Hoog olieverbruik is een veelvoorkomend probleem bij auto’s. Iedereen heeft wel eens te maken gehad met een auto die olie verbruikt. In principe hoort een auto geen olie te verbruiken. Echter, elke oude auto verbruikt wel wat olie, dit is geen probleem.
Een acceptabel olieverbruik van de auto is ongeveer 1 liter op 5000 km. Fabrikanten claimen echter dat een verbruik van 1 liter op 1000 km nog toelaatbaar is. Vaak is olieverbruik niet het enige probleem. De oorzaak van olieverbruik heeft meestal tot gevolg dat een motor minder presteert.
Te hoog olieverbruik is niet in alle gevallen op te lossen, immers als een motor is versleten blijft alleen revisie over en dat is vrij kostbaar en daarom in de meeste gevallen geen optie. Echter is er, afhankelijk van de oorzaak, vaak wel wat aan te doen.
Mogelijke Oorzaken van Overmatig Olieverbruik
Het is het beste om stap voor stap na te gaan welke oorzaak verantwoordelijk is voor het hoge olieverbruik:
- Controleer de motorolie: Controleer of u de juiste motorolie gebruikt volgens de specificaties van de fabrikant. Is de olie niet geschikt voor de motor of is het van slechte kwaliteit of lage viscositeit? Dit alles kan het olieverbruik verhogen.
- Service-intervallen: Controleer of u de service-intervallen correct heeft aangehouden. Wanneer u de olie moet verversen, hangt af van het voertuig en het merk. De mogelijke intervallen liggen tussen de 15.000 en 40.000 kilometer.
- Motorcontrole: Als het niet te wijten is aan de verkeerde of oude motorolie, moet u de motor laten controleren door een specialist. Schade zoals een defecte carterventilatie, een lekkende cilinderkoppakking of versleten zuigerveren kunnen de oorzaak zijn van een verhoogd olieverbruik. Als de expert een probleem met de motor constateert, moet u stoppen met rijden. Laat de reparatie direct uitvoeren om gevolgschade te voorkomen.
- Olieverlies: In plaats van een verhoogd olieverbruik kan er ook sprake zijn van olieverlies. De olie verbrandt dan niet in de motorruimte, maar gaat extern verloren. Een typische oorzaak is een lekkende oliecarter.
In de meeste gevallen ontstaat olieverbruik door interne slijtage, lekkage en/of vervuiling. Een veelvoorkomend probleem zijn de olieschraapveren die vast gaan zitten. Olieschraapveren hebben als taak om de olie die op de cilinderwand terechtkomt (om de cilinderwand en zuigers te smeren) terug te schrapen in het carter.
Lees ook: Waarom uw auto olie verbruikt
Echter, als ze door koolaanslag vastplakken rond de zuiger blijft er olie op de cilinderwand achter en komt er wat olie in de compressieruimte die daar dan mee verbrand. Te hoge carterdruk is een gevolg van versleten compressieveren of compressieveren die door koolaanslag zijn gaan vastzitten rond de zuiger.
Bij een olieverbruik van 1 liter op 500 km is de kans groot dat het hier gaat om een mechanisch probleem zoals versleten of kapotte zuigerveren. Hoog olieverbruik is met name een veelvoorkomend probleem bij TFSI en TSI motoren. Oorzaak hiervan is de slechte kwaliteit zuigerveren, waardoor er snel vervuiling ontstaat.
Olieverbruik kan ook een gevolg zijn van lekkage. Vaak zijn het de keerringen van nokkenassen en/of krukas die dit veroorzaken door dat ze hun soepelheid verliezen. Lekkage langs klepgeleiders is óf een kwestie van verharde kleprubbers en die kunnen ook worden hersteld door de Lindemann Oil Stop Leak, of het is een kwestie van slijtage van de klepgeleiders.
In de meeste gevallen is er sprake van olieverbruik door slijtage. Bij olieverbruik adviseren wij onze klanten eigenlijk altijd de Lindemann Engine Performance Treatment. Mocht de oliewissel op korte termijn op de planning staan dan is de Lindemann Engine Treatment Bundle de beste optie. In hoeverre deze producten resultaat zal hebben is afhankelijk van de mate van olieverbruik.
