De Peugeot 108 is een compacte 3- of 5-deurs stadsauto van het Franse merk Peugeot. Als opvolger van de Peugeot 107 is de Peugeot sinds 2014 op de markt. De Peugeot 107 is de opvolger van de 106 en het resultaat van een samenwerking tussen Toyota en PSA Peugeot Citroen.
Uitgangspunten voor het ontwerp van de 107 waren het gebruik van bestaande motoren; daarnaast moesten de voorruit en de voorportieren van de nieuweling voor alle drie de merken gelijk zijn. Ondanks dat is het Centre de Style Peugeot erin geslaagd de auto een kenmerkende Peugeot-front mee te geven.
De Peugeot 108 is technisch identiek aan de Toyota Aygo en Citroën C1, waarmee het chassis, de motoren en de transmissie gedeeld worden. Ze worden ook in dezelfde fabriek gebouwd. Alleen het design en de uitrusting verschillen. Zo is de neus van de Peugeot 108 in lijn met de designtaal van andere Peugeot-modellen en zijn er verchroomde accenten voor een volwassen uitstraling.
Design en Uitstraling
Aan de voorzijde heeft de 107 de familietrekken die we kennen van de jongste Peugeots. De brede luchtinlaat lacht je toe en samen met ronde en bolle vormen van de verdoorgetrokken koplampen en de korte motorkap heeft de auto een guitig uiterlijk.
Het grote verschil met de Peugeot 107 is dat de Peugeot 108 hoger in de markt is gezet. Peugeot ziet de 108 meer als lifestyle-auto in plaats van de budgetvriendelijke 107. De Peugeot 108 is een kleine auto, dus als je op zoek bent naar meer ruimte is de Peugeot 208 of Peugeot 308 wellicht een betere keuze.
Lees ook: Peugeot Dealer in Leerdam
Concurrenten van de Peugeot 108 zijn de Toyota Aygo, Citroën C1, Volkswagen up!, Skoda Citigo, Seat Mii, Suzuki Alto, Kia Picanto, Hyundai i10 en de Renault Twingo.
Peugeot mikt met de 107 duidelijk op de stadsbewoner. Het is volgens de fabrikant het ‘favoriete speelterrein van de 107’. Dankzij de compacte buitenmaten is de 107 gemakkelijk te handelen en is er snel een parkeerplekje te vinden. De 107 is met zijn 3,43 m lengte maar liefst 25 cm korter dan zijn voorganger de 106. Zijn breedte is 1,63 m en de hoogte meet 1,47. Doordat de wielen op de hoen van de carrosserie staan heb je een relatief grote wielbasis van 2,34 m.
Volgens Peugeot moet er, met name in de 5-deurs uitvoering, plaats zijn voor vier personen. Op vakantie gaan met de 107 zal een probleem worden, de bagageruimte is namelijk slechts 139 liter groot. Toch meer ruimte nodig? Dan kan de bank in ongelijke delen worden neergeklapt. In het interieur is nog wel de nodige ruimte voor wat spulletjes. In het dashboard zijn vier vakken te vinden. De grootste met een inhoud van maar liefst 9,1 l is voor de passagiersstoel te vinden. Links van het stuur beschikt de bestuurder over 3,8 l bergruimte. Het vak in de middenconsole heeft een 12 V-aansluiting die ook gebruikt kan worden voor een aansteker. Daarnaast heeft de console nog een vak van 1,9 l, twee uitsparingen voor bekers en gleuven voor muntjes. In de portierpanelen is ruimte voor wegenkaarten.
Het ronde instrumentenpaneel staat op de verstelbare stuurkolom en is daardoor altijd optimaal afleesbaar. De snelheidsmeter heeft grote cijfers langs de rand van de klok; centraal zijn de controlelampjes gegroepeerd. Aan de rechterkant toont een LCD-schermpje de kilometerstand, de tankinhoud en, bij een 2-Tronic, de schakelstand van de versnellingsbak. De middenconsole is gemaakt van lichtdoorlatend materiaal waarachter een oranje lampje is gemonteerd. Dat geeft vooral ’s avonds een mooi effect. Een kleine ronde toerenteller is als optie bij de XS te leveren. Die teller staat linksboven het instrumentenpaneel. De radio/CD-speler, die standaard gemonteerd is, biedt de mogelijkheid om een MP3-speler aan te sluiten.
Motoren en Prestaties
De Peugeot 108 is uitsluitend leverbaar met een driecilinder benzinemotor. Er zijn twee varianten beschikbaar: de 1.0 VTi met een vermogen van 50 kW (68 pk) en de 1.2 PureTech met 60 kW (82 pk). De 1.0 VTi is een verbeterde versie van de motor die ook in de Peugeot 107 ligt en ontwikkeld door Toyota. Een paar jaar na de introductie van de Peugeot 108 werd deze kleine motor opgevoerd tot 72 pk. De 1.2 PureTech benzinemotor is wel ontwikkeld door Peugeot.
Lees ook: Meer over de Peugeot 5008 Zwart GT Line
Er is keuze uit twee motoren die vooral gericht zijn op het gebruik in stadsverkeer. Verwacht dan ook geen sportieve prestaties. De eerste is een benzinemotor die is ontwikkeld door Toyota. De 1.0 liter 3-cilinder levert een vermogen van 68 pk en een koppel van 93 Nm.
De tweede motor, een diesel, is ontwikkeld door PSA Peugeot Citroen. De 1.4 HDi ontwikkelt een vermogen van 54 pk en een koppel van130 Nm (bij 1.750 toeren per minuut). Het verbruik van slechts 4,1 liter op 100 km spreekt behoorlijk in zijn voordeel.
