Het gaat zo slecht met Nissan dat hier en daar wordt getwijfeld over de toekomt van het merk. Matige verkopen, hoge kosten, onvoorzien drama. Als er niet snel iets gebeurt, heeft Nissan niet al te lang meer, aldus Nissans CFO. Nissan heeft een verlies van 4,5 miljard geleden, iets waar de aandeelhouders niet al te blij mee zullen zijn. In China - voorheen een goede afzetmarkt voor Nissan - is er flinke concurrentie en in de VS is er ook minder afname. Er was de afgelopen maanden weinig goed nieuws. Tot nu!
Dat ze bij Nissan flink aan de bak moeten, werd al eerder duidelijk. De top van het management liet eerder weten dat het merk nog maar twaalf tot veertien maanden heeft om te overleven.
In dit artikel bespreken we de recente ontwikkelingen rondom Nissan, inclusief de verkoopcijfers in Nederland, de uitdagingen waar het bedrijf voor staat, en de nieuwe modellen die de toekomst van het merk moeten veiligstellen.
Nissan in Nederland: Een Terugblik en Huidige Status
Nissan en Nederland is altijd een goede combinatie geweest. In de jaren ’80 en ’90 kon het merk niet genoeg boten met Micra’s, Sunny’s en Bluebirds naar Rotterdam varen. Jarenlang verkocht het Japanse merk 20.000 tot 30.000 auto’s in ons land.
Voor dit artikel pakken we de meest recente gegevens erbij, de autoverkopen van augustus 2025. Die maand an sich was niet denderend voor Nissan: er zijn afgelopen maand 139 Nissans verkocht in Nederland. Dat is zelfs minder dan Lynk & Co (173) en Mitsubishi (191). Het is bijna evenveel als Porsche (126).
Lees ook: Nissan Qashqai: pionier in het crossover-segment
Nissan verkocht in 2018 nog dik 15.000 auto’s, vorig jaar was dat slechts een derde daarvan. In veel gevallen zijn dat merken die de weg naar boven hebben gevonden. Dat is meer dan BYD (2.445), Cupra (2.658), Fiat (1.371) en ook Lynk & Co (1.817).
De Nissan Ariya, een van de elektrische modellen die Nissan's toekomst moet veiligstellen.
Modellenoverzicht en Concurrentie
Op zich heeft Nissan wel een modelgamma dat goed aansluit bij de Nederlandse smaak. De medium crossover is een smaakje dat wij wel lusten. De Qashqai heeft het segment gedefinieerd en is nog altijd de bestverkochte Nissan. Het probleem is dat de concurrentie het beter doet. Dat geldt ook voor de Nissan Juke. De Toyota C-HR - toch een blatante kopie van de Juke - verkoopt in Nederland net wat beter.
Nieuwe Modellen en Toekomstplannen
Nissan e-POWER: een toegangspoort tot de geëlektrificeerde toekomst
Jazeker! Nissan heeft een paar ijzers in het vuur. Een belangrijke auto is de nieuwe Nissan Micra. Dat is - heel oneerbiedig - de Nissan-versie van de Renault 5. De Renault 5 is een groot succes en als Nissan de prijzen iets onder die van Renault kan krijgen, hebben ze mogelijk een succesje in het vooruitzicht. Ook de Nissan Leaf is terug, maar dit keer als een strakke crossover.
Lees ook: Autobedrijven in Nederland: Van Laar Nissan
Toyota hield bij de Prius vast aan het aerodynamische liftback-concept en dat pakt dermate slecht uit dat de auto van de markt gehaald wordt. Nu heeft Toyota een hoop modellen die de Prius overbodig maken; dat heeft Nissan dan weer niet. Voor andere markten dan Nederland heeft Nissan ook nog een paar modellen (grotere SUV’s, sedans) op stapel staan. Het is dan wel van belang dat deze allemaal goed aanslaan.
Drie nieuwe elektrische auto’s
- Nissan Micra
- Nissan Leaf EV
- Juke
Een van de drie nieuwe elektrische Nissans is de Micra. De auto staat op het AmpR Small-platform waar ook de Renault 4 en 5 op gebouwd zijn. Dit betekent dat de Nissan Micra EV twee batterijopties heeft: 40 of 52 kWh. Verder is betaalbaarheid natuurlijk belangrijk. Door gebruik te maken van het platform van de 5, is het ongetwijfeld een betaalbare auto. De Renault is immers al te krijgen vanaf 25.000 euro. Voor dat geld krijg je eigenlijk de versie die je niet wilt.
