De Peugeot 208 is een sterk nummer gebleken, want in vier jaar tijd zijn er wereldwijd bijna een miljoen exemplaren verkocht. Ook in Nederland deed hij het goed, zeker de elektrische versie. Met de 208 heeft Peugeot goud in handen. Sinds enkele jaren is dit de best verkochte (elektrische) auto in het B-segment. Voor 2024 komt Peugeot echter met een (flinke) upgrade.
Laten we eens kijken naar wat de nieuwste Peugeot 208 te bieden heeft, van de elektrische E-208 tot de hybride en benzine varianten.
Nieuwe Modellen en Aandrijvingen
De nieuwe Peugeot 208 wordt in 2026 een van de belangrijkste modellen van moederbedrijf Stellantis. De derde generatie Peugeot 208 is de eerste auto die gebruikmaakt van een nieuw Stellantis-platform, STLA Small genaamd. Het gaat de basis vormen voor alle compacte modellen van Stellantis - van A- tot C-segment. Dat Peugeot de 208 als eerste uitrust met dit platform, is geen toeval: het model behoort tot de bestverkochte auto’s van Europa. In de eerste helft van 2025 verkocht Peugeot ruim 109.000 exemplaren op ons continent.
De compacte Franse hatchback is beschikbaar met een reeks aandrijvingsopties die inspelen op zowel de traditionele benzinerijder als de moderne milieubewuste automobilist.
- Benzine: Voor de puristen is er een 1,2-liter driecilinder benzinemotor met twee vermogens: 55 kW (75 pk) en 73 kW (100 pk).
- Hybride: Mild-hybride versies met een 1,2-benzinemotor gekoppeld aan een automaat, met 73 kW (100 pk) of 100 kW (136 pk).
- Elektrisch: De e-208 is beschikbaar met twee aandrijflijnen:
- 100 kW (136 pk) elektromotor met een 50 kWh accupakket (363 km actieradius).
- 115 kW (156 pk) elektromotor met een 51 kWh accupakket (400 km actieradius).
Hoewel het nieuwe platform ook geschikt is voor hybride aandrijflijnen, wordt de Peugeot 208 van 2026 alleen als EV geleverd. Auto’s op het STLA Small-platform krijgen accupakketten die beginnen met 37 kWh, tot een maximum van liefst 82 kWh. De nieuwe Peugeot e-208 krijgt naar verwachting een batterij aan de bovenkant van dat bereik. Die 82 kWh is een enorme stap ten opzichte van de huidige 52 kWh. Het vermogen blijft daarentegen vergelijkbaar met de huidige 156 pk.
Lees ook: Peugeot Dealer in Leerdam
Aan de andere kant kan het platform kan ook veel krachtiger motoren aan. Dat lijkt ons wat veel voor een hot hatchback waarmee je ook de openbare weg op mag, maar 400 tot 500 pk lijkt niet onmogelijk.
Peugeot E-208 GTi: De Elektrische Hot Hatch
Théo Pourchaire Drives the All Electric Peugeot E-208 GTi
De legendarische GTi is terug en dit keer volledig elektrisch. De nieuwe Peugeot e-208 GTi heeft 280 pk met een acceleratie van 0 naar 100 km/u in slechts 5,7 seconden en een actieradius tot 350 km (WLTP). Het onderstel is verlaagd, de spoorbreedte is vergroot en dankzij het sperdifferentieel ervaar je maximale grip in elke bocht. Alles draait om controle, dynamiek en puur rijplezier, precies zoals je van een GTi mag verwachten.
Van buiten herken je hem aan de rode remklauwen, 18 inch velgen en GTi-accenten. Van binnen is het afwerking op topniveau: Alcantara® sportstoelen met rode middenstreep, een compact GTi-stuur en sportieve details die het helemaal af maakt.
