Nissan presenteert de volledig nieuwe LEAF, een innovatieve crossover die een nieuw hoofdstuk opent in de evolutie van de iconische EV. Sinds zijn debuut in 2010 zijn er wereldwijd al bijna 700.000 exemplaren van de LEAF verkocht, waarmee het model een onuitwisbare plek heeft verworven in de geschiedenis als ’s werelds eerste elektrische gezinsauto voor het grote publiek.
De nieuwe LEAF is ontworpen bij de Global Design Studio van Nissan in Atsugi (Japan). Ondanks de compacte buitenmaten biedt de LEAF een ruim interieur dat is afgestemd op de dagelijkse behoeften van moderne gezinnen, van ritjes naar school tot woon-werkverkeer of lange vakantietrips.
De Nissan Leaf is een van de pioniers onder de elektrische auto’s. Toen hij in 2010 verscheen, was het een van de eerste volledig elektrische auto’s in massaproductie. Daarmee zette Nissan een belangrijke stap richting elektrisch rijden voor de massa.
Veertien jaar na de introductie van de eerste generatie keert de Nissan Leaf terug in een geheel nieuwe vorm. De elektrische pionier van het merk is groter, zuiniger en technisch volwassener. De nieuwe Leaf staat op het CMF-EV-platform dat ook wordt gebruikt door de Ariya. Daardoor ligt de vloer vlak, is de wegligging stabieler en ontstaat er meer binnenruimte.
De auto is ontworpen bij de Global Design Studio van Nissan in Atsugi in Japan. Dankzij het gestroomlijnde ontwerp, heeft de nieuwe Leaf een gunstige luchtweerstandscoëfficiënt van slechts 0,25. De vorige Leaf had 0,28. Kenmerken zijn verzonken portiergrepen, een vloeiende daklijn en een volledig afgedekte onderzijde.
Lees ook: Nissan Qashqai: pionier in het crossover-segment
De auto heeft een lengte van 4,35 meter, een breedte van 1,81 meter en een hoogte van 1,55 meter. Soortgelijke proporties als de vorige Leaf dus. De wielbasis komt uit op 2,69 meter.
De nieuwe LEAF wordt leverbaar met keuze uit zeven aansprekende carrosseriekleuren, waaronder het kenmerkende turquoise tint Luminous Teal. Het interieur is beschikbaar in een zwart of wit thema met subtiele paarse accenten. Het interieur zelf oogt origineel, vooral dankzij het kleurrijke materiaalgebruik. Er zitten dus ook fysieke drukknoppen in het interieur. Wel zo prettig.
Rijden met de Nissan Leaf & Micra | COMEBACK VAN HET JAAR?
Bagageruimte en functionaliteit
Dankzij de slimme indeling van de bagageruimte biedt de crossover een bagageruimte van 437 liter (VDA). De Nissan Leaf heeft een bagageruimte van 437 liter (VDA), uitbreidbaar tot 1.052 liter door de rugleuning neer te klappen. Een elektrisch bedienbare achterklep is optioneel verkrijgbaar. Indien de auto is voorzien van dakrails, dan is het mogelijk om bijvoorbeeld dwarsdragers te monteren.
Het interieur is ruim en ergonomisch opgezet, met strakke lijnen, verbeterd zicht rondom en sfeerverlichting die de beleving in het interieur naar een hoger niveau tilt.
In vergelijking met andere hatchbacks biedt de Leaf de meeste bagageruimte: 435 liter met de achterbank overeind. Klap je de rugleuningen neer, dan is de Hyundai de grootste slokop: 1.410 liter laadruimte. In de e-Golf beschik je minimaal over 380- en maximaal over 1.231 liter aan bergruimte.
Lees ook: Autobedrijven in Nederland: Van Laar Nissan
Ondanks de aanwezigheid van een batterijpakket is de kofferbak even praktisch als die van een reguliere Golf: je hebt onverminderd een vlakke laadvloer en een dubbele bagagebodem tot je beschikking.
Daar kunnen ze bij Nissan nog een voorbeeld aan nemen: de laadruimte van de Leaf heeft een forse tildrempel en doet rommelig aan met verschillende laadkabels en in ons geval een subwoofer die permanent plek innemen. Bovendien ontbeert de Leaf een vlakke laadvloer.
