De Fiat Panda, al decennialang een begrip om zijn compactheid, veelzijdigheid en betaalbaarheid, heeft een nieuwe gedaante aangenomen: de Fiat Panda Hybrid. Met deze hybride versie speelt Fiat in op de groeiende vraag naar milieuvriendelijke mobiliteitsoplossingen, zonder afbreuk te doen aan het karakter van de Panda.
Het is moeilijk om niet van de Fiat Panda te houden. Natuurlijk zitten we er met onze neus bovenop om overeenkomsten te zoeken met het oude model uit 1980. Die zijn er genoeg: de vierkante koplampen, de rechthoekige achterlichten, het lijnenspel met z’n rechte hoeken.
De Grande Panda is geen retromodel, maar eert met zijn simpele vormen wel zijn fameuze voorganger. De Grande Panda heeft promotie gemaakt. Hij is met 3,99 meter een stuk langer dan de oude versie (3,68 m.), die als Pandina gewoon in de prijslijst blijft. Eigenlijk is de Grande Panda eerder een verlate opvolger van de succesvolle Punto. Na veertien jaar is Fiat dus eindelijk terug in het segment te verlaten waarin het zoveel successen heeft gekend.
Zonder de Panda had Fiat misschien niet eens meer bestaan. In 1980 én 2004 stond het Italiaanse merk op de rand van de afgrond, maar was het de Panda die redding bracht. Ook nu heeft Fiat (met name in Europa) betere tijden gekend.
De garantie voor succes: de Panda is er als volledig elektrisch model, maar ook met benzinemotor.
Lees ook: Alles over de Volkswagen Polo
Test: Fiat Grande Panda Hybrid - Deze moet de wereld veroveren
Exterieur: Modern en Speels Design
Het exterieur van de nieuwe Fiat Panda combineert een modern en speels design met praktische functionaliteit. Met zijn compacte afmetingen en opvallende lijnen is de Fiat Panda perfect voor stadsverkeer, terwijl de karakteristieke voor- en achterlichten de auto een herkenbare uitstraling geven.
De vernieuwde grille en sportieve bumpers zorgen voor een frisse look, terwijl de diverse kleuropties je de mogelijkheid biedt om jouw Panda volledig aan je persoonlijke stijl aan te passen.
De nieuwe Fiat Panda is niet alleen stijlvol, maar ook praktisch: de verhoogde zitpositie biedt een uitstekend zicht op de weg en de slimme afmetingen maken parkeren en manoeuvreren in drukke steden een stuk gemakkelijker.
Er staat een opvallend autootje met genoeg hints naar de jaren ’80 om je spontaan naar je walkman te doen verlangen. Een scherp getekend silhouet, 8-bit-achtige verlichtingsblokjes, zelfs een plakkaatje op de C-stijl waarop je ofwel de letters ‘FIAT’, ofwel het aloude ‘////’-logo kunt zien, afhankelijk van de kijkhoek.
In de deuren staan de letters ‘PANDA’ gestanst, die je eventueel met semi-ruig beschermplastic kunt opvullen. Afhankelijk van de uitvoering krijg je ook een set dakrails die hem er meteen vrij offroad-achtig laat uitzien.
Lees ook: Specificaties en uitvoeringen van de nieuwe Fiesta
Interieur: Functionaliteit en Comfort
Het interieur van de nieuwe Fiat Panda is ontworpen met een perfecte combinatie van functionaliteit en comfort. Met hoogwaardige materialen en een slimme indeling biedt het interieur een gezellige en praktische sfeer voor zowel bestuurder als passagiers.
Ruime opbergmogelijkheden zorgen ervoor dat je al jouw spullen gemakkelijk kunt opbergen, terwijl de verstelbare stoelen zorgen voor extra comfort tijdens elke rit. De nieuwe Fiat Panda is uitgerust met een gebruiksvriendelijk infotainmentsysteem, waardoor je eenvoudig toegang hebt tot navigatie, muziek en smartphone-integratie.
In het dashboard bevindt zich bij de bijrijder een opbergvak dat aan de oude Panda doet denken, al is er nu geen verschuifbare asbak meer te bekennen.
Zo heeft het dashboard de vorm van een ovaal, een verwijzing naar de beroemde testbaan op het dak van de Lingotto-fabriek van Fiat in Turijn. Vroeger reden hier de Fiatjes hun laatste testronde. Voor het contrast zijn de ventilatieroosters weer rechthoekig. Misschien wel het leukste zijn de bamboe-elementen rechts op het dashboard, wat een verademing als je het vergelijkt met het zielloos harde plastic dat in dit autosegment gebruikelijk is.
