Eind 2025 keert een bekende naam terug in het B-segment, maar dan met een volledig elektrische aandrijving: de Nissan Micra. De nieuwe generatie Nissan Micra is voortaan volledig elektrisch en nú te bestellen in Nederland. Daarmee krijgt deze compacte hatchback een nieuw hoofdstuk, meer dan veertig jaar na zijn introductie. Waar eerdere generaties vooral als stadsauto bekendstonden, presenteert Nissan de nieuwe Micra nadrukkelijk als een volwaardige elektrische auto.
Compact. Gedurfd. Maak kennis met de volledig nieuwe Nissan Micra. De gelimiteerde en extra rijk uitgeruste Nissan MICRA Launch Edition tijdelijk beschikbaar.
Specificaties en prestaties
De zesde generatie van het model is volledig nieuw ontwikkeld, specifiek voor Europese rijders, en wordt geleverd met keuze uit twee accupakketten - goed voor een actieradius tot 408 kilometer. De nieuwe Micra komt op het AmpR Small-platform van de Renault-Nissan-alliantie, en deelt zijn techniek grotendeels met de Renault 5.
Accu en actieradius
Je hebt keuze uit twee batterijvarianten: 40 kWh met 90 kW vermogen en tot 310 km actieradius, of 52 kWh met 110 kW en een bereik tot wel 408 km. Twee accupakketten staan op het programma: 40 kWh voor een reikwijdte tot 310 kilometer, en 52 kWh voor maximaal 408 kilometer (WLTP). Voor een auto in het B-segment is dat fors.
Nissan levert de Micra, die duidelijk is afgeleid van de Renault 5, met twee aandrijflijnen. De instapversie Engage heeft een 40 kWh-accu en een elektromotor van 90 kW (120 pk). Voor wie meer vermogen en rijbereik wil, is er de versie met een 52 kWh-accu en een motor van 110 kW (150 pk).
Lees ook: Uitlaat vervangen Nissan Micra
Opladen
Dankzij snellaad-mogelijkheden tot 100 kW duurt opladen van 15 tot 80% slechts 30 minuten. De nieuwe MICRA biedt een van de snelste laadopties in zijn klasse. Beide versies zijn standaard voorzien van een warmtepomp en actieve batterijconditionering voor optimale prestaties onder alle omstandigheden. Standaard is elke Micra voorzien van een 11 kW-boordlader. Daarmee duurt het opladen van 10 tot 100 procent ongeveer 3 uur en 40 minuten (40 kWh) tot 4 uur en 45 minuten (52 kWh). Snelladen kan met respectievelijk 80 en 100 kW. Bij een geschikt laadpunt gaat het laden van 15 naar 80 procent in circa 30 minuten. Dat maakt de Micra geschikt voor zowel dagelijkse ritten als langere reizen, mits onderweg snellaadpunten beschikbaar zijn.
Opmerkelijk is ook dat beide varianten standaard een warmtepomp en actieve accukoeling krijgen - technologie die vaak pas in hogere segmenten te vinden is. De DC-laadsnelheid bedraagt 100 kW, waarmee de grotere accu van 15% tot 80% oplaadt in slechts 30 minuten. V2G is ook beschikbaar voor de Nissan Micra.
Prestaties
De prestaties zijn bovengemiddeld voor dit segment: de acceleratie van 0 naar 100 km/u verloopt in 9,0 seconden bij de 40 kWh-versie en in 8,0 seconden met de grotere accu. De energie-efficiëntie wordt ondersteund door een aerodynamisch ontwerp, standaard warmtepomp en natuurlijk ook regeneratief remmen. De aandrijving is stil en krachtig, met een acceleratie van 0-100 km/u in 8 à 9 seconden - afhankelijk van de versie.
Design en comfort
Qua design kiest Nissan niet voor retro of ingetogenheid, maar voor een uitgesproken look met SUV-invloeden. De nieuwe Micra is een echte blikvanger met een design dat vloeiende lijnen en sportieve accenten combineert. De aerodynamische vormgeving zorgt voor een efficiënter verbruik en een stille rijervaring. Brede wielkasten, een verzonken lijn over de flank en 18-inch velgen versterken de robuuste uitstraling.
