De Peugeot 8-traps automaat is een geavanceerde transmissie die in verschillende modellen van Peugeot wordt aangeboden. Deze automaat staat bekend om zijn soepele schakelgedrag en bijdrage aan het rijcomfort. In dit artikel duiken we dieper in de ervaringen van bestuurders met deze transmissie, de prestaties en de algemene indruk van de Peugeot 8-traps automaat.
Modellen met de 8-Traps Automaat
De 8-traps automaat is beschikbaar in verschillende Peugeot-modellen, waaronder de Peugeot 2008, Peugeot 208 en Peugeot 508. Deze transmissie wordt vaak gecombineerd met zowel benzine- als dieselmotoren, en in sommige gevallen ook met hybride aandrijflijnen.
Peugeot 2008
De Peugeot 2008 is een compacte SUV die bekend staat om zijn stijlvolle design en praktische eigenschappen. De 8-traps automaat in de 2008 zorgt voor een comfortabele rijervaring, vooral in combinatie met de krachtigere motorvarianten.
Peugeot 208
De Peugeot 208 is een populaire hatchback die zowel jonge als oudere kopers aanspreekt. Met de 8-traps automaat biedt de 208 een soepele en efficiënte rijervaring, ideaal voor zowel stadsverkeer als langere ritten.
Peugeot 508
De Peugeot 508 is een middenklasse auto die verkrijgbaar is als sedan en stationwagen (SW). De 8-traps automaat in de 508 draagt bij aan het comfort en de prestaties, vooral in combinatie met de krachtigere motoren en hybride aandrijflijnen.
Lees ook: Peugeot Dealer in Leerdam
Ervaringen van Bestuurders
Verschillende bestuurders hebben hun ervaringen gedeeld over het rijden met een Peugeot voorzien van de 8-traps automaat. Hieronder een overzicht van enkele opmerkelijke ervaringen:
- Soepel schakelen: De automaat schakelt erg soepel door de acht versnellingen en blijft laag in toeren, ook op snelheden in de driedubbele cijfers. Dit komt de rust aan boord te goed.
- Comfort: Wil je comfort, dan krijg je comfort. Ook dat moet je ontdekken. Net zoals de geweldige hoeveelheid aan digitale mogelijkheden en aan de mogelijkheden om de driedimensionale projectie in het instrumentarium te doorgronden.
- Verbruik: Het verbruik is bij normaal gebruik ongeveer 1 op 18, vrij netjes voor een potente motor van dit formaat.
- Rijmodi: In de rijmodus -normaal- schakelt hij pas boven de 100 km/uur naar de acht. In standje -sport- doet hij dat nog later. Dan staat de bak toe dat de motor meer toeren maakt en nog kittiger reageert. Kies je voor -eco- dan reageert de auto slomer op het gas en beloont dat met een zo gunstig mogelijk verbruik.
Prestaties en Rijgedrag
De 8-traps automaat draagt bij aan de prestaties en het rijgedrag van de Peugeot-modellen. Hieronder enkele belangrijke aspecten:
- Acceleratie: De motor is met 130pk behoorlijk krachtig. Van nul naar honderd kost je 8,7 seconden.
- Koppel: Het blok reageert vlot op het gas, ook bij lage toeren.
- Verbruik: Peugeot claimt een gemiddeld verbruik van vijf liter over honderd kilometer. 1 op 20 dus!
- Sportstand: Trap je de 508 PSE niet op zijn staart, dan schakelt de 8-traps automaat zo soepel dat je nauwelijks iets van verzet wisselingen merkt. In de sportmodus worden lagere versnellingen langer vastgehouden, wat de prestaties een impuls geeft.
Peugeot 2008 vs Renault Captur - AutoWeek Dubbeltest
De i-Cockpit en Rijbeleving
Peugeot zet in de 2008 GT de volgende fase in met zijn i-Cockpit: over een klein stuur kijk je op het instrumentarium in plaats van door het stuur. Het instrumentarium in de 2008 GT biedt een driedimensionale projectie. Het is eerlijk gezegd heel apart. Alsof je verschillende lagen over elkaar ziet met diepte. Centraal op het dashboard heb je een touchscreen van 10-inch, licht naar de bestuurder toe gedraaid. Vrijwel alles in de auto kun je bedienen via dit scherm. Met dien verstande dat je de hoofdmenu’s, zoals voor navigatie, radio of verwarming activeert met toetsen die in een rij onder dat scherm zijn geplaatst.