Waarom? Omdat ze bij Renault Group de Alpine A290 hebben, de sportieve versie van de 5, lijkt een Nissan Micra Nismo tevens een logische stap. Vooralsnog is er niets bekend over een sportievere variant.
De Nissan Leaf was een van de grondleggers van het elektrisch rijden. De auto staat op hetzelfde platform als de Nissan Ariya. Met wat voor specificaties de Leaf op de markt komt, is nog onduidelijk.
Het derde nieuwe model van Nissan is ook volledig elektrisch: de Juke.
Lees ook: Hoedenplank kopen voor uw Nissan Juke? Lees dit!
De Nissan Juke, nu ook beschikbaar als hybride.
Overige Nieuwsfeiten
- Welkom bij de Auto Niroc Podcast! Europa, bereid je voor: de ARIYA NISMO komt eraan! In 2024 viert NISMO zijn 40-jarige jubileum en keert het terug in Europa.
- De overstap naar elektrisch rijden hoeft echt geen grote stap te zijn. De Nissan Ariya met ProPilot Assist behaalde een indrukwekkend resultaat in de Assisted Drive test 2023 van Euro NCAP.
- De nieuwste toevoeging aan het geëlektrificeerde Nissan modellenaanbod laat zich vandaag zien in de vorm van de nieuwe, vierde generatie X‑Trail.
- Ervaar de sensatie van elektrisch rijden. Nissans compacte Crossover, de Juke, is nu ook verkrijgbaar met een geavanceerde hybride-aandrijflijn.
- Nissan onthult met de nieuwe Townstar zijn nieuwste generatie compacte lichte bedrijfswagens.
- De Nissan QASHQAI accessoires maken elke dag leuker, slimmer en eenvoudiger.
- Onder leiding van Nissan Europe is een Brits onderzoeksproject voor de ontwikkeling van autonome rijtechnologie succesvol afgerond.
Vijf opmerkelijke Nissan modellen
Een aanleiding om vijf opmerkelijke modellen in het zonnetje te zetten, van sportief tot functioneel.
- Japanse merken hadden tot 1993 nooit de prestigieuze titel Auto van het Jaar gewonnen. En toen was daar de tweede generatie van de Nissan Micra, die hem als eerste binnenhaalde. Die prijs was niet onverdiend, de Micra bood een aardige balans tussen comfort en sportiviteit. Het was een echt Japannertje, met een korte pook die heerlijk soepel schakelde. Sinds 2023 maken we een Micra-loos tijdperk door, maar eind dit jaar komt er een nieuwe op de markt.
- De Nissan GT-R bleef lang in productie; pas eind 2024 was het afgelopen voor deze opmerkelijke sportwagen. In Nederland is het al sinds 2022 over en uit voor de GT-R. Zijn 3,8-liter V6 met twee turbo’s leverde indrukwekkende prestaties (0-100 km/h in 2,9 s) en kreeg telkens een beetje meer vermogen. In 2007 leverde-ie 485 pk, in de loop der jaren werd het opgevoerd tot 570 pk. Het ontwerp is hoekig en functioneel (zeg maar gerust best lelijk) en bij lange na niet zo verfijnd als dat van de Porsche 911.
- In 1991 lanceerde Nissan een compacte cabriolet die toen al als een curiositeit werd gezien. Het gekke is dat de Figaro maar één modeljaar is gebouwd. Door z’n opvallende retrodesign - deels gebaseerd op de Renault Dauphine - is hij nog steeds geliefd. Binnenin oogt alles bewust ouderwets, met als hoogtepunt de klassieke radio van Clarion. Vrijwel alle 20.000 exemplaren hebben het stuur aan de rechterkant. Volg het Nissan-nieuws (nieuwe Micra!
- Net als nu, ging het ook in de jaren negentig slecht met Nissan. Spannende modellen als de 300ZX werden geschrapt. Begin deze eeuw krabbelde Nissan op en de 350Z was daar het bewijs van. Aanvankelijk kreeg de 350Z een retro-ontwerp met ronde koplampen, waarin je de klassieke 240Z meteen herkent.
- Begin jaren zeventig bracht Datsun (pas in de jaren tachtig werd de naam gewijzigd in Nissan) de 240Z op de markt: een sportwagen met Europese lijnen, Japanse techniek en een aantrekkelijke prijs. Onder de lange motorkap lag een 2,4-liter zescilinder. De rijeigenschappen waren modern voor die tijd. Vooral in de VS werd de 240Z een groot succes, mede dankzij de lage prijs en de betrouwbaarheid.