender prototype. Het was al verbazingwekkend dat beide prototypes van de YETI zeer enthousiast werden ontvangen.
De Škoda YETI vond desondanks haar doorbraak, met name vanwege zijn compacte afmetingen, bewust sympathieke uitstraling en praktische voordelen. Het inspireerde de designers van Škoda om meerdere verschillende ontwerpen te bedenken vanwege de hoge populariteit van de YETI.
De Škoda YETI bleef tot in 2017 in productie en was heel succesvol met meer dan 630.000 verkopen. De geest van de YETI leeft momenteel voort in het huidige SUV-gamma van Škoda, die bestaat uit vijf modellen: de Kamiq, Karoq, Kodiaq, Enyaq iV en Enyaq Coupé iV, waarvan de laatste twee volledig elektrisch zijn.
Wanneer je op zoek bent naar een mooie occasion, vind je bij onze showroom nabij Eindhoven, dankzij het ruime aanbod occasions altijd een geschikte auto van hoge kwaliteit. Het kopen van een auto is niet iets wat u iedere maand doet. Het is een grote aankoop waarbij u zeker wilt zijn dat u een uitstekende auto koopt die voldoet aan uw wensen.
Lees ook: Škoda onderhoud: prijzen en details
Bij Van Happen Auto’s in Steensel, nabij Eindhoven, vindt u altijd wel een mooie auto (occasion) dankzij het ruime aanbod occasions. Voordat u naar onze showroom komt, kunt u de auto’s online al bekijken. Filter eenvoudig op het merk en eventueel het model, het type brandstof voor de auto en de carrosserie en u krijgt de verschillende occasions te zien uit onze showroom nabij Eindhoven.
Technische Gegevens
Nissan Qashqai vs. Skoda Yeti - Occasion Dubbeltest
Skoda bood de Yeti vanaf de verkoopstart in 2009 aan met een verscheidenheid aan combinaties tussen motor, transmissie en uitvoeringen. Het motorengamma trapte af met de 1.2 TSI benzinemotor, goed voor 77 kW (105 pk) en 175 Nm aan koppel. Op zich was deze basismotor voldoende krachtig om de Yeti fatsoenlijk met het overige verkeer mee te laten stromen, mede dankzij de hulp van een turbo (voor extra trekkracht bij lagere toerentallen).
Voor wie toch wat meer pit wenste, waren er de 1.4 TSI en 1.8 TSI met respectievelijk 90 kW (122 pk) en 200 Nm en 118 kW (160 pk) en 250 Nm. Aan TDI-diesels eveneens geen gebrek, naar keuze met een motorinhoud van 1,6- of 2,0-liter. Vermogens variërende van 81 kW (110 pk), via 103 kW (140 pk) tot 125 kW (170 pk). Zeker die laatste was een heuse krachtpatser (voor die tijd) met een rijkelijk koppel van 350 Nm.
Met de optionele vierwielaandrijving wist de Skoda Yeti ook in minder begaanbaar terrein verder te komen waar menig andere SUV zou stranden.
Lees ook: Waarop letten bij een Fabia?
Motorvarianten
| Motor | Vermogen | Koppel |
|---|---|---|
| 1.2 TSI Benzine | 77 kW (105 pk) | 175 Nm |
| 1.4 TSI Benzine | 90 kW (122 pk) | 200 Nm |
| 1.8 TSI Benzine | 118 kW (160 pk) | 250 Nm |
| 1.6 TDI Diesel | 81 kW (110 pk) | N.v.t. |
| 2.0 TDI Diesel | 103 kW (140 pk) / 125 kW (170 pk) | N.v.t. / 350 Nm |
Afmetingen en Ruimte
Ondanks dat de Skoda Yeti wordt geclassificeerd als een compacte SUV, biedt het model bovengemiddeld veel ruimte - mede dankzij zijn hoekige ontwerp. Met een lengte van ongeveer 4,2 meter, breedte van 1,79 meter en een wielbasis van 2,58 meter biedt de Yeti plaats voor vijf volwassenen.