Verkrijgbaar in Pure White, Elegant Silver, Mystery Black, Noble Marine, Authentic Blue en Rebel Red, met bij sommige uitvoeringen two-tone opties met een zwart of grijs dak.
Lees ook: Voordelen van Stalen Velgen op je Nissan Micra
Interieur
Aan de binnenzijde valt vooral de rust op. Een breed 10,1-inch digitaal cluster en touchscreen zijn licht naar de bestuurder gericht, maar de rest van het dashboard straalt eenvoud uit. De gebruikte materialen zijn zacht en doordacht gekozen, met naar wens opvallende kleuraccenten. In het opbergvak tussen de voorstoelen is zelfs een subtiele reliëfafbeelding van de berg Fuji verwerkt - een knipoog naar de Japanse roots van het model.
In de nieuwe Micra draait alles om comfort en gebruiksgemak. Het interieur is strak en modern vormgegeven, met een digitale cockpit en intuïtieve bediening. De stoelen bieden goede ondersteuning, ook tijdens langere ritten. Dankzij slimme indeling voelt de auto ruim aan. Ook de bagageruimte is verrassend royaal.
Er is keuze uit drie interieurstijlen, variërend van ingetogen tot expressief. Met zijn lengte van net geen vier meter en vijf portieren blijft de Micra een compacte auto, maar de bruikbaarheid is verrassend goed. De bagageruimte bedraagt 326 liter en groeit tot 1.106 liter met neergeklapte achterbank.
Met 326 liter standaard en tot 1.106 liter met neergeklapte achterbank biedt de Micra meer ruimte dan veel andere compacte auto’s.
Rijervaring
Onderhuids investeert Nissan in rijcomfort én rijplezier. De Micra is gebouwd op het AmpR EV-platform met een laag geplaatste batterij voor een stabiel weggedrag. De onafhankelijke wielophanging en het lage gewicht zorgen voor een comfortabele, wendbare rijervaring.
Lees ook: Welke is beter: Hyundai i20 of Nissan Micra?
Het onderstel met multilink achterwielophanging en het relatief lage gewicht (vanaf 1.400 kg) zorgen voor een levendige besturing. Via schakelflippers achter het stuur is de mate van regeneratief remmen aan te passen, en met e-Pedal kan in stadsverkeer grotendeels met één pedaal worden gereden.
Via een schakelaar op het stuur kies je uit vier rijmodi: Comfort, Sport, Eco of Perso, waarbij je zelf parameters als stuurgevoel, gasrespons en verlichting instelt. De bestuurder kan kiezen uit vier rijmodi: Comfort, Eco, Sport en Perso.
Technologie en connectiviteit
De nieuwe Micra zit boordevol slimme technologieën die je helpen, verbinden en beschermen. Van de nieuwste infotainmentsystemen tot geavanceerde rijhulpsystemen, deze hatchback denkt met je mee. Met connectiviteitsfuncties zoals Apple CarPlay, Android Auto en ingebouwde navigatie blijf je altijd verbonden.
De Micra wordt het tweede model van Nissan in Europa met volledig geïntegreerde Google-diensten. Navigeren via Google Maps, spraakcommando’s via Google Assistant, over-the-air updates en toegang tot apps via Google Play zijn standaard. De auto plant zelfs automatisch laadstops in als de bestemming buiten de actieradius ligt, rekening houdend met het verbruik en de temperatuur.
Voor wie liever zijn telefoon gebruikt, zijn Apple CarPlay en Android Auto standaard aanwezig.
Uitvoeringen en prijzen
De Micra komt in drie uitrustingsniveaus: Engage, Advance en Evolve. Daarmee wil Nissan een logische en vooral duidelijke opbouw bieden in uitrusting, techniek en comfort, zonder overbodige varianten.
Nissan kiest er bewust voor om géén uitgeklede instapversie te introduceren. Alle uitvoeringen zijn rijk uitgerust en voorzien van snellaadmogelijkheid en moderne assistentiesystemen.
Review van de Nissan Micra 2026 | Is de nieuwe Nissan Micra beter dan de Renault 5?