Ben je eenmaal gewend aan het kleine stuurwiel, dan stuurt dat best fijn. Alsof je in een kart zit, dat gevoel. De dikke rand voelt fijn aan. De bekrachtiging is bij lage snelheid sterker dan bij hoge snelheid. Het is wel even zoeken naar de juiste hoogte van het stuur. In een lage stand met goed zicht op het instrumentarium, zit het stuur in de weg als je uitstapt. Dan moet je de rechterknie er onder door wurmen.
Overwegingen bij Aanschaf
Bij het overwegen van een Peugeot met een 8-traps automaat zijn er enkele punten om in gedachten te houden:
Lees ook: Meer over de Peugeot 5008 Zwart GT Line
- Prijs: De 2008 GT met 155 pk en automaat kost rijklaar 36.960. Minder te besteden en ook liever minder digitaal vernuft, kies dan voor een andere versie. De instapprijs is 25.360 euro.
- Gewenningsperiode: Gun jezelf een gewenningsperiode in de Peugeot 2008. Dat is het beste advies. Ga niet meteen af op het andere uiterlijk en interieur. Neem de tijd om de eigenzinnige positie van het stuurwiel te leren waarderen.
- Functionaliteiten: De 2008 kan heel veel, neemt desgewenst veel uit handen, waarschuwt voor gevaren, houdt de auto binnen de wegmarkering en trakteert op comfort en sfeer.
Peugeot 508 PSE: Een Sportieve Uitzondering
De Peugeot 508 PSE (Peugeot Sport Engineered) is een speciale uitvoering die de sportieve ambities van Peugeot benadrukt. Deze uitvoering is voorzien van een 1,6 liter turbobenzine 4 cilinder motor in combinatie met 2 elektromotoren, wat resulteert in een systeemvermogen van 360 pk. De 8-traps automaat in de 508 PSE is afgestemd op de sportieve prestaties en biedt een snelle en responsieve schakelervaring.
De 508 PSE sprint in 5,2 seconden naar 100 km/u en heeft in de volledig elektrische modus een topsnelheid van 135 km/u. De maximale snelheid waarbij de achterste elektromotor nog actief kan zijn, is 190 km/u.
Plug-in Hybride Technologie
Peugeot biedt ook plug-in hybride versies aan van de 508, waarbij de 8-traps automaat een cruciale rol speelt in de efficiëntie en prestaties. De Peugeot 508 Hybrid combineert een benzinemotor met een elektromotor, wat resulteert in een laag verbruik en een gunstige CO2-uitstoot.
Met een systeemvermogen van 225 pk accelereert de 508 Hybrid in 8 seconden naar 100 km/h. De auto kan ook volledig elektrisch rijden, met een actieradius van ongeveer 45 km.
Trekvermogen en Ervaringen met Caravans
Verschillende bestuurders hebben hun ervaringen gedeeld over het trekken van caravans met een Peugeot 2008. Hieronder een overzicht van enkele opmerkelijke ervaringen:
Lees ook: Handleiding: Rubber achterlicht Peugeot 107 vervangen
| Model | Caravan | Ervaring |
|---|---|---|
| Peugeot 2008 1.2 PureTech 130 aut. | Kip Vision 41 ETD (1130 kg) | Boven verwachting fijne caravan trekker! |
| Peugeot 2008 1.2 VTi | Caravan (900 kg) | Grimselpas in Zwitserland: Bijna de gehele weg in de 1e versnelling omhoog. |
| Peugeot 2008 1.6 VTi | Adria Altea 390 PS (1063 kg) | Meerdere reizen met de caravan gemaakt en nog nooit een probleem gehad met deze combinatie. |
De ervaringen variëren afhankelijk van de motorvariant en het gewicht van de caravan. Het is belangrijk om rekening te houden met de maximale aanhangermassa en kogeldruk bij het trekken van een caravan.