Het is geen wondermiddel die oude motoren weer volledig als nieuw maakt. Op de productpagina vind je meer uitleg over de werking en toepassing van dit product.
Lees ook: De juiste olie voor uw Ford Fiesta
Mijn Volvo V60, 2.0 liter 4 cylinder diesel met 260.000 km kreeg een snel oplopend olieverbruik. Voor de olieverversing, de oil system cleaner toegevoegd conform instructies en direct na de olieverversing de performance toevoeging. Inmiddels 11.000 km gereden zonder olie te hoeven bijvoegen. Dus zeer tevreden over het resultaat. Brandstofverbruik en geluidsniveau zijn onveranderd.
Hoe u het motoroliepeil van uw auto controleert | AUTODOC-tips
Carterdruk en Olieverbruik
Carterdruk is een veelvoorkomend probleem bij meerdere voertuigen zoals auto’s en tractoren. De oorzaak van carterdruk zijn vastzittende- en/of versleten zuigerveren. Doordat de zuigerveren de ruimte niet meer goed opvullen worden de verbrandingsgassen langs de zuigers geperst en in het carter geblazen met als gevolg carterdruk.
Vanwege milieu eisen mogen de verbrandingsgassen niet ontsnappen in het milieu. Om deze reden heeft de verbrandingsmotor een carterventilatiesysteem waarbij door de onderdruk in het inlaatspruitstuk via het luchtfilter schone lucht wordt aangezogen dat door het carter circuleert. De carterdampen worden vervolgens afgevoerd naar de verbrandingskamer in de cilinders waar het daar wordt verbrand.
Op het moment dat het carterventilatiesysteem niet meer werkt kan black sludge, of terwijl zwarte drab ontstaan met kans op motorschade. De hete verbrandingsgassen zorgen ervoor dat de olie wordt verdampt met als gevolg olieverbruik!
Oliecarter Lekt: Tekenen van een Defect en Reparatie
Olieverlies is het duidelijkst te zien aan een olievlek die zich na verloop van tijd onder het voertuig vormt. Als het lek zich in de oliecarter bevindt, komt dit ook tot uiting in vettige plekken op de afdichting of aftapplug. De oorzaken kunnen divers zijn:
Lees ook: Toyota Aygo motorolie gids
- Mechanische schade aan de oliecarter, bijvoorbeeld door een botsing of onopzettelijke schade
- Olieaftapplug vastgedraaid met onjuist aanhaalmoment
- Hergebruik van een oude afdichtring of een olieaftapplug met een defecte schroefdraad bij het verversen van de olie
Als er een lek in de oliecarter is, moet u niet alleen olie bijvullen en verder rijden. Dit zou betekenen dat men het risico accepteert van grote motorschade en milieuschade door ontsnappende olie. Bij de meeste modellen moet u voor de reparatie eerst de onderrijbeveiliging verwijderen en de olie aftappen. Nu kunt u het oliecarter, de afdichting en de olieaftapplug controleren en indien nodig vervangen.
Kies hiervoor idealiter een nieuw onderdeel, aangezien gebruikte oliecarters krom kunnen trekken. Uit voorzorg dient u bij elke olieverversing de afdichting en de schroef te vervangen om lekkage te voorkomen.
Wat te doen bij een olielekkage?
Ligt er een plas vloeistof onder uw auto? Dan is het belangrijk om te vinden waar de olielekkage vandaan komt. Om de plaats van de olielekkage te vinden, moet u de onderkant van de auto goed reinigen. Dit kunt u doen met een hogedrukspuit en een goede motorreiniger. Ga een stuk rijden, zodat u kunt zien waar de verse olie vandaan lekt.
Als er olie lekt, betekent dit niet direct dat het om motorolie gaat. Het kan ook remolie, versnellingsbakolie of stuurbekrachtigingsolie zijn. Het kan lastig zijn om de bron van de olielekkage te vinden. Na een stukje rijden kunt u vaak beter zien waar de olie lekt. Nadat u weet welke olie lekt, kunt u actie ondernemen.