Uitrustingsniveaus
- Engage: praktische basis met praktische actieradius. De Engage combineert de 40 kWh-accu met een 90 kW elektromotor. De actieradius van 319 km (WLTP) is ruim voldoende voor dagelijks gebruik. Standaard krijg je onder meer een warmtepomp (!), 18” lichtmetalen wielen, automatische airco, parkeersensoren achter, achteruitrijcamera en een 10,1” infotainmentscherm met smartphonekoppeling. Ook aan de veiligheid is gedacht: Lane Departure Warning en Emergency Lane Keep Assist zijn inbegrepen. Laden gaat met 11 kW AC of 80 kW DC - voldoende om in 30 minuten tot 80% te laden.
- Advance: de meest complete middenweg. De Advance is leverbaar met zowel de 40 kWh- als de 52 kWh-accu. Vooral die laatste combinatie met 110 kW motor en 419 km actieradius lijkt een logische keuze voor wie ook wel langere ritten maakt. Standaard krijg je hier onder meer twee 10,3” beeldschermen, geïntegreerde Google-navigatie, een draadloze telefoonlader, verwarmbare stoelen én stuurwiel, plus vier instelbare rij- en regeneratiemodi - met bediening via flippers op het stuur. Het nieuwe One-Pedal Stop-systeem maakt stadsverkeer rustiger en efficiënter, terwijl Blind Spot Warning, Rear Cross Traffic Alert en Adaptive Cruise Control met Stop & Go bijdragen aan het rijcomfort.
- Evolve: topversie met focus op comfort. De Evolve wordt altijd geleverd met de grootste accu en krachtigste motor. Bovenop de Advance-uitrusting krijg je onder meer een Harman Kardon-geluidssysteem, elektrisch verstelbare lendensteun voor de bestuurder, een frameloze binnenspiegel en het ProPILOT navi-linksysteem. Uiterlijk onderscheidt de Evolve zich met Two Tone-lak en chromen raamomlijsting.
Prijzen
De elektrische Micra is leverbaar vanaf € 29.590. Daarvoor koop je de best wel behoorlijk compleet uitgeruste basisversie Engage, die een actieradius van 319 kilometer (WLTP) en een 120 pk motor heeft. Nissan gaat er kennelijk van uit dat wie een elektrische Nissan wil rijden, dat wil doen met een auto die niet aanvoelt als een compromis.
Bewust geen prijsstunter Nissan positioneert de Micra met een prijs vanaf zo'n 30 mille dus nadrukkelijk boven het EV-instapniveau, dat momenteel op 23 tot 25 mille ligt.
Voor de leasemarkt zijn er private lease-opties vanaf €379 per maand en operationele lease vanaf €429 (excl.
Hieronder de officiële consumentenprijzen van de elektrische Nissan Micra per uitvoering op een rij, inclusief het onderscheid tussen de motoren en accupakketten.
| Uitvoering | Aandrijflijn | Actieradius (WLTP) | Consumentenprijs |
|---|---|---|---|
| Engage | 90 kW, 40 kWh | 319 km | € 29.590 |
| Advance | 90 kW, 40 kWh | 317 km | € 31.590 |
| Advance | 110 kW, 52 kWh | 419 km | € 34.590 |
| Evolve | 110 kW, 52 kWh | 419 km | € 36.490 |
Concurrentie en positionering
Met de elektrische Micra zet Nissan een gedurfde stap in een segment dat volop in beweging is. De voornaamste concurrent is zonder twijfel de Renault 5 E-Tech Electric, die op hetzelfde platform staat en al eerder op de markt kwam.
De vraag is of Nissan de plank niet misslaat door de elektrische Micra niet scherper te prijzen dan de elektrische Renault 5. Die heeft immers al een aardig stukje van de markt veroverd. Het lijkt ons lastig voor een iets minder in het oog springend én niet goedkoper alternatief om een succesnummer als de Renault 5 te verslaan.
Nederland als eerste Dat Nissan Nederland heeft gekozen als eerste land waar de elektrische Micra gelanceerd wordt, is geen toeval. Ons land kent een behoorlijk volwassen EV-markt, een uitgebreid netwerk aan laadpunten en een sterke leasemarkt - met steeds meer kleine en compacte auto’s. Juist daar lijken de eerste Micra-klanten vandaan te komen. Die vinden in de Micra een praktisch, herkenbaar maar technisch fris alternatief, die net iets minder frivool is dan het zustermodel, de Renault 5 E-Tech Electric.