Nissan staat wereldwijd bekend om zijn degelijke en innovatieve automodellen, zoals de Nissan Qashqai, Nissan Juke en de compacte Nissan Micra. Toch kan zelfs bij deze betrouwbare auto's een foutmelding ontstaan. Of het nu gaat om een elektronische storing, motorproblemen of een andere melding, het is belangrijk om uw Nissan snel te laten uitlezen en een diagnose te laten stellen. Dit helpt om de oorzaak van het probleem te achterhalen en gericht aan te pakken.
Veelvoorkomende Systeemfouten en Hun Oorzaken
Een veelvoorkomend probleem bij de Nissan Micra is de melding van een start-stop systeemfout. Dit kan zich uiten in verschillende vormen:
- Een melding op het display: "start-stop systeemfout".
- Een knipperend symbool van het start-stopsysteem op het dashboard.
- Een brandend lampje in de schakelaar van het start-stopsysteem.
Het niet functioneren van het start-stop systeem is zeer hinderlijk, maar vrij eenvoudig op te lossen. Wanneer het start-stop systeem niet werkt heeft dat vaak te maken met een accu die niet volledig is opgeladen. Start-stop systemen werken enkel wanneer de accu minimaal 80% vol zit.
Mogelijke Oorzaken van een Defect Automatisch Start-Stopsysteem
Er zijn verschillende oorzaken die hiervoor verantwoordelijk kunnen zijn:
- Accu van de auto: De accu is defect of heeft te weinig lading. In de meeste gevallen werkt het start-stop systeem niet meer wanneer de lading van de accu onder de 80% ligt.
- Buitentemperatuursensor: Aangezien de buitentemperatuur bepalend is voor het automatische start-stopsysteem, wordt deze uitgeschakeld als de buitentemperatuursensor niet werkt.
- Wisselstroomdynamo: Als de wisselstroomdynamo defect is, wordt het opladen van de accu onderbroken en wordt het automatische start-stopsysteem uitgeschakeld.
- Koelvloeistoftemperatuursensor: Als een defecte sensor de temperatuur niet meer correct registreert, resulteert dit in inconsistente gegevens. Het start-stopsysteem wordt dan onderbroken.
- Koppelingsschakelaar: De activering van het start-stopsysteem is gerelateerd aan de bediening van het koppelingspedaal. Als de koppelingsschakelaar zijn status niet meer doorgeeft aan de motorregeleenheid, werkt ook het automatische start-stopsysteem niet meer.
- Airco staat aan: De airco trekt dusdanig veel energie van de accu dat het gebruik hoger ligt dan normaal en te weinig energie meer over heeft voor het activeren van het start-stop systeem.
- Motortemperatuur te laag: De auto houdt de temperatuur van de motor nauwlettend in de gaten, en als de temperatuur onder een bepaald punt is, of als deze hieronder zakt, dan zal de auto start-stop uitschakelen.
- DPF filter (Dieselauto): Dit filter filtert schadelijke deeltjes die ervoor zorgt dat uitstoot niet schadelijk is voor het milieu. Het filter kan alleen reiniger wanneer de motor van uw auto loopt.
- Deuren of motorkap geopend: Dit komt omdat de veiligheidssystemen geen groen licht geven voor het aanzetten van het systeem.
- Parkeerassistent aangezet: Het laatste wat u dan natuurlijk wilt hebben is dat je auto afslaat.
- Steile helling: Dit komt omdat hier de veiligheid op de eerste plek staat, en het niet wenselijk is dat uw auto op deze plek afslaat op blokkeert, waardoor u naar beneden rolt.
Wanneer u uw auto niet vaak gebruikt komt een lage accuspanning vaker voor dan bij frequent gebruik. Tot slot kan het zijn dat de start-stop wel werkt maar dat deze vroegtijdig aanslaat. Dit is ook een probleem wat bij de accu ligt.
Lees ook: Nissan Qashqai: pionier in het crossover-segment
Voor een langere levensduur van de motor zorgen fabrikanten ervoor dat uw auto niet constant aan het starten en stoppen is. Wanneer uw motor warm is levert dit namelijk ook slijtage op. Het start-stop systeem slaat aan wanneer uw auto een x aantal kilometers heeft afgelegd of een bepaalde snelheid heeft bereikt.