De bagageruimte is 415 liter groot (405 liter voor de versie met 4x4), maar kan uitgebreid worden tot maar liefst 1.760 liter wanneer de achterbank wordt neergeklapt.
Varianten en Uitvoeringen
‘Combineren kun je leren’ moet Skoda gedacht hebben. Want zo uitgebreid als het motorpalet is, zo omvangrijk is ook de keur aan uitvoeringen. Van Active, Ambition tot de Adventure en Expedition. Vervolgens komen daar de Tour, Comfort, Elegance, Active Plus en Greentech nog bij. En dan nog hebben we alle uitrustingsniveaus niet allemaal bij naam genoemd.
Zoals het een Skoda - in die tijd - betaamde, was de standaarduitrusting al heel behoorlijk. Tenminste, als je het absolute basismodel Active niet meerekende, want die was vooral bedoeld als showroomlokkertje om de instapprijs van de Yeti zo laag mogelijk te houden. Verstandig is om (nu, op de occasionmarkt) te kiezen vanaf de Ambition-uitvoering.
Prijzen en Beschikbaarheid
Ten tijde van de marktintroductie was de Yeti verkrijgbaar vanaf 20.000 euro, oplopend tot ruim 44.000 euro voor het absolute topmodel. In 2014 volgde het faceliftmodel - met onder meer krachtigere motoren - en prijzen die tussen de vier- en zesduizend euro hoger lagen dan de pre-faceliftmodellen.
Lees ook: De rijke historie van Škoda Zutphen
Sinds begin 2017 is de Yeti enkel nog te vinden op de occasionmarkt. Daar beginnen de prijzen vanaf zo’n 5.000 euro, oplopend tot een kleine 20.000 euro.
Design en Interieur
Buitenkant
Ondanks dat de Skoda Yeti aan de wieg stond van wat enkele jaren later een zeer omvangrijk segment zou zijn, is het altijd een beetje een vreemde eend in de bijt geweest qua design - en dat is juist positief. Waar het gros van de merken voor ronde vormen koos, koos Skoda juist voor een hoekig exterieur met zachte rondingen. Dit gaf de Yeti tegelijk een stoer en toch sympathiek voorkomen.
Naar huidige maatstaven is het exterieur van de Yeti misschien wat minder tijdloos, maar evenwel nog net zo origineel als toen.
Binnenkant
Het interieur van de Yeti is rechttoe-rechtaan en functioneel. Voor de materialen maakten de Tsjechen dankbaar gebruik van de onderdelenmagazijnen van moederbedrijf Volkswagen en dat zie je terug in de afwerkingskwaliteit. Enkel aan de hardheid van de gebruikte panelen en de displays van de radio en boordcomputer valt af te zien dat Skoda (destijds) lager op de hiërarchische lader stond dan Volkswagen en Audi.
Desalniettemin is de ergonomie prima in orde, evenals de bekledingsstof en het comfort van de zittingen. Aan leef- en bagageruimte sowieso geen gebrek, met dank aan de vierkante buitenmaten. Standaard is de bagageruimte voorzien van handige haakjes en netten om losse spullen veilig vast te zetten. Een opmerkelijk detail is de uitneembare bagageruimteverlichting, die tevens als zaklamp kan dienen.
Veiligheid
Skoda had serieuze aandacht besteed aan het veiligheidsniveau van de Yeti. In de Euro NCAP-crashtesten scoorde het model de maximale score van 5 sterren. Zo was Euro NCAP erg gecharmeerd over de beschermende werking van de knieairbag voor de bestuurder.
Sowieso zit de Yeti ruim in de airbags; tot negen stuks, afhankelijk van de uitrusting.
Alternatieven
Wanneer je op zoek bent naar een compacte SUV, heb je een overvloed aan merken en modellen om uit te kiezen. Inmiddels is de Skoda Yeti opgevolgd door het tweeluik Karoq en Kamiq, maar op de occasionmarkt is het nog een graag geziene en gewilde gast. Andere compacte SUV’s in dezelfde klasse zijn onder meer de Peugeot 3008 en de Opel Grandland.