De airco compressor is een onmisbaar onderdeel van het airconditioningsysteem van jouw Peugeot 107. Zonder dit onderdeel circuleert het koudemiddel niet, waardoor het systeem geen koude lucht kan produceren. Een goed werkende compressor is dus essentieel voor comfort en veiligheid. Maar wat als de airco van je Peugeot 107 niet meer werkt? Hier zijn enkele mogelijke oorzaken en oplossingen.
Veelvoorkomende Problemen met de Airco van een Peugeot 107
O nee, de airco van je auto werkt niet goed! Hij koelt niet goed, stinkt of reageert nergens meer op. Kan je daar zelf iets aan doen of moet je 'm door een vakman laten maken? En zo ja, waar doe je dat dan en hoeveel kost dat? We zetten het voor de drie meest voorkomende aircoproblemen op een rij:
- Weinig Koelingsvloeistof: Als de airco niet koud wordt, kan het zijn dat de druk is weggevallen door te weinig koelingsvloeistof. Bijvullen verhelpt het probleem.
- Stinkende Airco: De verdamper van de airco wordt koud en vochtig zodra je de airco aanzet. Omdat die verdamper op een donkere plek zit, droogt 'ie niet zo makkelijk. Schimmels en bacteriën krijgen zo de kans zich hier te nestelen. Dit kun je het beste laten oplossen door een vakman. Dat kan bij de garage, maar er bestaan ook veel gespecialiseerde airco-vakbedrijven.
- Airco Werkt Helemaal Niet: Dan is een bezoek aan een garage of airco-specialist vrijwel onvermijdelijk. Kapotte bedrading of een kapotte zekering kunnen je airco onklaar maken. Wellicht is de compressor kapot. Dat is een dure reparatie. Een andere prijzige reparatie betreft de verdamper. Als die vervangen moet worden, kost dat rond de € 1500. Dat komt vooral omdat het dashboard voor deze reparatie gedemonteerd moet worden.
Mogelijke Oorzaken van een Defecte Airco
Het is moeilijk om precies te zeggen wat er aan de hand kan zijn met uw airconditioning zonder meer informatie te hebben. Hier zijn enkele mogelijke oorzaken:
- Geen Stroom: Controleer of de binnen- en buitenunits van de airconditioning voldoende stroom krijgen. Controleer de zekeringen goed.
- Verstopte Filters: Verstopte filters kunnen ervoor zorgen dat de luchtstroom beperkt is, wat kan leiden tot een slechte prestatie van de airconditioning. Controleer of de filters van de airconditioning schoon zijn.
- Obstakels bij de Buitenunit: Controleer of de buitenunit vrij is van obstakels zoals bladeren of stof.
- Probleem met het Koelsysteem: Als de airconditioning helemaal niet werkt, kan het zijn dat er een probleem is met het koelsysteem. De koelvloeistofniveaus zijn te laag. Controleer de niveaus en vul aan als dit nodig is.
- Defecte Compressor: De compressor van de airconditioning werkt niet. De compressor is het hart van het koelsysteem en zorgt ervoor dat de koelvloeistof rondgaat. Als de compressor niet werkt, kan de airconditioning niet koud worden.
- Lekkage: De koelkring is lek.
- Elektrisch Probleem: Er is een elektrisch probleem.
- Schimmels en Bacteriën: Wanneer bacteriën en schimmels in uw airco zitten, kan dat het beste door een TOP Merkspecialist opgelost worden.
Wordt uw auto nou niet warm? Als uw auto niet warm wordt dan zit het probleem waarschijnlijk in de airco. Een andere oorzaak is dat er te weinig koelvloeistof in de auto aanwezig is, waardoor uw auto niet warm wordt.
Compressor: Het Hart van de Airco
De compressor zuigt koudemiddel in gasvorm aan vanuit de airco-verdamper en comprimeert dit. De druk en temperatuur stijgen, waarna het hete gas naar de airco-condensor stroomt. Daar koelt het af en verandert in vloeistof. Hoewel een compressor theoretisch een autoleven mee kan gaan, is dat zelden het geval. De juiste smering en een voldoende hoeveelheid koudemiddel zijn cruciaal. Het koudemiddel transporteert ook de olie door het systeem. Te weinig koudemiddel betekent minder smering, wat leidt tot slijtage. Daarnaast moet de airco-droger tijdig worden vervangen. Deze vangt vocht op, maar raakt op den duur verzadigd.