How to Enable or Disable Start Stop Function in Nissan Micra V ( 2017 – now )
Kosten van Reparatie
De hoogte van de kosten voor de noodzakelijke reparatie hangt voornamelijk af van het defecte onderdeel. De materiaal- en arbeidskosten verschillen per automodel en merk:
| Defect Onderdeel | Materiaalkosten* | Arbeidskosten* |
|---|---|---|
| Accu | 80 tot 250 euro | 50 tot 200 euro |
| Koppelingsschakelaar | 25 tot 60 euro | 40 tot 70 euro |
| Koelvloeistof temperatuur sensor | 20 tot 60 euro | 60 tot 120 euro |
| Alternator | 150 tot 850 euro | 100 tot 500 euro |
| Buiten temperatuur sensor | 10 tot 25 euro | 40 tot 65 euro |
*Let op: Dit zijn schattingen. Prijzen kunnen variëren.
Veel van deze reparaties kunt u met een beetje kennis eenvoudig zelf uitvoeren. Dit bespaart u werktijd en stelt u in staat om het automatische start-stopsysteem kosteneffectiever te repareren.
APK Keuring en het Start-Stop Systeem
Voor de APK moet in principe het automatische start-stopsysteem functioneren. De fabrikant berekent de impact op de CO₂-emissie in de emissiestreefwaarden. Aan de specificaties kan alleen worden voldaan als deze ook actief is.
Lees ook: Autobedrijven in Nederland: Van Laar Nissan
Toch controleren veel APK-inspecteurs de functie niet, omdat deze van veel factoren afhangt. Het werkt bijvoorbeeld niet als de motortemperatuur te laag is omdat het voertuig eerder stil heeft gestaan. Mocht de storing echter geconstateerd worden, dan mag u verwachten dat er een defect in het keuringsrapport wordt vermeld. Dit betekent: Uw voertuig komt niet door de algemene keuring en u moet hem opnieuw aanbieden.
Gaspedaal Sensor Problemen
Onlangs kregen wij een Nissan Micra aangeboden met een storing in het motormanagement. De motor sloeg af en toe af. Een herstart was haast onmogelijk en de motor reageerde dan niet meer op het gaspedaal.
De ANWB wegenwacht was reeds bij de Micra geweest en had de storingscode P1220 Gaspedaalsensor uitgelezen en diverse metingen uitgevoerd. Na een noodreparatie werd de eigenaresse van de Micra weer de weg opgestuurd, echter deed het probleem zich korte tijd later weer voor.
Tijdens een proefrit vielen ons ook geen ongewone zaken op. Ook waren er geen storingscodes opgeslagen. Opvallend was wel dat in de Live Data, van de motormanagement computer, beide gaspedaalsensoren op dezelfde spanningswaarden stonden. Zowel gaspedaalsensor 1 als gaspedaalsensor 2 varieerden van zo'n 1V naar een 4V.
Conclusie:
Lees ook: Hoedenplank kopen voor uw Nissan Juke? Lees dit!
- Live data komt niet overeen met de werkelijk gemeten waarden
- Beschikbare technische informatie die aangeeft dat dit niet zo hoort te zijn
- Slecht uitgevoerde reparaties in het verleden
Het vervelendste van alles was alleen dat de foutcode en de storing van inhouden en afslaan niet meer voorkwam. Toch wilden we de Micra eigenaresse een oplossing bieden en met alle feiten bij elkaar genomen trokken we de conclusie dat de motormanagement computer defect moest zijn.
Frontradar Problemen
Op 8 juni heb ik mijn nieuwe (lease) Leaf opgehaald bij de dealer en op weg naar huis ineens een groot rood-wit gevarenteken in het display en de auto gaat vol op de rem. Sindsdien komt het nog steeds regelmatig voor dat de auto een probleem meldt met de voor-radar, of dat het nood-remsysteem zichzelf uitschakelt nadat het weer mis is gegaan.
Uitlezen gaf foutmelding C1a16-97, front-radar geblokkeerd door een vlek of kras. Tip is om het nood-remsysteem uit te zetten. Dit moet helaas elke keer dat je gaat rijden opnieuw gebeuren.
Als er aan de radar gewerkt is, moeten alle sensoren weer helemaal opnieuw gecontroleerd/afgesteld worden.
Waar uw Nissan Laten Uitlezen?
Bij Autobedrijf Luth-Tangenberg beschikken wij als specialist in Nissan over geavanceerde uitleesapparatuur en specifieke software om storingen in uw Nissan nauwkeurig te diagnosticeren. Onze ervaren monteurs hebben uitgebreide kennis van Nissan-modellen en zorgen ervoor dat uw auto snel weer in topconditie is.
Met onze gespecialiseerde apparatuur en software brengen we snel en nauwkeurig storingen in beeld. Na reparatie zorgen wij ervoor dat de foutmelding in het systeem wordt gereset. Soms is een software-update of aanpassing nodig om het probleem volledig te verhelpen. Ook hiervoor bent u bij onze ervaren monteurs aan het juiste adres.