Elke Peugeot 108 is standaard uitgerust met een handgeschakelde vijfversnellingsbak. Optioneel is de Peugeot 108 verkrijgbaar als automaat. Dit is een zogenoemde gerobotiseerde transmissie, genaamd ETG5. Deze voel je schakelen tijdens het rijden, omdat het in principe een handgeschakelde versnellingsbak is waarbij koppelen en schakelen automatisch voor je wordt je gedaan. Het voordeel ten opzichte van een ‘echte’ automaat is het lagere gewicht en het lage brandstofverbruik. Wel schakelt de ETG5 wat langzamer en niet altijd op het moment dat jij het wilt. Ook is de automaat duurder in aanschaf ten opzichte van een handgeschakelde variant, zowel bij nieuwe als tweedehands exemplaren van de Peugeot 108.
Rijervaring
Dankzij het verbeterde comfort en de verhoogde stabiliteit ten opzichte van de Peugeot 107 voelt de Peugeot 108 zich niet alleen op zijn gemak in het drukke stadsverkeer, maar ook op de snelweg. Overall gezien is de Peugeot 108 best een volwassen auto voor zijn formaat. Al moeten de relatief kleine motoren van de Peugeot 108 wel wat harder werken om de auto op gang te houden. De motoren zijn daarentegen wel lekker zuinig als netjes de maximum snelheid wordt aangehouden. Een verbruik van 1 op 20 is zeker haalbaar.
Dankzij het verbeterde comfort en de verhoogde stabiliteit is de Peugeot 108 ook minder windgevoelig, al blijft het een lichte A-segmentauto die gevoelig is voor harde windvlagen. Verder is het dankzij de kleine draaicirkel extra makkelijk om met de Peugeot 108 te manoeuvreren in smalle straten en krappe parkeerplaatsen. De ruimte achterin is logischerwijs beperkt, maar biedt genoeg ruimte om twee volwassenen mee te nemen voor korte ritten.
Lees ook: Handleiding: Rubber achterlicht Peugeot 107 vervangen
Elektrisch geregelde stuurbekrachtiging is standaard en de draaicirkel bedraagt slechts 9,5 meter. Dat er ook aan de veiligheid goed is gedacht blijkt uit de vier sterren score die de 107 haalde bij de Euro NCAP proeven.
Uitvoeringen en Uitrusting
De basisuitvoering van de Peugeot 108 heet ‘Access’. Tot de standaarduitrusting behoren ABS, ESP, een bandenspanningscontrolesysteem, Hill Start Assist, ISOFIX, een boordcomputer, een neerklapbare achterbank en LED-dagrijverlichting. Let er wel op dat een radio en airconditioning niet standaard zijn op de Peugeot 108 Access, maar wel optioneel verkrijgbaar zijn. Liever wat meer luxe? Kijk dan eens naar de Peugeot 108 Active. Die heeft alles van de Access-uitvoering, maar als extra een in hoogte verstelbare bestuurdersstoel, een geïntegreerde radio met MP3-speler, elektrisch bedienbare ramen, een in twee delen neerklapbare achterbank, verbeterde geluidsisolatie en airconditioning. Ook zijn de deurgrepen en buitenspiegelkappen vanaf deze uitvoering in dezelfde kleur als de carrosserie.
De Peugeot 108 Allure is het topmodel in de reeks en daarmee ook de duurste. Bij deze uitvoering kun je rekenen op een 7-inch touchscreen, met leder bekleed stuurwiel en pookknop, 15-inch lichtmetalen wielen, verwarmbare buitenspiegels en extra geluidsisolatie. In 2016 presenteerde Peugeot de speciale en extra compleet uitgeruste Peugeot 108 Blue Lion. Die is standaard voorzien van airconditioning, Bluetooth-telefoonconnectie, een USB-aansluiting en een glanzend zwart dashboardpaneel. Latere bouwjaren hadden een achteruitkijkcamera als optie.
Het 107-aanbod is eenvoudig en duidelijk: keuze uit 3 of 5 deuren, keuze uit 2 uitvoeringen en keuze uit 2 motoren. De XR is de basisuitvoering en is voorzien van frontairbags, ABS, stuurbekrachtiging, in hoogte verstelbaar stuur en bumpers in kleur van de carrosserie. Elektrische ramen, spiegels en centrale vergrendeling op afstand ontbreken. Op de XS zien we deze zaken wel terug. De 3-deurs XR 1.0 5-bak gaat in Nederland € 9.840 kosten. De XS komt met dezelfde motorisatie op € 10.690,-. Op deze versie is de 2Tronic versnellingsbak leverbaar voor € 700 extra. Voor de 5-deurs versies geldt een meerprijs van € 350. De Peugeot 107 zal tegen het eind van dit jaar op de markt geïntroduceerd worden. Voorlopig wordt alleen de benzineversie geleverd; de diesel wordt in de tweede helft van 2006 verwacht.
Alle uitvoeringen van de 107 hebben standaard een Bosch ABS met EBD (elektronische remkrachtverdeling) en CSC (Cornering Stability Control). Dat laatste maakt het remmen in een bocht veel stabieler door slim gebruik te maken van de mogelijkheden van het ABS. ESP is als optie leverbaar.
Populaire uitvoeringen van de Peugeot 108 zijn:
- Peugeot 108 Active
- Peugeot 108 Blue Lion
- Peugeot 108 Allure
- Peugeot 108 Cabrio
Er bestaat ook een Peugeot 108 cabrio met de naam Peugeot 108 Top. Deze uitvoering is voorzien van een elektrisch bedienbaar stoffen dak dat bijna over de gehele daklengte kan openschuiven. Hierdoor tover je de Peugeot 108 eenvoudig om in een cabriolet. Dit draagt ook bij aan het ruimtelijke gevoel dat binnen ontstaat.