Lees ook: Oorzaken Airco Problemen Peugeot 5008
Bij oudere auto's met een magneetschakelaar in de compressor kun je snel zien of de compressor draait. Bij een te lage druk zal dit niet gebeuren. Je kan eventueel de druksensor kortsluiten en zo de compressor alsnog laten aanslaan. Dat moet je natuurlijk niet te lang doen, want een systeem zonder druk laten draaien is funest.
ROBERT repareert PEUGEOT 107 voor de 2E KEER | Wegenwacht Vlog
Als je pech hebt is je compressor overleden, als ie geen smering krijgt doordat er geen koelmiddel meer inzit kan ie vastslaan. Als je een 'ouderwetse' compressor hebt slaat de compressor dan vast en trekt ie je multiriem aan gort. Bij de nieuwere cvc compressoren zal de polie intern afbreken, waardoor ie gewoon vrij loopt. Dan is het wel einde compressor, maar je riem klapt niet.
Stappenplan voor Diagnose en Reparatie
Hier is een stappenplan om de problemen met je airco te diagnosticeren en op te lossen:
- Controleer het Koelmiddel: Idd eerste stap is checken of er uberhaupt wel gas in zit. Stap 1 is checken of er uberhaupt gas in zit (iig de drukken meten). Afhankelijk daarvan de compressor handmatig laten aanslaan.
- Systeem Leeghalen en Afvullen: Bij twijfel je systeem leeghalen en zien hoeveel koelmiddel er werkelijk inzit, en opnieuw afvullen met de juiste hoeveelheid. Doordat je 'm eerst vacumeert kun je ook zien of er een lek in zit of niet, pas daarna weer vullen.
- Bijvullen: Als je zeker weet dat je systeem lekdicht is kun je m ook bijvullen, door naar de drukken te kijken in de beide leidingen ism de temperaturen.
Oorzaken van Aircoproblemen
In volgorde van oorzaken:
- Leeg / weinig koelmiddel door een lek, meestal steenslag op de condensor of lekkage/oxidatie bij de droger.
- Leeg / weinig koelmiddel door een lek elders, vnl o-ringen of koppelingen (soms een lekke schrader valve in de vulaansluitingen).
- Defecte druksensor (of oxidatie in de kabel hiervan waardoor ie denkt dat t systeem leeg is en dus nooit de compressor inschakelt).
- Defecte compressor.
Naast koelmiddel is olie ook essentieel. Een compressor heeft altijd een bepaalde hoeveelheid olie nodig ter smering. Bij een lek kan een deel van de olie verdwenen zijn, onder druk van het systeem zal er altijd ook wat olie mee ontsnappen.
Lees ook: Peugeot Dealer in Leerdam
Kosten Besparen
Toevallig vorige week mn eigen airco nog gefixed.. Lekke condensor waardoor koelmiddel verdwenen was. Arbeidsintensief klusje (dus duur als je het laat doen) maar met wat geduld en gereedschap goed zelf te doen. Voorwaarde is wel een leeg systeem, ook al zit er nog een beetje gas in, officieel mag je dat niet zomaar vrijlaten in het milieu. Wel een makkelijke besparing als je wat klussen leuk vind. Laat 'm leeghalen bij een specialist, fix 'm en laat m weer vullen. Fixen deel is de grootste besparing: arbeidsloon Ik was voor 130 eur klaar (Condensor + olie + koelmiddel). Slangenset/vacuumpomp enz had ik nog liggen). Maar bij een specialist vullen kost je een keertje 100 eur en dan hoef je zelf ook niet te klooien
Extra Informatie
Foutcodes en drukken worden niet altijd gelogged. Via OBD2 kun je idd een hoop uitlezen, maar airco kan niet bij elke auto en/of vraagt specifiekere software.
| Reparatie | Geschatte Kosten |
|---|---|
| Bijvullen koelvloeistof | €50 - €100 |
| Reinigen aircosysteem | €80 - €150 |
| Vervangen verdamper | €1500 |
| Vervangen compressor | Tot €1000 |
Lees ook: Meer over de Peugeot 5008 Zwart GT Line