De Peugeot krijgt min of meer dezelfde hardware mee als de Abarth 600e Scorpionissima. Logisch, want het Franse merk zit in hetzelfde concern als Fiat en Abarth. En het is goed nieuws, want net als Abarth mag Peugeot aan de slag met een mechanisch sperdifferentieel. Dit verdeelt de krachten van de elektromotor goed over de voorwielen, zodat er bij pittig uitaccelereren niet één wiel begint te roken en het andere niets doet. De meeste merken kiezen ervoor om dit met elektronica te regelen, maar bij deze Peugeot krijg je dus een echt sperdifferentieel. En ‘echt’ is altijd beter.
Specificaties van de Peugeot E-208 GTi: De gedeelde hardware met Abarth betekent dezelfde 280 pk en 345 Nm op de voorwielen. Bij Peugeot hebben ze gekozen voor iets vlottere acceleratie met een 0-naar-100-tijd van 5,7 seconden. Bij Abarth is dit 5,85 seconden. Je ziet ook meteen waar ze dit vandaan hebben gehaald: de topsnelheid van de E-208 GTi is 180 km/u en die van de Abarth is 200 km/u. Als je al het vermogen wilt loslaten, zet je ‘m in de Sport-modus, die ook alle assistenten uitzet.
Lees ook: Meer over de Peugeot 5008 Zwart GT Line
Interessant is dat Peugeot de spoorbreedte aan de voorzijde met 56 millimeter vergrootte en achter met 27 millimeter. De dempers, veren en bumpstops zijn aangepakt en daardoor staat de E-208 GTi een fijne 30 millimeter lager bij de grond. De stabilisatoren zijn aangepakt en er zitten grotere 355-millimeter remmen onder de auto. Die zitten verstopt onder de nieuwe (en zeer coole) velgen.
Om even aan te geven hoe sportief Peugeots ambities zijn: de auto staat op Michelin Pilot Sport Cup 2-banden. Dat is hetzelfde schoeisel als bijvoorbeeld een Porsche 911 GT2 RS draagt.
De Peugeot E-208 GTi krijgt een 54-kWh accu mee. Voor deze sportieve versie heeft Peugeot de koeling aangepast, zodat de auto hogere prestaties kan blijven leveren zonder dat de accu het halverwege het circuit opgeeft. Met deze accu - onder de voorwaarde dat je normaal rijdt, en niet als een doorsnee GTi-bestuurder - moet je 350 kilometer bereik kunnen halen. Snelladen mag met 100 kW, zodat je in 30 minuten terug naar 80 procent lading kan. De auto krijgt een V2L-functie, dus je kunt er ook andere dingen mee opladen.
De prijs van de Peugeot E-208 GTi is nog niet bekend. We weten dat de Abarth 600e Scorpionissima minimaal 45.990 euro moet kosten. Het is wat lastig in te schatten of de GTi duurder of goedkoper zal worden, maar we verwachten dat de prijs in Nederland rond de 45.000 euro zal uitkomen. Dat is veel geld voor 350 kilometer actieradius, maar je krijgt er wel serieus speelgoed voor terug.
De Peugeot E-208 GTi is onthuld tijdens de 24 Uur van Le Mans 2025. Peugeot doet mee met deze langeafstandsrace, dus het was een mooie gelegenheid. Het merk verklapt nog niet wanneer de GTi daadwerkelijk in productie gaat. De hardware is niet nieuw, dus in theorie kunnen ze de productie snel opstarten.
Lees ook: Handleiding: Rubber achterlicht Peugeot 107 vervangen
Facelift en Design Updates
Aan de buitenkant is de Peugeot 208 opgefrist. De grille is breder geworden en heeft nu elegante balkjes die hem vullen. De dagrijverlichting bestaat uit drie led-balkjes naast elkaar, een subtiele knipoog naar de leeuw op het Peugeot-logo. De koplampen behouden dezelfde vorm, maar zijn intern iets aangepast. Ook prijkt het nieuwe Peugeot-logo trots op de neus en is de modelnaam opnieuw uitgeschreven op de motorkap, maar nu in een ander lettertype. De spiegelkappen zijn voortaan altijd zwart, ongeacht de uitvoering.