De Fiat Panda Hybrid: Technologie en Prestaties
De Fiat Panda Hybrid is uitgerust met een mild-hybride aandrijflijn die bestaat uit een 1.0-liter driecilinder benzinemotor gecombineerd met een elektrische motor. Deze hybride technologie, ook wel ‘mild hybrid’ genoemd, betekent dat de Panda in staat is om energie terug te winnen tijdens het remmen.
Lees ook: Ideale Bedrijfswagen
De opgeslagen energie wordt vervolgens gebruikt om de verbrandingsmotor te ondersteunen tijdens het gas geven, wat resulteert in een lager brandstofgebruik en een reductie van de CO2-uitstoot.
Toch beschikt de Panda Hybrid over moderne technologie die het rijden aangenamer en veiliger maakt. Het is dus een betaalbare auto en de Panda staat ook wel bekend om de eenvoud, denk hierbij aan een infotainmentsysteem en de mogelijkheid om een smartphone te koppelen.
Net als zijn Stellantis-broertje, de Citroën C3, is de Grande Panda te krijgen als hybride en als EV. Op termijn volgt, mogelijk niet voor Nederland, ook een versie met enkel een benzinemotor en een handbak.
Hij voelt behendig aan en rondt bochten zonder veel hellend en wiegend drama. Snel is ie niet, want hij beschikt over de 113 pk sterke elektromotor die we inmiddels van dit platformpje kennen. Reken op een tel of elf naar de 100 km/u - niks spectaculairs, maar vlot genoeg om het verkeer niet op te houden.
Rijmodi zijn er niet, maar je krijgt wel een C-knop op de, eh, ‘transmissie’. Die staat voor Comfort en zorgt niet voor meer, maar juist voor minder remwerking wanneer je je rechtervoet optilt.
Fiat Grande Panda Electric Specificaties (2025)
| Specificatie | Waarde |
|---|---|
| Prijzen | € 28.990 (NL) / € 27.890 (B) |
| Aantal motoren | 1 |
| Power | 113 pk/83 kW, 122 Nm |
| Accu | 43,8 kWh |
| Aandrijving | voorwielen, traploos |
| Acceleratie | 0-100 km/u in 11,5 s |
| Topsnelheid | 132 km/u |
| Verbruik | 16,8 kWh/100 km |
| Actieradius | 320 km |
| Laadtijd | 27 min. |
Prijs en Beschikbaarheid
In Italië begint de hybride rond de 17 mille, maar voor zo’n bedrag instappen kunnen we in Nederland vergeten. Hier is de elektrische Grande Panda er vanaf 25.990 euro. De hybride, 100 plus 28 pk sterk, kost eveneens vanaf 25.990 euro. In België rijd je voor 18.890 euro weg met de hybride en voor 24.890 euro met de EV.
Fiat Nederland noemt een prijs van 379 euro per maand (72 maanden, 5.000 kilometer per jaar) voor de Grande Panda E Red.
Proefrit bij Motorhuis
Wil je zelf ervaren waarom de nieuwe Fiat Panda zo geliefd is als compacte, veelzijdige stadsauto? Bij Motorhuis nodigen we je van harte uit voor een proefrit in de Fiat Panda! Ontdek het rijcomfort, de moderne technologie en de wendbaarheid die deze auto perfect maakt voor zowel de stad als langere afstanden.
Onze ervaren adviseurs staan voor je klaar om al jouw vragen te beantwoorden en je te helpen bij het kiezen van de juiste uitvoering. Met deze rijke historie weten wij precies wat je nodig hebt om zorgeloos de weg op te gaan. Motorhuis is jouw betrouwbare partner in mobiliteit, met meer dan 100 jaar ervaring in de autobranche.
Bij Motorhuis kun je terecht voor zowel nieuwe als gebruikte auto’s, vakkundig onderhoud en professioneel schadeherstel voor alle automerken. Kortom, bij Motorhuis vind je alle mobiliteitsoplossingen onder één dak, ondersteund door meer dan een eeuw aan expertise.
Bent u al benieuwd naar de nieuwe Fiat Panda Hybrid? Een grote kans dat deze binnenkort in één of meerdere van onze filialen staat te schitteren. Ontdek bij ons het merk Fiat en andere topmerken als Peugeot, Jeep, Opel en Citroën. Kies voor Haaima en beleef de nieuwste modellen, prachtige occasions en ons Fryske DNA. Wij staan voor u klaar en adviseren u graag om snel de weg op te kunnen in een veilige en mooie auto.