Interieur van de Nissan Leaf
Accu en actieradius
De Leaf komt beschikbaar met een accupakket van 52 of 75 kWh. De kleinste uitvoering haalt een actieradius tot 440 kilometer (WLTP), de grootste versie komt tot 622 kilometer. Snelladen gaat met maximaal 150 kW, goed voor circa 420 kilometer extra bereik in een half uur. AC-laden kan met 11 kW.
De Standard-variant - met 52 kWh bruikbare accucapaciteit - heeft een rijbereik tot 440 kilometer (WLTP). De Extended-versie - met 75 kWh bruikbare capaciteit - komt op een volle lading stroom ongeveer 622 kilometer ver (WLTP).
Lees ook: Hoedenplank kopen voor uw Nissan Juke? Lees dit!
De 52 kWh-variant heeft een elektromotor van 130 kW (177 pk) en 345 Nm aan boord, goed voor een 0-100-sprint van 8,6 seconden. Kies je de topversie met 75 kWh-accu, dan krijg je 160 kW (218 pk) en 355 Nm en een 0-100-sprint van 7,6 seconden.
Een actief temperatuurmanagement zorgt dat de accu op de juiste werktemperatuur blijft, ook bij langdurige ritten of koud weer.
Technologie en comfort
De nieuwe LEAF combineert intelligente rijhulpsystemen met dynamische elektrische prestaties. Hij is gebouwd op hetzelfde, modulaire CMF-EV-platform als de Nissan Ariya en beschikt over MacPherson-voorwielophanging en een multilink-achterwielophanging. De keuze voor deze wielophanging optimaliseert het comfort, maar verhoogt ook de efficiëntie, balans en controle, zowel in druk stadsverkeer als tijdens lange ritten.
De e-Pedal Step-functie maakt rijden grotendeels mogelijk met één pedaal, waarbij het regeneratief remmen energie terugwint. Qua rijhulpsystemen is de uitrusting uitgebreid. ProPilot-rijondersteuning regelt snelheid en afstand, terwijl Lane Keep Assist, Blind Spot Intervention en Rear Cross Traffic Alert extra veiligheid bieden. De 3D Around View Monitor geeft een volledig overzicht rondom de auto, inclusief zicht door de motorkap via de ‘Invisible Hood View’.
Het NissanConnect-systeem beschikt over Google-functies, waaronder Maps, spraakbediening via Assistant en app-ondersteuning via de Play Store. Met de NissanConnect-app kan de bestuurder op afstand het interieur voorverwarmen, het laadproces starten of de batterijstatus controleren.
Vergelijking met concurrenten
Hoewel de e-Golf dus verder kwam, bleek de Hyundai in de praktijk de fijnste metgezel. Hij heeft weliswaar het kleinste accupakket, maar daardoor kun je aan een snellaadpaal wel binnen een half uur je weg vervolgen.
De veiligheidsuitrusting van de Hyundai doet niet veel onder voor die van de andere twee en wordt voor het grootste deel standaard meegeleverd. Alleen dode hoek signalering en een waarschuwing bij kruisend verkeer zijn voorbehouden aan het vlaggenschip van het modellengamma.
De eerste generatie van de Nissan Leaf zorgde in 2010 voor een ware aardverschuiving. De elektrische gezinsauto kon snelladen en beschikte over een navigatiesysteem, waar alle laadpunten al in waren voorgeprogrammeerd.
Toekomstperspectief
Met het oog op de toekomst is de nieuwe Nissan LEAF ook geschikt voor Vehicle-to-Grid (V2G)-toepassingen, waarmee de auto via een bi-directioneel laadpunt energie uit de accu terug kan leveren aan het elektriciteitsnet.
De productie vindt plaats in Sunderland, waar Nissan een deel van de energievoorziening uit hernieuwbare bronnen haalt.
Overzicht van specificaties
Hieronder een tabel met een overzicht van de belangrijkste specificaties van de nieuwe Nissan LEAF:
| Specificatie | Waarde |
|---|---|
| Bagageruimte (VDA) | 437 liter |
| Accupakket | 52 kWh of 75 kWh |
| Actieradius (WLTP) | Tot 622 km (75 kWh) |
| Snelladen | Tot 150 kW |
| Luchtweerstandscoëfficiënt | 0,25 |