Aan de achterkant zijn de veranderingen ook duidelijk zichtbaar. De achterlichten hebben nu horizontale led-strepen, in plaats van de verticale strepen van voorheen. Het Peugeot-logo is verdwenen en in plaats daarvan is ‘Peugeot’ volledig uitgeschreven. Binnenin zijn de wijzigingen subtiel. Het Peugeot-logo op het stuur is vernieuwd en het instrumentarium is een 10-inch display geworden. In de instapuitvoering krijg je hier een compact 3,5-inch scherm. Het infotainmentscherm is vergroot van 7-inch naar nu standaard 10-inch, en biedt een nieuwe software.
| Kenmerk | Oude Model | Nieuwe Model |
| Grille | Verticale lamellen | Bredere grille met horizontale balkjes |
| Dagrijverlichting | Verticale strepen | Drie LED-balkjes naast elkaar |
| Achterlichten | Verticale strepen | Horizontale LED-strepen |
| Infotainmentscherm | 7-inch | Standaard 10-inch |
Interieur en Technologie
Neem plaats in het interieur van de Peugeot 208Ervaar het revolutionaire interieur van de nieuwe Peugeot 208. Het standaard 10-inch centrale touchscreen, nu beschikbaar op alle versies, maakt bediening van het infotainmentsysteem eenvoudiger dan ooit. Het compacte stuurwiel met het nieuwe Peugeot-logo zorgt voor perfecte wendbaarheid en intuïtieve bediening van multimediafuncties.
De auto krijgt een geheel nieuw instrumentarium, met een rechthoekig stuur, geïnspireerd op de Peugeot Inception uit 2023. Peugeot i-CockpitErvaar de innovatieve i-Cockpit van Peugeot: een intuïtieve rijervaring met een analoog instrumentenpaneel, een 10-inch touchscreen inclusief draadloze Apple CarPlay en Android Auto.
Bij het instappen valt direct op dat de stap omhoog die Peugeot wil maken goed lukt. Het is nog niet op het niveau van de 'premium Duits', maar de afwerking en materiaalgebruik zijn echt keurig voor elkaar. Enkel de pianolak is storend, omdat vlekken daarop snel zichtbaar zijn, maar verder is dit meer een kwestie van smaak. Wie overigens kiest voor de GT, heeft keuze uit fantastisch uitziende en zittende sportstoelen. Wij reden de GT met deze stoelen en kunnen stellen dat deze even goed zitten als dat ze eruit zien.
Rijervaring
Het rijgedrag van de e-208 is dik in orde. Met 156 pk en 260 Nm is het een lekker vlotte hatchback die in acht seconden naar 100 km/h weet te sprinten. De aandrijflijn is stil en makkelijk in gebruik. Met een fijne weerstand in de directe besturing weet hij door een strakke neus met enig enthousiasme bochten aan te vallen. De initiële richtingsverandering is kwiek en de veel zachtere achterzijde komt daar rustig achteraan. De Peugeot e-208 moet het vooral hebben van zijn goede rijeigenschappen en aantrekkelijke voorkomen.
Het onderstel is typisch Frans. Dus comfortabel zacht, maar zonder dat het echt week wordt. Dit zorgt ervoor dat er voldoende gevoel en feedback is. Nadeel van deze configuratie is wel dat korte oneffenheden minder goed verwerkt worden en zorgen voor flinke klappen in het interieur. Al helpen de 17-inch velgen ook niet mee voor meer comfort.
Prijzen en Beschikbaarheid
De Peugeot 208 is beschikbaar vanaf € 28.800. Ja, je kunt de Peugeot 208 via Hedin Automotive kopen, leasen of financieren. Kom voor meer informatie naar een van onze Peugeot-vestigingen.
De instapper op benzine begint bij 24.900 euro. De Hybrid 100 start bij 28.200 euro, terwijl de Hybrid 136 die wij rijden er is vanaf 32.800 euro.
De productie van de nieuwe 208 in de Spaanse fabriek in Zaragoza start eind 2026. Dit betekent dat de auto op z'n vroegst in het voorjaar van 2027 op de markt komt. Niet veel later volgen de nieuwe Opel Corsa en Peugeot 2008.
Populaire artikelen:
