Wanneer de kachel in je auto niet meer goed functioneert, is een defecte kachelweerstand vaak de boosdoener. De kachelweerstand, ook bekend als de blower motor weerstand, is verantwoordelijk voor het regelen van de snelheid van de ventilator in je auto. Deze weerstand regelt de snelheid van de kachelventilator, en als deze kapot is, kan de ventilator geheel of gedeeltelijk uitvallen. Bij EasyCarParts bieden wij een uitgebreid assortiment kachelweerstanden aan, waarmee je de ventilatorsnelheid van je auto eenvoudig kunt regelen. Onze kachelweerstanden zijn van topkwaliteit en zorgen voor een nauwkeurige aanpassing van de blower motor.
Regelmatig onderhoud van de kachelweerstand is belangrijk om ervoor te zorgen dat deze efficiënt blijft functioneren. Controleer op eventuele gebreken, vervang versleten weerstanden en zorg ervoor dat de ventilatorsnelheid soepel kan worden aangepast. Bestellen bij EasyCarParts is eenvoudig. Kies de benodigde kachelweerstand voor jouw auto, voeg deze toe aan je winkelwagen en volg de stappen om je bestelling te plaatsen.
Controle van de weerstand van de blowermotor #blower #motor #auto #nkcarautotach #kortsluiting
Locatie van de kachelweerstand bij een Peugeot 206
Weet iemand waar de kachelweerstand zit bij deze auto? Het zou kunnen dat deze weerstand aan de rechterzijde boven-achter het dashbordkastje zit. Als het een simpele airco betreft, zit de weerstand op de hierboven aangegeven plaats. Om bij de weerstand te komen zet je de recirculatieklep op stand interieur en ga je met je hand tussen kachelhuis en dashbordkastje omhoog in het luchtkanaal. Bovenaan in het luchtkanaal voel je em zitten = kwartslag (los) draaien en em zo ver naar beneden halen dat je de stekker los kunt maken.
Locatie van de kachelweerstand bij een Peugeot 206 (voorbeeld).
Lees ook: Peugeot Dealer in Leerdam
Bij (206) uitvoering met climat control zit de weerstand OP de grondplaat van de kachelventilator, dus om er bij te komen zal de ventilator uit het kachelhuis moeten. Dan zie je de weerstand op de grondplaat zitten in de vorm van een halve maan.
Kachelventilator demonteren
Is de kachelventilator een beetje te demonteren? Stuurstangkoppeling t.h.v. de bodemdoorvoer losnemen = 1 bout + een soort stalen borgplaatje verwijderen en dan stuurstang aan onderzijde wegklappen en bijv. tijdelijk even achter het koppelingspedaal haken. Let er op dat het stuurwiel niet teveel gaat verdraaien!! Stekker op ventilator los en daarna de ventilator rechtsom een kwart slag los en uit kachelhuis trekken. Het is een bajonetsluiting en zeker het eerste stukje los kan lastig zijn/zwaar gaan.
Waarom je beter de kachelventilator mee vervangt
In veel auto's is de kachelweerstand een cruciaal onderdeel van het verwarmings- en ventilatiesysteem. Deze weerstand regelt de snelheid van de kachelventilator en zorgt ervoor dat je de luchtstroom in verschillende standen kunt zetten, zoals laag, middel of hoog. Wanneer de kachelweerstand defect raakt, kunnen bepaalde standen van de ventilator uitvallen, of kan het systeem helemaal niet meer functioneren. Vaak wordt er in zo'n geval besloten om alleen de kachelweerstand te vervangen, maar in de praktijk is het vaak verstandiger om ook de kachelventilator te vervangen.
Redenen om de kachelventilator te vervangen:
- Versleten of defecte kachelventilator: Een van de meest voorkomende oorzaken van een defecte kachelweerstand is een versleten of defecte kachelventilator. Wanneer de ventilator niet meer optimaal functioneert, kan deze te veel stroom vragen van de kachelweerstand, wat ervoor zorgt dat de weerstand overbelast raakt en defect gaat.
- Tijdelijke oplossing: Als de ventilator de oorzaak is van de defecte weerstand, dan is het vervangen van alleen de weerstand slechts een tijdelijke oplossing. De ventilator blijft dan nog steeds defect, wat betekent dat er een grote kans is dat de nieuwe weerstand ook weer snel defect raakt. Dit kan uiteindelijk leiden tot hogere kosten, omdat je opnieuw onderdelen en arbeid moet betalen om de weerstand weer te vervangen.
- Efficiëntie: Een nieuwe kachelventilator zal efficiënter werken dan een oude, versleten ventilator. Dit zorgt niet alleen voor betere prestaties, maar verlengt ook de levensduur van zowel de nieuwe ventilator als de kachelweerstand.
- Energieverbruik: Een versleten kachelventilator kan meer stroom verbruiken dan nodig is, omdat het systeem harder moet werken om hetzelfde resultaat te bereiken. Dit zorgt niet alleen voor extra slijtage aan de onderdelen, maar kan ook leiden tot een hoger energieverbruik van je auto.
- Andere problemen: Een defecte kachelventilator kan soms ook andere problemen veroorzaken, zoals oververhitting van het systeem of elektrische problemen. Door de ventilator samen met de weerstand te vervangen, zorg je ervoor dat het hele verwarmings- en ventilatiesysteem grondig wordt gecontroleerd en in optimale staat verkeert.
- Bereikbaarheid: In veel gevallen is de kachelventilator lastig bereikbaar en moet een groot deel van het dashboard worden gedemonteerd om erbij te komen. Aangezien de kachelweerstand vaak op dezelfde locatie zit, is het logischer om beide onderdelen in één keer te vervangen.
Vervang de kachelventilator samen met de kachelweerstand voor optimale prestaties.
Hoewel het in eerste instantie verleidelijk lijkt om alleen de kachelweerstand te vervangen, is het in veel gevallen verstandiger om ook de kachelventilator te vervangen. Dit voorkomt niet alleen toekomstige reparaties en onnodige kosten, maar zorgt er ook voor dat het verwarmings- en ventilatiesysteem van je auto optimaal blijft functioneren.
Lees ook: Meer over de Peugeot 5008 Zwart GT Line
Garantie en veiligheid
Uitstekende garantievoorwaarden, snelle verzending, telefonische en online onderdelen helpdesk zijn inbegrepen bij de aankoop van een technische of carrosserie auto onderdelen bij Autoparts Veenendaal. De door ons geleverde producten zijn uitsluitend bedoeld voor het gebruik volgens de voorschriften. De inbouw mag alleen door opgeleid vakpersoneel plaatsvinden.
Lees ook: Handleiding: Rubber achterlicht Peugeot 107 vervangen