Sommige kleinere lekkages kunt u eenvoudig verhelpen met additieven, zoals ‘lekstop’ of ‘stopleak’. U mengt deze additieven met de olie. Let er bij de aankoop op dat u de juiste additieven bestelt.
De kosten voor het verhelpen van een olielekkage zijn moeilijk te voorspellen en kunnen erg verschillen. Het is zeker niet aangeraden om door te rijden met een olielek. Andere auto onderdelen kunnen hierdoor schade oplopen. Bovendien kan de olie in het milieu of op straat terechtkomen.
Lekt er motorolie? Dan kan de motor vastlopen. Laat dit direct repareren. Laat dan een fles olie in de auto, zodat u het onderweg kunt bijvullen. U kunt dan doorrijden naar de garage. Laat het lek zo snel mogelijk repareren. Een andere reden om niet door te rijden met een olielek is het milieu. Olie kan het grondwater vervuilen, doordat het in de natuur terechtkomt. Ruim dit dan zo snel mogelijk op. Plaats eventueel een lekbak onder uw auto zetten tot het probleem is opgelost.
Brandend Olielampje
Stel je olie lampje brandt maar er zit nog genoeg olie in de tank. Dat is niet direct reden voor paniek. We raden wel aan om zo snel mogelijk actie te ondernemen. Het eerste waar je logischerwijs aan denkt is een te laag oliepeil. Het hoeft echter niet de oorzaak te zijn. Ook bij een vol reservoir met olie kan het olie lampje blijven branden.
De oorzaak is dan wat lastiger te achterhalen. Heb jij ook last van een branden olie lampje en weet je de oorzaak niet? Op het moment dat het olie lampje brandt en er zit nog genoeg olie in de tank, is het belangrijk om direct het probleem te achterhalen. Vaak heeft het te maken met een te laag oliepeil. Dit kun je in principe makkelijk zelf controleren. Met een oliepeilstok achterhaal je binnen een paar minuten of je oliepeil hoog genoeg is. Is deze te laag? Dan moet je de olie (laten) bijvullen, en dan is het probleem waarschijnlijk opgelost.
Een ander probleem is een te lage of juist te hoge oliedruk. Een verstopte oliefilter of incorrecte werking van de oliepomp liggen hier vaak aan ten grondslag. Daarnaast kan het een probleem zijn met de oliedruksensor. Doordat de sensoren dan informatie geven die niet juist is gaat het lampje op je dashboard branden.
Belangrijk om rekening mee te houden is de kleur van het dashboardlampje. Wanneer het lampje brandt maar niet rood is en het oliepeil is gewoon in orde, dan kun je prima zelf naar de garage rijden. Absolute haast is niet nodig. Is het lampje rood, dan moet je de motor niet meer starten omdat het probleem kritiek is.
Wanneer het oliepeil te laag is doordat je olie lekt moet je zo snel mogelijk naar de garage. Het liefst vul je de olie dan zelf al bij. Let er goed op dat je voldoende olie houdt om de motor goed draaiende te houden. Als dat niet het geval moet je de auto laten ophalen. Het laten draaien van de motor zonder voldoende olie doet je motor wellicht vastlopen.
Preventie van Olieverbruik
- Rijd je motor altijd warm. Wacht met serieus gas geven totdat de motor op bedrijfstemperatuur is.
- Ververs je olie op tijd. Vervang de motorolie en het oliefilter volgens de voorschriften.
- Houd rekening met het aantal kilometers dat je per jaar rijdt, maar ook met hoe vaak de auto stilstaat of korte ritjes maakt. In dat laatste geval is het aan te raden om minimaal 1 keer per jaar de olie te verversen.
- Gebruik de juiste olie. Kies altijd voor olie die voldoet aan de specificaties van jouw auto. Moderne motoren zijn met name gevoelig voor het gebruik van de juiste olie.
- Reinig de motor. Voordat je nieuwe olie in de motor giet, is het belangrijk om de motor te reinigen. Zo verwijder je vervuiling die de werking van de nieuwe olie kan beïnvloeden.